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发信人: chr (山外), 信区: Green
标  题: 美俄武器装备----空军
发信站: 紫 丁 香 (Sun Jun 13 18:44:36 1999), 转信

    就空军而言，美国拥有大量世界先进水平的武器，尤其在军用飞机方面更是独占鳌头，
而前苏联继承者的俄罗斯，由于经济窘迫不再有能力实施大规模的新型军机研制计划，
使它的研制能力受到经济危机的严重影响。

　　　　美国空军武器 　　　　     俄罗斯空军武器 
F-22先进战术战斗机           俄罗斯S-37战斗机 
F-15＂鹰＂式战斗机           俄罗斯Su-37＂侧卫＂战斗机 
F-16＂战隼＂战斗机           俄罗斯Mig-29＂支点＂战斗机 
F-14＂雄猫＂战斗机           前苏联米格-21“鱼窝”战斗机 
F-117A＂夜鹰＂战斗机 　 
F/A-18“大黄蜂”战斗机 　 
B-2“幽灵”战斗机 　 
B-52“同温层堡垒”战斗机 　 
A-10“雷电”战斗机 　 
F-4“鬼怪”战斗机 　 
美国F-111战斗轰炸机

F-22“猛禽”（Raptor）是波音公司(Boeing)与洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin)
为美国空军联合开发的用于替代 F-15 的 21 世纪战斗机，其主要任务是在战役中夺取
制空权。F-22 具有先敌发现、先敌开火、先敌杀伤的能力。 
　　F-22 采用了翼身融全技术、菱形进气道、向外倾斜 27 度的双垂尾、保形天线
（各种天线都不露出机外）、武器内挂等措施，使其气动外形干净光滑，不但阻力小，
有利于高速飞行，而且对雷达的反射面积也很小。F-22 大量采用非金属复合材料，
不仅减轻机身重量，还有利于减少雷达反射。F-22 选用 F119 型带加力的涡轮风扇
发动机，单台推力可达155.7千牛（15890公斤），使 F-22 的推重比达到 10 一级，
超过以往任何发动机。这样，F-22 不仅具备了超音速巡航能力，而且机动性也有很大
提高。F-22 装备有先进的电子设备和机载武器，使其识别能力、打击能力、数据处理
能力和抗干扰能力都优于现役任何一型战斗机。 
 

F-15“鹰”（Eagle）是美国麦·道公司（McDonnell Douglas）为美国空军研制的
一种超音速重型制空战斗机。（注：麦·道公司现已并入波音公司（Boeing））。
　　F-15A/B 是 F-15 的初期型号，由于受越南战争教训的影响，该型号高度强调空
战机动性，甚至提出了不为对地攻击付出一磅重量的口号，因此重性能、轻可靠性的
设计思想便溶入研制过程中，造成该型号可靠性和维修性极差。
　　F-15C/D 是针对 F-15A/B 存在的问题进行全面设计修改后的型号，其可靠性提
高了 3 倍，保障性提高了一倍多。F-15C 主要用于夺取制空权，同时具有对地攻击
能力。
　　F-15E 是在 F-15 的基础上改进而成的，以对地攻击为主要任务的双座战斗轰炸
机。该机在加大纵深攻击力的同时，仍保持了原有的空战能力，所以又称双重任务战
斗机。
　　F-15 是美国空军高低搭配机种之一（重型制空战斗机 F-15 和轻型战斗机 F-16）
，是美国空军现役主力机种。
　　F-15 机翼为悬臂式上单翼，双立垂尾，平尾略低于主翼。矩形进气道位于机身
两侧。优异的气动外形设计使 F-15 成为优异的高机动性战斗机。机身和机翼下方共
有 11 个外挂点。气泡式座舱使驾驶员的视野十分开阔。先进的电子仪器设备使 F-15
 的探测、攻击能力大大优于第二代战斗机。



　　  F-16“战隼”（Falcon）是美国洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）研制
的超音速轻型战斗机，是美国空军高低搭配机种之一（重型制空战斗机 F-15 和轻型
战斗机 F-16），主要用于空战，也可用于近距支援，是美国空军现役主力机种之一。
但由于 F-16 先进的设计，使 F-16 在对空、对地作战方面都有出色的表现，其发挥
的作用丝毫不比“高档”的 F-15 差，使用率甚至高于 F-15。正是由于这个原因，
世界上许多国家都乐意购买 F-16，使 F-16 的生产量截至目前为 3500 架，仅次于
 F-4“鬼怪”的产量。
　　F-16 的机翼为悬臂式中单翼，平面几何形状为切角三角形。前缘有可随迎角和
飞行速度的变化而自动下偏的襟翼，采用这种设计可使飞机在大迎角时仍保持有效的
升力系数，从而提高了飞机的机动能力。机翼后缘有全翼展长的襟副翼，既可像普通
襟翼那样起增升作用，又可左右差动进行横侧操纵。翼根前缘是大后掠角边条，可改
善大迎角时的气动特性。机身为半硬壳结构，采用翼身融合体设计，使机身与机翼平
滑连接，不但可减小飞行阻力，提高升阻比，而且对结构强度也有好处。尾翼为倒
 T 形，平尾形状与机翼相似，但有 25° 下反角；立尾比较高，而且面积很大。椭
 圆形进气道位于机身下部，后机身下部还有两块刀形腹鳍。机翼、翼尖和机腹下共
 有 9 个外挂架。这些设计使 F-16 的性能远远高出同类飞机。 　 



