Girl 版 (精华区)

发信人: lich (巫妖王), 信区: Girl
标  题: ６个女人与６００男人的生产力(zz)
发信站: 哈工大紫丁香 (Mon Mar  5 10:58:58 2007), 转信

http://blog.sina.com.cn/u/48c4ba29010007pq

６个女人是弱小的，没有这６个女人的600男人也不强大；但这６个女人却能在这600男人面前释放出无与伦比的魅力，使得600男人的巨大潜能喷薄而出……                                                  ——题 记


本文所写６个女人是真实的，600男人也是真实的，６个女人“引爆”600男人还是真实的。 春节前整理书柜，看到自己曾写的一篇报道《曲波释解少剑波》。再翻看当时记录曲波谈话的采访本，发现里面还记着“６个女人与600男人”的简要文字。那原本是很想写出来的另一篇报道，由于报纸不会刊登，写了也白写，所以就没写。

故事发生在青海湖之畔。众所周知，2006年7月1日，青藏铁路全线正式通车并开行客车。而此前早已修通的青藏铁路一期工程，只是西宁至格尔木的铁路。这条由兰州铁路局西宁分局管辖的铁路，有一个负责线路养护维修的单位，位于青海湖东侧，名叫哈尔盖工务段。

1987年6月初，由兰州铁路局承办，西部及中原地区部分作家和文学爱好者相聚西宁，举行“丝路笔会”，著名作家、《林海雪原》的作者曲波老师应邀参加。会上会下，除了研讨文学，我们还听到西宁铁路分局领导介绍的一些故事。还有的故事，则是我采访而来。这其中，就包括哈尔盖工务段的故事。

这个段当时共有606名职工，其中男人600整，绝大部分是沿线各养路工区的养路工。你仔细看看我的博客左上角那张青藏铁路照片，对他们的工作和生活环境就会有一种概念。照片是美丽的，实地是荒凉的。在他们那里，四周或一望无际的戈壁，或寸草不生的盐碱滩，天上无飞鸟，地上无绿草，风沙肆虐，缺少氧气，紫外线强烈；他们吃水难、吃菜难、洗澡难、娱乐难。全线有43个车站站区没有电力，而且因为缺氧，点不着马灯。这些来自兰州、西宁等城市的青年，很难适应这种艰苦与枯燥。更让人难以忍受的是，这里人烟稀少，没有异性，看不到女人。他们风趣地说，即便从远处跑来一只兔子，那也是公的。

他们白天上路干活，晚上喝喝烈酒，谈谈女人。士为红颜死，已为悦者容，因为没有女人，他们不打扫卫生，不整理宿舍，不叠被子，不洗衣服，不刮胡子；工区里、宿舍里，甚至身上，都臭烘烘的。有的人不安心工作，有的人不服从管理，安全生产出现隐忧。他们每天最盼望的，是那唯一的一趟旅客列车。每当列车开来停下，他们就疯了般跑到车上，挨个车厢巡视女人。从前车看到后车，从后车看到前车，直到列车在前方车站停车，他们再跳下来，沿铁路走回工区。

没有女人的世界是灰色的，没有女人的生活是乏味的。中烧的欲火，需要及时排解。这种在极左年代会被打成反革命的话，今天在这里近似真理。终于有一天，有关领导悟出了这个道理。他们这个工务段，除了600男人，还有６个女人。虽然６个女人都在段机关工作，而且都是已婚者，但仍可发挥她们任何男人、任何金钱财宝都无法替代的作用。

这６位女职工，被组成一个“文工团”，挤出时间，定期下到各个工区巡回联欢。这一做法，无疑启动了四两拨千斤的“杠杆原理”。每次“文工团”将去联欢的预告电话打到工区，工区就会一片欢腾。不等任何人布置督促，男人们纷纷打扫卫生，整理宿舍，洗衣洗被，洗澡刮胡，换上西装领带，整个工区和人的面貌都焕然一新。

“文工团”的６位女人，天使般迎进工区，其实也就是跟男人们一起唱唱歌，跳个交谊舞，身体都不会碰一下，无非是相互“展览”一下模样，近距离地看一眼，散发一点女人的气息。如此联欢一遍，所有工区的男人们顿时精神振奋，情绪高涨，思想安定，干劲倍增。他们不再去列车上看女人，每天保质保量完成养路任务，确保铁路运输安全。这种稳定状态，可以持续15至20天左右。在这期间，安全生产不会发生问题，领导干部可以放心地睡觉。但是，这段“兴奋期”一过，男人们又会旧病复发，６位女人要进行新一轮的联欢慰问。

