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标 题: [合集] 中国直11型直升机
发信站: 哈工大紫丁香 (Thu Jun 23 08:12:53 2005), 站内
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Tupolev (逆火) 于 (Fri Jun 17 21:45:10 2005) 说道:
http://www.qianlong.com/ 2004-02-20 21:42:48
http://images.qianlong.com/mmsource/images/2004/02/20/zteuroz1101.JPG
中国直11型直升机
http://images.qianlong.com/mmsource/images/2004/02/20/zteuroz1104.JPG
法国“松鼠”直升机
中国的直11是以法国“松鼠”直升机为蓝本自行设计的一种轻型直升机。
AS350／550“松鼠”／“单星”是法国国营航宇工业公司研制的单发多用途轻型直升
机，
为“云雀”系列的后继机。原型机于1974年6月试飞，发展了包括民用和军用在内的多种型
别，目前仍在生产。装莱康明公司发动机的叫“单星”，仅在北美洲地区销售，装“阿赫
耶”发动机的叫“松鼠”，在世界其它地区销售。截止到1990年1月1日，AS350／550“松
鼠”／“单星”获得46个国家和地区1395架订货，其中已交付1276架。以下内容适合于军
用型AS550“松鼠”系列。
总体布局 3片奖叶旋翼。尾桨采用2片桨叶。动力装置1台546千瓦(742轴马力)“阿赫
耶”1D1涡轴发动机。
尺寸数据 机长12.94米，机宽2.53米，机高3.34米。
重量数据 空重1180千克，最大正常起飞重量(海平面)2250千克。
性能数据 最大巡航速度(海平面)248公里／小时，最大爬升率(海平面)10米／秒，实
用升限5600米，悬停升限(有地效)4055米，(无地效)3415米，航程(最大燃油、海平面、经
济巡航速度、无余油)686公里。
编辑： 宋大昭 来源： 千龙网
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Tupolev (逆火) 于 (Fri Jun 17 21:53:22 2005) 说道:
查到一个报价： 法国的松鼠 是1500w RMB Z11应该也类似
松鼠是6座级别的 和 轿车差不多啦 应该是能运送首长的啦 当然是不大的首长啦
http://www.longhoo.net/gb/longhoo/news/economy/node102/userobject1ai22854.html
去年10月，长沙一购房者为了全方位看清自己在同升湖的别墅全貌，竟然动用自己购置的
私人飞机。最后这架直升机泊于别墅顶层，开创了我国私家别墅顶层停放直升机的先河。
别墅的主人就是以策划著称的旅游业商人——黄龙洞旅游公司总经理叶文智。据悉，叶文
智是湖南第一位购置飞机用于家庭私用的“有机”一族。这架名为“小松鼠”的小型直升
机由法国制造，造价1500万元，为6座单引擎直升机，随时可供商务飞行，目前已经申请了
航线。
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Tupolev (逆火) 于 (Fri Jun 17 21:57:22 2005) 说道:
林业系统有 8架松鼠 应该是80年代买的
据介绍，我国市场中的民用直升机主要是从美、英、法、意、加等发达国家进口的。中信
海洋直升机股份有限公司的近２０架直升机中，有６架是欧洲直升机公司生产的“超级美
洲豹”。交通部海上救助打捞局的两架直升机是由美国西科斯公司生产的Ｓ－７６Ｃ＋海
上救助直升机。林业系统的８架直升机则是“小松鼠”。
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世界名机加紧抢占我国民用直升机市场
新华社成都９月１４日电（记者 黎大东）我国加入世贸组织后，世界著名直升机制造商加
紧抢占中国民用直升机市场。
我国加入世贸组织后举行的第一次直升机国际研讨会，吸引了美国西科斯基公司、贝尔
直升机公司、波音直升机公司、加拿大普惠公司、意大利阿古斯塔公司、法国斯奈克玛公
司等１７家世界著名直升机厂家的高层人士。记者发现，境外厂商的代表无不精神抖擞，
会下谈笑风生，有的“老外”四处散发宣传资料和名片，显得异常活跃。而国内直升机研
究设计单位和生产企业的老总们，脸上始终挂着或多或少的凝重与忧虑。
实现“零的突破”的国产民用直升机，是几天前才降落在中央电视台停机坪的那架直１
