Green 版 (精华区)

发信人: titan (流浪小马), 信区: Green
标  题: 对EP-3自动驾驶状态的质疑(2)
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年04月19日19:20:30 星期四), 站内信件

　　那么他为什么一定要强调当时是处于“自动驾驶”状态？这说明他心里很清楚：“
相撞”这一结果与当时ＥＰ－3处于人工驾驶也就是他本人的操作有直接的因果关系，所
以才需要掩饰，他不敢承认当时飞机是由他本人亲手控制的，即使王伟真是过于靠近，
他本人也极有可能反应过度而导致操纵失误进而两机相撞。
　　可他为什么又要强调在相撞之前，一架中国战斗机曾两次飞近距离侦察机“三至五
英尺（约一米至一米五）”的地方呢？无非是要让大家认定是王伟挑衅撞了他。
　　可是这两种说法放在一起，就难以自圆其说了，至少可以肯定他在“自动驾驶”这
个问题上是有意在说谎，进而只有一个解释：奥斯本在推卸责任。可怎么推他也得担一
个责任：如果是王伟撞了ＥＰ－3，奥斯本在如此危险的情况下还让飞机处在自动驾驶的
状态下，作为一个职业的军事飞行员是极其失职的，后果又是极为严重的，绝密的军事
设备落入被侦察对象之手，又酿成了严重的外交危机，美国军方应该追究其违反安全飞
行条例的责任；如果相撞时飞机是处于他的操作之下的，他更难说自己一点责任都没有
。而从他掩盖事实的心理看，他当时出现失误的可能极大，责任就更不用说了，美国人
自己也得认为至少是各打五十大板吧？
　　我们只能说，奥斯本上尉说谎太不专业。美国军方也跟着这样说就是假装糊涂了。
这正是：你想掩盖一个谎言，你就要编造十个谎言。
　　作为一个军人，要勇敢地面对敌人承担起捍卫国家利益的光荣使命，这是他的天职
，我们无可非议，但他更要勇敢地面对自己的错误，这样的军人敌人也会尊敬他，他才
可能成为一个英雄。可在那24名美国军人中，奥斯本肯定不是，即便是用美国的标准来
看也不应该是！
　　本来也许只是一个事故，但一方死无对证，另一方又因怯懦而隐瞒真相，我们也只
能寄希望于他本人的良心的发现了。古往今来，有多少秘密隐藏在这样的人心中啊！
　　据本站论坛　网上谈兵　网友提交　时间：04-18 15:21 （注:网友文章仅供参考）

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    欲将心事付瑶琴,知音少，弦断有谁听!

※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: sms.hit.edu.cn]
※ 修改:·ersy 於 04月22日17:58:36 修改本文·[FROM: sparkle.hit.edu.cn]