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标  题: 长征火箭三种逃生模式保障航天员安全
发信站: BBS 哈工大紫丁香站 (Wed Oct 12 11:38:30 2005)

2005年10月12日11:10 云南日报 
 
　　用于发射神舟六号的长征二号Ｆ型火箭，有三种模式保证航天员在发生意外时能够安
全逃生。这三种模式是：低空逃逸、高空逃逸和船箭应急分离。

　　低空逃逸是指起飞前30分钟到起飞后120秒即火箭抛逃逸塔前，包括在发射台上的逃逸
。低空逃逸是通过逃逸塔来实现的，故称“有塔逃逸”。逃逸塔安置在火箭最顶端，长约
8米，形状酷似一根巨大的避雷针。当发射阶段火箭出现灾难性故障时，它可携带轨道舱和
返回舱迅速飞离火箭，飞行至安全区域，然后抛掉逃逸塔和轨道舱，返回舱乘降落伞自行
返回着陆。

　　其他两种模式的工作原理同低空逃逸类似。

　　火箭抛逃逸塔（起飞后120秒）到整流罩分离前（起飞后200秒），可实施高空逃逸即
“无塔逃逸”，由4个高空逃逸发动机和两个高空分离发动机为整流罩提供动力，从而带飞
船离开箭体。

　　整流罩分离后到船箭分离前（起飞后约584秒）如果发生故障，可实施船箭应急分离。
飞船成功逃逸后，将降落在内蒙古巴丹吉林沙漠到陕西榆林约800公里的范围内。

　　专家介绍，载人航天飞行中若出现致命故障，最大的可能是在火箭点火、起飞、上升
和返回阶段。

　　航天史上最典型的救生成功的例子是美国阿波罗13号飞船起死回生。1970年4月11日，
美国阿波罗13号飞船从肯尼迪航天中心顺利升空56小时后，服务舱储氧箱发生爆炸，3名航
天员面临葬身太空之灾。但他们临危不惧，按地面科学家们精确计算的轨道和地面指挥员
的命令，手动操纵飞船，使用登月舱的氧气和动力，于4月17日成功返回，创造了航天史上
死里逃生的奇迹。
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  老鼠怕猫？
    那是谣传！^-^ 


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