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发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标  题: [合集] 中国空军呼唤米格31战机 
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Jan 29 22:36:08 2005), 站内

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  yingitr (心剑)                   于  (Wed Jan 26 17:07:10 2005)  说道:

www.top81.com.cn 加入日期2005-1-25 21:55:44 点击次数：1384 

 

　　在高技术制胜论风行全球的今天，对一种“落后”的武器“情有独钟”难免会
被别人视为不正常。但我认为，这个世界上不存在“最好”的武器，只有最合适的
武器。具体对每一个国家来讲，最合适的就是最好的。对中国来说，最合适的战斗
机就是米格－３１。其理由如下： 

　　第一，中国目前遇到的最大问题就是防空力量不足。米格－３１是一种专为对
付敌方的巡航导弹和轰炸机设计的远程高速截击机，而巡航导弹和轰炸机是现代战
争中实施空中打击最重要的手段，米格－３１能够在敌机发射巡航导弹等防区外精
确制导武器之前将敌机击毁，因此具有很高的防空效能。苏－２７虽说是为夺取制
空权设计的空中优势战斗机，但是中国空军未来要面对的将是美国空军这样实力强
大的对手，苏－２７能够保持不败都很难得，更不要说突破对方防线攻击敌人后方
基地（况且敌人的前方基地有严密的防护，后方基地远在万里之外），强大的对地
攻击能力几乎肯定会成为摆设（北约空军对南联盟军队空袭的效果尚且不明显，中
国对美军空袭能够出现奇迹吗？）。 

　　第二，夺取战争的主动权。现代战争中争夺主动权的主要内容是取得信息战优
势。米格－３１与苏－３０指挥型都具有自主作战能力，但设计上的差异同样会得
到不同的结果。其一，无论米格－３１还是苏－３０指挥型的探测半径都不如美军
预警飞机大，米格－３１良好的超音速巡航能力，使它能够在敌方护航飞机赶到之
前将预警飞机打掉，苏－３０只有在使用超远程空空导弹的情况下才能够部分弥补
这一缺陷；其二，米格－３１机体比苏－３０大５０％，装得下更先进的电子设备
；其三，米格－３１和苏－３０都只能够搜索前方目标，米格－３１速度较快，现
在没有任何一种战斗机能够从后面攻击它，苏－３０虽有后视雷达，可探测距离只
有２０公里，不能对付后方超视距导弹的攻击。第三、全纵深空中防御。进攻就是
最好的防御，超音速巡航能力为进攻增添了威力。根据美国计算机空战模拟结果，
具有超音速巡航能力的Ｆ－２２与Ｆ－１５Ｃ作战性能对比：在超视距空战中（结
合发射后不管技术），当Ｍ数由０．９增加到１．５时，空战效能可提高１．６倍
；当战斗机对目标有２∶１的速度优势时，拦截能力为６∶１；飞机以Ｍ１．５高
空超音速突防时，敌阵地对飞机的瞄准时间为Ｍ０．８时的１４．３％。 

　　米格－３１既然有这么多优点，为什么同类飞机在美、苏都没有得到广泛采用
呢？第一，超音速巡航战斗机成本偏高，每架米格－３１比苏－２７贵５００万美
圆，Ｆ－２２干脆还没打算投产；第二，美、苏都是空中强国，取得制空权并不困
难，相对而言，应该充分利用空中优势进行空中打击，因此飞机的空战能力反倒排
到对地攻击能力之后，超音速巡航战斗机经济性不佳（此点可以从“协和式”飞机
经济上的失败得到印证），对地攻击效能能力低于普通战斗机。 

　　米格－３１虽然总体技术水平相对较低，但它在高Ｍ数飞行技术方面仍处于世
界领先水平，它的不锈钢焊接结构可以用到４马赫，它的基本布局接近Ｆ－２２，
很容易利用Ｆ－２２的外形设计来提高隐形能力。 

　　米格-31高空高速重型截击机，是苏联米格和莫斯科飞机联合生产企业(MAPO-M
ig)在米格-25MP型飞机基础上，研制的双座双发全天候截击机。1975年原型机首飞
，79年投产，82年形成战斗力。该机用于取代苏联空军的米格-23和苏-15，主要用
在辽阔的苏联领空上，特别是在缺乏地面预警雷达支援的西伯利亚和远东地区，独
立截击敌飞行器，目标包括最初的高空高速轰炸机到最先进的低空亚音速巡航导弹
。北约命名“捕狐犬”(Foxhound)。米格-31重量大、速度快、载弹多、截击能力强
。尤其是功率强劲的雷达(功率强是苏联电子设备的典型风格)十分犀利。传说米格
-31的前身米格-25的雷达在地面开机的话可以煮熟一公里外的兔子，可想米格-31雷
达的功率之大。 

