Chemistry 版 (精华区)

发信人: Appolo (want come back my friends ), 信区: Chemistry
标  题: SOFCo-EFS and the Office of Naval Research Develop A Clean Diesel Fuel Cell System
发信站: BBS 哈工大紫丁香站 (Mon Nov 15 18:52:06 2004)

IDAHO FALLS, Idaho - Scientists at the Idaho National Engineering and Environm
ental Laboratory say they have developed the first system to convert dirty die
sel fuel into a quiet, self-contained and efficient energy source. 

The system is the product of six years of research and a $25 million joint eff
ort between the Office of Naval Research and fuel-cell company SOFCo-EFS. 

In the future, the Navy's destroyers could run quieter, require half the fuel,
 pollute less and have a smaller heat signature for enemies to detect. 

The system converts diesel fuel into a 30 percent hydrogen mixture. By using t
he diesel to run a fuel cell instead of burning it, the system produces twice 
the energy output, without sulfur or nitrous oxide pollution. 

About two weeks ago, the experimental system started running a 5-kilowatt fuel
 cell. 

"We see this as the start of a new technology that will greatly improve on whe
re we are today," said Rodger McKain, president of SOFCo-EFS, a fuel-cell comp
any that split the project's cost with the U.S. Navy. 

"It could help make stealthier ships," said Mark Cervi, power generation coord
inator for the Navy. 

The military will decide in two years whether it will fund a prototype system 
for a new class of destroyers, which are scheduled to start being built in 10 
years. 

Although the process of getting hydrogen from diesel is not new, it has never 
been done before on such a large scale. 

It is also the only system specifically designed to run on high-sulfur content
 diesel, which the Navy can buy around the world. 

The technology could be installed anywhere people want to have quiet, self-con
tained energy systems instead of diesel generators. 

Dennis Witmer, a technology specialist at the University of Alaska in Fairbank
s, wanted to see if the system could be used in remote Arctic villages that ar
en't connected to a power grid. 

"There's a significant interest in rural communities because right now many ha
ve to listen to a noisy diesel generator, 24-seven," Witmer said. 

As with any new technology, the main obstacle is the cost. 

The 5-kilowatt experimental fuel cell that is running at the INEEL costs $200,
000, and that doesn't include the cost of a system to isolate hydrogen from di
esel. 

Studies have shown that if the cost of the system came down to about $3,500, a
nd could provide 5 kilowatts of electricity, plus heat, there would be a huge 
market among homeowners, Witmer said. 



--
http://www.nsfc.gov.cn/nsfc/cen/nami/image/5997203.gif


※ 来源:·哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn·[FROM: 159.226.36.37]