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发信人: trigger (打虎上山), 信区: Green
标  题: 东方时评：2006年11月16日星期四
发信站: 哈工大紫丁香 (Thu Nov 23 21:33:52 2006), 转信


巴基斯坦成功试射一哈特夫5型中程弹道导弹

【伊斯兰堡消息】新华网伊斯兰堡报道，巴基斯坦军方16日宣布，巴军方当天成功试射了一
枚可携带核弹头的“哈特夫－5”型中程弹道导弹。

巴军方发表的声明说，这枚射程为1300公里的导弹准确地击中了目标。巴陆军战略力量指挥
部组织了这次导弹试射。

巴总理阿齐兹观看了导弹试射过程。他在试射结束后说，巴有理由为自己的国防力量和核威
慑能力感到骄傲。巴充分认识到本地区的安全形势，将发展足够的国防力量应对可能出现的
任何威胁。  

【时事点评】请大家注意，巴基斯坦试射是一枚“哈特夫－5”型中程弹道导弹。

我们知道，“哈特夫－5”型又称高里，其最大射程为1500公里。事实上，本次试射是继20
04年以来的第一次。

●两年之后第一次试射，当然是“政治意义大于军事意义”

我们至今仍然记得，在两年前、巴基斯坦在一周之内连续打了两次，试射后，巴基斯坦军方
就宣布：“在第一次试射中，所有运行需要的参数和设计要求均得到了测试”；“在第二次
试射中，运行需要的参数和设计要求均都得到确认”。

显然，在东方军事评论员看来，巴基斯坦在事隔两年之后，专挑这个敏感时刻、高调展示这
种“技术已经得到验证”、并可将邻国印度的“大半国土纳入射程之内”的中程战略核导弹
、当然是“政治意义大于军事意义”。

说到政治意义，我们还是得谈谈两年前的巴基斯坦两次试射“哈特夫－5”的背景。

在我们继续这个话题之前，再来看一则“相关资料”。

资料：中、巴即将达成核能合作的双边协议  

【东方档字NO.200608310412】据消息透露，近日，中国巴基斯坦核能合作谈判已步入最后
阶段，将有望在中国国家领导人11月访巴期间正式签署有关建造6座装机容量分别为30万千
瓦的核电站的双边协议。

据巴方官员称，此前在穆沙拉夫总统访华时，与中方就核能合作进行了富有成果的讨论，并
初步商定由中国帮助巴基斯坦在未来10年内完成上述核项目，并希望中国再提供60万千瓦的
核电站。

在建设核电站问题上，尽管美国和巴基斯坦两国是反恐联盟国家，但美国官方在正式或非正
式场合多次表示不愿与巴方进行有关核能的合作。业内人士分析认为，中巴两国若达成核能
合作协议对巴来说将是极大的慰藉。

此前中国已帮助巴基斯坦建造了一座30万千瓦的核电站（恰希玛一期），而另有一座同等规
模的核电站（恰希玛二期）正在建设之中。而中巴核能合作是巴实现2025年核电达到800万
千瓦目标的重要部分。  

【时事点评】请大家注意，档案编号显示，这是今年8月31日归档的当日新闻。

请大家注意这一段文字，原文是：此前中国已帮助巴基斯坦建造了一座30万千瓦的核电站（
恰希玛一期），而另有一座同等规模的核电站（恰希玛二期）正在建设之中。

围绕恰希玛核电站，东方评论员想补充几点：

●恰希玛二期建造合同签定的前一天，瓜达尔港附近发生的爆炸事件 

首先，恰希玛核电站是中国向巴基斯坦出口的首座核电站，一期工程于2000年交付巴方商业
运行。建成之后，根据我们掌握的资料，该电站运行状态非常之好，并被两国领导人多次誉
为“南南合作”的典范。

其次，恰希玛二期建造合同就是在“2004年5月份”签定的。值得强调的是，在合同正式签
定的前一天，巴基斯坦瓜达尔港附近发生的爆炸事件、并造成中国工程人员的伤亡，但中方
“坚定表示”：瓜达尔港的工程将不会受到任何影响，为此，巴基斯坦总统穆沙拉夫在公开
场合亲口“深表感谢”。  

●一个缀在阿拉伯海岸边的小渔村何以如此重要 

我们知道，瓜达尔位于巴基斯坦的俾路支省境内，是一个缀在阿拉伯海岸边的小渔村，中巴
之所以在这里大兴土木，就在于它就在波斯湾的入海口附近，就在于它距离霍尔木兹海峡仅
400公里，特别是，它距离中亚、南亚“进出中东”的咽喉--伊朗，仅仅只有72公里的距离
。  

值得强调的是，作为一个港口，瓜达尔的“优良品质”不是这几年才发现的。早在上世纪6
0年代，巴基斯坦政府就已经确认瓜达尔非常适合建成一个优良海港。

不过“建设瓜达尔”之前一直是停留在纸上。只是到了2001年秋天之后，巴基斯坦才根据这
个构想采取具体行动。

众所周知，就是在2001年，借911扯起反恐大旗的华盛顿，以“不合作就将巴基斯坦炸回石
器时代”威胁巴基斯坦开放领空、并提供其它配合，从而打到了中国、俄罗斯的家门口—阿
富汗的。

