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标  题: 欧亚大陆桥桥头堡--连云港
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年06月27日18:05:40 星期五), 站内信件

　　连云港港位于我国黄海中部的沿海、江苏省东北部，紧靠海州湾南岸，是中原、
西北地区最直接的出海口岸，为华东地区重要的外贸进出口的港口之一，属江苏
省连云港市管辖。 　
 
欧亚大陆桥桥头堡--连云港
 

　　连云港港的交通条件便捷，有较好的集疏运条件。铁路有陇海铁路，向西可达
新疆，南北与京广、津浦铁路干线相连。公路向南通南京，向西达徐州，向北可抵
青岛。民航机场距港口70千米，可通航北京、上海、广州等地。水路南距上海港
380海里，北距青岛港10l海里、大连港370海里；海上运输目前已开辟至日本、韩
国、东南亚及香港等国家和地区的定期班轮航线6条。随着第二条欧亚大陆桥的全
线贯通，连云港将成为这条大陆桥的东方桥头堡。

　　目前，连云港港已与世界上83个国家和地区的278个港口建立了贸易运输往来。
1983年，连云港港与日本的泉北港结为友好港。

　　连云港港的服务范围不仅为连云港市和江苏省东北部地区，还辐射到河南、陕
西、甘肃、青海、宁夏等省、市、自治区。

　　连云港港建于1933年，由当时陇海铁路局在现港址建成东防波堤和3000吨级的
第一、二码头，到抗日战争前，年吞吐量达40万吨。抗日战争期间，先后对原有码
头有所修复，新建了两个码头和西防波堤。 　

　　1948年11月连云港获得解放，当时港口码头倒塌，港池淤宽，港口破败不堪。
50年代修复了连遭破坏的港口设施，1953年由国家批准对外开放。“一五”期间新
建油码头及3000吨级码头、浮码头各一座。“二五”期间改建5000吨级泊位一个。
1968年开始兴建万吨级煤码头。港口有计划、有步骤地进行建设开始于1973年，先
后新建、改造5个万吨级泊位、4个5000吨级和3000吨级泊位，核定年通过能力为
505万吨。改革开放年代的198l一1987年，6个万吨级以上煤炭与杂货泊位先后建成
投产，使连云港港能靠泊3.5万吨级船舶，成为年吞吐量超过l000万吨的沿海大港
之一。

　　连云港地处亚欧大陆桥的东端，是我国西北、中原地区最经济便捷的出海口，
目前已成为初具规模的、散杂货并重、以外贸为主的综合性港口。

　　连云港港水域为东西连岛和大陆云台山之间的海峡，总面积为29.7平方千米。
港口陆域面积为2.1平方千米，其中填海造地1.4平方千米。

　　全港由老港区、庙岭港区和灌河口区组成。老港区东起东防波堤，西至西潜堤，
为散杂货作业区。水域面积为l平方千米，自然岸线长1200米，码头生产岸线
19ll米，有万吨级以上泊位9个。庙岭港区位于连云港庙岭北侧，是1986年投产使
用的煤炭作业区，码头岸线长476米，有新建投产出口煤炭能力为900万吨的码头。
灌河口区陈家港和燕尾港，是盐业专用作业区，码头岸线长180米。到1989年底，
全港共有码头岸线2567米，拥有万吨级以上泊位11个，年设计通过能力为1545万吨。

　　连云港全港深水外航道全长l0.5千米，宽160米，水深8米，为2.5万吨级深水
双向航道，淤泥底质。灌河口区陈家港和燕尾港自然航道长10.2千米，宽80米，适
于5000吨级以下船舶通过。 

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