１两吨级单发轻型直升机。它是由中国直升机设计研究所设计、江西昌河飞机工业集团有
限责任公司制造的。
中国航空工业第二集团公司总裁张彦仲博士介绍说，在短短４０年里，我国直升机工业
取得了长足发展，已初步建立起从科研、试验、设计到批生产的完整体系，形成了直８、
直９和直１１三个基本型、多种型号的直升机系列，已累计生产重、中、轻型直升机７０
０多架，为我国经济和国防建设作出了重要贡献。
业界将直升机用途分为三类：军用，准军用如公安、武警、消防等，以及民用。资料
显示，目前世界上民用直升机的数量已超过直升机总量的４０％。据美国罗－罗公司预测
，从２０００年至２００９年的１０年间，装涡轮发动机的民用直升机销售量为５４０３
架，将超过军机的销售量而占总销售量的６０％。目前，发达国家的直升机制造商都在积
极抢占全球民用直升机市场，而购买潜力巨大的中国市场正在成为他们关注的重点。
据介绍，我国市场中的民用直升机主要是从美、英、法、意、加等发达国家进口的。中
信海洋直升机股份有限公司的近２０架直升机中，有６架是欧洲直升机公司生产的“超级
美洲豹”。交通部海上救助打捞局的两架直升机是由美国西科斯公司生产的Ｓ－７６Ｃ＋
海上救助直升机。林业系统的８架直升机则是“小松鼠”。
一些专家分析预测，随着经济的快速发展，未来１０年内我国民用直升机市场需求量将
达１０００架左右。
中国航空二集团直升机部部长、中国直升机公司总经理王建秋说，在加入世贸组织的新
形势下，我们首先要大力发展直升机工业基础，同时要积极寻求和参与国际合作，利用世
界先进技术加快自身发展。他认为，经过努力，国产直升机有可能在未来国内民用直升机
市场中争取到６０％至７０％的份额。
据悉，哈尔滨飞机工业集团公司最新研制生产的直９改进型Ｈ４１０Ａ型直升机得到
国内市场的认可，他们不久前与国家海洋局等用户签订了８架售机合同。
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silentcape (无声的所在) 于 (Fri Jun 17 21:57:26 2005) 说道:
果然是贵啊……快够5架R22了。
【 在 Tupolev (逆火) 的大作中提到: 】
: 查到一个报价： 法国的松鼠 是1500w RMB Z11应该也类似
: 松鼠是6座级别的 和 轿车差不多啦 应该是能运送首长的啦 当然是不大的首长啦
: http://www.longhoo.net/gb/longhoo/news/economy/node102/userobject1ai22854.html
: ...................
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Tupolev (逆火) 于 (Fri Jun 17 22:03:44 2005) 说道:
虽然贵.....国内还是有人有这个钱去买。。。。
【 在 silentcape (无声的所在) 的大作中提到: 】
: 果然是贵啊……快够5架R22了。
比法国造的还要贵.....
2002年8月25日，昌河飞机工业集团公司与中央电视台在京举行了直-11中继航拍直升机交
接暨颁证仪式，使直-11成为我国第一种进入民用航空领域的国产直升机，也标志着我国内
地新闻媒体首次拥有自己的新闻采访用专业直升机。央视购买的这架直升机将用于航空拍
摄、电视信号中继、传送及大型节目的电视转播任务。据了解，央视此次购买的直-11造价
约2000万，将在今年承担长江三峡截流、珠海航展等大型活动的航拍任务，该机的管理、
维修和保养将委托中信海直公司进行。602所、昌河集团公司等将继续研制和生产适合民用
的直升机型号，进一步开拓民用航空和通用航空市场。
http://www.redfox88.com/x620.htm
中国直-11武装直升机性能超越美军OH-58
在珠海航展上，昌河飞机工业集团公司展出了其军民通用的直-11型多用途直升机。尽
管直-11曾经多次公开展出，但此次展出的是直-11的武装型号模型，说明昌河公司力争将
该型号的军民通用工作贯彻到底。直-11是在我国直升机发展历程中占有重要地位。该型号
是我国直升机行业从以往的专利生产、测绘仿制，迈向独立设计的关键性机种，是我国自
行设计研制的第一个具有自主知识产权的直升机机种。直-11也是我国第一个引进全过程适
航管理取证而研制的机型，从一开始就充分考虑了军民通用的需求。
直-11的原型是欧洲直升机公司法国分公司(原法国宇航公司)研制的AS350“松鼠”(S
quirrel)多用途轻型直升机。和用途广泛的“松鼠”一样，直-11可用于教练、救护、缉私
、消防、旅游等领域，具有广阔的商业市场前景。同时该机也可以在部队中执行各种各样
