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发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标  题: 神舟即将载人上天 中国向超一流航天大国迈进(2)
发信站: 哈工大紫丁香 (Wed Jan  8 13:01:28 2003) , 转信

　　背景报道：

　　载人航天是人类驾驶和乘坐载人航天器在太空中从事各种探测、研究、试验、生产和
军事应用的往返飞行活动。

　　前苏联于1961年4月12日发射了人类第一艘载人飞船，航天员加加林乘坐飞船绕地球一
周并安全返回地面。人类的第一次太空旅行持续了108分钟。

　　美国于1962年2月20日发射了第一艘载人飞船。这两个国家在发射载人飞船之前，都进
行过多次无人飞船发射试验。

　　一九九二年九月，中国正式启动实施载人航天工程，为此研制了载人飞船和可靠性运
载火箭，开展了航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔了预备航天员，研制了一批空
间遥感和空间科学试验装置。

　　一九九九年十一月二十日，中国自主研制的第一艘试验飞船神舟一号发射成功，经过
二十一小时十一分的太空飞行，神舟一号顺利返回地球。中国载人航天工程首次飞行试验
取得圆满成功。神舟一号飞船成功飞天，这标志着中国成为继俄罗斯，美国后，第三个掌
握载人研制发射返回技术的国家。

　　二00一年一月十日，神舟二号无人飞船发射升空，按照预定轨道在太空飞行近七天、
环绕地球一百零八圈后返回。这是新世纪全世界第一次航天发射飞行7天的任务后，轨道舱
和返回舱分离，轨道舱继续留轨运行了半年，返回舱返回了地面。(字幕：2001年1月10日
)　

　　二00二年三月二十五日，神舟三号无人飞船成功发射并于四月一日顺利返回。这是中
国发射的第一艘完全处于载人状态的正样无人飞船，表明中国航天已掌握了天地往返技术
，并突破了一系列关键技术。神舟三号轨道舱在太空留轨运行了180多天，环绕地球飞行2
821圈，成功地进行了一系列空间科学实验。2002年12月30日凌晨零时四十分，神舟四号无
人飞船从酒泉卫星发射中心起航，十多分钟后成功进入太空预定轨道。这是中国载人航天
工程进行的第四次无人飞行试验，也是”神舟“飞船在无人状态下考核最全面的一次飞行
试验。(字幕：2002年12月30日)

　　从神舟一号到神舟四号，此间中国载人航天发射场迄今已成功发射四艘无人试验飞船
，为中国在第十个五年计划内实现真正载人航天飞行，奠定了坚实的基础。据悉，神舟四
号发射前早些时候，中国航天员训练中心的预备航天员已进入飞船进行了实际体验。目前
，中国航天员正有计划、分阶段地开展各项训练，各项训练进展顺利。

　　演播室：主持人：观众朋友，欢迎继续收看《中国报道》。神舟四号飞船已经成功地
返回地面了，为了使您更多地了解神舟四号飞船的相关情况，以及今后中国载人航天工程
发展的相关情况，今天我们的演播室特别邀请来了两位设计和建造飞船的嘉宾，首先我来
介绍一下，一位是中国航天科技集团副总经理许达哲先生，您好许总。一位是中国航天科
技集团第八研究院科研四部的部长，也是这次飞船系统的副总指挥秦文波先生，首先欢迎
两位今天在很忙碌的工作之余到我们的演播室来接受采访。现在神舟四号飞船成功地返回
地面了，随着飞船返回地面，很多专家说这意味着中国离载人航天，发射载人飞船不远了
，这个不远了到底是有多远？许总，您给我们解释一下。

　　许：神舟四号飞船在轨自主运行七天后，成功地返回地面，已经完成了“成功发射、
正常飞行、安全返回”的预定目标，这就标志着我们中国已经掌握载人技术、突破关键技
术，也标志着中国人遨游太空的梦想很快就要实现。

　　主持人：进行这么多次的飞船试验的目的是要保证安全，可以说在飞船飞行的过程中
，安全是最重要的，您怎么理解飞船安全飞行的意义？或者说从管理上来讲，因为我们知
道您是负责载人航天工程七大系统中火箭系统和飞船系统的副总经理，您从这方面给我们
解释一下，怎么样才能保证这个飞船安全？

　　许：载人飞船和其他无人的空间飞行器最大的不同就是载人，有了人，有了生命，对
产品，对我们的飞船、火箭的可靠性、质量就提出了更高的要求，对于人的生命来说，我
们就要确保万无一失，要干就干好、要干就干成，载人工程我们把安全性、可靠性作为我
们工作的准绳，就是一定要检验我们的飞船、火箭具有了可以送中国的航天员上天这么一
个标准的时候，我们才说我们的一切准备工作就绪。我们第四次飞行试验，应该说是前四
次，迄今为止所做的一次无人状态下最全面的一次考核试验，所有的系统都参加了，航天
员系统、载人飞船系统、运载火箭系统、测控通讯系统、发射场系统、着陆场系统，还有
空间应用系统等等都参加了，除了没有人这个系统，各个系统参加了，这次试验就是考验
载人工程整个大系统的协调性、正确性，考验我们运载火箭的安全性、可靠性，考验飞船
的工作性能和可靠性，也通过这次试验，来获取航天员在飞船上的生活环境、工作条件。


　　主持人：秦总，您是飞船系统的副总指挥，您怎么评价通过这四次神舟飞船的发射，
您怎么评价咱们这个飞船系统的安全标准问题？

　　秦：这个刚才许副总已经讲了，确实载人航天这个对质量的要求是迄今为止我们国家
航天器要求最高的一种，所以说我们从神舟一号开始，就从技术状态上、质量控制上，都
是逐步逼近上人的状态，所以说相对飞船系统来讲，也是体现了全过程的质量控制，从备
料、生产、试验、交付，一直到发射，都是全过程质量控制，像在备料的时候，我们也曾
经对所有的接插件都进行插拔、互换，也曾经对国外的接插件也进行这样的试验，我们也
发现有质量不符合的，全部退货的，这方面从备料上卡得很严，在试验上对覆盖率，就是
说我上天测试的项目，地面必须要进行覆盖，在发射场做的测试项目，在交付前我所有的
产品都必须要把它覆盖掉，不能留任何的盲点，比如说我上天的项目在地面没测的，这是
绝对不允许的，所以通过这种步步为营、节节把关，就是对每一个研制阶段都进行把关，
所有的质量问题都全面解决掉以后，才能转下一阶段，这样就不带任何问题上天。

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※ 来源:．哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn [FROM: 202.118.228.120]