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发信人: trigger (打虎上山), 信区: Green
标  题: 希伯莱战隼：以色列空军的F-16机群
发信站: 哈工大紫丁香 (Sun Jan  7 18:01:32 2007), 转信


《现代兵器》

    2004月14日，美国军工巨头洛克希德?马丁公司为以色列生产的最新一批F-16I走下了生产线，这是以色列有史以来规模最大的一次军备采办交易，总规模达到45亿美元。为此，以色列空军举行了隆重的仪式来庆祝这一历史性的时刻。以国防部长马法兹在仪式上表示：“这是以色列国防史上一个重要时刻。这不仅增强了我们的军事实力，而且通过意义重大的工业合作也增强了我们的国力。” 

　　F-16作为以色列空军的主力机种，担负着从夺取制空权到对地攻击的各种任务。以色列
在政治上、经济上严重依赖美国，自己的航空科技研发能力有限且受到美国的控制，所以将
美国战机作为自己空军的主力机种也就不足为奇了。 

和平大理石

　　以色列与美国的F-16交易始于1978年，至今共订购五次，每次均以“和平大理石”作为
代号。 

　　“和平大理石”I　1978年，当时的美国卡特政府奉行限制对外武器销售政策。然而对
于以色列，这一政策似乎根本不存在—8月，当这种政策正达顶峰时，以色列政府宣布了75
架F-16A/B的采购计划。此前，在美国空军388战术空军联队（第一支装备F-16的美国空军部
队）配合下，以色列空军飞行员已经在美国希尔空军基地首次试飞了“战集”。经过测试飞
行，以色列空军最终决定购买刚刚出现不久的第三代战机。以色列前空军司令戴维?艾瑞准
将曾有如下的说明：“之所以做出购买通用动力公司F-16的决定，很大一部分原因是麦克唐
纳—道格拉斯公司F-15“鹰”式战机售价过于昂贵”，“毕竟对我们来说，战机的数量是很
重要的，数量是决定胜负的一个重要因素……因此我们选择质量和数量相结合的解决方案。
”当天，第一架以色列空军的F-16飞往希尔空军基地。在那里，以色列的第一批飞行员和地
勤开始了换装。在“和平大理石”I对外武器销售计划的范围内，美国共交付给以色列75架
F-16，全部都是Block10/Bock15。不过，其中18架F-16A和8架F-16B开始制造时是Block5，
在交付前被升级到Block10。 

　　这些飞机原来是为伊朗皇家空军生产的，1979年伊朗国王倒台和伊斯兰原教旨主义者上
台后，美国把这些飞机转卖给了以色列。按照以色列的要求，这些飞机都进行了包括红外/
箔条散布器在内的一系列独特改装。头4架F-16在1980年7月经过了11个小时的飞行后到达了
以色列，它们均涂装有标准的沙黄/褐/绿色迷彩。这些飞机在以色列空军中被飞行员们称为
“Netz”（希伯莱语“鹰”之意）。尽管最后22架飞机因为以色列空袭伊拉克奥希拉克反应
堆而被里根政府推迟交付，不过在1981年末，“和平大理石”I计划还是全部顺利完成。 

　　“和平大理石”II　在“和平大理石”I顺利完成后，“和平大理石”II随即提上美以
两国的议事日程。通过“和平大理石”II，以色列空军得到了75架最新型号的F-16C/D（Bl
ock30）。第一架F-16C于1987年10月抵达以色列。第一架F-16D于1987年H月21日被以色列空
军接收，其涂装为“第一战斗中队”的风格，垂尾号码为031。交付给以色列的75架战机中
，51架是F-16C（以色列称之为Barak-希伯莱语“闪电”之意），24架为F-16D（以色列称之
为Brakeet-希伯莱语“雷霆”之意） 

　　“和平大理石”III　“和平大理石”II计划完成后，精明的犹太人已经基本摸清了F-
16战机的技术特性和全机结构。在此基础上，以色列试图将F-16与空军另一种非常优秀的战
机—“幼狮”的特点揉和起来，从而创造出一种属于以色列自己的新型战机。这就是后来为
很多中国人所熟知的“狮”式战斗机研制计划。然而，在美国政治、外交打压及技术封锁的
双重压力下，以色列最终在1988年5月被迫取消“狮”式战机项目。为了补偿以色列人，美
国紧接着提出了“和平大理石”III计划，也就是60架F-16C/D Block 40战机的订单，其中
F-16C和F-16D各30架。这批“战集”被冠以“闪电”II的绰号，首批与1991年8月交付以色
列。 

