Economics 版 (精华区)

发信人: rainy (段誉), 信区: Economics
标  题: 2.1货币的本质
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年06月22日06:53:20 星期五), 站内信件

 

在传统经济时期，以黄金、白银等作为主要货币；在现代经济中，以纸币作为主要
货币。黄金、白银等都是本身有着一定价值的货币；纸币只有假定价值，本身是几
乎没有任何价值的货币。黄金、白银等作为主要货币与纸币作为主要货币之间所存
在着的不同，是会造成一些不同的经济现象：如纸币作为主要货币会出现通货膨胀
、通货紧缩等经济现象，而黄金、白银等作为主要货币一般不会出现通货膨胀、通
货紧缩等经济现象；黄金、白银等充当主要货币与其它商品交换，是事实上的等价
值交换，纸币充当主要货币与其它商品交换，是纸币在假定价值下与商品进行等价
值交换等等。黄金、白银等作为主要货币与纸币作为主要货币，也会有一些相同的
特性：如两种货币都能充当商品市场消费流通的“载体”；两种货币与商品交换都
是等价值交换等。黄金、白银等作为主要货币的一般特性比较简单，有关货币所需
进行的经济运作变化也不大。有关货币所进行不同的经济运作对经济发展所造成的
影响也不大，人们也已对黄金、白银等作为主要货币的相关问题作了大量有效的研
究，同时现在也完全不以黄金、白银等作为主要货币。因此，传统经济中的主要货
币黄金、白银等的一般特性，在本书中将不再进行研究。纸币作为主要货币的一般
特性比较复杂，有关货币所进行的经济运作变化也较大。有关货币所进行不同的经
济运作对经济发展所造成的影响也是相当大的，现在已完全以纸币作为主要货币，
在本书中将对纸币作为主要货币进行详细的研究。在本书中所讨论到的货币没有说
明其它货币都将特指纸币，即后面所说的货币都指纸币。

我们在某一假定的体系里，对在人们之间所进行的一次完全的商品与商品交换进行
研究、讨论。人们之间所进行的一次完全的商品与商品交换，也就是人们先卖出自
己生产的部分商品，后买入别人生产的部分商品，使手中持有的货币量随之先增加
，后减少；或人们先买入别人生产的部分商品，后卖出自己生产的部分商品，使手
中持有的货币量随之先减少，后增加。当人们之间的商品与商品进行一次完全交换
之后，大家手中持有的货币量都将会恢复到未进行商品与商品完全交换之前的货币
量。这就是在某一假定体系里，人们之间通过货币作为商品市场消费流通的“载体
”，使人们之间的商品与商品实现间接的完全交换。在这一假定的体系里，人们之
间的商品与商品实现间接的完全交换的过程中，大家手中持有的货币量从某一数量
，在商品与商品进行间接的交换人们手中持有的货币量不断的随时之发生变化。直
到人们之间商品与商品进行间接的完全交换后，大家手中的货币量恢复到原来某一
数量。货币在这种商品与商品间接的完全交换的过程中，仅充当了一种相当于“载
体”的作用，使人们之间的商品与商品交换实现间接的完全交换。货币最基本的特
性就是，在现代经济中，人们之间的商品与商品实现间接交换的“载体”。从商品
与商品间接交换的单个过程来讲，也就是从商品与替代商品货币交换，替代商品货
币再与商品交换的单个过程来讲，货币是充当商品实现市场消费流通“载体”的作
用。

货币最基本的特性就是货币是，在现代经济中，人们之间的商品与商品实现间接交
换的“载体”。货币的一般功能，就是充当“载体”，使各种商品实现市场消费流
通。货币充当“载体”与商品的关系和船只作为载体与货物的关系，在本质上是存
在着很多的相似特性，当然也存在着一些不同特性。

