Astronomy 版 (精华区)

发信人: reise (旅行), 信区: Astronomy
标  题: 飞船与人类探索齐下“登月热”又起
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年07月06日16:11:37 星期天), 站内信件

    1969年7月21日，美国宇航员阿姆斯特朗与同伴乘坐“阿波罗11号”抵达月球
轨道，阿姆斯特朗踏上月球的第一步成为“人类的一大步”。在其后的三年间，又
有约12位宇航员登上了月球。但自那以后，人类再未实施过登月行动。如今，月球
再次成为高科技访问的目标。通过图片拍摄、探针探测、对月球表面环形山岩层的
雷达扫描，以及由自动仪器进行的岩石收集工作人类将获得新的数据。凭借这些数
据，人类探索者也许能再一次登上月球，并建立一个永久的科学前哨站。 

　　今年将有不少飞船飞向月亮。现在正进入最后准备阶段的是“聪明一号”
(SM ART—1)，它于2003年3月发射。“聪明一号”由欧洲太空局制造，依靠的是
太阳能电推进技术。“聪明一号”估计要花15至17个月才能到达月球，它将能提供
月球水冰的存在与分布情况，并将为月球的构成提供图表说明。

　　日本的Lunar—A飞船，将于2003年8月—9月从日本的鹿儿岛太空中心发射，大
约用1年的时间到达月球。飞船将抛射两枚导弹型探针，每个探针将配置一个13公
斤左右的温度传感器、一个加速器、导热探测器和两个短期地震检波器。

　　除此之外，日本还有另一个名为“月球和工程探索者”SELENE的计划。目
前它是自阿波罗计划以来最宏伟的月球计划，定于2005年启动。它所用的飞船比
Lunar—A大5倍，带有两个卫星。SELENE的基本目标是研究月球的起源和演变，飞
船上将装有精密的电视摄像系统，能将月球上的全景传回地球。

　　月球不仅具有科学和商业价值，而且可以作为火箭燃料仓库供军用，因此登月
也吸引了军方的注意力。

　　美国国防部正在开发微型卫星技术以及将它们送入太空的能力。这些微型卫星
到达月球大约要花97天，而每次任务的总成本在1000万至1500万美元之间。由于微
型卫星很靠近月球，因此其拍摄到的月球图像将具极高的分辨率。

　　在过去30年时间里，美国宇航局过多地将目光放在对火星及火星生命的探寻。
而实际上，这在10年以内是不可能实现的。

　　现在可行的是在5年之内将宇航员重新送回月球，包括让4人登上月球表面，并
使他们在那里呆上45天。这次的任务不仅是认识月球，更重要的是学会如何使用月
球上的资源。

　　美国宇航局内部已有人认识到了这一点，他们计划重新将人类送上月球。

　　美国宇航局已经规划了一个突破性的战略。他们设想运用现有的发射能力和现
有的技术，在地月间的拉格朗日点建立一个通道L1。之所以选择拉格朗日点，是因
为在该点上地球与月球对人造卫星造成的引力刚好抵消，因而可以令人造卫星基本
上毫不移动。 

　　而理想的人员着陆点是靠近月球南极的一处火山口边缘。由于这个地方几乎终
日沐浴在日光下，同时又靠近可能藏有水冰的终日阴暗的环形火山，因此可以考虑
将月球基地建在那里。当需要返回地球时，宇航员可以停留在L1通道里等待合适的
时间，然后在国际空间站会合。 

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