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发信人: ersy (认识了一只小mouse), 信区: Green
标  题: 军事时评:2000年以来美军为何空难频频
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年04月25日19:00:47 星期三), 站内信件

http://www.jczs.com.cn 2001年4月23日 15:57 人民网
  据统计:1995-2000年,美空军、海军及陆战队的战斗机及攻击机的失事率不断攀升
:空军发生了90多起事故,损毁40多架飞机,海军F/A-18战斗机的失事率比以往增加了
1倍。仅1997年上半年,美空军就人为发生了61起空难事故,而最引人注意注目的是9月
13-19日1周内接连发生了6起重大飞行事故。每次发生事故后,美军都及时地总结经验教
训,采取比如停飞等整顿预防措施,但始终不能如愿,事故反而有增无减。
  一、新世纪给世界和平带来了光明,却给美军飞行员带来了灾难,空难如同阴魂一
般频频缠绕着美国大兵不放
  2OOO年以来,对于美军飞行员来说可以说是一段非常不幸的时光,飞行事故如同阴
魂一般缠绕美军飞行员不放,特大恶性事故屡屡发生。
  1999年12月9日,1架陆战队“海王”直升机在太平洋执行训练任务时坠毁,6名美国
海军陆战队员全部死亡;12月29日,1名美国陆军士兵在例行训练中被自己飞机误伤致死

