精华区文章阅读

发信人: ak (Happiness is a garden walled with glass), 信区: Green
标题: 四万万个八年（4）
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年07月03日21:18:20 星期二), 站内信件

四万万个八年（4）
　
英勇悲壮的缅北滇西防御战
1941年12月8日，日军发动太平洋战争后，中国立即与美、英等国
结成军事同盟，并提议与英国共同防守缅甸，抗击日军侵略。但英国态度
傲慢，认为要中国军队参与保卫缅甸，有失大英帝国体面，且容易引发缅
甸民族解放情绪，不利于英国殖民统治，因而对中国军队入缅作战迟迟不
答应。直到1942年 2月，日军由泰国侵入缅甸南部，威胁仰光时，英方才
吁请中国军队入缅，但已失去有利时机。中国战区总司令蒋介石下令早已
部署在滇缅边境的第 5、第 6、第 66军编组为中国远征军，紧急输送前
进。缅甸北部多高山密林，道路不好，大部队行动困难。正当中国军队日
夜兼程向预订地点开进时，英国军队不经抵抗，也不通知中国方面，便于
3月8日放弃仰光，向北撤退，使中国远征军不得不改变部署。经与英军
总司令亚力山大商定，由中国军队在东，沿仰(光)曼(德勒)铁路设防，以
东吁为重点；英缅军队在西，沿伊洛瓦底江设防，以卑谬为重点，互相策
应。3月 8日，中国第 5军第 200师抵东吁接收英缅军防务，主力在仰曼
铁路两测作纵深配备，第 6军在第 5军东侧莫契、垒固等处设置阵地，第
66军在曼德勒为总预备队。
日军攻缅部队为第 15军所属 4个师团。3月 18日，日军第 55师团开
始进攻东吁，以 20多架飞机轰炸，以坦克为掩护，连攻 8天，仍毫无进
展，日军也承认这是他们在太平洋战场上从未遇到过的最坚强的抵抗。27
日，日军第 56、第 l8师团也投入围攻，并施放糜烂性毒气弹，仍未能突
破守军阵地。直到月底，第 200师在被围的情况下才奉命突围。在第 5军
东侧作战的第 6军，也顽强抗击敌人，使敌进展缓慢，到 4月 20日，日
军才进抵垒固。而西线的英军却不战而退，其第 l师和一个装甲旅在仁安
羌被日军第 33师团包围，向远征军求救。远征军以第 66军新编第38师驰
援，击溃日军，救出已被围 3天的英军 7000人，英军竖起拇指，高呼中
国万岁。在曼德勒的英军也于 4月 26日向印度撤退，使原定的曼德勒会
战计划无法实施。远征军全力抗击日军，掩护英军撤退。4月29日，日军
攻占远征军补给基地腊戍，5月 1日占领曼德勒，远征军奉令后撤。8日，
日军占领密支那，切断远征军回国道路，于是，远征军分为两半，新编第
38、第 22师等部转道退往印度，其余转回国内。撤退途中，正值缅甸雨
季，大雨不止，洪水暴发，山高路险，粮尽药绝，伤病日增，艰苦至极。
5月l8日，第 200师在穿越日军封锁线时，师长戴安澜指挥部队作战，不
幸负重伤，因无药救治，伤口恶化，26日牺牲于转战途中，官兵们扶棺而
行，情绪极其悲壮，6月 17日回到云南边境城市腾冲。整个远征军出师时
10万人，最后撤到印度和云南的只有4万人。日军尾追至云南边境，中国
第 ll集团军沿怒江设防，阻止敌人于怒江以西，形成对峙，转入长达两
年的滇西防御作战，保卫了中国西南大后方的安全。
中国远征军在缅甸的英勇作战，受到盟军高度赞扬，美、英两国政府
分别向第 200师师长戴安澜和新编第 38师师长孙立人颁发了勋章。
巧打猛追的田家会战斗
1942年5月14日，日军第69师团第85大队700多人，在大队长村川
率领下，由山西岚县出发，企图奔袭驻兴县的八路军第 120师兼晋西北军
区领导机关。村川与八路军多次交手，对八路军战法有所了解，自诩为撚?/P>
击战专家敗Ｕ獯伪枷宕ㄏ肼兑皇郑裙室庀蚨卸斐梢セ骶?/P>
乐的假象，然后于夜间突然回转向西，直奔兴县，第二天拂晓前到达距兴
县以东 20千米的李家庄隐蔽，准备夜间偷袭。村川以为，这样声东击西，
