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标  题: 世界第一艘燃料电池潜艇试航 U型潜艇归来 
发信站: 哈工大紫丁香 (Thu Jun 19 07:41:19 2003)

这是常规动力潜艇的一次巨大革命。德国212A型U31号潜艇的出现，在潜艇发展史上第一次
实现了非核能动力潜艇能长期或至少一半出航时间保持潜航状态。

　　由欧洲最现代化的造船公司——位于德国基尔的霍瓦兹德意志造船公司（HDW）研制建
 
造的世界第一艘全新的燃料电池驱动的212A型U31“克拉西”号潜艇4月7日在德国北部基尔
港下水，开始了首次试航。

　　世界第一艘燃料电池潜艇

　　这是世界上第一艘装备燃料电池型“不依赖空气动力装置”（英文缩写为AIP）潜艇。
据研制该潜艇的德国霍瓦兹船舶公司介绍，1994年7月，德国联邦采购局与霍瓦兹德意志船
舶公司正式签订了27.6亿德国马克的212A型潜艇的建造合同。U31号潜艇于1998年7月开始
装配，自2002年1月起，就针对德国国防军在密封性、静音效果、高端武器与感应系统方面
提出的要求，在基尔港进行了一系列的测试。 今年4月7日U31潜艇开始在波罗的海西部水
面试航，计划从今年7月开始进行水下试航。在结束所有试航之后，潜艇将于2004年初进行
最后调试与改进，并于2004年3月30日正式交付德国海军。德国共计划建造12艘此类潜艇，
首批4艘2006年前全部服役。

　　神奇的燃料电池

　　德国是最早研究燃料电池的国家之一，其技术水平处于世界领先地位。德国1980年开
始进行产品研制，1987年采用燃料电池改装了一艘205型“U－1”号旧潜艇并成功进行了海
试。时至今日，德国AIP技术已经相当成熟与完善，使得世界上第一艘现代化的AIP燃料电
池潜艇212A型U31得以问世。由于动力装置不依靠外界空气，因而这种潜艇无须使用通气管
，大大减少了潜艇的暴露率，提高了隐蔽性和战斗力，这是常规动力潜艇的一次巨大革命
。虽然212A型U31号仍处在潜艇技术发展的起始阶段，但在潜艇发展史上，第一次实现了非
核能动力潜艇能长期或至少一半出航时间保持潜航状态。

　　U31号212A型潜艇安装有燃料电池和柴电动力组成的混合动力系统。混合动力系统由两
套推进方式结合而成，一套动力系统是由柴油发电机组、推进电机、蓄电池组和配电设备
等组成的常规推进系统，使用铅酸电池，需要潜艇定期浮上水面进行充电；另一套则是燃
料电池系统。该系统由固态聚合物燃烧装置、液氧系统、氢系统、热交换器、海水冷却器
、淡水冷却泵、冷却水箱、催化剂罐、造水箱等装置和燃料电池组件的电器设备构成。


　　燃料电池利用氧与氢产生的电能，使得潜艇可在水下巡航数周而不必浮出水面，而传
统的柴油发电机潜艇在水下巡航2－3天就会耗尽电池能量，必须浮到水面用柴油发电机给
蓄电池充电。在实际作战中，U31潜艇会将燃料电池系统和柴电动力系统结合使用。前者用
于在水下隐蔽的长时间航行，后者则用于获得作战所需的高航速。上述两套系统既可单独
工作，也可以同时进行工作。两套系统同时工作时，水下的持续最大航程超过1683海里，
是德国著名的209型潜艇的4倍以上。

　　强大的综合作战能力

　　U31号212A型潜艇的综合作战能力远远高于一般常规潜艇。

　　指挥控制与武器

　　首先，该潜艇配备了先进的“指挥和武器控制系统（CWCS，Command and Weapon Con
troll System ）”，将传感器、武器系统等和中央控制设备高度集成，大大提高了潜艇的
综合作战性能。

　　其次，该型潜艇装有最先进的水下武器系统，U31号212A型潜艇前部装备6具533毫米鱼
雷发射管，可发射新式智能化鱼雷或潜射反舰导弹。既能反舰，也可用于反潜。U31号共携
带装备12枚DM2A4型鱼雷。DM2A4鱼雷被视为智能鱼雷，性能先进，目前德国已花费3120万
马克采购73枚DM2A4鱼雷，装备德国海军的新型212A型潜艇。