●“瓜达尔”与“核”这个字有着“天然的联系”

我们知道，巴基斯坦是个核国家，并有相应的投射工具。因此，美国之所以敢威胁将巴基斯
坦炸回石器时候，仗的是美国对巴基斯坦完全不对称的核优势、说白了就是一种核讹诈。

在东方军事评论员看来，911时，悍然以“不合作就将巴基斯坦炸回石器时代”的赤裸核威
胁、来威逼巴基斯坦合作“反恐”，“让渡”部分国家主权，不仅严重威胁了巴基斯坦政府
的稳定，也严重威胁了巴基斯坦的国家安全。

再加上布什政府出于扭转自己全球被动、遏制中国的战略需要，又重新拾拣起美印军事合作
、特别是克林顿时代的南亚政策，一边不顾一切地扩展美印民用核合作（实际相当程度是在
帮助印度扩充核武库），一边又在印度“拉高身份”的逼迫下、拒绝给予巴基斯坦同等待遇
，这自然引起了巴基斯坦对华盛顿的极大不满与极不信任。

因此，在东方军事评论员看来，所有这些，都是促使巴基斯坦决心立刻“建设瓜达尔”、下
决心将自己的未来与国家安全与北京“公开绑定”的原因。

同样，美军兵进阿富汗，且巴基斯坦下决心立刻“建设瓜达尔”、也是使北京“立刻采取行
动”、同意投巨资在瓜达尔援建一个深海港和海军基地、并由中国工程师负责该港口的设计
和建设有了动力与可能。

因此，在东方评论员看来，在合同签定前一天，负责该港口的设计和建设的中国工程师遇袭
伤亡，这显然不是单纯的恐怖事件，这中间显然有着深厚的、旨在阻止“中巴”合作的“国
家因素”。  

在清楚了上述背景之后，我们也就不难明白：“瓜达尔”早就成了“中美”全球战略布局层
面、甚至“印巴”国家安全层面的一个焦点，并与“核”这个字有着“天然的联系”。

对北京而言，建设瓜达尔港口的战略意义勿须多言，大家只知道如下几点就足够了：

●有了瓜达尔，中国将为自己的“能源管道”再添置“两个直接泵油的泵机”，

第一，它是中国构建“摆脱一味依赖海湾”之能力的关键一步。在我们看来，有了瓜达尔，
在“泛亚铁路”没有建设成“欧亚非铁路网”、特别是欧亚大陆上的能源管线没有象计划中
的”欧亚非铁路网”那般四通八达之前，“中国油管”就可以“最短的海运距离”，劈开美
国、印度控制的太平洋、印度洋海上运输线，“近距离”触及海湾国家，以及非洲大陆。

如此一来，除了已经小有成就的中亚--中国管道，俄罗斯--中国管道，以及“正在铺开的”
、在南海合作开采石油之后、将沿“泛亚铁路”越南段溯北而上，经越南岘港、直接跨过北
部湾，到中国海南岛的“南海油气开发与运输配套项目”之外，中国将为自己的“能源管道
”再添置“两个直接泵油的泵机”：一个放在美国“已经布置有”强大军事力量的海湾国家
、在美国人的强势范围之内抽油，比如沙特阿拉伯、伊朗；另一个是中国正在扩展影响、且
美国势力相对较弱，但美军“已刚刚宣布”、并“着急”建设一个非洲司令部的非洲大陆。

●所有这些“管线”的共同特点 

值得强调的是，所有这些“管线”，几乎都在陆地上，或者有那么一段露在海上时，也在中
国军力的保护范围之内。要知道，在瓜达尔，中国是连带“民用”、“军用”设施“一并”
设计并建造的。因此，在东方军事评论员看来，所有这些管线都有两个共同的特点：

首先就是“结实”，北京是按自己的军事力量来具体规划、并提供保护的；

其次还是“结实”，北京是按“利人利已”、“共同繁荣”的“设计原理”来设计并建造的
。

●通过提供“能源走廊”、巴基斯坦得到了什么 

第二，在“第一条”的基础上，在东方评论员看来，通过对瓜达尔港口到中国境内的能源管
道、铁路、公路的建设，在中国为自己获取能源开辟一条陆上安全通道、也就是巴基斯坦能
源走廊的同时，巴基斯坦也因为提供这条走廊而获取了大规模的基础建设资金（有消息说，
中国计划投入500亿美元）、从而为巴基斯坦未来的经济发展打下坚实的基础；

特别是，也因为提供了这条走廊、而成功地让北京将“维护巴基斯坦的安全与稳定就是中国
的核心国家利益”从无形做成了有形。

●“巴基斯坦能源走廊”这种“实例式”的“安全条约”更具效力  

显然，在东方评论员看来，与那份“白纸黑字”式的、“方方面面”通过多方打探、重复测
试、被证实为“绝对有效”的《中朝友好条约》相比，“巴基斯坦能源走廊”这种“实例式
”的“安全条约”更具效力。  