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    “和平大理石”IV　在海湾战争期间，面对萨达姆发射十余枚“飞毛腿”导弹的肆意挑衅，一向崇尚“以眼还眼，以牙还牙”的以色列人忍住了，没有向伊拉克发动进攻。作为对以色列人自我克制的回报，美国向以色列无偿提供了50架美国空军退役的F-16A/B，即“和平大理石”IV计划。这些战机全部属于Block10规格。和以前向以色列交付的战机不同，这些飞机保留着美国空军空优灰色涂装。在以色列，它们被称为“鹰”II。首批飞机（曾归属于美国第907大队和第127联队）在1994年8月1日交付。1994年下半年飞机全部完成交付。这些飞机在以色列主要用作训练，但在进入以色列空军服役之前都经过了一系列改装。 

　　“和平大理石”V　2001年1月，以色列和美国宣布，应以色列要求，美国将为其制造5
0架F-16I（F-16C/D，Block50标准），合同总金额为25亿美元。洛?马公司从2003年开始向
以色列交付。2001年巴黎航展上，以色列宣布再斥资20亿美元购买52架F-16I，预计在2006
～2007年交付。这两批飞机都属于“和平大理石”V计划，后一批算是这项计划的选购订单
。 

　　洛克希德公司曾在1994年以色列战机招标中败给了波音公司。后来洛克希德公司研发的
保型油箱使F-16作战半径大大提高，这也是洛克希德公司能够重新拿到订单的重要原因。当
“和平大理石”V合同完成后，以色列所拥有的F-16将达到362架，成为仅次于美国的第二大
F-16装备国。 

以色列的改装

　　以色列空军和军工系统总共对F-16A/B做出了17项技术改进。其中大部分是针对机载计
算机和软件的。这些改进的目的是使以色列的F-16具备使用一些特殊武器系统的能力。199
2年，以色列空军所有的F-16A/B（除了最后交付的“鹰”II战机）都在以色列飞机工业公司
进行改装，主要加强了结构并加装埃尔比公司先进的飞行和作战管理系统。经过改装之后，
所有F-16A/B的作战系统都达到了与F-16C相当的水平，不过，它们还是使用原来的F-100发
动机。 

　　从外表来看，以色列的F-16C和其他F-16C的区别之处在于垂尾根部有一个延伸，和挪威
F-16的减速伞舱很相似，不过以色列空军的F-16C从来没有使用减速伞。由于以色列的F-16
C/D在本国进行了大范围的改装并安装电子设备，从而导致飞机重量有所增加。以色列因此
又对这些飞机的起落架也进行了改进，换用了新型轮胎。以色列的F-16C还在进气道上方安
装有更大的导航灯。

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    以色列的F-16D从外表看，与其他的F-16D区别之处在于飞机上从座舱到垂尾有一个盒状延伸，在AFTI/F-16和新加坡空军的F-16D Block 52D上也可以看到同样的特征。飞机背部的这些改装从设计、制造到安装的全部过程都是在美国沃斯堡工厂生产线上完成的。对此，以色列飞机工业公司没有介入。到目前为此，外界对其所知的都是猜测，以色列空军没有透露关于此处设备的细节，只是承认这个部位安装有各种电子设备。据推测，飞机背部很可能装有和“野助鼠”上同样的电子设备（艾立莎公司的SPS-3000自卫干扰发射机），它可以探测敌方雷达信号并确定其位置，控制诸如“灵巧炸弹”之类的武器投放系统。根据《以色列空军》杂志的报道，以色列的这种F-16D的重量要比标准生产型F-16D大的多，空重达到9525公斤，而标准型的空重是7900公斤。要进行这样的改装，飞机的设计也必然经过改动，所以以色列的F-16D也被称为IF-16D。和以色列的F-16C一样，IF-16D的发动机也是通用动力F110-GF-100，并且相应扩大了进气道。 

　　以色列空军的F-16战机将来都将安装拉斐尔公司的“利特宁”红外目标指示与导航吊舱
，用来替换马丁-玛丽埃塔公司“神射手”吊舱。在1989年5月份，以色列空军还在Hatsor空
军基地展示了一架携带有AGM-78D“标准”反辐射导弹的F-16D。在黎巴嫩战争，即以色列所
称的“加利利和平”行动中，这种导弹被用来攻击叙利亚的防空导弹连。以色列飞机工业公
司领导的多家以色列厂商目前正在结合洛?马公司的F-16中期延寿升级计划，发展适合以色
列国情的F-16升级项目。估计每架F-16的升级将耗资400万美元。 

