Green 版 (精华区)

发信人: laing (abing), 信区: Green
标  题: 醒狮53
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年12月18日09:12:46 星期二), 站内信件

巅峰决战
第四章 南亚斗魔
第20节 巅峰决战
昌迪加尔 北部战区司令部 8月22日 21：00
拉格诺中将强打精神在主持司令部会议，今天他是第一次领教了对手狠辣的作风，也是
初次对普拉德尔中将的忠告有了体会。3名美军高级顾问也被邀请参加，虽说中将也想听
听他们的意见，主要还是想让他们到国防部说些好话。
由于这里贴近新德里，我军发起猛攻的消息引起了印度朝野的震惊，尽管实施新闻管制
，消息还是在不断散布。9：00印度政府发表声明，强烈谴责中国发动新一轮的侵略。同
时表示前方将士有能力击退中国军队的进犯…。军方发表消息，指出中方地面部队最大
的推进深度达140公里。声明发表后引起了民众的惊慌，因为前些日子军方和媒体一直在
宣传印军获得了大批先进装备，在全线各处发起了反击，并取得了胜利。现在怎么又说
敌军“推进”了？媒体则又在鼓噪要与中国断交，展开全面决战。
北京时间12：00我国政府发表声明，表示我军的作战行动完全是对前阶段印军继续挑衅
的反击，攻击的全部是印军的前沿出击阵地。我们认为只有和平谈判才是解决中印冲突
的唯一出路，印度政府试图在外国势力的支持下以武力压服我国的图谋注定要破产的。

不久我军撤回了自己的阵地，战斗虽然平息下来。印国防部非常关心这场大规模的战斗
对“阿格拉”行动有什么影响。拉格诺中将乘直升机巡视了了一圈，整个前沿阵地如同
被犁了一遍，野战机场、出击基地和公路简直是惨不忍睹。下午的一场大雨算是把火都
熄灭了。
美军帮助改建后的战区战术网络果然不同凡响，此时已把汇集的损失情况显示在墙上的
大屏幕上：
损失最大的是空军，3架昂贵的预警指挥机，其中1架还是租借的E－767被击落；184架战
机，其中有6架米格－31重型截击机、17架苏－30、28架苏－27新锐战机，被击落；47架
遭重创。人员的损失更惨重，3组预警机人员丧命，31名飞行员阵亡，24名重伤，144人
失踪（基本上是被俘的代名词）。居然有2架C－130J、2架超级美洲虎、1架苏－30连同
飞行员被劫持，又创下空战史的新记录。
陆航集团军的损失也不小：在空战中损失了98架直升机，地面被摧毁27架，还有45架遭
重创，更惨的是有180多架，包括阿帕奇、基沃瓦勇士、虎式、卡－60在内的被敌军夺取
。人员损失至为惨重，除了37名飞行员阵亡，28名重伤以外，有240多人失踪，1名旅参
谋长、1名旅副参谋长，3名营长和2个营部被俘。
前沿的28处野战机场，63处直升机出击基地，58个防空导弹阵地，14个炮兵阵地、11个
团级指挥部、4个师级指挥部和前沿的公路系统基本被摧毁。损失了180辆自行火炮，23
0门重炮、700辆军车。各师的人员死伤2300多人。
战区参谋部情报局史戈明上校报告，招致如此损失的原因也基本查明，帕戈特基地被敌
军特种兵夺取后，敌我识别码就落入敌手，只有一点疑问，当时在该基地只有直升机、
防空导弹系统，敌军是无法得到战机的询问－应答码的，可是第一波敌机居然安装了我
军的应答码。后来的新应答码自然是战区司令部发给他们的。基地的人员，包括6名美军
的技师，库中的备件、维修设备，防空系统，甚至油库的近600吨燃油都被洗劫一空。
敌军出动了5个波次的混合机群，后3波几乎都是攻击机和轰炸机，初步统计他们投掷了
11000吨弹药，是开战以来最猛烈的空中打击。各地报告称击落了43架敌机、39架直升机
，尽管作战空域在我军控制区域，可是仅俘虏了3个受伤的飞行员，在敌机残骸中也只找
到4具尸体。