必能取胜，但日军行动早被八路军发现。八路军第120师第358旅在李家庄
至兴县之间不断袭扰、迟滞日军，争取到一天宝贵时间，掩护领导机关和
兴县城内群众转移。5月17日拂晓，当日军进入兴县时，发现已是一座空
城，自知企图暴露，不敢久留，几个小时后即赶紧撤退。但在这两天时间
内，八路军第 358旅第 716团、第 7团、第 8团、独立第 l旅、山西青年
抗敌决死队第 2、第 4纵队各一部，已部署停当，准备在日军回程中予以
痛击。l8日上中，日军退至二京山附近，钻进八路军布置的摽诖鼣，恶
战至晚，伤亡不小，村川也负重伤。但傍晚刮起大风，沙土飞扬，天昏地
暗，日军竞乘机从间隙溜走。19日凌晨第 358旅才发现，该旅指挥员判断
日军从崎岖小路逃走，带着大批伤员，必定走出不远，立即部署追击，果
然在田家会追上日军，再次将其包围。当天 18时 30分，八路军发起总攻，
日军占领高地顽抗，双方争夺激烈。两小时后，高地被八路军攻占，日军
又凭借村庄院落顽抗。一直打到21时，除村川率 100多人乘黑夜潜逃外，
其余 500多名日军全部被歼。村川孤军深入，弄巧成拙，吃了大亏，不久
也一命呜呼。
500千米铁路线上的浙赣会战
浙赣铁路横贯中国南部，是把浙江、江西、湖南各省连接起来的一条
交通动脉，长约 950千米。日军占领杭州、南昌后，截断了铁路两端，但
中间大部路段仍被中国第3战区所控制，沿途建有若干机场。1942年4月18
日，美军16架B一25轰炸机，从航行在太平洋上的航空母舰起飞，轰炸日
本东京等地后，飞到中国浙江衢州机场降落。这是日本自发动侵略战争以
来，其本土首次遭盟军飞机轰炸，引起全国震惊。日军大本营为摧毁中国
东南沿海机场，决定发起浙赣战役，其计划是从东西两个方向循浙赣路对
进，而以东路为重点。5月15日，东路日军第15、第22、第l16、第32、
第70师团等由第13军司令官泽田茂指挥，从杭州附近的富阳、萧山、绍兴、
上虞等地开始西进，国民政府军事委员会和第3战区计划在沿线节节抗击，
消耗疲惫日军，在衢州附近集中第25、第26、第49、第74、第86军，与
日军决战。5月 16日至28日，日军在诸暨、义乌、浦江，特别是在兰溪、
金华，都遭到中国军队的有力抗击，损失严重，28日上午，日军第 l5师
团长酒井直次在兰溪骑马指挥作战时，踏响地雷，当场被炸死。30日，西
路日军由南昌附近出发，向东推进，互相策应。6月3日，东路日军第l5、
第22、第32师团向衢州发起总攻，守军第86军与日军血战4昼夜，于7日撤
出。第 3战区放弃衢州决战计划，将主力转移。东路日军继续西进，连下
江山、玉山、上饶，7月1日与西路日军会合于横峰。此后一个月内，日军
对衢州、玉山、丽水机场进行了彻底破坏，并拆毁铁路，抢掠物资，然后
开始回撤。至 8月19日，日军除以第 22师团占领金华外，其余恢复原态
势。
旷日持久的沁源围困战
1942年 10月，驻山西日军第 69师团对太岳抗日根据地北部进行撋?/P>
荡敚琹1月主力撤回原防，留一个大队和部分伪军在沁源县城和阎寨、中
峪店、交口等镇修建碉堡、公路，企图蚕食太岳区。八路军太岳军区决心
利用根据地有利的群众条件，以第38团、第 25团和第 59团各一部为骨
干，结合地方武装和广大民兵，对日军实行空室清野和长期围困，使其无
法立足。在围困作战指挥部指挥下，首先动员和接应城镇居民全部转移，
把粮食带走，水井填死，河流切断，把县城变成空城、死城；同时将主力
和民兵编成 13个游击集团，每个游击集团又分成若干小组，到处袭击日
军，破坏公路，敷设地雷，炸毁桥梁，拦击日军运输队等等，因为游击小
组行动灵活，随处都是，像麻雀一样飞来飞去，忽东忽西，被群众称之为
撀槿刚綌。就是这种撀槿刚綌，打得日军防不胜防，日夜不安，寸步
难行，吃饭、喝水都成问题。在需要时，则把游击集团集中起来，利用夜
暗保护群众耕种和收割，防止日伪军出城抢粮。开始时，日军依靠从几十
里路外的沁县向沁源运送粮食弹药，勉强维持占领。但太岳军民长围不懈，
