Green 版 (精华区)

发信人: pippen (自由，民主，俺也会了), 信区: Green
标  题: “拉科尼亚”号事件
发信站: 哈工大紫丁香 (Sun Apr 20 02:59:19 2003) , 转信


曼施泰因

Ｕ艇战记
　　　　　　“拉科尼亚”号事件
　　首先，在我讲述这个故事之前，我想先告诉大家，如果诸位到这里想听的是一个惊
险激烈的战斗故事，那麽大家是有可能失望的，在这个故事中，德国人没有取得什麽惊
人的战绩，盟国军队也同样没有使万恶的纳粹德军遭到巨大的损失，而且如果没有由这
个枯燥的事件所引发的一系列令人不可思议的后果，那麽“拉科尼亚”事件本身也确实
不值一提。
　　总之，请不要对我的这个故事抱有什麽奢望，我在这里能够做到的唯一一件事情也
许就是：真实。
　　1942年，随着德国潜艇在大西洋上取得了一系列令人惊讶的战绩，邓尼茨海军元帅
认为掐断英国的南非-直布罗陀-不列颠群岛运输线的时机已经来到，在这个一战潜水艇
老兵的策划下，U-156、U-68、U-504、U-459（潜水油船）被派往南大西洋，很显然，这
一海域的沉寂是不会保持多久了。
　　9月12日，德国海军U-156号潜水艇在南非开普敦海域进行战斗巡航，入夜时分，U-
156号发现了英国的“拉科尼亚”号商船，艇长哈尔藤斯泰因海军上尉立刻发动了鱼雷攻
击，击沉了这艘19695吨位的大型船只。
　　“拉科尼亚”号原为客船，二战爆发后皇家海军将此船进行了军事改装，它配有14
门火炮（实配8门）用于对舰攻击，另外还配有高炮以及深水炸弹以及探测仪。
　　哈尔藤斯泰因海军上尉有理由为此战绩而兴奋一下，这无疑将给他以及他的U-156带
来不大（同时也是不小）的荣誉，但是当他准备进行战斗的最后一项工作——脱离接触
时，一个意外情况改变了战局的发展。
　　U-156号潜水艇听到了呼救者的哀号，其中竟然有意大利人的声音！后来根据资料我
们可以得知，“拉科尼亚”号在被击沉的时候载有436名英国乘员、268名英国乘客（包
括80余名妇女和儿童）、1800名意大利战俘以及160名波兰看守（来自俄国的波兰战俘—
—谁曾经俘虏了他们？）。
　　9月13日零点，卡尔.邓尼茨海军元帅接到了哈尔藤斯泰因海军上尉的电报，全文如
下：
——————————————————
哈尔藤斯泰因击沉英国“拉科尼亚”号，位置7721方格区，航向310度。可惜船上有150
0名（？）意大利战俘。迄今为止，捞上来90人，157立方米，19枚鱼雷，信风三级，请
指示。
——————————————————
　　我相信邓尼茨元帅此时会陷入一种两难的境地，哈尔藤斯泰因无疑给他找了件麻烦
事，潜水艇在战斗中是不提倡冒险搭救敌方人员的，这也符合1907年的日内瓦条约的规
定，但是意大利战俘使得心慈手软的哈尔藤斯泰因违反了“安全第一”的原则，而且很
显然，如果营救意大利人，那麽英国人同样也有权利要求被营救，U艇官兵总不至于把英
国人重新推到海里。最糟糕的是，无论如何，一艘小小的U-156是没有能力营救这麽多人
的（顺便说一句，U-156号为德国IXc型远洋潜艇，成员仅不到50人）。
　　邓尼茨元帅最终还是做出了困难的决定：全力以赴援救落水者！（这似乎不应该是
一个所谓“纳粹元帅”的作为）在附近作战的U-506号、U-507号被命令放弃巡逻阵地并
迅速驶往出事海域从事救援，在附近的意大利海军“卡佩里尼”号潜水艇也被勒令去救
援，该次行动的目的是将幸存者送到法属（维希法国控制区，也就是我们眼中的“汉奸
”法国）象牙海岸，德国政府已经要求维希法国接收幸存者，并用军舰将他们运送回欧
洲大陆。
　　此外，邓尼茨元帅还将此情况通知了“领袖大本营”，希特勒的答复既简单又有模
糊性：开普敦海域的战斗行动不能受到妨碍，潜艇在救援时决不许陷入危险的困境。希
特勒还特别强调“潜艇在救援时不能受到伤害”。
　　虽然语气含糊，但是毕竟打开了“潜艇救援”的绿灯，邓尼茨的计划开始实施了。