　　苏联防空军希望米格-31在米格-25的基础上，能装备大功率相控阵雷达，增加
下视/下射能力，增大航程，并改善高超音速飞行性能。这样可以胜任拦截SR-71超
音速高空战略侦察机、B-1B超音速战略轰炸机、BGM-109“战斧”及AGM-86B巡航导
弹等多种任务。该机沿用了米格-25优良的布局，改进和更新了进气道、发动机、起
落架、雷达、机载设备、燃油系统和材料，对机翼形状、副翼、襟翼等也作了改进
。双垂尾作了重新安置，尾喷管从垂尾后缘向后延伸。加强了机体结构强度，可承
受较大的过载。但作为重型截击机，机动性无法与空优战斗机相比。 

　　该机采用三梁结构悬臂式上单翼。前缘后掠角41°，下反角4°，翼根前缘边条
后掠角70°。前缘装有4段液压操纵钛合金前缘缝翼，最大偏角为10°。兼有低速增
升装置和机动襟翼的功能。后缘襟翼最大偏转角30°，副翼偏转角为±20°，机翼
半翼展上表面正对挂架处装有翼刀。机身有50％的材料是合金钢，16％是钛合金，
33％轻质合金。采用楔形进气口，下唇由铰接板组成，有大的辅助进气门，可自动
控制激波的最佳位置和进气量。因此发动机较为不易发生喘振和熄火，克服了在亚
音速范围内耗油率大的缺点。机身下方装有液压操纵的减速板，尾罩内有两个减速
伞。大后掠双垂尾略向外倾，垂尾根部装有向前延伸的整流片，插入式方向舵。大
后掠全动平尾，机身腹部有向外倾斜的腹鳍，垂尾及腹鳍上有埋入式天线。可收放
式前三点起落架，前起落架为双轮，向后收起。主起落架为小车式，装有2个前后左
右均错开、成阶梯排列的机轮，向前收入进气道下方。 

　　机头装有СБИ-16“掩体”电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，
可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。天线直径1.1米，频带9～9.5千
兆赫，跟踪距离90千米(目标为战斗机)。该雷达的北约绰号为“闪舞”，由潘左特
龙公司研制。编号И007或С800。有“自动截获”和“手动截获”两种工作状态，
波段9～9.5GHz，跳频抗干扰。其电子扫描的相控阵装有3000个铁氧体移相器，天线
直径1.1米，非常巨大。搜索距离200千米，对预警机120千米，对战斗机(后半球)上
视90千米、下视69千米，扫描范围方位140°或240°，高低-60°～+70°，扫描范
围垂直方向+70°/-60°，水平方向120°(最大240°)。以边跟踪边扫描方式同时跟
踪10个目标，由火控计算机选择出4个威胁最大的目标予以攻击。该雷达具有良好的
抗干扰性能。APD-578数字式数据传输装置可将雷达截获的目标信息传给地面指挥系
统和邻近的飞机。机头下部安装了可收放式红外搜索跟踪仪，探测角为±60°，垂
直探测角为+6°～-13°。上述系统与任务计算机及雷达交联，可提高抗电子干扰能
力和武器系统的命中率。 

　　该机还装有莫斯科“日出”仪表设计局研制的ППИ.70В彩色平视显示器；后
座舱大型战术情况显示器；与雷达和红外搜索系统互联的数字式火力控制计算机；
АПД-518数字保密数据传输系统；“回归线”和“路线”无线电导航系统。在20
00千米的距离范围内，前者的座标定位精度为0.13～1.3千米，在2000～10000千米
的距离范围内后者的座标定位精度为1.8～3.6千米。 

　　采用2台索洛维也夫设计局研制的D-30F-6双转子涡扇发动机，单台加力推力15
2千牛(15510千克)，不加力最大状态推力93千牛(9490千克)。发动机推重比6.6，涵
道比0.4，不加力耗油率0.073千克/牛顿·小时(0.72公斤/公斤·小时)，加力耗油
率0.194千克/牛顿·小时(1.90公斤/公斤·小时)。两个机身整体油箱和机翼整体油
箱总容量19300升，垂尾油箱容量为770升。可挂2个2500升副油箱，机头左侧装可伸
缩的空中加油受油管。 

　　说起米格-31来最威风的是武器系统。在前机身右侧下部整流置内，装有1门23
毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发，左图为其炮舱。全机有8个外挂架，机身下4个
，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以
挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。
 