笔会期间的6月3日，我们去青海湖看鸟岛，晚上来到湖东边的工务段吃晚饭。在饭厅，我看到了那６位可歌可敬的女士。她们端茶布菜，忙着为我们服务。她们是段机关的打字员、财务会计、生活后勤等工作人员，纯朴、本分、热情。年龄不等的她们，确实算不上美女。但就是这样的６位女人，却能扑灭600男人的无名火焰，极大地提高全段的生产力。静心想来，此乃一大奇迹。奇在神秘的力量，奇在力量的神秘。

６个女人是可敬的，600男人也是可爱的。在那样艰苦的环境里，他们忍受着心理、生理的极限，战士般守护着铁路动脉的安全。仅仅让看一次反复看过的６位女同事，就能迅速调整情绪，保持半个月以上的良好精神状态。虽然有的要求调动，也只是要求调到有绿色的地方。他们够意思了！他们比那些不给奖金不出力的人强多了，更比那些既贪金钱又贪女人的官员高尚万倍！

谈起这件事，兰州铁路局一位领导说：“什么叫思想政治工作？我们认为这就是思想政治工作。”他说的极对。当时青藏铁路职工的口号是“拴心育心，创业扎根”，但你只讲政治大道理，即使讲上千遍万遍，大概也不能像６个女人一样，魔法般“拴”住600男人的心。

有人问：600男人才６个女人，那不是面对一群狼吗？呵呵，你放心，越是女人稀少之处，女人越安全。那里有的站区，也分配有个别女青年，但那里的男人有一个不谋而合的共识：这里的女孩子不属于任何人。谁胆敢欺负那女孩、胆敢私自染指，就要承担极其严重、乃至生命代价的风险。

别说女孩子，鸟儿、花儿都是不能乱动的。有一个站区，某天突然飞来一只喜鹊，却被一个职工用汽枪打死。对此，其他职工都要痛打这个职工，有个青年还掂着菜刀前来讨命（幸被站长平息）。在另一个车站，股道钢轨间偶然长出一棵小草，小草上又开出一朵黄色的小花。于是，整个站区的职工欢天喜地，纷纷跪在地上欣赏这朵野花。他们自动分班，日夜为这朵野花值守。他们还发表声明：谁敢私自采摘这朵野花，就给他白刀子进红刀子出。

青藏铁路上的男人、女人，都是血气的。在一个叫“德令哈”的地方，51名来自城市的铁路女儿，自力更生创办铁路林场。那里环境险恶，几乎没有生存条件。但是，她们在没有一个男人的情况下，挤住两顶帐篷，自己动手打土坯，自己动手建房子，自己动手搞规划，以坚强的毅力建起了林场。强烈的紫外线，将她们晒成了“非洲姑娘”。虽然护肤霜抹了一遍又一遍，但皮肤脱落一层又一层。这群姑娘的意志，丝毫不逊于那600男人……

青藏铁路职工的故事，让我十分感动，至今记忆犹新。在座谈会上，在返程的122次列车上，老作家曲波感慨道：“这里的几十个姑娘，在戈壁滩上白手起家办林场，艰苦不后退；北京的姑娘呢，能坐汽车到西山栽几棵不知死活的树，还觉得多么了不起。你说我们作家该写哪个？”他的结论是：“生活是取之不尽的创作源泉，真实的生活比作家的想象和虚构更加生动。文学的大手笔，就在这类生活之中，而不在北京我那三间房子里。”

当然，不仅是文学创作，当你看了我粗略讲来的这些故事，就会发现我们的某些新闻宣传是多么的乏味和乏力。我讲的这些故事，自然上不了电视，上不了报纸。当你在青藏线上乘坐火车，在其他铁路线上乘坐火车，你看到的可能只是官员们的光鲜身影，只是客运人员的前台服务，可你是否知道还有众多的铁路工务、车务、机务、电务、车辆、供电、工程等系统的幕后英雄。没有他们的共同保障，你乘坐的列车就寸步难行、没有安全。他们当中，无不隐藏着神秘的故事。

工务系统的职工，只是铁路部门最艰苦的工种之一。据我所知，一年365天，包括万家团圆的除夕之夜，不论狂风暴雪，不论雷电暴雨，不论飞沙走石，不论酷暑严寒，不论野兽出没，不论传说中的夜鬼挡道，他们中的巡道值班人员，都要背负沉重的工具和安全防护用品，只身走上铁道线，过桥梁，钻隧道，一尺一寸地巡查每一根钢轨、每一条轨枕、每一颗道钉和整个线路的安全状态。寂寞的他们，这时别说想什么女人，即使有只苍蝇从身边嗡嗡飞过，都会感到异常的亲切。

另外，类似哈尔盖工务段、类似青藏铁路职工这样的故事，在全国铁路中还有很多很多，那是写不尽、讲不完的。

“刚柔相推而生变化。”最后我搬出《周易》中的这句话，不知能否破解前面所写的那个奥秘？

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