　　惹了麻烦的U-156号在出事地点一直在忙碌着，到9月13日清晨，哈尔藤斯泰因的潜
艇已经救了200余人，其中既有意大利人也有英国人。凌晨6点，U-156号甚至用明码发报
（使用25米波长），报文如下：
——————————————————
任何愿意援助“拉科尼亚”号幸存者的舰船我将不对其进行攻击，假如我艇没有受到舰
船和飞机袭击的话；我艇已经捞救了193人，南纬4度52分，西经11度26分，德国潜艇。

——————————————————
此电报于6点10分用600米波长用国际信号又发送了一遍。
　　与此同时，U-506（艇长维尔德曼海军上尉）、U-507（艇长沙赫特海军上校）以及
意大利潜水艇正在火速赶来，维希法国得到通知后也同意派出舰船参加救援。这几乎就
是一个轴心国内部的“国际救援”行动！
　　9月14日，U-156号竟然救起了260名幸存者！其中英国人和意大利人几乎是一半一半
。
　　U-506号于9月14日赶到，U-507号于9月15日赶到。在救援过程中，邓尼茨元帅一直
忧心忡忡——“哈尔藤斯泰因留在击沉点附近，随时做好下潜准备，其他分散的潜艇接
纳幸存者的最大数量必须能保证潜艇随时下潜。”（9月13日零点27分电报）、“所有潜
艇，包括哈尔藤斯泰因在内，接纳被救者的数量必须使潜艇下潜时行动能完全自由。”
（9月14日7点40分电报）
　　9月16日中午，盟国终于迟钝的做出了反映，哈尔藤斯泰因的战斗日志记录如下：
——————————————————
11点25分，在另外两艘潜艇到达之前不久（实际上他们已经到达了指定海域），从70度
航向出现了一架有美国标志的四引擎飞机。为表示友好，我在舰桥上朝飞机飞来的方向
出示了2米×2米的红十字旗（想的倒是周全！）。飞机突然飞到我们上空，在附近盘旋
了较长时间。我艇用莫尔斯信号发出“从哪里来？”以及附近是否有商船的信号，但没
有得到回答。该机向西南方向飞去，半小时后返回。
...
12点32分空中又出现了相同型号的飞机。飞机从艇首80米的高度越过，约3秒后投掷了2
枚炸弹（！！！）。当我们解开艇后系有4条小艇的拖缆时（看来哈尔藤斯泰因并没有遵
守邓尼茨关于“随时下潜”的命令——但是他能怎麽办呢？总不能任救生艇随波逐流呀
。），飞机又扔下1颗炸弹，落在小艇中间（愚蠢！）。一条小艇被炸翻。飞机在附近盘
旋，不久又从2000-3000米的高度（看来高空轰炸仍然是四引擎轰炸机的强项）投下第4
颗炸弹。炸弹投完后离去。2颗炸弹有1颗几秒钟后落在潜艇中部。
...
中心舱和艇首舱报告进水。准备救生衣。命令所有英国人离艇（是不是残忍的、灭绝人
性的纳粹行为？）。而后电池舱的意大利人也离艇。
...
13点45分下潜。潜艇失去平衡，航向270度。
...
——————————————————
（哈尔藤斯泰因的U-156最终死里逃生，在它被袭击的时候，U-156上还有55名意大利人
和55名英国人。）
　　9月17日12点22分，U-506号潜艇携带142名落水者（其中有妇女和儿童）也遭到了重
型飞机的袭击（看来机智的盟军找到了消灭罪恶的德国人的好办法！）U-506幸运的躲开
了炸弹。
　　9月17日，U-507号遭到飞机的攻击（此时U-507号携有330名英国和波兰幸存者——
在拖带的7个救生筏上）。
　　9月17日，维希法国的“阿纳米特”和“光荣”号军舰抵达预定地点，接受了潜艇的