在场的人都露出了不解的神色，难道是下面谎报了战果。因为打下战机可以多报，抓获
飞行员可不能瞎报的。
史戈明上校解释道，由于敌军掌握了制空权，他们强大的营救突击队不但把飞行员都救
回去了，而且把我军跳伞的飞行员也抓去了。甚至出动重型直升机把双方迫降的直升机
都吊运回去了。
拉格诺中将大感脸上无光，在自己的阵地上敌军如入无人之境，仗打成这个样子，司令
官当得也太没有味道了。我们的对手太强横了，得到一点机会就狠命利用，竟然一口气
投下了11000吨弹药，简直就是扔了颗原子弹。再加上战机的燃油消耗，这要多少运输机
来运啊！这位中国上将出手够狠的。
“开战以来，已多次发生野战机场被偷袭，敌我识别码遭盗用，以致遭受重大损失的战
例。为什么至今没有有效措施呢？”中将话丝毫不带责备的口气。
“敌军偷袭的都是边沿的小机场，或者是很远处偏僻的基地。陆军参谋部已制订方案，
所有此类基地都将派驻一个特别小组24小时秘密值勤，以独立的通讯手段与战区司令部
联系，发现异常立即报告。”参谋长甘吉罗报告。
“由情报局负责实施，24小时后人员全部到位。”拉格诺命令道。
“对阿格拉战役有什么影响呢？”中将是问参谋长的。
“离前线250公里的出击基地几乎都被摧毁，由于直升机的作战半径只有300公里左右，
至少需要修复38个出击基地，才可能发起第一波攻击。公路系统破坏也很严重，修复工
程难度很大。后勤部门的专家估计要14天才能完成初步的修复。还必须修复和重新部署
大批的防空阵地、炮兵阵地和师团级指挥部。按此进度，D日至少要推迟半个月。那是非
常危险的，如果雨季提前结束，不但会影响后期的作战，东北战区的大反击更是困难。
”
“霍克中将，您有什么看法？”拉格诺问道。
“装备的补充问题不大，人员损失是严重问题。好在事先已经按双套人员培训的，现在
还要加紧培训备用飞行员。D日绝对不能推迟半个月，实际上阿格拉计划的安排本身已经
很紧张了。还有一个问题我重提一下，我方的电子战专家查证，在2周内贵军的战术网络
的连级终端有12处在深夜非法访问了战区的主数据库，下载了不少机密资料，但是只有
3处连队事后上报遭到袭击。4天前他们已提出了方案，要求在各团设立人工转接控制站
，以监控连级终端的上网访问。希望尽快实施。”其实霍克心里也够烦的，前些天2个冒
失鬼驾机深入中方阵地被俘，今天又有6名技师被抓去，这些人当然不会有危险，但要把
他们弄回来肯定要费一番周折的。
拉格诺中将最后决定，从各处抽调人手，立即设立网络监控站。后勤部门必须调集足够
的工兵和设备、物资，在7天内初步修复公路系统和40个最重要的出击基地，可以请求总
部支援。D日推迟4天，至9月2日。美军顾问表示立即报告华盛顿，要求追加军援，并先
行加速运送补充的装备。不过北部战区印军的如虹士气已荡然无存，这是7天甚至70天也
恢复不了的。再说，对手能允许他们这么“加班加点”地工作吗？
楚舒勒 空军基地 8月24日8：30
今天的指挥中心不但有空4师的首长和指挥人员，而且有南昌飞机厂歼－12M设计组的工
程师。他们都在关注首次参加战斗的12架新型的歼－12M的战绩，还有12架在基地待命。
如前所述，这是款超轻型战机正常起飞重量是4500公斤，最大起飞重量才5400公斤，可
搭载2枚PL－11导弹，双管23毫米机炮的备弹量250发，其最大的改进是换装了DS－1电动
压气喷气机，战斗半径达600公里，转场航程3000公里。它对中印边境战争的特殊意义在
于一次出击只需800公斤左右的燃油（而歼－11则需要10000公斤）；其次是它极为轻巧
的机体非常适于在野战机场起降和隐蔽；它没有尾翼，体型又小雷达截面就小，在高山
地区作战隐形性能较好。
“8.21”大捷我军的收获至巨：14架CH－47支努干人很珍贵，可以作为我军研制纵列双
旋翼直升机的参考。28架OH－58D的机顶侦察仪器舱包含了不少先进技术，只要换上电动
