Environment 版 (精华区)

发信人: lichunlu (露露365), 信区: Environment
标  题: 北冰洋浮冰考察站
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年12月31日11:00:08 星期二), 站内信件

直到20世纪初，由于缺乏能出入冰－水区域、跨越冰间水道和冰脊的交通工具，因而对北
冰洋海盆的考察受到极大的限制。

　　第一次国际极地年对北极地区的考察研究虽然起到极大的促进作用，但正是由于这种
技术条件的限制，使该次活动的研究区域基本上限于北冰洋沿岸地区，而对北冰洋中央海
盆的考察基本上无能为力。

　　1925年，随着美国联邦政府国务院及外委会作为极地主权政策分析基础的《极区政治
权利》的出版，美国海军中校理查德·E·伯德开始在格陵兰岛西北部与埃尔斯米尔岛为海
军开辟航线进行试飞。伯德的飞机首次在浮冰上成功起降，启发了人们在冰块上长时间工
作与生存的设想。次年5月9日，伯德与同伴弗洛伊德·贝内特又成功地驾驶他们心爱的“
福克3”型引擎飞机“约瑟芬·福特”号首次到达北极点。有飞机作为北冰洋区域的运输手
段，建立浮冰站的梦想又向现实迈进了一大步。

　　第一次有意识地在浮冰上建立科学观测站的尝试是在1928年。当时，S·斯托克逊率领
一个4人考察队在阿拉斯加以北300公里处，停留在一块11×24平方公里的浮冰上。这块浮
冰原先可能是某个冰岛的一部分，当时厚达17～20米。在6个月的时间内，这块浮冰载着一
直坚持观测工作的科学家漂过了705公里的路程，成为名副其实的浮动观测站。这次尝试使
得科学家们备受鼓舞，人们完全可以巧妙地利用浮冰来完成人类自身技术力量尚不能实现
的事情。

　　1934年2月，前苏联运输船“切柳斯金”号被困在流动的浮冰中并被挤坏，这一事故却
意外地促成前苏联建立浮冰漂流站。当时104名旅客和船员弃船并在冰上宿营，后来乘救援
飞机安全撤离。这是第一次北极大规模空运活动，在这次空运作业期间发展的飞机在冰面
上起降技术，后来有效地用到了前苏联浮冰漂流站的后勤支援工作上，为大规模建立浮冰
站创造了必要的条件。3年后，前苏联正式建立了第一个浮冰漂流站――“北极1号”站。

　　到目前为止，前苏联和美国先后设有60多个浮冰漂流站，前苏联的“北极22号”站漂
流了近9年，美国1962年建的“T－3”浮冰站一直使用到70年代中期。大多数浮冰漂流站属
于多学科综合观测站，也有一些是以单学科为主的专门站，如地球物理、气象、物理海洋
学、生物、极光等浮冰观测站。

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