F-14“雄猫”（Tomcat）是格鲁门公司（Grumman）为美国海军研制的双座变后掠
 翼超音速舰载战斗机，主要用于护航、舰队防空和执行近距支援任务。先后发展有
  F-14A、B、C、D 和 RF-14A 战术侦察型。
　　和空军一样，海军也有高低搭配：F-14 和 F/A-18。但不是重型战斗机和轻型
战斗机的搭配，而是远程截击机与近距战斗/攻击机的搭配。F-14 的最大特点是能
同时跟踪 24 个目标，并同时锁定和发射导弹攻击 6 个 160 千米以外的目标。
　　为了兼顾高低速飞行性能，尽量减小在舰上的停放面积，F-14 采用了变后掠中
单翼。外翼后掠角变化范围为 20°- 68°，由机载设备根据飞行状态自动调节，应
急时亦可由飞行员手动调节。在舰上停放时，后掠角最在可达到 75°。
　　F-14 采用了直通道的二元外压式进气道，位于机身两侧固定翼段下方，距机身
有 25 厘米宽的附面层隔离槽。进气道内设有可调斜板，可随飞行条件变化进行自动
调节。
　　座舱为串列双座式，全视界气泡式整块座舱盖向后开启，应急弹射时可以抛掉。
前后座椅均采用马丁-贝尔公司的 GRU-7A 零-零弹射座椅。
　　F-14 装备休斯公司的 AN/AWG-9 脉冲多普勒雷达。采用平板缝隙陈列天线，
上面还有 4 个水平敌我识别（IFF）天线。
　　和 F/A-18 一样，F-14 作为舰载机，也有着舰阻拦尾钩。



F-117A“夜鹰”（Nighthawk）是洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）为美国
空军制造的世界上第一架隐身飞机。F-117A 之所以会隐身，是因为其全机采用了许
多减少雷达反射波和红外辐射的技术：蒙皮上涂满了吸收雷达波的材料和反红外材料，
大大减少了对雷达波的反射和红外辐射；全机处处都是棱角，将不少雷达波散射向
四面八方；进气道和尾喷口都设置了格栅，减少了这两个地方对雷达波的反射；降低
了尾口喷出的气流的温度，大大减少了红外辐射。也因为如此，F-117A 每架价值 
$45,000,000，可谓比黄金还贵。
　　F-117A 的主要任务是攻击敌方最具价值的目标，如敌方司令部、核工厂、导弹
基地等。F-117A 主要在夜间出动，甚至在 1988 年 11 月之前，飞行训练都主要在
夜间进行，因此，F-117A 的得了个“夜鹰”的绰号。
　　F-117A 的武器载荷约为 2270 千克，内部武器舱可携带 2 枚 908 千克级 
BLU-109 型激光制导炸弹或战术战斗机使用的各种武器。炸弹由安装在机头座舱前下
部的可控激光照射器提供指示。弹舱长 518 厘米，宽 183 厘米。据报道，F-117A 
在演习中对红外目标的攻击精度为 1 米左右。 



F/A-18“大黄蜂”（Hornet）是美国麦·道公司（McDonnell Douglas）为美国海军
研制的双发超音速舰载战斗/攻击机，主要用于舰队防空，也可用于对地、海面攻击，
即可执行空战和对面攻击双重任务，因此被命名为 F/A-18。（注：麦·道公司现已并
入波音公司（Boeing）。）F/A-18A/B 是 F/A-18 的初期型号。
　　F/A-18C/D 是在 F/A-18A/B 基础上的改型，主要改进、改装了武器和救生系统，
提高了全天候作战能力。
　　F/A-18E/F“超级大黄蜂”（Super Hornet）是在 F/A-18C/D 基础上的进一步改
型，主要改装了推力更大的发动机、加长了机身、增大了机翼面积和增加了载油量，以
加大航程、载重量，提高生存和作战效能，适应现代战争的要求。同时也可满足美国海
军的需要，作为下一代舰载攻击机（AF/X）问世之前的过渡机种。
　　F/A-18 是美国海军高低搭配的机种之一，因此常配合 F-14 进行协同作战。
　　F/A-18 采用双发、双垂尾和带边条的小后掠角机翼布局，具有可靠性和维护性好、
生存力较强、大迎角飞行性能突出和武器投射精度高等特点。因此在执行夺取制空权、
侦察、近距支援、昼夜攻击等任务时，F/A-18 均表现出极高的作战能力。


#####(未完)


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