旋翼肯定可以发挥很好的作用。36架阿帕奇，其中8架基本上只有机身和旋翼，也可配上
电动旋翼。18架是完好的，其余的也很快能修复。俘虏来的技师中有一位叫帕顿的，他
是查里斯中校的老朋友，也是铁杆阿帕奇迷，是他打的保票。它们的作用更大。其一，
虽不能马上派用场，但可以作为兰军供我军演练对付阿帕奇的技战术。其二是，导弹专
家利用这些阿帕奇、OH－58D、CH－47和C－130J为PL－12D导弹制作它们的各个角度的精
确的红外图象，这比远处观察得到图象准确多了。
更有趣的是，在喀拉昆仑山的峻岭中当着美国技师和大批中国飞行员的面，查里斯中校
和助手考斯曼驾驶阿帕奇与董启星和助手驾驶的WZ－10M进行了一场“单打独斗”的决斗
。最后根据摄影枪和机载雷达的记录，当然还有观众的评判算是打了个平手。不过查里
斯中校心中有数，在实战中他必败无疑，他的红外导弹没有用，WZ－10M的机体也小得多
，那位董中校也未尽全力，有几次完全可以用高过载的机动躲开他的攻击。事后查里斯
对帕顿说，电力驱动肯定是直升机技术的一项革命。一听说中方要为阿帕奇配置电力驱
动系统，他们大为兴奋愿意为此尽力。
我军对这8个美国人极为客气，甚至允许他们与家人秘密通话。美国军方指使波音公司（
阿帕奇是麦道公司研制生产的，后麦道被波音吞并）出面，秘密派员来华协商，声称他
们不是作战人员，请求放他们回去。我方指出美方的2名飞行员直接参加作战还多次击落
、击伤我军直升机，而6名技师则在前线基地维修战损的直升机让它们再次升空作战，因
此都是直接参战人员。不过双方还是很快转入了正题，我方开出的条件很宽松：波音提
供阿帕奇、OH－58D的全套图纸、维修资料和培训资料，以及武器系统的接口；按我方的
清单平价提供一批包括旋翼、长弓雷达在内的部件；这8名人员作为波音公司的雇员在华
工作3个月。双方对外界保密。波音公司当然同意，就怕军方不同意。
美国军方倒很爽快地答应了，他们就怕中方把查里斯和考斯曼他们作为参战人员扣押，
国会和媒体追究起来很麻烦。至于长弓阿帕奇和OH－58D都是美军退役封存的装备，运到
印度的这批主控电脑中都有“暗门”，美军可从远程秘密干扰它们，不怕中国人改进后
用来对付美军及其盟军。他们当然不相信中国的电脑专家能破译其秘密。协议很快签订
并加以实施了。后来，我军组建了阿帕奇项目组，秘密招募了当年阿帕奇的电气和电脑
设计人员，还得到了查里斯和帕顿他们的支持，首先改造了它的电气、供电和驱动系统
（当然保留了8架，没有改驱动系统，作为正宗的阿帕奇编在兰军），电动机就使用250
0千瓦的，电动米－8用的直流电机，只是运行参数作了调整；改装了半导体空调系统、
热成象仪和雷达告警接收机，还能挂载我军的各型空射导弹。那倒是只化了3亿多元，性
能有了跳跃性的提高。但是真正的难题还是破解其主控电脑的软件，总共耗资4亿元（其
中650万美元是美国专家的报酬），历时3个月才完成了任务。然后以国产电脑装上去掉
了陷阱的软件换下了原来的综控电脑系统。至此缴获来的阿帕奇才成为我军手中的利器
。我军为何一开始就决定耗费巨资来破译阿帕奇等的电脑软件呢，就为这么几架直升机
值得吗？请看下文。

却说，印军遭受了“8.22”的打击后，不甘心受挫，反而加强各处的短促突击。今天一
早，印军第5整编山地师的一支强大突击分队约1000多人，在12架ALH和12架卡－50的火
力支持下，以BMD伞兵战车、“鼬鼠”2战车和“潘哈德”火力突击车为前锋，向楚舒勒
西边32公里处，我军守卫的3170高地发起了猛烈的进攻，试图夺取这一战略要地。印空
军不但出动了12架苏－27和12架LCA担任制空任务，而且出动了12架苏－30和12架超级美
洲虎实施对地攻击，压制我防空阵地的火力。
我军的防御部队是空4师，出动了12架歼－12M和36架歼－10迎战印军战机。24架歼－10