的任务，例如侦察、监视、巡逻、反坦克、电子战和运输等。直-11项目在1989年正式获得
上级批准立项，1992年在昌河公司进入全面研制，1994年12月原型机首飞成功。1999年9月
份开始，直-11原型机前往中国飞行试验研究院，进行设计定型试飞。2000年10月，直-11
圆满完成了试飞大纲所规定的全部设计定型试飞科目，其中包括数项风险科目。试飞实践
充分体现了直-11灵活敏捷、用途广泛、经济便利的特点。
概况简介
直-11是一种2吨级、6座位的轻型多用途直升机。整体布局采用直升机常规模式，为主
旋翼加尾桨布局。直-11的主旋翼采用三叶星型柔性复合材料尾旋翼，2叶翘翘板复合材料
尾桨。这些桨叶具有上世纪90年代国际先进水平，重量轻、寿命长、可靠性高。该机可乘
员6人，前排为两座，后排四座，最大起飞重量2.2吨。直-11的机体主要采用了金属和复合
材料。滑撬式起落架同样使用复合材料制造，带阻尼器。机身燃油箱具有弹塑性，防火设
计安全可靠，具有一定抗击坠毁的能力。直-11设计时尽可能的扩大了复合材料的应用范围
，减轻了机体重量。直升机旋翼下方装有一台国产WZ-8D涡轮轴发动机。
WZ-8D涡轴发动机功率450千瓦，巡航功率350千瓦，最大510千瓦，与法国“松鼠”的
发动机处于同一水平。该系列发动机是我国2到4吨级直升机的标准动力装置。1981年，中
国航空技术进出口公司与法国透博梅卡公司签订了阿赫耶系列发动机生产专利转让合同，
由南方航空动力机械公司负责，按阿赫耶系列发动机的全套工艺生产WZ-8系列涡轴发动机
。阿赫耶系列是国际70年代水平产品，包含了许多新设计、新材料和新工艺。南方航空动
力机械公司先采用法国材料组装成整机，在经过法方检验合格的试车台上试车后交付出厂
。此后逐步实现用法国材料自行生产M01(附件传动单元体)、M04(自由涡轮单元体)和M05(
减速器单元体)等零部件，最后和法国产附件一起组装成整机，试车后交付。目前WZ-8D已
经迈入了国产化阶段，除极少数零件之外，所有原材料均来自国内，为此新研制了24种金
属材料、64种非金属材料等，整机国产化率目前已达91%。1992年11月，国产化的WZ-8A发
动机通过了由总参陆航局和航空航天工业部主持的鉴定，投入小批量生产。以此为基础，
研制了WZ-8E及WZ-8D两种型别的涡轴发动机，分别于1994年7月及9月通过了持久试车考核
。1994年9月，WZ-8D发动机通过了由中国航空工业总公司主持、分别有海军及总参陆航局
参加的阶段性鉴定，预定于1994年年底装机首飞。2001年4月16日，改进的WZ-8A涡轴发动机首次获C
AAC适航证，使得直-11有了更新的动力装置。
近期为提高直-11的性能，正在计划进口法国斯奈克玛公司更加先进的Arriel 2型发动
机，使直-11有多种动力可选，满足不同客户的特别需求。
性能超过OH-58全面占优 直-11军用前景广阔
直-11的不足是体积和载重都较小，但恰恰因为这样，它的优点是价格低廉、使用简便
、机动灵活，在军民用市场上有着很大的发展空间。直-11在平时可用于部队飞行训练、要
人运输、通信、执勤巡逻等用途。作为教练机使用时，直-11的飞行成本明显较直-9低。直
-11军用型可作为运输直升机使用，或安装少量的机枪、火箭发射器、导弹等进行火力支援
。更有效的方案是仿效法国的双发AS355“超松鼠”，研制直-11的双发动机型号，从而提
高载重能力，加装先进观瞄装置和少量武器。出于载重的限制，直-11不太适合作为专用的
武装直升机。在直接作战时担任侦察、监视的任务较为适宜，可发挥自身灵活、隐蔽的特
点，潜伏、游动在前线，发现目标时立即呼唤本方重型武器发起攻击。如直-11进行上述改
进后，与直-9武装型、武直-10配合，战斗力还是较强的。在美军中，OH-58轻型直升机和
AH-64重型武装直升机也以此规律进行组合，相互补充，相互协同，达到最高的作战效率。
与美军OH-58侦察直升机相比，直-11吨位还要更大一些，速度、爬升率、升限、航程
和载重量性能都全面占优。这说明直-11发展为轻型侦察武装直升机有着扎实的基础，是有
着光明前景的。在今年的珠海航展上，展出的恰好就是直-11挂载火箭发射器的模型。该模
型座舱顶部安装了一个类似于直-9武装型的光学观瞄装置。资金允许的话，可以安装更加
先进的光电、雷达探测系统。对于侦察直升机来说，较为合理的武器配置是外挂4枚足以摧
毁现代主战坦克的重型反坦克导弹，如我国的“红箭-8”导弹，而直-11是完全具备这样的
能力的。
昌河公司表示，单发高原型号和双发高原型号的研制工作也已经正式启动。研制成功
之后，直-11的载重、速度、高原高温性能都会有显著提高，能胜任更加严酷的战斗任务。
