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发信人: dragon (眼镜蛇), 信区: Green
标  题: ＫＡＬ００７班机事件回顾（三） 　
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Mar  6 09:11:01 1999), 转信

对ＫＡＬ００７悬案还有其他人提出自己的见解。如学者大卫普卡游（Ｄ
ａｖｉｄＰｃａｒｓｏｎ）认为，在事发数小时内美国一枚侦察卫星曾经三次
经过该区上空，这种情况通常只发生在军情紧急之时，据他采访所得ＫＡＬ０
０７的韩籍机长曾於事前告诉其妻「该次飞行极为危险，他很可能有去无
回」，这亦间接证明这次飞行是早有计画的一次特殊任务。日本科学家Ｋｉｖ
ｏｉＴｓｕｂｏｉ曾对ＫＡＬ００７通讯纪录作全面电子分析，结论是ＫＡＬ
００７号的确是凌晨４时１２分才被击落，另外还有３４架美军飞机在库页岛
西面被苏军击落。他亦证实了盖伯尔的指控，即在安格雷奇空中交通管制局被
日本警告客机已进入苏联领空时ＫＡＬ００７号曾虚报方位，表示该机仍在正
常航线下。在机上人员和设备状态良好的情况下，故意虚报方位似乎只有叛逃
或侦察等非常行动能作出合理解释，但其不理会苏军方面警告以致被击落又摒
除了叛逃或侦察等非正常行动的可能性。
　　当遇难乘客家属向波音公司诉讼要求赔偿时，波音的代理律师行，西雅图
四大律师事务所之首的伯奇氏高尔（ＰｅｒｋｉｎｓＣｏｉｅ）曾聘请一名录
音专家，分析飞行员通话录音及苏军飞行员的录音。结果发现美国大使交给联
合国的苏军飞行员录音带与原件有出入，显然曾经删减。可以预见这里面有一
些对案子很重要但同时对美方十分不利的说话在其中。此外令人不解的还有安
格雷奇管制局早已发现飞机偏离航线，却始终没有对它发出警告，是否暗示了
有人以行政手段干预了管制局正常运作或知知情不报？
              　　俄罗斯的资料及其补充
　　俄罗斯成立後，陆续有零碎的ＫＡＬ００７号事件资料被披露，根据《红
星报》、《真理报》及内部传真通讯社的报导综合如下：
　　ＫＡＬ００７号事件发生前数天，库页岛上的防空雷达站曾受强风吹袭受
损，防空系统有了缺陷。ＫＡＬ００７号闯入领空时，当地最高指挥官在探
测、识别目标有困难的情况下，派出防空军的Ｓｕ－１５拦截机前去了解情况
及监视，但ＫＡＬ００７号依然无视警告闯关。司令官在压力下请示莫斯科，
可能因为沟通问题，以致莫斯科过高估计事件严重性，遂下令将其击落，事後
该位防空军司令很快被撤职及起诉。
　　至於库页岛空战，可能是苏军首先开火以抵抗美军的入侵，美军参战的有
Ｆ－１５且肯定还有其他机种。苏军参战飞机有Ｓｕ－１５和ＭｉＧ－２３，
由於飞机和飞弹的性能有一代的差距，加上飞行员的训练也较差，其失败是意
料中事，每苏军机战损比率约１：２－３之间，但苏制战斗机表现远比中东战
场时出色。以至於盖伯尔等指出竟有先进且电子系统精密的ＥＦ－ｌｌｌ及Ｒ
Ｃ－１３５等电子战机被击落，似乎印证了西方长期以来怀疑苏军已拥有反辐
射导引空对空飞弹的正确性，而且以战果及击落２架电子战机等迹象来看，Ｔ
ｕ－１２６预警机曾引导战斗机作战是有根据的。
　　近年披露的俄方资料更指出当时竟有ＭｉＧ－２９参战，这也大大超出人
们的想像，一直以来西方都认为苏军会先把最新的装备部署於欧洲，且认为Ｍ
ｉＧ－２９的第一次空战发生在波湾战争，但在时间上而言ＭｉＧ－２９是可
能出现於该战场上的。ＭｉＧ－２９在１９８２量产，首批部队在翌年已形成
战力，虽然ＭｉＧ－２９与Ｆ－１５近战时性能相若但是因为训练时数太短，
空战结果亦告败北。
　　１９８６年该机访问芬兰时首次在世人面前曝光，但据闻当场亦有前美军
飞行员表示「又与老朋友见面了」，此话如果来分析就令人恍然大悟。ＭｉＧ
－２９在该战中击落美机４－９架中的比例有多大仍未知晓，但若以性能判断
可能不少，不过对战果而言应该没有很大影响，因为装备实验部队的新飞机只
有几架。ＭｉＧ－２９在库页岛一战後大量生产，并曾对机载设备作适当修
改，这可能也与空战得来的教训有关。另外俄国消息也指出为适应与Ｆ－１５
的作战要求，Ｓｕ－２７也在已生产首批预量产型的情况下重新再作局部修
改。直至１９８５年Ｓｕ－２７Ｂ才开始正式量产，而最後的试飞工作直至１
９８７年３月才结束，延迟生产的其中一个原因与空战结果有关。此外ＫＡＬ
００７事件後美苏双方公开地大规模打捞飞机碎片也明显地和了解对方飞机性
能有关。由此可见这场中小规模空战对前苏联战斗机发展有其积极意义，而且
是两国空军自五十年代以来的首次交锋。

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