Geography 版 (精华区)

发信人: reise (旅行), 信区: Geography
标  题: 银色的航道——多佛尔海峡和英吉利海峡
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年07月03日08:31:17 星期四), 站内信件

　在大不列颠岛与欧洲大陆之间，有一条沟通大西洋与北海的水道，那就是著名的
英吉利海峡和多佛尔海峡。这两条海峡，实际上是—条，但历史上一直分为两个海
峡，以法国塞纳河口到英国朴次茅斯为界，西南段为英吉利海峡，东北段为多佛尔
海峡。总长约600公里，最宽处为220公里，最窄处从英国多佛尔到法国加来西边灰
鼻岬，宽度只有33公里。面积约9万平方公里。

　　大不列颠岛与欧洲大陆，原是连在一起的。后来，受阿尔卑斯造山运动的影响
，海峡附近发生褶皱和断裂，从此以后，海峡地区不断下沉，海水也就进入海峡，
把不列颠岛与欧洲大陆分开，成为现今的海峡。海峡底部主要是砂砾和岩石。海峡
西南开口宽阔，呈喇叭形，从大西洋进采的潮水能量，很快集中起来，强大的潮流
造成高达6米高的巨浪，也形成了巨大的潮差。法国的圣马洛湾和松姆河口的潮差
可达12米高。朗斯河口最大潮差高达13．5米，世界第一大潮汐电站朗斯电站就建
在这里。强大的潮流和巨浪，拍击和冲刷着岸壁，岩石崩落，海岸后退。据统计，
海峡宽度每年约增加1米多。

　　海峡受北大西洋暖流和西风的影响，气候冬暖夏凉，终年湿润多雨和雾，晴朗
天气很少。这里的法国沿岸，每年约200多天是阴雨天，雨量为800多毫米；英国沿
岸因受山地阻挡，每年也有150多天下雨。由于北方冷空气与温暖洋面相会，终年
多雾，雾季达6个月以上。

　　海峡资源丰富，盛产鲱鱼、青鱼、比目鱼。矿藏有石油、天然气。海洋潮汐能
约8000万千瓦，约占世界总潮能的5％。1966年建成的法国朗斯潮汐电站，年发电
量达5．44亿度，是目前世界上最大的潮汐电站。

　　英吉利海峡和多佛尔海峡是欧洲到美洲、非洲航线的必经之路。它在历史上，
曾经对欧洲资本主义国家经济发展起过重大作用，俗有“银色航道之称”。海峡两
岸港口密布，工业发达。英国的朴利茅斯、安南普敦、多佛尔；法国的瑟堡、勒阿
佛尔、加来和敦刻尔克等，都是著名的港口和工业城市。英吉利海峡和多佛尔海峡
是国际航运最繁忙的水道。每年通过海峡的船只达12万艘次，居世界各海峡之首。
长期以来，英国和欧洲大陆之间来往，主要靠海峡两岸轮渡，航运纵横交错，十分
拥挤不便。早在1802年，法国工程师马悌厄曾向拿破仑建议，在多佛尔海峡开凿海
底隧道。以后，也有不少人旧事重提，但始终未能实现。近些年来，过往海峡人员
越来越多，1973年，英国加入欧洲共同体以后，来往更加繁忙。轮渡人员每年多达
500多万，车辆超过100万辆。1973年7月，英法两国达成协议，共同开凿多佛尔海
峡的海底隧道。这条欧洲海底隧道，于1987年开工，1991年6月28日全面开通。工
程耗资170亿美元。在历时4年的施工中，先后有6名英国人和2名法国人为隧道的建
设而捐躯。隧道全长53公里，由一条中央服务隧道和南北两条铁路隧道组成。西起
英格兰的莎士比亚山崖，经过海底下62米深处，一直延伸到法国的桑加特。隧道投
入运营后，大大缩短了由英国到欧洲大陆的时间，每l0多分钟就有一列高速火车往
返，乘车只需35分钟就可穿越海峡。

--
※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 202.118.239.188]