Green 版 (精华区)

发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标  题: 来自酒泉卫星发射中心特燃供应站的报道
发信站: BBS 哈工大紫丁香站 (Thu Oct 27 09:06:30 2005)

2005年10月26日 23:13 解放军报 
 
　　八千里路运特燃——来自酒泉卫星发射中心特燃供应站的报道

　　王艳梅　黄鹏　本报记者　张锋

　　2005年10月12日，“神六”飞船在长征2-F火箭的托举下飞上太空。亲眼看到自己运进
发射场的燃料成为神舟腾飞的巨大动力，酒泉卫星发射中心6名特燃押运员激动不已。历时
53天、近八千里行程的艰辛顿时化作满心的喜悦。 

　　2005年6月15日清晨，汽笛一声长鸣，“10+1”列车从巴丹吉林沙漠深处启程，特燃库
领导王德喜率领5名押运兵踏上征程。 

　　“10+1”是特燃库的一种传统叫法，意思是10节燃料车带1节生活车。这不是一个简单
的数学算式，它将是一个历史性的记录，是特燃库组建47年来车组数量最多、提取燃料量
最大的一次特燃保障任务。 

　　出发没多久，就碰上一件意外事。那天早晨，专列停靠在一个小站，押运员丁志海检
查车况时，发现一节槽车的不锈钢门把手被人卸走了。大家一商量，决定轮流执勤，定期
下车巡查。“可要小心啊！如果夜间列车停在桥梁上，你们一脚踏下去可就危险啦。”曾
经押运了20多趟燃料的老押运员康洲不断地嘱咐新同志。 

　　在车上做饭，得有一身硬功夫。炊事员要一手扶着油锅，一手炒菜。一天中午，轮到
押运员宋国营下厨，只听“咣当”一声闷响，列车紧急刹车，小宋一头撞上了抽油烟机的
外壳，疼得眼冒金星。 

　　经过11天的颠簸，6月25日上午到达燃料生产厂家，等待工人师傅检修，周围杂草丛生
，蚊虫猖獗。押运兵每天食宿仍在车上，买菜得走3公里，每次买趟菜回来都跑得满头大汗
。好不容易买了点肉，天气炎热，时间稍长就变味了。这样的日子，整整熬了32天。 

　　特种燃料剧毒、易燃、易爆、低温，挥发的气味能破坏人的神经系统和呼吸系统。在
国际航天试验中，推进剂中毒事件屡见不鲜。押运员跟随特燃列车走南闯北，每一次的旅
行都充满风险。 

　　7月3日，第二车燃料转注完毕，连通电缆后，制冷设备出现反转，根本无法制冷。天
气格外炎热，推进剂的沸点很低，燃料“开锅”麻烦就大了。 

　　“停止加电！”康洲仔细对线路进行检查，发现厂家将两根连接电缆接反了，他们很
快把线路调整了一下，设备正常运转起来。 

　　一波刚平，一波又起。7月5日，第三节槽车调至准备转注燃料，通电检查时却发现制
冷压缩机“死机”了。丁志海检查后，发现并无线头松动和脱落现象。康洲看着密密麻麻
、眼花缭乱的线路，一时也不知所措。 

　　丁志海协助康洲对一号压缩机线路逐条排查，对触头一个个调试。两天后，他们终于
排除了故障。 

　　8月1日，郭立伟在对新槽车例行检查时，突然闻到了一股异味。康洲飞快下车检查，
果然发现一个转注口堵盖有燃料泄漏，初步判断可能是密封环被燃料腐蚀。此事非同小可
，如不及时控制，燃料泄漏出来后果不堪设想。 

　　康洲和郭立伟迅速戴上防毒面具和防护手套，重新在连接处塞上了一个新垫圈，气味
终于消失了。 

　　就是这些可爱的押运员，在神舟飞天的辉煌时刻，你很难找到他们的身影，但正是这
一位位默默无闻的奉献者的双手，铺就了神舟壮阔的飞天路。 

--

  老鼠怕猫？
    那是谣传！^-^ 


※ 来源:·哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn·[FROM: 202.118.231.136]