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标  题: 张柏楠:飞船系统新任总设计师 
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标  题: 张柏楠:飞船系统新任总设计师 
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20051012 16:47 
 
  
   
   新华社北京10月12日电题:张柏楠:飞船系统新任总设计师
   新华社记者孙彦新
   神舟六号飞行任务中,飞船系统的总设计师、未来的空间站的设计总管,由一位新人接
任。
   这个位置上,曾经是一位1957年就从事航天事业的“老航天”、经验丰富知识渊博
的老专家、中国航天界的功勋乃至元老级人物——戚发轫。
   今年72岁的戚发轫在神舟五号成功后把重任交给了这位40岁出头的年轻人,顿时,
他成了众人瞩目的焦点。
   他就是张柏楠。
   51岁的刘春旺为航天人开了20多年的车,他说:“刚上任那会儿,一屋子的老专家
等他讲情况,张总踏踏实实地一坐,不紧不慢一讲就是半天,满屋子的人都不住点头……

   刘师傅的话在戚发轫那里得到了验证,在“老航天”内部的小圈子里,戚发轫一直为他
能选出优秀的接班人而自豪,他评价张柏楠时微笑着只说一句话——“像我,比我懂得多
”。
   张柏楠1984年毕业于国防科技大学固体力学系,3年后在中国空间技术研究院
                                                  




获得了空间飞行器设计专业硕士学位,1997年,35岁的他出任载人航天工程飞船系
统副总设计师。
   飞船系统的技术人员都有这样的印象:张总几乎没被难倒过,虽然他是学力学的,但对
飞船上的所有领域都有很深的了解,当出现争论时,他从来没有用职位来压迫别人认同他
的观点,而是在技术层面分析讲解,说得人心服口服。
   身高180厘米的张柏楠,1991年刚结婚时体重只有60公斤,如今体重猛增至9
0多公斤,他手下的科技人员认为,这是张总在巨大压力下不正常的发胖。张柏楠自己看
来,他早已经习惯了在压力下工作。
   从神舟一号到五号,当飞船遇到重大难关时,攻关小组的组长往往都是张柏楠。神舟四
号返回时被发现舱内一氧化碳浓度超标,张柏楠作为技术工作的主管副总师受命带队攻关
成功;神舟五号发射前,他提出并主持制定飞船系统载人放飞准则,谁提了这个准则谁必
然承受压力……
   27岁的飞船工程师沈朝阳,参加工作4年便已成长为飞船供配电和电缆网方面的设计
师和飞船工程师。付出多于常人努力的他觉得,最难以忍受的,是工作强度太高、休息时
间太少。然而他感到困惑:“我们不在的时候张总在,我们在的时候张总一定在,他也是
人,真不知他是怎么做到的,有那么旺盛的精力。”
   2005年中秋节,正在中国酒泉卫星发射中心采访的新华社记者被张柏楠邀请参加飞
船试验队的篝火晚会。科技人员通过晚会舒缓了紧张的神经,记者默默地注视着这一切,
全场唯一没有放松的,是张柏楠和飞船系统总指挥尚志两位“老总”。直至曲终人散,大
漠中孤月高悬,两人还留在最后监督灭掉最后一个火星,带走最后一片垃圾。
   神舟六号任务紧张进行的时候,张柏楠已经投身于我国载人航天二期工程的论证工作。
他从系统工程角度,提出了5种可供选择的系统方案,为领导决策、后期论证打下了好的基
础。
   张柏楠1962年6月22日出生在黑龙江省齐齐哈尔市一个普通干部家庭,从中学开
始他一直订阅《航空知识》杂志,高考志愿填的全是与航天有关的专业,小时候在日记中
写到自己的理想是设计飞机,同学的眼中他是个十足的“书呆子”,现在大家评价他是个
喜欢默默做事的人。他拼装过飞机、汽车的模型,喜欢用电脑做三维动画,跟如今设计宇
宙飞船一样,玩起他喜欢的东西也经常忘了吃饭、睡觉。
   能把自己的理想与事业结合得这么好,让张柏楠觉得十分满意。
   张柏楠不愿意把自己置于闪光灯下。每当有人让他讲一讲自己的故事时,镜片后面他那
双显得朴实厚道的眼睛总是会突然茫然起来。当记者以锲而不舍的眼神静待他的回答,他
坚定地说:“神舟一号到六号是老一代航天人智慧和心血的结晶,下一步才是我们的,一
定得干好。”(完) 

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走了。
也许会再回来!
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