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发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标  题: 长二F火箭冲天一啸逞神威(转载)
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年10月19日08:25:12 星期天), 站内信件

【 以下文字转载自 Aero 讨论区 】
【 原文由 dxmxqe 所发表 】
http://www.china-spacenews.com 重点新闻  2003年10月16日

 
　　以中国运载火箭技术研究院为主研制的我国第一枚载人火箭———长二F火箭，从方案
论证到发射载人飞船历经11年，其可靠性达到国际先进水平，使我国成为世界上第三个掌
握载人运载火箭技术的国家，为我国载人航天技术的发展奠定了坚实的基础。其关键技术
对我国新一代运载火箭具有借鉴和应用价值。长二F运载火箭在中国航天史上拥有很多个“
第一”，2002年3月25日，时任中共中央总书记的江泽民欣然命笔，将长征二号F火箭称为
“神箭”。

　　火箭主要由四个液体助推器、芯一级、芯二级、整流罩和逃逸塔组成，是目前中国所
有运载火箭中起飞质量最大、长度最长、系统最复杂的火箭，包括箭体结构、控制系统、
动力系统、故障检测处理系统、逃逸系统、遥测系统、外测安全系统、推进剂利用系统、
附加系统、地面设备十个分系统，为兼顾卫星的发射，预留了有效载荷调姿定向系统的接
口和安全装置。火箭起飞重量为477吨，其中飞船的重量为7.8吨，高度为58.3米。

　　长二F火箭的研制中，设计者第一次明确提出了安全性和可靠性指标，可靠性指标为0
.97，安全性指标为0.997。对照国际上载人火箭可靠性指标一般在0.95以上，安全性在0.
995以上的标准，已达到国际先进水平。

　　长二F火箭采用了55项新技术，其中主要关键技术有：

　　在国内航天史上首次研制故障检测系统，实现了运载火箭在待发段和上升段发生故障
时，能自检测、自诊断，发出故障信息给逃逸系统。

　　在国内航天史上首次研制逃逸系统。当火箭在待发段和上升段发生故障需要逃逸时，
能实施自动逃逸和地面指令逃逸。其中的整流罩、上下支撑机构、栅格翼、整流罩纵向解
锁机构和前置弯喷管的高燃速大推力固体发动机技术等，取得重要突破。

　　在国内航天史上首次采用“三垂”方式，即运载火箭在技术阵地垂直总装、垂直测试
和垂直转运到发射阵地，改变了过去躺倒、分节测试再对接的传统，保证了火箭状态的稳
定，使火箭在发射架上的准备时间由以往的15天缩短为3天。

　　在国内航天史上首次研制大型多点调平的无级变速高定位精度活动发射平台，解决了
运载火箭在高度58.34米的垂直竖立情况下，自行行走1.5公里的运输问题。

　　在国内航天史上首次采用远距离测发控技术，采用了先进的光电技术、自动控制技术
和弱信号的远距离传输技术。

　　在国内航天史上首次研制了全冗余的控制系统，实现双套制导与稳定控制技术，大大
提高了运载火箭的可靠性。

　　在国内航天史上首次研究了带栅格翼复杂外形的无控逃逸飞行器，在有发动机喷流作
用下的气动特性，解决了无控逃逸飞行器的稳定飞行难题。

　　通过理论分析及试验验证，解决了整流罩与飞船之间特有的弹性支撑引起的动力学特
性技术难题。

　　在国内航天史上首次开展可靠性、安全性设计，其指标是最高的。并首次开展了运载
火箭小子样复杂系统的可靠性、安全性评估方法研究，可靠性增长试验和余度试验以及元
器件加严筛选技术的研究，可靠性工程化的实施等。

　　在国内航天史上首次全面开展软件工程化，实施“双岗制”、“三分离”和分阶段评
审，软件系统化设计和安全性分析技术等。

　　以上技术中，有多项达到国际先进水平。
 


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