民用前景
直-11民用型可以用于警察巡逻、监视、航空摄影、医疗救生、贵宾运输、开采勘探、
通信中继等领域，现已研制成功，售价约人民币800多万元。这一价格具有较强竞争力，而
直-11的大小、飞行成本、性能也能被民用企业所接受，相对于吨位大些的直-9来说，它更
加适合低端一些的市场。
与其他国产民用飞机的遇到的问题情况类似，直-11首先要面对国内民用航空市场并不
健全的现状。目前有能力购买直升机的民用单位和企业并不太多，相关航空法规政策也不
够健全。其次，AS350“松鼠”于70年代已经研制成功，并大量投入国际市场；而直-11于
89年立项，2000年定型，这使得直-11面世时已无任何先进性可言，竞争力不够强。但是，
中国通用航空市场的前景是无限光明的，而中国经济的快速发展也需要通用航空事业相配
合，直-11应该能在这一浪潮中找到自己的立足之地。
2002年8月25日，昌河飞机工业集团公司与中央电视台在京举行了直-11中继航拍直升
机交接暨颁证仪式，使直-11成为我国第一种进入民用航空领域的国产直升机，也标志着我
国内地新闻媒体首次拥有自己的新闻采访用专业直升机。央视购买的这架直升机将用于航
空拍摄、电视信号中继、传送及大型节目的电视转播任务。据了解，央视此次购买的直-1
1造价约2000万，将在今年承担长江三峡截流、珠海航展等大型活动的航拍任务，该机的管
理、维修和保养将委托中信海直公司进行。602所、昌河集团公司等将继续研制和生产适合
民用的直升机型号，进一步开拓民用航空和通用航空市场。(千龙军事特约作者：加特林)
（摘自 Internet）
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Tupolev (逆火) 于 (Fri Jun 17 22:08:34 2005) 说道:
恩 不管共军怎么用，有一个需求Z11应该是比较适合的。
边境巡逻， 中国的边境线too长。 记得以前有报道 新疆用米17做边境巡逻
如果换成z11 应该会经济一些 。需求还是很广di，价格还是需要再降低一点di
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Tupolev (逆火) 于 (Fri Jun 17 22:14:05 2005) 说道:
直-11民用型可以用于警察巡逻、监视、航空摄影、医疗救生、贵宾运输、开采勘探、
通信中继等领域，现已研制成功，售价约人民币800多万元。这一价格具有较强竞争力，而
直-11的大小、飞行成本、性能也能被民用企业所接受，相对于吨位大些的直-9来说，它更
加适合低端一些的市场。
为啥央视买的就是2000w ？ 民用800w 价格上还马马虎虎吧....将来能降到500w就好了
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silentcape (无声的所在) 于 (Fri Jun 17 22:16:46 2005) 说道:
共军太穷，没钱去专门弄一种直升机来做边境巡逻……
Mi-17是陆航团的，边境巡逻只是临时被借去打工。等到打战了还得回去干正事。
【 在 Tupolev (逆火) 的大作中提到: 】
: 恩 不管共军怎么用，有一个需求Z11应该是比较适合的。
: 边境巡逻， 中国的边境线too长。 记得以前有报道 新疆用米17做边境巡逻
: 如果换成z11 应该会经济一些 。需求还是很广di，价格还是需要再降低一点di
: ...................
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Tupolev (逆火) 于 (Fri Jun 17 22:21:59 2005) 说道:
。。。当然只是重点地区用直升机巡逻了。。。新疆用直升机也是因为众所周知的原因
【 在 silentcape (无声的所在) 的大作中提到: 】
: 共军太穷，没钱去专门弄一种直升机来做边境巡逻……
: Mi-17是集团军陆航团的，边境巡逻只是临时被借去打工。等到打战了还得回去干正�..
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silentcape (无声的所在) 于 (Fri Jun 17 22:26:46 2005) 说道:
对，正是因为用的量太少，所以共军才不会专门去弄一型来搞边境巡逻
【 在 Tupolev (逆火) 的大作中提到: 】
: 。。。当然只是重点地区用直升机巡逻了。。。新疆用直升机也是因为众所周知的原因
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