去迎战苏－27和LCA，12架歼－12M 和12架歼－10则去攻击苏－30和超级美洲虎。却说歼
－12M中队的中队长符寅生少校，在预警机的指挥下率队直扑那12架超级美洲虎，符少校
原来是歼－6的特级飞行员，转飞歼－12M并没有多久，立即就爱上了这款小战机，它有
优良的夜视装备，热成象仪也是一流的，头锥内的雷达虽然小了一些，作用距离也有40
公里呢，在预警机的指挥下也够用了。最有特色的是它的发动机的电磁矢量推力控制，
响应速度极高，不但可以去掉尾翼，而且在电传系统的控制下具有超机动性，在不改变
飞机轴线的方向的情况下，就可上升、下降或左右侧移。他指挥队友攻击各自的目标后
，发现2架美洲虎企图转到2架歼－10的侧后偷袭，他立即率僚机迎面扑过去，并招呼友
机注意。
那2架超级美洲虎单座攻击机是法国和英国两家公司合作在原“美洲虎”单座双发超音速
战斗攻击机基础上开发的改进型。它承继了美洲虎坚固耐用，可耐高过载飞行的特点，
主要是改进了机载雷达，改用电传操纵，增强了机腹装甲，加大了机内油箱。机头2侧仍
是2门30毫米机炮，5个挂架，外挂量近5000公斤，有很强的对地攻击能力，但也有很强
的空战能力，可挂载新型的“响尾蛇”空空导弹和“魔术”空空导弹等。那架长机一见
有一架没有尾翼的小飞机迎头撞来，大吃一惊。但又不敢转向，那将把机身横向暴露在
对方的炮口下。那么为什么不发射导弹呢？所有空空导弹的手册都指出，迎面发射的效
果不佳，由于导弹与敌机的相对速度过大，除非正面击中（几率太小了！），近炸引信
只要相差一点就不起作用了。不过这位印军中校只坚持了2秒针就受不了啦，尽管他的战
机比对方大得多，但任何飞机也经不起一架再小的飞机的撞击，不像在地面上，大车不
怕小车撞。在双方相距500米时，他拉起了机头想逃跑。符少校就等着这个机会，在拉机
头的同时按下了炮钮，一个短点射击中了敌机的尾部，整个美洲虎的尾翼掀上了天。
此时，他耳机中响起了僚机秦洪的声音：“中队长，掩护我！”只见左侧一个黑影一掠
而过。符少校立即转到了秦洪的左后方，担任警戒。原来秦洪看到中队长击落了敌军的
长机后，僚机想溜了。他一开加力，小战机如同流星般直扑过去，一下子占据了侧后方
的有利位置，他动作极为利索地用头盔瞄准具套住了敌机发射了一枚霹雳导弹，同时加
速靠上去。那个印军飞行员是个老油子，听到报警器的蜂鸣声并未马上机动，等到蜂鸣
声变成了尖叫声才一个左转下滑，摆脱了导弹的追踪，可是他没料到正好撞到了符少校
的枪口上，少校一带机头一个切半径转到了他的侧后30度的最佳攻击位置，立即发射了
一枚霹雳－11导弹，由于距离近，这架美洲虎再也无能逃逸了。这时符少校的耳机中再
次响起了秦洪的呼叫：“176、176，7点钟方向有狼！”
刹那间雷达告警接收机发出了尖叫，1架LCA发射的新型的“阿斯特拉”格斗导弹已经锁
定了他。这款是印度研制的双导引头的空空导弹，有主动雷达导引头，还有红外导引头
。他立即弹射出干扰箔条和红外诱饵弹，然后一个右急转下滑，再关闭油门，几个动作
一气呵成，足见他功底的深厚。本来导弹的双频红外探头不会受骗，可是在它的宽大的
视野中，再也没有别的红外源了，2秒钟后，导弹只好奔诱饵而去。LCA的飞行员怒火中
烧，跟着一个右转下滑追了下去，令他惊讶不已的是那架无尾小飞机居然“无动力”滑
行了那么长时间，他虽然怀疑对方是发动机启动不了（单发飞机的致命伤），但还是决
心追上去开炮把它击落。于是一开加力如流星般地追去。
符少校由于战机急剧减速，全靠飞行服的背带梆在座椅上，人才没有撞上座舱玻璃，接
着急速转弯的离心力又把他压在座椅上，折腾得他眼冒金星，刚缓过劲来，告警机又尖
叫起来，这次是一架敌机把他锁定了，距离只有1200米了，他知道敌机要开炮了。在瞬
