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发信人: Alee (神雕大侠), 信区: EduInfo
标  题: 哈工大国家重点学科介绍之六 动力机械及工程  
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年06月14日10:44:38 星期六), 站内信件




    哈工大动力机械及工程学科始建于1955年，是我国第一个本学科5年制学科，1981年和
1986年分别获硕士和博士学位授予权。1996年建立博士后流动站，2000年获准按一级学科
授予博士学位。同年被批准为黑龙江省重点学科和重点实验室，2002年被批准为国家重点
学科。
    本学科有3个主要研究方向：气动热力学、强度与振动和调节与控制。前者研究目的是
提高机器运行经济性，后两者是提高机器运行的可靠性。
    本学科现有教师24名，其中中国工程院院士1人，教授7人（含博导6人），副教授9人
，高工1人，讲师5人，教师中博士化率达到77.4%。
    本学科成立以来共培养出博士生70多名，其中1人是全国百名优秀博士论文获得者，硕
士生200多名，其中2人是黑龙江省首届优秀硕士论文获得者。获国家自然科学二等奖1项、
国家科技进步二等奖和三等奖各1项、获省部级科技进步奖15项、发表论文650多篇、被SCI
和EI收录100多篇、被同行专家引用70余次，出版专著及国家统编教材9部。
    注重基础研究和原始创新是本学科发展的基础。自上世纪60年代开始，以王仲奇院士
为首的气动热力学研究组提出的“C”型压力分布原理及“边界层径向迁移理论”被国内外
同行所公认，建立的具有自主知识产权的弯扭叶片三维气动成型理论和设计体系，不仅在
国内始终保持领先地位，而且得到国际认可。在经历了理论分析、实验研究、数值模拟后
，将弯扭叶片成功地应用于国产5种大型汽轮机和多种型号航空发动机上，大大提高了发动
机效率。针对航空发动机的发展趋势，目前正在将发动机叶片的弯、扭、掠3个设计自由度
合理匹配作为主攻方向，配以流通部分的几何变形和结构重组，以进一步提高发动机的气
动性能。强度与振动研究领域以力学为基础，同时注重与振动信号处理和人工智能多学科
交叉，主要研究旋转机械转子动力学及设备故障诊断，该方向还注重将基础研究成果应用
于工程实际，研制出大型旋转机械故障诊断系统，并将其应用于大型发电机组及航空发动
机上，创造了显著的经济效益。该研究方向目前正在进行高超声速发动机气弹耦合振动、
非线性转子动力学及发动机故障诊断方面的研究工作。调节与控制研究方向主要从事超临
界机组和超燃冲压发动机的非线性控制和发电机组故障诊断技术研究，提出了全局线性化
控制、容错控制和柔性控制等概念，该研究方向曾连续6次获得国家自然科学基金资助，研
究成果已应用于10多家电厂和航空发动机上。目前正在开展等离子体推进、高超声速发动
机控制及汽轮机故障诊断研究工作。
    注重将科研成果尽快转化为生产力，将弯扭叶片的设计体系应用于所有型号国产大型
汽轮机上，提高了汽轮机效率，故障诊断系统已安装到20多家发电厂，提高了大型机组的
可靠性。
    注重军民结合相互促进，使“军”、“民”研究成果互相借鉴，互相促进，推动学科
发展。
    实验室现有面积900平方米，固定资产2600万元。其中包括平面及环形叶扇气动实验台
，压气机低速双级动态实验台、转速达45000转/分的高速跨音速压气机实验台，弹用发动
机实验台，多跨转子实验台、汽轮机调节系统实验台及发动机实时仿真系统实验台。这些
实验设备在国内具有一流水平，是支撑学科发展的物质基础。
    学科现已具有良好培养人才和进行科研的条件，争取在未来5年内培养出若干名拔尖人
才，同时使学科的科研能力和水平得到进一步提高。
 

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