某船队在甲地与乙地之间运载货物。甲地船只运载货物至乙地时，货物将从甲地被
船只运载到乙地，作为载体的船只，也从甲地抵达乙地；乙地船只运载货物至甲地
时，货物将从乙地被将船只运载到甲地，作为载体的船只，也从乙地抵达甲地。在
人们之间作为商品市场消费流通“载体”的货币。甲人生产的商品被乙人购买，甲
人生产的商品成为了乙人的消费品，商品从甲人被“载体”货币“运载”转给乙人
时，而作为“载体”的货币，是从乙人转给甲人；乙人生产的商品被甲人购买，乙
人生产的商品成为了甲人的消费品，商品从乙人被“载体”货币“运载”转给甲人
时，而作为“载体”的货币，是从甲人转给乙人。通常情况下，载体与被运载物的
关系是，被运载物置于载体之中。被运载物从某一地被载体运载到另一地，被运载
物与载体始终为一体，所流动的方向自然相同。而在人们之间作为商品市场消费流
通“载体”的货币，与被“运载”实现市场消费流通的商品，将不会是被“运载”
实现市场消费流通的商品置于“载体”货币之中。并且在人们之间作为商品市场消
费流通“载体”的货币，与被“运载”实现市场消费流通的商品是通过作为商品市
场消费流通“载体”货币的“运载”，被“运载”的商品与“载体”货币所流动的
方向是相反的。因此，货币本来是不能被称为“载体”的，只是为了研究、讨论及
理解方便，把货币称为商品实现市场消费流通的“载体”。在一般的本质特性上，
货币作为“载体”与商品的关系和船只作为载体与货物的关系是很相似的，把货币
看成是商品实现市场消费流通的“载体”，对货币的研究会起很大的帮助作用。

某船队在甲地与乙地之间运载货物，船队的各船只作为载体，将可以使甲地与乙地
的货物实现流通。各船只可以把各种货物从甲地运到乙地，或把各种货物从乙地运
到甲地。货币作为“载体”在人们之间“运载”各种商品。很多面值不同的货币作
为“载体”，将可以使人们之间的商品实现市场消费流通。通过货币作为“载体”
，可以使甲生产的部分商品，成为乙的消费品；也可以使乙生产的部分商品，成为
甲的消费品。

某船队在甲地与乙地之间运载货物。船队的各船只从甲地运载货物至乙地，或从乙
地运载货物至甲地。在没有特殊的情况下，各船只运载货物的平均速度一般都被认
为是相同的。各船只从甲地运载货物至乙地，或从乙地运载货物至甲地，可能平均
运载一次所需时间为五天、七天或九天。在人们之间作为商品市场消费流通“载体
”的货币，“运载”各种商品实现市场消费流通。各种面值不同的各张货币从甲人
流给别人、从别人流给甲人或从乙人流给别人、从别人流给乙人。在没有特殊的情
况下，每张纸币“运载”商品实现市场消费流通的平均速度一般都被认为是相同的
。每张纸币“运载”商品从甲人流给别人，从别人流给甲人或从乙人流给别人，从
别人流给乙人的平均速度一般都被认为是相同的。也就是各张纸币“运载”商品从
甲人流给别人，从别人流给甲人或从乙人流给别人，从别人流给乙人，进行一次市
场消费流通的平均时间可能为五天、七天或九天。

在现实中，各地存在着大大小小的船队会有很多的，为了各种货物运顽固的需要，
各船队所拥有的船只也有很多，各船只也有大的、中等的和小的。各船队除了在甲
地和乙地之间运载货物，还会在丙地、丁地等地运载货物。作为商品市场消费流通
“载体”的货币也是很多的，为了商品市场消费流通的需要，还会有不同面值的货
币。在纸币中，有面值一分、二分、五分、一角、二角、五角、一元、二元、五元
、十元、五十元、一百元等面值大小不同的纸币。货币在很多人之间作为商品市场
消费流通的“载体”，使在人们之间的各种商品能实现市场消费流通。

