Black_Soil 版 (精华区)

发信人: Deutschland (装甲兵), 信区: Black_Soil
标  题: 民工与学生－－调度算法的问题！
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Dec  9 17:00:51 2003), 站内信件

   是啊，阔人们坐飞机从我们头上一笑而过，
   我们和民工为了挤火车都憔悴不堪。比学生和民工谁苦，有什么意义呢？？
   资源绝对不足，自然有竞争；如果资源不增加，我们能奢望的不过就是一种最好的调度
算法来缓解一下资源竞争的矛盾。 
   很明显，铁路营运部门的目标 是增加周转量，增加收入；
我们和民工的目标都是以尽可能少的钱尽可能快的回家，当然学生在 安全性，截止时间，
票价方面还有一定的要求。
   那么，限定在目前的有限资源下，问题显然就定义为：确定一种调度算法，次优地满足
 民工，学生和其他人对铁路客运的资源要求。其实就是要确定各种人的优先级。
   政府给学生票价补贴（CATDOG提出了新的补贴方法，化暗补为明补），给学生以较高的
购票优先级来保障学生的利益，而民工由于 政治上没地位，对舒适性，回家截止时间也比
较宽松（他们有些人在火车站等一个星期，睡在地上，却没有有效的怨言），所以就经常
被挂起，延误。
   当然，现在学生多，春节又都急着回家，形成 铁路客运处理能力的瓶颈。所以难免还
有不少学生也被挂起，被迫在站台上等。但这是铁路运力绝对不足的后果，难道你还要 采
用抢占式剥夺算法，你一到车站要买票，而票已经没有了，于是就剥夺 别人民工已经买的
票给你？？这是不可能的。
   和民工挤火车，是为了增加火车客运的并行度，有效地增加系统吞吐量。如果有些人要
求过分地降低 民工的优先级， 那就违反宪法了。
   解决春运的关键问题还是应该在国民经济的进一步发展，增加客运能力；或者就是进行
系统优化，分散 资源请求，比如  建议学生和民工不要在那几天集中回家，晚几天等等。
能有限地提高点效率。

  这就是我对民工，学生挤火车的看法。
【 在 theredarmy 的大作中提到: 】
: 我想每个人都要认识到中国的国情，其实学生和民工都一样，都是挺不容易的，或者..
: 是坐火车的受害者，我们不能彼此相互指责！
: 【 在 Julian 的大作中提到: 】
: : 年末将至，一年一度的春运又即将开始。根据有关资料，今年春运旅客预计将达13..
: : 次，其中直通旅客发送量将达5350万人次左右，同比增长8%。前几天中国青年报的..
: : ，铁道部有关负责人已明确表示，为了顺利完成春运任务，铁道部除提高服务质量..
: : 外，“对于学生旅客，铁路部门将继续实行购票、托运、候车、上车‘四优先’政..
: : 而据12月4日央视报道，今年春运票价仍然沿袭旧制适当涨价，同时继续对大学生?.
: : 的优惠政策。高校返乡学生只要出示有关证件，就保证能买到低于平时正常价格的..
: : 车票。 

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政府部门在与群众打交道的过程中，如何维护自身的合法权益呢？
※ 来源:．哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn [FROM: 210.46.79.63]

※ 修改:．Deutschland 於 Dec  9 17:04:51 2003 修改本文．[FROM: 210.46.79.63]