  2000年1月29日,1架“阿帕奇”武装直升机坠毁,4月8日,美国海军陆战队1架V-2
2坠毁,机上19名陆战队员全部死亡;4月某日晚上,美国亚利桑那州一个空军基地,1架
刚刚服役的MV-22“鱼鹰”式偏族翼飞机在降落中突然头朝下直接坠到地面,随后发生爆
炸,飞机上4名机组人员和15名士兵当场身亡;时隔仅半年多,MV—22“鱼鹰”式偏旋翼
飞机再次发生机毁人亡事故;4月22日,1架UH-60直升机在坎贝堡坠毁,机上11人全部遇
难;6月8日,l架美海军F-14战斗机在飞行表演中,突然失去控制,坠向一处小树林后爆
炸起火,飞行员和另一名机组成员当即死亡;7月11日,美国1架AH-64“阿帕奇”坠毁;
8月2日,2名美国海军陆战队员在加利福尼亚彭德尔顿兵营训练时被两辆5吨卡车挤在中
间,1名21岁的陆战队员当场被挤死,另一名受伤;8月9日,美2架小飞机在新泽西州南
部相撞,坠落在一幢两层小楼之上,造成机上11人死亡;8月10日,1架改进型MH-53扫雷
直升机在德克萨斯州参加演习时失事坠毁,4名机组人员全部死亡;11月13日,2架美国
空军F-16战机在日本海上空相撞坠毁,1名飞行员获救,1名上校飞行员失踪;11月16日
,美国空军1架F-16战机与1架小型民用飞机在佛罗里达州上空相撞,至少1人死亡,战机
飞行员跳伞逃命;12月1O日,美国空军1架运输机在科威特紧急迫降时造成3名机组成员
死亡,16人受伤;12月11日,美国海军陆战队的1架MV-22“鱼鹰”偏转翼飞机在北卡罗
来纳州进行训练时坠毁,机上4名机组人员全部死亡。
  2OOI年2月13日,美国陆军第25步兵师的2架UK-6O型“黑鹰”式直升机在参加代号“
闪电”突击勇士的野外实兵演习时坠毁,造成机上6人死亡,11人受伤;3月26日,2架美
国F-15战斗机在英国苏格兰地区执行低空飞行训练任务时失踪;3月27日下午,也就是在
驻英国的2架美国战机失踪的几乎同一时候,又有1架美国军机出事了,这回从空中一头
栽下来的是驻德国美军陆军情报部队的RC-12侦察机,飞机在德国纽伦堡坠毁,机上2名
人员丧命;4月3日,美国军机再度发生意外,1架F一16战机在进行训练时坠落在日本北
面附近海域,机师及时安全弹出;4月7日,美军1架米-17直升机在越南清水村附近的山
上执行搜索越战失踪美国军人遗骸的任务时坠毁,机上15人丧生……
  二、造成美军空难的直接原因是人,间接原因是技术不过关,生产商为了赚钱隐瞒
事故隐患
  美军新世纪为何空难频频,其主要原因有:
  一是飞行员短缺,人才流失严重。近年来,由于美军飞行员与维修人员受到民间公
司高待遇的吸引而纷纷离去,导致了战斗机安全性的降低。去年以来,美军进行了广告
宣传,采取增加飞行员津贴、提高薪水、缩短服役时间和在兵营中为那些希望在服役期
间接受教育的飞行员配备计算机等措施吸引飞行员扎根军营。然而,美国飞行员似乎难
以为之所动,许多飞行员还是冲破各种阻力跳槽到薪金较高的地方民航公司,因此美军
飞行员仍极为短缺。仅去年,有25%的资深飞行员转到民间航空公司。预计到2O02年,空
军将缺少飞行员1200名。目前,美军最新的航空母舰“杜鲁门”号缺员情况十分严重,
该舰航空兵战斗部门应该有600多名水兵来执行军用飞机的起降任务,可是现在该部门总
共只有448名水兵在舰上服役。“沙漠之狐”行动中,美英联军对伊拉克的空袭任务大半
是由美军“企业”号航空母舰上的舰载军用飞机完成的,但“企业”号在离港时竟然缺
员将近40O人。
  二是飞行经验衰退,维修保养不够。由于克林顿政府近年来频频在海外动武,在海
外启用美国武装力量较之10年前增加了30%,使得美军飞机装备损耗过大,大大增加了维
护与保养的压力,在上述飞行事故意外事件中,有4O%与维修不当有关。海军陆战队战斗
机的维修人员平均经验不过几年时间,但他们维修的飞机及设备却日益精密、复杂。另
外,由于美国国防预算被削减导致美海军被迫减少飞行训练任务,空军也面临同样的问
题,15%的飞机不能升空,技术人员为了取得零件,只得拆东墙补西墙,拆掉一些飞机的
零件安在另一架上。2000年,F-16的飞行员每个月平均飞行时数不到15小时,低于正常
的18小时,其中主要原因是飞行保养不够,飞行员不能带故障飞行。
  三是超负荷飞行,导致隐患增多。20世纪90年代以来,美军力量减少了3O%。但是维
和任务增多了,部署到国外的飞行员却增加了4倍,由于近年来飞行人员流失严重,海外
执勤任务频繁,多数飞行员超负荷飞行,导致飞行事故隐患增多。
  四是作风纪律松散,违纪事件屡屡发生。首先是参联会副主席(空军)约瑟夫·罗尔
斯顿将军通奸被曝光。8-52轰炸机驾驶员凯利·费林中尉因同样丑闻被开除军籍。美国
空军最近撰写的1份备忘录透露,西岸逊基地(位于北卡罗来纳州)的飞行员对频繁的调动
和长时间的国外驻扎表示愤慨,抱怨飞行任务多,而生活待遇却比本地低。波普基地(位
于北卡罗米纳州)的飞行员纪律松散,玩事不恭,因为他们认为各级指挥员未将其利益放
在心上,加之受到空军高级军官和飞行员连续发生性丑闻的影响,导致美国空军飞行员
自杀问题屡屡发生。
  五是弹射装置不灵,应急预警与识别系统存在不足。在发生上述的飞行事故中,只
有几名飞行员跳伞获救,表明美机弹射装置存在不足,应急系统需改进。接连不断的重
大飞行事故的发生,给美军战备带来了影响。机载高技术武器也同常规武器一样受制于
战场环境、气象、天候和地形,难免有时会导致飞机违背已方意愿行事。科索沃战争中
,美军飞机因受不良天候的影响,导致至少4架飞机坠毁,多数飞行员发生事故时因没有
弹射出去而致死。
  六是飞机超期服役,技术装备老化。目前,美军每一种飞机不是超过了最大可接受
的平均使用寿命,就是距最大平均使用寿命没有几个月的时间了。三分之一的轰炸机是
使用了4O年的B-52,大多数空中加油机是由航空公司20年前淘汰的老式波音像7O7改造军
用的。最先进的战斗机是在60年代设计的,美国唯一的电子干扰机即由航母运载的电子
战飞机叫“徘徊者”,从朝鲜战争一直到现在,使用过度,机翼老化,电子装备也陈旧
不堪。海军陆战队老化的“鹞式”垂直起降线斗机由于机械故障而一再不能起飞。简而
言之,只有65%的美国空军战斗部队具备全面的战略能力。
  七、技术不过关,隐瞒事故隐患。从20世纪90年代起,美军开始MV-22“鱼鹰”式偏
旋翼飞机的研制,1992年曾经试飞,但因性能不过关,曾发生一起坠机事故。2000年4月
的一个晚上,一架MV-22“鱼鹰”偏旋翼飞机发生爆炸,这起飞机坠毁事件发生后,国防
部还是认为,飞机的性能没有大问题,MV-22“鱼鹰”继续服役。随后,又有1架MV-22“
鱼鹰”再次发生机毁人亡事故。该机种发生多起事故除了人为因素外,其中主要原因是
飞机技术不过关,生产商只为了赚钱,出产伪劣产品,军火交易中有舞弊行为。此外,
类似W一22“鱼鹰”事件的还有AH一64“阿帕奇”武装直升机,其军方隐瞒了技术隐患,
导致多架坠毁。(魏岳江)     
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                 ----   我很丑,可是我很温柔,真的!  ----
  老鼠怕猫?
    那是谣传!^-^

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