假定的各地运载货物的各船只，在运载货物时的平均速度一定，每只船只的吨位都
相同的情况下。决定着甲地、乙地、丙地、丁地等地彼此之间所需船只的数量，是
甲地、乙地、丙地、丁地等地彼此之间所要运载的各种货物的数量。要想使甲地、
乙地、丙地、丁地等地彼此之间所要“运载”的各种货物的数量所决定着的所需船
只的数量，与甲地、乙地、丙地、丁地等彼此之间实际供应的船只的数量之间长期
保持供需平衡，在甲地、乙地、丙地、丁地等彼此之间所要“运载”的各种货物的
数量所需船只的数量，与甲地、乙地、丙地、丁地等地彼此之间实际供应的船只的
数量之间保持供需平衡的情况下。当甲地、乙地、丙地、丁地等地所要运载的货物
数量增加，甲地、乙地、丙地、丁地等地彼此之间的船只将应相应的增加；当甲地
、乙地、丙地、丁地等地所要运载的货物数量不变，甲地、乙地、丙地、丁地等地
之间的船只数量应保持不变；当甲地、乙地、丙地、丁地等地所要运载的货币数量
减少，甲地、乙地、丙地、丁地等地之间的船只数量应相应的减少。决定着一个国
家所有各地所需船只的数量，是这个国家所有各地所要运载的各种货物的数量。要
想使一个国家所有各地彼此之间所要运载的各种货物的数量所决定着的所需船只的
数量，与这个国家所有各地彼此之间实际供应的船只的数量之间长期保持供需平衡
，在这个国家所有各地彼此之间所要运载的各种货物的数量所决定着的所需船只的
数量，与这个国家所有各地彼此之间实际供应的船只的数量之间保持供需平衡的情
况下，当这个国家所有各地彼此之间所要运载的货物数量增加，这个国家所有各地
彼此之间的船只数量将应相应的增加；当这个国家所有各地延缓地之间所要运载的
各种货物数量级不京戏，这个国家所有各地彼此之间的船只数量将应保持不变，当
这个国家所有各地彼此之间所要运载的各种货物数量减少，这个国家所有各地彼此
之间的船只数量将应相应的减少。这就是说，只运载货物进行流通的平均速度一定
，每只船只的吨位都相同的情况下，所需运载的货物数量决定着作为载体的船只的
数量，所需运载的货物数量的变化决定着作为载体的船只的数量变化。

假定货币作为“载体”。“运载”商品实现市场消费流通的平均速度一定，每张纸
币的面值都相同，及单位商品量的价格都相同的情况下。决定着甲人、乙人、丙人
、丁人等人彼此之间所需的货币供应数量，是甲人、乙人、丙人、丁人等人彼此之
间所要进行市场消费流通的各种商品的总量。要想使甲人、乙人、丙人、丁人等人
彼此之间所要进行市场消费流通的商品所决定着的所需货币的供应数量，与甲人、
乙人、丙人、丁人等人彼此之间实际的货币供应数量之间长期保持供需平衡，在甲
人、乙人、丙人、丁人等人彼此之间所要进行市场消费流通的商品所决定着的所需
化币的供应数量，与甲人、乙人、丙人、丁人等人彼此之间实际的货币供应数量之
间保持供需平衡的情况下。当甲人、乙人、丙人、丁人等人彼此之间所要进行市场
消费流通的商品总量，甲人、乙人、丙人、丁人等人彼此之间的实际货币供应的数
量应相应的增加；当甲人、乙人、丙人、丁人等人彼此之间所要进行市场消费流通
的各种商品的总量不变，甲人、乙人、丙人、丁人等人彼此之间的实际货币供应的
数量将应保持不变；当甲人、乙人、丙人、丁人等人彼此之间所要进行市场消费流
通的商品总量减少，甲人、乙人、丙人、丁人等人彼此之间的实际货币供应的数量
将应相应的减少。决定着一个国家所有的人彼此之间所需的货币供应数量，是这个
国家所有的人彼此之间所要进行市场消费流通的商品的总量。要想使一个国家所有
的人彼此之间所要进行市场消费流通的商品的总量所决定着的所需货币的供应数量
之间长期保持供平衡，在这个边有所有的人彼此之间所要进行市场商品总量所决定
着的所需货币的供应数量，与这个国家所有的人彼此之间实际的货币供应数量之间
保持供需平衡的情况下。这个国家所有的人彼此之间的实际货币供应数量将应相应
的增加，这个国这彼此之间的实际货币供应数量将应相应的增加；当这个国家所有
的人彼此之间所要进行市场消费流通的商品总量不变，这个国家所有的人彼此之间
的实际货币供应数量将应保持不变；当这个国家所有的人彼此之间所要进行市场消
费流通的商品总量减少，这个国家所有的人彼此之间的实际货币供应数量将应相应
减少。这就是说，假定货币作为’载体“，“运载”商品实现市场消费流通的平均
速度一定，每张纸币的面值都相同，及单位商品量的价格都桢的情况下，市场消费
流通的商品总量决定着货币的供应数量，市场消费流通的商品总量的变化决定着货
币的实际供应数量。