间就重新点火喷射后，立即又是一个右急转。读者都知道，歼－12D的压气机是一直开着
的，那个印度人可是吓了一大跳，哪有这么容易点火的？只好跟着右转。可是我机是在
300公里/小时的低速，LCA可是已加速到将近1000公里的时速，转弯半径就差得远了。符
少校摆脱了敌机的追踪。他的中队首战就以6：2获胜。
开战刚半小时，空4师指挥部的警报声大作，警戒雷达显示屏上闪现了8个光点，一会儿
就被干扰条纹覆盖了。A－50U上的指挥官报告，有8架LCA借雷雨云的掩护企图偷袭基地
。师长沈国栋大校命令8架待命的歼－12D升空迎敌，基地的防空系统全部进入战斗状态
。又命令另4架歼－12D注满燃油升空警戒。歼－12D的又一个优异性能是内部油箱大，最
多可以灌注1400公斤燃油，转场航程可达3000公里，如果再满载导弹和炮弹的话，虽然
飞不了那么远，但以最大起飞重量能升空，可以延长巡航时间。马连升上尉率领他的小
队迅即升到16000米的上空以0.7马赫的速度巡航。20分钟后，接到指令，来偷袭的LCA被
击落了2架，其余的四下逃窜，有3架居然转到基地方向来了，命令他们前往拦截。
5分钟后机载雷达上出现了那3架LCA，它们的后面还有4架歼－12D在追击呢。马上尉命令
2架进行单机阻截，自己攻击最右侧的1架，并命令僚机从侧面助攻。从这些简短的命令
可以看出我军的战术极为实用，一般空战都采用双机协同的模式，长机主攻，僚机护卫
。但当前是阻截零星的敌机，数量占绝对优势，就可以采用单机截击的战术。只见马上
尉左转下压，在2000米的距离上凌空就是一个长点射，吓得印军飞行员一压机头左转下
滑，企图利用其低空机动优势来接战。LCA虽说是一款轻型战机，其净重5500千克，就比
歼－12D的最大起飞重量还大，最大起飞重量12500千克更是后者的2倍，最大外挂重量（
包括副油箱）有4000千克是后者的4倍。飞机升限15000米，最大速度1.8马赫，航程370
6公里。最大角盘旋速度13-17度/秒，最大允许过载为8G。固定武器为1门双管23毫米航
炮，备弹220发。射速3000发／分，LCA机翼下有6个挂架，机腹部一个挂架，最大外挂重
量约4000千克。可挂各型空空导弹，印制的中距空空导弹“阿斯特拉”采用雷达制导，
可“发射后不管”，其最新改进型加装了红外导引头。空战能力相当不错。可是歼－12
D比它还轻，又有电磁矢量推力机动性远胜过它。挂载的导弹虽少，可是只要能击中对方
，1颗也就够了。此时，只见马上尉和他的僚机同时压下去，立即改平，双机正好在LCA
左右30度的位置，不约而同地各自发射一枚霹雳－11，在1300米的距离内敌机根本无从
摆脱导弹的夹击。
今天，2个中队的歼－12D首战就以10：4的优异战果取胜，而且符少校连续击落2架超级
美洲虎。实战证明超轻型战机可以利用野战机场靠前部署，虽然只能挂载2枚导弹，带2
50发炮弹，也能与敌机战2－3个回合。一次空战，一般也就2－3个回合。飞行员也强烈
要求研制出轻型导弹，能挂载4枚的话，战术就灵活多了。总之，歼－12D在实战中证明
研制是成功的。
我军利用“8.22”大捷的战果，趁印军尚未在前沿恢复有效的空防体系的时机，也组织
了多次对印军工程兵的空中打击，以迟滞印军的修复工程。
美国 华盛顿 白宫 9月1日10：00
今天的国家安全会议的主题是“评估中国军事力量发展对美国的威胁”，总统将据此向
国会提出大幅度增加军费的报告。这么吓人的大题目居然是由1架歼－12D引起的，想来
也是让人难以置信。
8.23中印在西线发生的空战规模并不大，首次投入实战的歼－12D虽然取得了不俗的战绩
，其实与印军飞行员不熟悉它的性能有关，说到底一款新型超轻型战机至多也只是一件
战术上的小事。巧的是，空战进行时印度时报的记者贾鲁纳正巧在前沿阵地采访，这场
空战是大白天进行的，他与阵地上的印军都对中国出动的“无尾巴”的小战机大感兴趣