事实上，这正是我们之前多次强调的一个观点，即：相比其它因素而言，经济上的共同利益
，才是“粘合”国与国之间战略关系“最为可靠、最为持久的粘合剂”。

在东方评论员看来，不难想像，一旦瓜达尔港口到中国新疆的能源管道、铁路、公路全部完
成，那么，自北向南驳接中国新疆、甚至驳接中国西藏（巴基斯坦总统已经公开建议、未来
将青藏铁路联通巴基斯坦国内铁路）的“这一整套”横惯巴基斯坦的“大动脉”也就运转起
来了，这不仅仅对中国经济发展有巨大的推动作用，更能直接拉动巴基斯坦的经济。 

●只要“中巴”多花费一点点儿精力，多扔几根枕木、铁轨，多扔几段铁管，那么.......

第三，瓜达尔的重要性还在于它距离伊朗“仅仅只有70多公里”。因此，谁都清楚，只要“
中巴”多花费一点点儿精力，往瓜达尔朝向伊朗的方向，多扔几根枕木、铁轨，多扔几段铁
管，那么，“这套”横惯巴基斯坦的“动脉套装”、必然与伊朗境内的能源管道、铁路、公
路全面接??并将中国经济的发展成果输送到中东、并沿“泛亚铁路”的南北路线，将俄罗斯
、中亚、伊朗、巴基斯坦、土耳其、中国等国“靠近美国占领下的伊拉克、阿富汗的部分区
域”联成一片、大家互通有无、一旦机会成熟、比如中东和平进程有了突破性进展，特别伊
朗的国家安全得到了根本性的保障，就随时将铁路、或者油管铺进伊拉克、阿富汗。

●一心想从“中美俄欧”的角力中最大限度地获取利益的印度、在领土问题上，如果不作相
应让步，其战略处境是尴尬的

第四，事实上，“上述路线”抛开了印度，也就是说，尽管泛亚铁路规划了“南部路线”、
且为中国南部-缅甸-印度-伊朗-土耳其，但是，非常清楚，在我们摆出了“上述方案”之后
，也就不难发现，一心想从“中美俄欧”的中东、中亚角力中获取南亚战略利益的印度、其
战略处境是尴尬的，那就是：在中国已经加强中缅铁路建设力度、从而“有可能”将中缅铁
路往“东盟路线”单独发展、也就是就本将通过印度的泛亚铁路“南部路线”“南端”用中
缅铁路代替，将其“北端”用中巴铁路代替之后，如果印度还想象日本曾经做过的那样、赌
中国会为了经济建设而顾全大局、继而向印度全面让步的话，

那么，在泛亚铁路建设中居核心地位的北京，是极有可能让印度与美国占领下的伊拉克、阿
富汗一样，被泛亚铁路、中巴能源管道所“暂时遗忘”。

当然了，与伊拉克、阿富汗的情况有所不同的是，伊拉克车站、阿富汗车站暂时无法挂上泛
亚铁路、是美国不愿意；而“印度车站”很可能会因为巴基斯坦、中国的不情愿，因“非经
济因素”而暂时无法挂在泛亚铁路上。

特别是，如果印度在领土问题上不向印度“上任总理”、对中国一度非常强硬的瓦杰帕依所
公开表示的那样、“愿意与中国在中印边界问题上谈判，甚至作出重大让步而在所不惜”的
话，那么，拟定中的，连结伊朗、巴基斯坦、印度、中国“四国”的能源管道上，也不会有
“印度油站”，在中国“完全有”将其重新设计为“伊朗、巴基斯坦、中国”的能力下，起
码现在不会有“印度油站”。  

●在“布局”阶段处于优势地位的北京、逼迫印度“有所进退”的机会是很大的 

因此，在东方评论员看来，在领土问题上，要么印度抛弃那种必须现在就解决的、“时不我
待”的立场；要么，就象瓦杰帕依政府曾经说过的“甚至作出重大让步而在所不惜”，从而
为尽可能公平、合理地解决中印领土争端，像中俄划界时所做的那样，从务实的角度出发，
有所进退，这也是一个办法。

我们认为，尽管胡锦涛主席的“四天印度之行”困难重重，但是，正是因为随后就有“7天
的巴基斯坦之行”，通过上面的分析，我们不难想像，在“布局”阶段处于优势地位的北京
、逼迫印度“有所进退”的机会是很大的、与中日角力一样，毕竟“时间”好像也在中国这
一边。



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千古江山，英雄无觅，孙仲谋处。舞榭歌台，风流总被，雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。
元嘉草草，封狼居胥，赢得仓皇北顾。四十三年，望中犹记，烽火扬州路。可堪回首、佛狸祠下，一片神鸦社鼓。凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否？
                                                    --------永遇乐京口北固亭怀古


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