按习惯，以年为单位进行统计进研究。假设在甲地与乙地之间，每年所要运载的货
物共8000万吨，从甲地运载货物至从乙地与乙地运载货物至甲地的货物量各为
4000万吨。每只船只每次从甲地运载货物至乙地，或从乙地运载货物至甲地平均所
需时间都为7天。每年按365天计算，每只船只每年平均在甲、乙两地运载货物共约
为50次。那么，甲地与乙地之间应需大大小小吨位不同的船只的总吨位与每年所要
运载的货物总量之比应为：1：50，即每年所要运载的货物8000万吨需要总吨位共
约为160万吨的船只，假设每只船只的平均吨位为8千吨，需要总吨位共约为160万
吨位的船只，将约需200只船只。在甲、乙两地之间，有了200只平均吨位为8千吨
的船只，才能使甲、乙两地货物运载所需的船只数量等于实际船只供应数量，使之
保持供需平衡。假设在一个国家的所有各地，每年所要运载的货物共6亿吨，从相
应的一地运载货物至另一地与从另一地运载货物至相应的一地的货物量各为3亿吨
。每只船只每次从相应的一地运载货物至另一地或从另一地运载货物至相应的一地
平均所需时间都为7天。每年按365天计算，每只船只每年从相应的一地运载货物至
另一地或另一地运载货物至相应的一地，平均运载货物约为50次。那么，这个国家
所有各地应需大大小小吨位不同的船只的总吨位与每年所要运载的货物总量之比应
为：1：50，即每年所要运载的货物6亿吨需要总位约为1200万吨位的船只。假设每
只船只的平均吨位约为5千吨，需要总吨位共约为1200万吨位的船只，将约需2400
只船只在这个国家所有各地之间，有了2400只平均吨位为5千吨的船只，才能使这
个国家所有各地货物运载所需的船只数量等于实际的船只供应数量，使之保持供需
平衡。

假设在一些人之间，每年所要进行市场消费流通的商品总量折合为货币总量为
1000万元。在这些人之间，货币从某一人通过消费流通转给另一人，或从另一人通
过消费流通转给某一人的平均速度，即每张纸币平均进行一次市场消费流通的时间
为7天。按每年365天计算，每张纸币平均进行一次市场消费流通的时间为7天每张
纸币每年平均将约进行50次的市场消费通。那么，在人们之间的实际货币供应量与
在人们之间所要进行市场消费流通的商品总量折合为货币总量之比应为：1：50，
即在这些人之间应需20万元面值大小不同的现钞纸币来作为商品市场消费流通的“
载体”。在这些人之间，有了20万元面值大小不同的现钞纸币来作为商品市场消费
流通的“载体”。使货币的供需之间保持平衡。才能使这些人之间商品市场消费流
通量所需的货币供应量等于实际的货币供应量，使货币的供需之间保持平衡。假设
在一个国家所有人的彼此之间，每年所要进行市场消费流通的商品总量折合为货币
总量为20000亿元。在这个国家所有的人们之间，货币作为“载体”进行市场消费
流通的平均速度，即每张纸币平均进行一次市场消费流通的时间为7天。按每年
365天计算，每张纸平均进行一次市场消费流通的时间为7天，每张纸币每年平均将
约进行50次的市场消费流通。那么，在人们之间的实际货币供应量与人们之间所要
进行曲市场消费流通的商品总量折合为货币总量之比应为：1：50，这个国家所有
的人们之间应需大大小小面值不同的现钞纸币约400亿元，来作为商品市场消费流
通的“载体”。在这个国家所有的人们之间，有了400亿元面值大小不同的的现钞
纸币来作为商品市场消费流通的“载体”才能使这个国家所有的人们之间商品市场
消费流通量所需的货币供应量等于实际的货币供应量，使货币的供需之间保持平衡
。

