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标  题: “长征”二号F型火箭有三种模式保证航天员逃生
发信站: 哈工大紫丁香 (Wed Oct 15 10:21:57 2003), 站内信件

　　新华网酒泉10月15日电(记者曹智、白瑞雪) 用于中国首次载人发射的“长征”二号F
型火箭，有三种模式保证航天员在发生意外时能够安全逃生。火箭系统总体主任设计师张
智接受新华社记者采访时说，这三种模式是：低空逃逸、高空逃逸和船箭应急分离。

　　据张智介绍说，安置在火箭最顶端的逃逸塔长约8米，形状酷似一根巨大的避雷针，火
箭的低空逃逸就是通过逃逸塔来实现的。低空逃逸是指起飞前30分钟到起飞后2分钟即火箭
抛逃逸塔前，其中包括在发射台上的逃逸。

　　张智介绍说，上升段是飞船发生故障概率最高的时段之一。这个时段最危险的有三个
区间：起飞至火箭离开发射塔架；起飞后约52秒左右的“跨音速”区，即气流脉动压力最
大的区间；以及起飞后约68秒左右的“最大速度头”区，即空气动力最大的时刻。在这些
危险区间，火箭一旦发生故障，以逃逸塔为动力的逃逸飞行器即拽着飞船的返回舱和轨道
舱与火箭分离，这被称为“有塔逃逸”。

　　其他两种模式的工作原理同低空逃逸类似。张智说，火箭抛逃逸塔到整流罩分离前(起
飞后约200秒)可实施高空逃逸即“无塔逃逸”，由4个高空逃逸发动机和2个高空分离发动
机为整流罩提供动力，从而带飞船离开箭体；整流罩分离后到船箭分离前(起飞后约584秒
)如果发生故障，可实施船箭应急分离。飞船成功逃逸后，将降落在内蒙古巴丹吉林沙漠到
陕西榆林约800公里的范围内。届时酒泉卫星发射中心应急救生大队将迅速出动直升机进行
搜救。　

　　“我们的逃逸系统设计十分周密。”张智对火箭逃逸系统的可靠性把握十足。“不过
，这是我们最不希望用上的系统。”他说。(完)
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