　　GSH-23-6俄文为ГШ-23-6，是苏联60～70年代参考美国的“火神” M61A1机炮
研制、70年代中期开始装备使用的23mm六管加特林机炮。23mm弹药初速715米/秒，
射速9000～10000发/分。 

　　米格-31还是一种具有指挥功能的战斗机。其数据链能快捷的将雷达等设备获得
的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。 

　　多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以
覆盖宽阔的正面。这使得其他战斗机的隐蔽性大大提高，同时米格-31本身也成为了
机群作战的“指挥所”。 

　　技术数据： 

机长22.688米 

　　机高6.15米 

　　翼展13.464米 

　　机翼面积61.6平方米 

　　空重21800千克 

　　内载燃油16350千克 

　　正常起飞重量41000千克 

　　最大起飞重量46200千克 

　　高空最大允许马赫数M2.83 

　　最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时(海平面)1500千米/小时 

　　最大巡航速度(高空)M2.35 

　　经济巡航速度M0.85 

　　实用升限20600米 

　　起飞滑跑距离(最大起飞重量)1200米 

　　着陆滑跑距离800米 

　　转场航程(带副油箱)3300千米 

　　续航时间(无空中加油)3小时36分，(空中加油1次)6-7小时 

　　限制过载(超音速)+5.0g 

　　1984年，苏联空军开始发展米格-31的改进型米格-31M。 

　　该机1992年2月开始公开展示。M型除翼面作了些小改动外，还改进了发动机和
其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装
置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备
独联体国家。 

　　据报道，俄国防部与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议
。根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵
。改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻
击。 

　　在空战中，它能够在320公里距离内发现空中目标。并在270公里内，即不进入
敌方防空区向其发出攻击。米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目
标进行空战。改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。
 

 




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  yingitr (心剑)                   于  (Wed Jan 26 17:07:46 2005)  说道:

米格-31能对付f-22吗？呵呵，

【 在 yingitr (心剑) 的大作中提到: 】
: www.top81.com.cn 加入日期2005-1-25 21:55:44 点击次数：1384 
: 　　在高技术制胜论风行全球的今天，对一种“落后”的武器“情有独钟”难免会
: 被别人视为不正常。但我认为，这个世界上不存在“最好”的武器，只有最合适的
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  Alan (澹泊明志，宁静致远)        于  (Wed Jan 26 17:24:21 2005)  说道:

米格-31不过是米格-25的加强版而已，怎么会被吹成这个样子？
这种高空高速截击机现在已经没有什么发挥余地了。
【 在 yingitr (心剑) 的大作中提到: 】
: 米格-31能对付f-22吗？呵呵，





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  yingitr (心剑)                   于  (Wed Jan 26 17:27:02 2005)  说道:

我军看中的应该是航程和速度，还有其远距离的作战雷达

【 在 Alan (澹泊明志，宁静致远) 的大作中提到: 】
: 米格-31不过是米格-25的加强版而已，怎么会被吹成这个样子？
: 这种高空高速截击机现在已经没有什么发挥余地了。




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  Alan (澹泊明志，宁静致远)        于  (Wed Jan 26 17:29:53 2005)  说道:

唉，估计又是毛子在捣鬼。当初为了个反舰导弹非得把现代级整个买过来不可，
现在为了个雷达又必须要买整机。中国这种冤大头的买卖要做到何年何月为止？
【 在 yingitr (心剑) 的大作中提到: 】
: 我军看中的应该是航程和速度，还有其远距离的作战雷达





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  yingitr (心剑)                   于  (Wed Jan 26 17:33:55 2005)  说道:

直到掌握了核心技术为止，否则永远受制于人。
我们的大飞机，战略飞机，从设计到发动机都还差的太远，
一步一步来，只要朝着引进，消化，提高，自主创新的路子来，
就没有错，
心急吃不了热地瓜啊，
呵呵

【 在 Alan (澹泊明志，宁静致远) 的大作中提到: 】
: 唉，估计又是毛子在捣鬼。当初为了个反舰导弹非得把现代级整个买过来不可，
: 现在为了个雷达又必须要买整机。中国这种冤大头的买卖要做到何年何月为止？




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  GoodSleep (猪的小弟)             于  (Thu Jan 27 16:47:59 2005)  说道:

N年前(最少5年)看到过一个报导:贵飞造600架MiG-31/MiG-31M,返销400回俄罗斯算是留下的
200架的费用
呵呵
【 在 yingitr (心剑) 的大作中提到: 】
: 直到掌握了核心技术为止，否则永远受制于人。
: 我们的大飞机，战略飞机，从设计到发动机都还差的太远，
: 一步一步来，只要朝着引进，消化，提高，自主创新的路子来，
: ...................