每年按365天计算，假设纸币的平均流通速度为7天（每张纸币进行市场消费流通的
平均速度，即每张纸币进行一次市场消费流通的平均所需的时间为7天，这里简单
地说为：纸币的平均流通速度为7天，下同）每张纸币每年平均将约进行50次的市
场消费流通，商品市场消费流通量与纸币供应量的比例应约为50:1。在本书中,假
定货币市场消费流通的平均速度7天为合适的货币流通速度，假定商品市场消费流
通量与货币供应量之比50：1为合适货币供应比例在后面的讲座中，如果没有特别
指出货币的流通速度和商品市场消费流通量与货币供应量的比例，都是以假定的合
适货币流通速度和假定的合适商品市场消费流通量与货币供应量的比例为讲座前提
。如果在一年之中，某一国家人们之间的商品市场消费流通量为60000亿元，（商
品市场消费流通总量折合为货币总量60000亿元，这里简单地妄自尊大为：商品市
场消费流通量为60000亿元，下同）按假定合适货币供应比例50：1计算，这个国家
的合适货币供应量应为1200亿元的现钞纸币。如果在一年之中，某一国家人们之间
的商品市场消费流通量为100000亿元，按假定合适货币供应比例50：1计算，这个
国家的合适货币供应量应为2000亿元的现钞纸币。当然，在事实上，货币的平均流
通速度为7天的货币流通速度，并非真的是最合适的货币流通速度；商品市场消费
流通量与纸币供应量的比例50：1也并非真的是最合适的商品市场消费流通量和纸
币供应量的比例。其实，并不存在着真正可以被认为是最合适的货币流通速度，也
不存在着真正可以被认为最合适的商品市场消费流通量和纸币供应量的比例。只是
为了研究、讨论和理解的方便，假定纸币平均流通速度7天为合适的流通速度，假
定商品市场消费流通量与纸币供应量的比例50：1为合适货币供应比例。

市场的本质是商品与商品的交换，商品与商品交换所遵循的是等价值交换。现代市
场是通过货币作为“载体”，进行间接的商品与商品的交换，商品与商品交换所遵
循的也是等价值交换。在现代市场中，通过货币作业“载体”，由商品与货币交换
，再由货币与商品交换的单个过程中，所遵循的同样是等价值交换的，同样是具备
市场的特性。但是货币不具备商品的持性，商品最基本的特性是能用于消费，而货
币只能作为商品市场消费流通的“载体”，而不能用于消费。但货币虽然只有假定
价值，而商品与货币进行的确实是等价值交换，因此，我们通常把货币称为替代商
品。现代市场一般都是由商品与替代商品货币进行等价值交换，再由替代商品货币
与商品进行等价值交换，使商品与商品实现间接的等价值交换。把货币称为替代商
品，不能因此而认为货币具有商品的特性，货币本身是没有商品特性的。

在现代货币中，除了纸币外，还有如资票、信用卡等替代货币。资票、信用卡等替
代货币与纸币的作用是相同的。在本书中，资票、信用卡等替代货币作为“载体”
“运载”各种商品实现市场消费流通，都将换算成纸币进行研究，也就是假设支票
、信用卡等替代货币不存在，仅存在纸币作为商品市场消费流通的“载体”进行研
究。

在本书中，货币所进行的流通，都是指货币作为“载体”进行市场消费时的流通。
不作为“载体”进行市场消费时的任何货币流动，都不包括在本书中所说的货币流
通之内。如生意人进行的买卖时的货币流动；父子、亲戚、朋友之间货币非消费性
流动；股票、期货、银行等金融市场的货币流动；不属于消费时，其它资本与货币
资本之间所进行的资本转换时，所出现的货币流动等都不属于本书所说的货币流通
。货币流通速度是指货币作为“载体”“运载”商品实现市场消费流通时的速度，
不作为“载体”“运载”商品实现市场消费流通时的任何货币流动都不包括货币流
通之内都与货币的流通速度不存在任何的关系。货币流通速度是以时间为单位的，
每张纸币作为“载体”“运载”商品实现一次市场消费流通平均时间就为货币的平
均流通速度。当每张纸币作为“载体”“运载”商品实现一次市场消费流通平均时
间为五天，货币的平均流通速度就为五天；当每张纸币作为“载体”“运载”商品
实现一次市场消费流通平均时间为九天，货币的平均流通速度就为九天。货币的平
均流通速度可以为五天、七天、十天等整数天；也可以为六点八天、八点四天、十
一点二天等非整数天。每张纸币作为“载体”“运载”商品实现一次市场消费流通
的平均时间越短，货币的流通速度也就越快；每张纸币作为“载体”“运载”商品
实现一次市场消费流通的平均时间越长，货币的流通速度也就越慢。


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如果能在开满了栀子花的山坡上与你相遇,          .oooO  Oooo.
如果能深深地爱过一次再别离,                    (   )  (   )
那么,再长久的一生,                              \ (    ) / 
不也就只是,                                      \_)  (_/
回首时那短短的一瞬.

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