　　U31潜艇的声呐、潜望镜、指控系统和作战武器系统是与挪威共同研制的，性能处于世
界领先地位，不但探测能力强，而且提高了反潜作战能力，并扩大了军事行动的范围。该
艇所装备的低频远程探测系统能与未来的DM2A4鱼雷相配合，可大大提高潜艇的反潜作战能
力。这种新潜艇的燃料电池装置及其探测与武器系统能够确保其成功部署在每一个可能的
战区。

　　隐形

　　隐形性强，也是该型潜艇的设计突出方面。除潜艇燃料电池的低噪音使潜艇的隐形性
大大提高外，设计者在设计212A型U31号潜艇时还考虑到降低结构噪音。潜艇机舱内的所有
机械装置都安装在统一的机座上，机座再设置在浮筏上以达到与艇体结构的隔离，最后把
全部机械设备安装在一个由玻璃钢制成的隔声罩里以确保隔声效果。

　　在艇体外形设计上，设计者考虑了最佳的流体动力性能、机动性能以及耐冲击性能，
通过计算机辅助设计了尽可能小的反射主动声波的艇体外形，以降低敌方主动声呐的探测
效果。同时，艇体采用高强度非磁性钢材，指挥台围壳采用玻璃钢夹层结构方式。而且，
艇上还装有高性能的消磁系统，可及时地进行消磁处理，使潜艇始终保持低磁的特征。潜
艇的外表及升降装置表面均涂敷有新研制的、可吸附声波和雷达波的特殊材料，可以有效
地降低敌声纳和雷达的探测距离，从而使该艇的隐形性、安静性都名列世界一流。

　　U型潜艇归来

　　德国素有建造潜艇的传统，二战时期，德国海军以U字打头作序列号的潜艇部队给盟军
造成了沉重的打击。U型潜艇几乎成为了德国潜艇的代名词。如今，当年的U型潜艇已经进
入了历史，而当代的德国潜艇似乎正要再续当年U型潜艇的“传奇”。

　　由于历史原因，战后的德国不能生产核动力潜艇，所以大力发展常规潜艇，并在常规
潜艇的建造技术方面不断出新。德国的206、209型潜艇已经畅销世界各地。为了确保自己
在常规潜艇设计领域的权威地位，209型潜艇的代替者出现了，这就是212A型燃料电池潜艇
。

　　如今，燃料电池驱动潜艇的概念已为人们普遍接受。除德国外，俄罗斯、美国、瑞典
、荷兰、法国等也在研制燃料电池潜艇，但U31号潜艇是最先下水的。据国际军事观察家的
综合比较，U31号212A型潜艇是“目前世界范围内最先进的常规动力潜艇”。

　　霍瓦兹公司

　　德国霍瓦兹公司（HDW）目前正在研制装有AIP系统的潜艇有212A型和214型潜艇。除德
国海军以外，霍瓦兹（HDW）公司的客户包括以色列、土耳其、巴西、南非和韩国。该公司
在德国和瑞典都设有造船厂，目前还准备收购希腊的造船厂。

　　自1960年至今，HDW公司先后向18个国家出售过约140艘潜艇。据悉，德国还以提供许
可证方式在意大利建造2艘212A型。希腊海军已经订购了4艘214型AIP潜艇，首艇在德国基
尔建造，定于2005年交付，另外3艘由希腊造船厂在当地建造，分别于2007年、2008年和2
009年服役。同时，德国还正利用AIP设备对希腊海军早期购买的3艘209型潜艇进行现代化
改装。HDW公司还在为韩国建造3艘212A型AIP燃料电池潜艇。此外，意大利、希腊等国海军
也向HDW定购了212型潜艇指挥人员训练器SCTT，计划在2003年交付使用。

　　通过合并，HDW公司进一步收购了瑞典潜艇制造公司考库姆公司，一举成为全球最大的
非核潜艇制造商，并准备在未来10到15年内占有全世界80％非核潜艇市场。 
 
  
 


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