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发信人: davidchang (落叶的季节), 信区: Environment
标  题: 北极4
发信站: 哈工大紫丁香 (Sun Jun 27 15:04:03 1999), 转信

发信人: sonet (网上飞人), 信区: Humanity_Nature
标  题: 北极4
发信站: '紫金飞鸿' (Wed Mar 25 12:47:16 1998) , 站内信件

3. 北极地区的战略地位
北极地区特有的地理位置和自然环境形成了该地区在世界军事和经济中
东西半球间的最短航线
首先，无论对航海和航空来说，通过北极地区都是东西半球间的最短航
线。例如，从华盛顿穿越北极到莫斯科的直线距离仅仅为6,750公里，比穿
越欧洲少将近1,000公里。目前，很多航空公司都有飞越北极的航线，如芬
兰航空公司就提供从中国经北极地区飞往北欧的航线服务。
早期西方北极探险者曾为打通北极航道，付出了巨大的努力甚至生命�
在马可波罗的中国之行之后，中国在欧洲人眼中被视为天堂。在对文明和财
富的渴望驱使下，欧洲人开始寻找一条通往中国的捷径。1500年，葡萄牙
人考特雷斯沿欧洲西海岸北上，到达纽芬兰岛。次年，他们继续北上，消失
在茫茫的北极冰原之中，成为第一批为打通北极航线的殉道者。在前赴后继
的近400年之后，芬兰籍瑞典海军上尉路易斯着死实露�1878年乘坐4艘
探险船，首次打通东北航线。1905年，曾征服南极极点的挪威探险家阿蒙
森成功地打通了西北航线。之后，美国人皮尔里经历了10年的努力，于1909
年4月到达北极极点。阿蒙森等于1926年乘坐热气球成功飘越北极极点。
1937年苏联人首次乘坐飞机在北极极点着陆。
1937年苏联人首次乘坐飞机在北极极点着陆。
第一次世界大战后，美国曾通过北极航线向被饥饿与寒冷威胁着的苏�
人民伸出了援助之手。在二战期间，通过北极的航线成为连接东西方反法西
斯力量的重要纽带。盟军曾通过北极航线，派遣了78批(共1,571航次)船队，
将400万吨武器和生活用品运往苏联，有力地支持了与德国法西斯进行殊死
搏斗的苏联军民。冷战期间，北极航线的两岸成为军事对垒的要害地区。美
苏双方均在北极地区部署了大量的战舰、战机和各类导弹(飞越北极也同样
是洲际导弹的最短航程)，一派剑拔弩张的战争气氛，使得和平宁静的白色
核潜艇的隐身地
现代核潜艇的下潜时间都在数十天以上，舰载战略导弹的射程可达到
8,000公里以上。因此，从北冰洋海域核潜艇上发射的导弹可以击中北半球
的任何战略目标。极轨卫星的电磁波可以穿透10米厚的海洋，很容易追踪
监视在各大洋中游弋的潜艇。但北冰洋厚达3米的浮冰层可以有效地阻止电
磁波的穿透，从而保护潜艇不被卫星发现。北冰洋海面的浮冰经常性的破裂
会产生巨大的噪音，使得船基和陆基反潜声纳探测系统的信/噪比大大降
低。北极地区电离层的频繁扰动，使得探测核潜艇的远程后向散射雷达的效
率也大大降低。上述原因使得北冰洋海域成为核动力潜艇的理想藏身地。核
潜艇可以在这里潜伏、巡逻以及在必要时发动战略核打击。同时，由于海面
的浮冰，在北冰洋海域，核动力攻击型潜艇也必须取代水面舰只执行反潜任
务。因此，北冰洋海域已经成为世界潜艇战的必争之地。美苏及其它西方主
要国家都在北冰洋海域部署了大量的战略核潜艇及攻击型核潜艇。例如，美






国的“三叉戟”导弹核潜艇长170.7米，携带24枚“C4”弹道导弹，每枚
可携带8~10个核弹头。俄国的“台风”核潜艇长170米，携带20枚
“SS-N-20”弹道导弹，每枚携带6-9个核弹头。

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