，躲在安全处观看，他还取出相机拍照。扫兴的是印军“大战机”有好几架被小飞机打
下来了。突然我军的一架歼－12D当着贾鲁纳的面被击落了，他高兴极了连连照相。随后
就去团部问了一位空军联络官（为了给攻击机指示目标，陆军前沿部队都配备空军联络
官）。这位空军上尉强充老练地分析道：“敌军缺乏后勤支持只好以这种小飞机来充数
了。”居然还信口开河地告诉贾鲁纳：“由于飞机小，只要靠机翼上副翼的动作就可以
控制方向了。你看三角伞翼滑翔机根本就不用尾翼的。”
贾鲁纳就以“中国丑小鸭失风记为题”写了一篇战地报道，叙述了“空中勇士把中国人
无奈下搞出来的省油小飞机打得落花流水。…”并配了1张歼－12D的飞行照片，1张是其
坠毁中的照片。照片是精心挑选出来的，可以清晰地看出无尾的歼－12D的轻盈的身姿。
当时印度已实施新闻管制，稿子自然要经过国防部新闻局审稿的，审稿官一看就觉得是
“鼓舞人心”的报道，文中还引用了空军上尉的“分析”相当有专业水平。于是第二天
就见报了。其实一般民众根本也不太在意，印度的媒体天天在宣传印军打胜仗，可是与
互联网上以及国外媒体的消息大相径庭。当然更不会引起国际上的广泛注意，只有一些
专业报刊引用后，作了一些评论。
可是印军空军司令部的参谋见报后却气得发昏，昨天虽然击落了4架这种小飞机，可是已
经证实的就有10架超级美洲虎和LCA被这些小飞机击落。幸好抢到了一架小飞机的残骸，
准备秘密研究其特点。这一下美国顾问团自然施加压力要求派专家参加研究，国防部已
经同意了，参谋们想起来就窝火，美国人凭什么坐享其成？而那个空军上尉的胡说八道
，已经在国际航空界引起了对印度空军军官素质的嘲笑。国际上只有法国的幻影战机做
到无尾，它的三角翼一直延伸到尾部这才能做到，那也只是无水平尾翼，垂尾还是有的
。这架小飞机是经典的后掠翼布局，居然能把水平和垂直尾翼都去掉，那是极为先进的
。
通过对印军收集的歼－12D（美国专家提议为它取个名字“红蜂鸟”）残骸和当时空战的
资料，并借助里贾斯的照片，专家在电脑中制作了“红蜂鸟”的模型，其直观的形象令
美国专家十分震撼，按理说这些专家见识过几百吨的重型轰炸机、30－40吨的重型战机
，怎么会对这款5吨级的红蜂鸟如此重视呢？经印美专家组2天的测试、分析，得出的初
步结论十分惊人：
――如前所述，超级美洲虎不但有很强的对地攻击能力，而且可耐高过载飞行，空中格
斗性能也相当优异。LCA也是优秀的战机。可是在旗鼓相当的空战中，对“红蜂鸟”竟然
以4：10的大比分落败。
――超轻型战机的航程一般很短，携带的武器少，只能在有限的场合使用，这也是各国
停止发展超轻型战机的原因。可是印军飞行员看到好几架“红蜂鸟”全程参加了空战，
根据雷达资料的推测其航程不低于1300公里，更惊人的是预警机居然记录到有4架“红蜂
鸟”，在中方基地的上空实施空中警戒，这可是超出一般常识的，说明它满载燃油时航
程更要长得多。
――它的喷气机去除了涡轮，使用电动压气机，这就不用限制燃烧室的出口温度了，发
动机的热效率将大幅度提高，而且发动机寿命也得以大幅度提高。而美国的普惠公司计
划用十年时间把涡轮前温度从F100－129的1456度（苏－27的AL－31F的才1392度）提高
250度，现在证明也是难以完成的。
――发动机喷管上贴着的的大量电极进一步证明，中国人已掌握了喷气机的磁流体发电
和电磁控制矢量推力技术。
――去除尾翼可降低15％的阻力，尾翼及其控制机构的重量基本可以抵销电动机的增重
。

--
              我连我自己都会笑,
              所以我很快乐

※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 202.118.236.210]