　　在2001年的巴黎航展上，以色列还展示了一架F-16ACE。这是一架由以色列空军F-16B升
级的飞机，装备有玻璃化座舱、3台13×18厘米的彩色显示器、广角平显和头盔瞄准具。参
照以色列飞行员的意见，其座舱内部设计充分考虑了人机工程因素，最大限度地优化了人机
界面。F-16ACE还改进了火控系统，可以使用“怪蛇”-4和“德比”空空导弹，以及“瞪眼
”视距外空地导弹和埃尔比公司的红外/激光制导炸弹。 

隼之战史

　　在以色列空军中，F-16战机中队的情况外界所知甚少。以色列的F-16上都有中队徽章和
标记，不过由于以色列严格的新闻检查制度，外界看到这些标记的机会并不多。以色列几乎
变态般地保护着自己的秘密，除了那些不得不公布的以外，从来不向自己的潜在敌人透露任
何信息。交付给以色列的飞机都带有美国空军的序号，同时垂尾上还有以色列空军的3到4位
数字编号。通常情况下，F-16A主要担当空中防御的角色，而F-16C心执行对地攻击任务。 

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    以色列空军F-16的首次战绩是在1981年4月28日取得的，一架“第一喷气中队”的F-16击落了1架叙利亚的米-8直升机。同一中队的F-16在5天后击落了另一架叙利亚米-8直升机。1981年6月7日，在“剧场行动”中，8架以色列空军的F-16A轰炸了伊拉克的奥希拉克反应堆，中止了萨达姆?侯赛因的核武器发展计划。这些F-16在行动中的长途奔袭已经超过了F-16的官方航程数据。由于F-16装备的轰炸计算机精度如此之高，以色列在行动中并没有使用激光制导炸弹，而是投放的常规高爆炸弹。由于以色列在炸毁伊拉克的反应堆之前没有通知美国，里根政府宣称此次军事行动实属冒险，暂时中止了最后一批22架F-16A/B的交付。 

　　以色列空军F-16第一次击落对方战机是在1981年7月14日。当天，阿米亚?纳库米中校击
落了一架叙利亚空军的米格-21。这也是F-16在世界空战史上首次击落敌战机。1983年，在
以色列空军攻击贝卡谷地的“药店”行动中，F-16起到了关键作用，摧毁了大量叙军防空导
弹阵地。随后，以叙之间又爆发了大规模的空战。据以方公布数字显示，叙利亚共有92架飞
机（超过叙利亚战机总数的30%）被击落，以军创造了44：0的空战记录。其中有一架以色列
F-16战机在一次出击中就击落了4架叙利亚的战机。 

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    在《以色列空军》杂志的一次采访中，“第一喷气中队”中队长Y中校（匿名）这样描述F-16：“与我所知的其他战机相比，‘闪电’常常由于外挂的原因而处于一种非常不利的空气动力状态。即便如此，它的操纵性能依旧非常好。这种飞机的发动机推重比相当高，这使其在高速时操纵性能仍非常好。它可以在带有外挂的情况下低空以500节（927公里/时）的速度突防，而其他飞机速度不会超过450节（834公里/时）。对于飞机完成任务和战场生存能力来说，这一点意义十分重大。”“第一喷气中队”每天担负的任务有敌机入侵警戒、空中巡逻和空空、空地训练。Y中校还透露说他的中队还执行过两次紧急任务，一次是用普通炸弹进行直接攻击—“攻击如此精确，飞行员说根本就不需要使用灵巧炸弹”；另一次是夜间攻击，飞行员在不借助于夜视装置的情况下使用雷达辅助瞄准的方式完成了任务。Y中校最后总结他对于F-16C的评价说：“F-16的飞行性能、精确轰炸和截击能力以及独特的电子防护系统使得它在战斗区域中获得了异乎寻常的生存能力……这是一种接近完美的战斗机。” 


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千古江山，英雄无觅，孙仲谋处。舞榭歌台，风流总被，雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。
元嘉草草，封狼居胥，赢得仓皇北顾。四十三年，望中犹记，烽火扬州路。可堪回首、佛狸祠下，一片神鸦社鼓。凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否？
                                                    --------永遇乐京口北固亭怀古


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