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标  题: 载人飞船总设计师 张柏楠：从容志在遨九天
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标  题: 载人飞船总设计师 张柏楠：从容志在遨九天
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崔伟光　赵屾　冯春萍 
 
  2005年10月18日09:42 

　　10月17日。当两名航天员从天而降，凯旋出舱，接受亿万国人迎接英雄的欢呼
时，笔者找到了神舟六号飞船总设计师张柏楠，请他说说现在最想做什么。他轻声
慢语地说：“我想静静地把下一步工作考虑一下。”

　　2004年1月，就是神舟五号飞船发射回收成功“百日”之际，张柏楠接过帅印
，出任神舟六号总设计师。杨利伟乘神舟五号飞行一天，都是呆在返回舱里，可神
舟六号飞船两名航天员除起飞和返回中呆在返回舱，衣食住行都在轨道舱。打开连
接两个舱的舱门风险相对不大，关键问题是航天员在关闭舱门后能不能保证密封。
俄罗斯联盟号飞船第一次载三名航天员上天时，就出现过一次返回过程的泄露，导
致一场悲剧。这个舱门可谓生死之门。

　　舱门润滑液选择了国产的老品牌长城润滑油。为保证万无一失，张柏楠带领技
术人员做了上千次试验，又对航天员进行了专项培训，才保证了航天员顺利、可靠
地关闭舱门。

　　“一切为载人，全力保成功”，这是在飞船队伍中叫得最响的一句话。张柏楠
说，搞航天，时时处处都会遇到挑战，只有敢于迎接挑战，才能赢得胜利。

　　作为神舟四号的副总设计师，他提出并主持制定了飞船系统载人放飞的准则，
全面实现了人工控制功能，并首次完成了有航天员参加的人船联合测试，使飞船研
制又上了一个新的台阶……

　　神舟五号出厂前，通过综合试验，发现航天员座椅上用的缓冲器对航天员从头
部沿脊椎到骨盆有一定的冲击力。飞船“两总”系统毅然作出决定：用新型缓冲器
替代原型号！

　　就这样，张柏楠带领科研人员走上试验场。他们将研制流程由1年压缩到两个
月……最终，一个具有世界先进水平的缓冲器在他们手中诞生了。2003年9月20日
，这件安全保险完善的器件，被装在昂首待发的神舟五号飞船上。

　　“作为飞船的总设计师，我既要保证神舟六号发射成功，还要保证在研项目的
顺利进行。”刚满43岁的张柏楠，面对成功，早已把目光投向更远的天际…… 
 
来源：人民网-《人民日报》 


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