Chemistry 版 (精华区)

发信人: Appolo (在外流浪的日子), 信区: Chemistry
标  题: 上海开发汽车新能源----二甲醚
发信站: BBS 哈工大紫丁香站 (Wed Sep  1 11:51:49 2004)

二甲醚，是煤气生产过程中的副产品，近日成了上海公交的新“口粮”，二甲醚公交样车
已研制成功，即将投入批量生产。至此，上海出租车、公交车已有了 5种以上的替代汽柴
油的新燃料，全市使用替代燃料的汽车已近 4万辆， 4年来累计节省汽柴油 60万多吨。记
者从市科委获悉：上海科技“引擎”正进一步搜 
索替代能源：生物质能、氢能、超级电能等燃料正紧锣密鼓研发。

    上海市民赖以代步的公交车 95％的“主食”是柴油，出租车原先是清一色“喝”汽油
。

    面对供应日渐紧张的趋势，上海科技人员在 1998年就谋划布局公交能源多元化，研发
清洁替代能源，率先为出租车改变“口粮”，弃汽油而用以往用于民用烧饭的液化石油气
，至今全市用气的出租车已逾 3.8万辆，占全市出租车 90％以上。其后，上海科技人员又
设法改变公交车辆的“食谱”，开发出使用压缩天然气的公交车，目前已有近 500辆压缩
天然气汽车行驶在大街小巷。今年初，上海的替代能源又变出新花样：液化天然气，使公
交车体重骤减 700公斤，一次灌足气后可行驶 300公里，每天可替代柴油 85升。计划到 
2006年底，全市液化天然气公交车将扩展到 3000辆，并逐步取代郊区跑长途的柴油车。


     7月开始在张江露面试运行的超级电容车，在停站的瞬间，将充电器升起，搭在隐藏
在候车亭檐下的电缆上充电 30秒，就能行驶四五十公里。由于这种电车没有“辫子”羁绊
，因而极有希望在申城大面积推广。而随着喝氢气的燃料电池汽车步步向产业化靠拢，上
海公交和出租车对汽油、柴油的需求量将步步下降。

    在坚持创新研发的同时，上海技术交易所正致力转移一种来自法国的新型汽车技术，
这种轿车以空气为动力，一次充气 3小时，可行驶 200公里，时速达 40公里以上。专家认
为，这种空气汽车如用作家庭轿车，也可分担汽油的紧张。据悉，在 11月召开的工博会上
，空气汽车即可亮相。

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http://www.nsfc.gov.cn/nsfc/cen/nami/image/5997203.gif

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