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标  题: 飞船返回时怎样“退烧”
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标  题: 飞船返回时怎样“退烧”
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www.XINHUANET.com　　2005年10月16日 10:18:18　　来源：新华网 

    新华网北京１０月１６日电（记者黄明、王经国）飞船返回再入大气层进入距
地面８０公里至４０公里的稠密大气层时，是气动加热量最严重的一段，返回舱表
面温度将高达上千摄氏度，像一个大火球。如果不采取防热措施，整个返回舱将被
烧为灰烬。那么，怎样为飞船“退烧”呢？ 

    据专家介绍，为飞船“退烧”的措施主要有３种： 

    “冰块式退烧”－－吸热。吸热是采用导热性能好、熔点高和热容量大的钛合
金等金属材料，吸收大量气动热量。用这类材料做飞船返回舱的蒙皮，气动加热传
给飞船的热量为蒙皮所吸收、储存。这种方法防热能力有限，只适用于加热量很小
的部分。 

    “酒精式退烧”－－像发烧时擦酒精一样，用辐射散热的方法将热量散去。这
种方法只适用于最大热流不超过每平方米１００卡的情况。 

    “釜底抽薪式退烧”－－烧蚀。就是用一些高分子材料做飞船的蒙皮，有意识
地让它在高温加热时烧掉，将热量带走，从而达到保存主要结构的目的。如玻璃钢
。烧蚀防热是广泛用于载人飞船再入大气层时降温的一种方法，目前，随着技术的
发展，烧蚀材料的种类很多。 

    有关专家说，我们对飞船返回舱的外表采取了有效的隔热和降噪措施，可以保
证舱内的温度和噪声均在航天员可承受的范围内。（完） 


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