幸存者。
　　据幸存的意大利人交代，“拉科尼亚”被击沉的时候，英国人将意大利人反锁在船
舱里，这也是1800名意大利人只有很少被救出的原因。
　　值得我们注意的是，在近4天的救援行动中，盟国海空军没有为搭救落水者做出任何
努力，而3艘U艇和一艘意大利潜艇却在敌方海域冒险进行救援，而且落水者里有近1000
名英国人和波兰人。不仅如此，盟国军队却利用这个机会去攻击德国潜艇。
　　可以想象，这个结局无疑是让邓尼茨元帅恼羞成怒的，在残酷的战争中，受愚蠢的
“人性”的指使而导致己方军队遭到不必要的损失简直就是犯罪行为，德国人被愚弄并
被羞辱了，要不是盟国空军的战斗动作还不熟练，那麽盟国几乎能够依靠此举一举重创
南非海域的德国潜艇部队。
　　德国海军付出的代价是巨大的，在德军的“狼群战术”中，一队队潜艇应该在不同
的海域形成藕断丝连的“巡逻幕”，单艇遇到敌人强大的护航编队时，应迅速呼叫附近
战友，于是U艇便蜂拥而至进行一场“会战”式的袭击战。为了营救“拉科尼亚”号的落
水者，德国海军抽调出了3艘潜艇，可以说，在近1个月内，德国海军将会因此无法在开
普敦海域进行有效的战斗拦截行动。
　　在U-156遭袭事件发生后，邓尼茨元帅立即致电U-506、U-507号潜艇，电文如下：
——————————————————
不要出示红十字旗。
1、国际上还没有这方面的规定。
2、出示红十字旗决不会使英国人产生任何宽容和同情心。
——————————————————
　　1942年9月17日，所有的U艇艇长都接到了来自柏林的秘密电报：
　　“停止救援被击沉敌船所属人员的一切行动。这些行动包括：营救落水者；把他们
安置在救生艇上；扶正倾翻的救生艇；提供食品和淡水，等等。因为救援行动是不符合
消灭敌方商船和船员这一战争最起码要求的。”
　　邓尼茨此命令的真实目的并不在于营救本身是否有意义，而是在于在营救过程中艇
长无法在敌人飞机到来的时候及时做出下潜、规避等战术动作，艇长没有权利为了善意
而使全艇官兵的生命受到威胁——不仅如此，“拉科尼亚”事件证明了盟国军队是不在
乎用何种方式击沉德国U艇的。
　　“拉科尼亚”号最终有近800名英国人以及450名意大利人获救。
　　邓尼茨海军元帅因为在“拉科尼亚”事件后发出了“灭绝人性”的关于“停止救援
”的命令而在战后的纽伦堡审判中被列为重要罪行。
　　在整个事件中，美国飞机甚至使用了向落水者扫射的手段（掩盖罪行？）！在1963
年8月4日的《星期日快报》上，美国的罗伯特.C.李查森将军（当时他在北约驻巴黎总部
任职）承认：“我曾下令炸死‘拉科尼亚’号的幸存者。当时我们并不知道，他们之中
还有英国人（意大利人就可以“炸死”了？）...但这是战争，德国潜艇非消灭不可（的
确可以理解！）。”
　　“拉科尼亚”事件被淡忘了，它也许成了邓尼茨一生中最丢人现眼的事情之一，盟
国谨慎的不去提它，英国人也变得有些“健忘”了。
　　一切都被忘记了，只有纳粹德国的武装力量像盗火的普罗米修斯一样永远的被钉在
了历史的耻辱柱上，对于“拉科尼亚”事件，德国人也没有去谈些什麽，他们除了认罪
、下跪以外没有去做什麽更多的事情。



--

※ 来源:．哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn [FROM: 218.8.24.18]