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标  题: 于志坚：4船9站搭建高效载人航天测控网
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标  题: 于志坚：4船9站搭建高效载人航天测控网
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www.XINHUANET.com　　2005年10月14日 14:02:15　　来源：新华网 

    新华网北京１０月１４日电（李筱梅、黄明、田兆运）载人航天工程测控通信
系统总设计师于志坚日前在接受新华社记者采访时说，我国载人航天测控网在设计
建设时充分考虑国情和现有技术特色，根据保证关键段、兼顾其它段的原则，以４
船９站搭建起高效的载人航天测控网。 

    于志坚说：“与普通卫星的测控通信相比，载人航天工程有着高实时、高可靠
、高覆盖的显著特点。”航天测控网在确保完成飞船升空和返回测控任务的前提下
，还要保证地面测控站每个圈次能够测控飞船。这样一来，如何设计最佳的布站方
案，以最少的测控站、船完成飞船测控任务，就成了测控网总体设计面临的最大挑
战。 

    于志坚介绍说，入轨段的测控由哪几个站承担效果会最好？变轨段怎样才能保
证足够的测控时间以备确定轨道情况和必要时实施决策控制？返回段如何能够确保
返回指令的成功注入？针对这些问题，我们进行了大量的计算比较，最终选择了综
合效果最佳的４船９站的布站方式，并在后来改进确定下来，从而构建起我国规模
庞大、布局合理的新一代综合性航天测控网。 

    “布设在海上的４条远望号远洋测量船和海外的３个陆上测控站，解决了我国
国土跨度不足的问题，使飞船测控的覆盖率得到提高，飞船回收时的测控能力也得
到加强，”于志坚说，“布设在国内的东风站、渭南站、青岛站、厦门站和喀什站
是固定测控站，和田站是活动测控站，在飞船上升段它们能够做到测控的‘无缝联
接’。” 

    由这１３个测控站构建起的我国新一代航天测控网，虽然对飞船在轨飞行的覆
盖率不是很高，但却实现了上升段完全覆盖，返回段保证关键点测控覆盖的设计要
求，完全能够完成载人航天工程的测控通信任务。它除具备常规的跟踪、通信与控
制功能外，还具有天地话音、电视图像和高速数据传输能力，既可支持载人飞船、
所有的中低轨道卫星测控，也可支持部分同步卫星的测控任务。（完） 
 


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