日军虽以第 36师团一个大队、独立混成第 6旅团一个大队，先后两次换
防，仍不能摆脱困境，缺粮时不得不杀军马充饥。在人民战争的汪洋大海
里，日军活动范围越来越小，补给越来越困难，先是被迫放弃阎寨、中峪
店据点，只守沁源县城和交口，最后终于熬不下去，于 1945年 4月 l1日
在驻沁县日军接应下全部撤走。沁源围困战长达两年半，充分发挥了主力
军、地方军和民兵相结合的群众性游击战争的威力，被誉为敌后抗战中的
模范典型之一。
态势依旧的鄂西会战
1940年 6月日军占领宜昌后，守备兵力薄弱，处于中国第6战区包围
中，宜昌至沙市间的长江航道也经常被中国军队截断。为改变这种不利态
势，日军第11军于1943年5月，调集第3、第13、第34、第39、第40、
第58师团、独立混成第17旅团共约10万人的兵力，在从宜昌、沙市到石
首间200多千米宽的正面上向长江南岸发起进攻，想给第6战区以沉重打击。
第 6战区在这一线部署的兵力有第 10、第 26、第 29、第33集团军共14
个军。5月 5日，日军开始进攻，到 22日，相继在石首、枝江、宜都、宜
昌渡江，中国军队节节抵抗，有计划后撤，日军向南推进数十千米，占领
津洋口、长阳、松磁、公安等地，但未捕捉到第 6战区主力，只是暂时打
通这一段长江航道，把原在宜昌掳掠的一些船只开到沙市。30日，中国军
队发起反攻，日军全线撤退，至 6月 10日，全部恢复战役前态势。日军
处境依旧。
干脆利索的韩略村战斗
1943年秋，八路军第 386旅第 16团奉命从山西省东南部的太岳山区
出发，开赴延安，加强陕甘宁边区守备力量。10月中旬，队伍来到距山西
省中部重镇临汾几十里路的韩略村，准备越过同蒲铁路西行。在侦察中发
现，日军为确保铁路，筑有许多据点，有一条公路经过韩略村附近通向太
岳根据地，每天都有日军汽车队往来川流，日军认为临汾附近是其较巩固
的占领区，一般不会遭到八路军袭击，故行动比较大胆。第 16团决心出
其不意，在日军想不到的地方打个伏击再走。10月22日午夜，部队冒着黄
土高原的深秋寒气，进入伏击区，伪装停当，等待黎明。翌日晨，太阳刚
刚升起，日军汽车队便隆隆开来。车队不大，只有 13辆，其中有一辆卧
车，进入伏击区后，设伏部队突然开火，车队顿时瘫痪。日军纷纷跳下汽
车就地抵抗。奇怪的是，车上日军官多兵少，大都挎着指挥刀，使用手枪。
第 16团指战员猜想一定是碰到了日军指挥机关，打得更加起劲。一阵密
集的射击之后，指战员们冲上公路，同日军展开白刃格斗，不到一小时，
180多个日军全部被歼。从缴获的文件物品中得知，这个车队原来是日军
华北方面军组织的军官战地参观团，准备通过实地参观，进一步总结同八
路军作战的经验，其中有少将旅团长一人，大佐联队长 8人，其余多是大
队、中队军官和少数警卫士兵。第 16团指战员大喜过望，没想到一次不
大的伏击，而且是行军途中临时设伏，竟消灭这么多日军军官，确属意外
收获。待临汾日军赶来，第 16团又踏上了西去的征程。
顽强据守的常德会战
常德是湘北重镇，是中国第 6战区补给基地。1943年秋，日军在太平
洋战场节节失利，同时发现中国向云南边境增调军队，有向缅甸发动反攻
的迹象，为配合其太平洋作战，牵制中国军队调动，决定对常德发动一次
大规模进攻。日军第 ll军的部署为：以第 3、第 13、第39师团从沙市、
石首间西渡长江，向公安、石门攻击；以第 40、第 68、第l16师团、混
成第 17旅团从石首、华容间渡江，向津市、安乡攻击，而后夹击常德。
日军进攻总兵力约 10万人。中国第 6战区在长江沿岸和常德周围的兵力
有第10、第26、第29、第33集团军、江防军共20多个师的部队；第9
战区也抽调部分兵力支援常德作战。1943年 l1月 2日，日军发起全面进
攻，守军凭借江河湖汊既设阵地抗击，石门至津市间澧水两岸战斗尤为激烈，
日军进展缓慢。21日，日军第 3师团向守军纵深桃源插进，同时以伞兵在
桃源空降，桃源守军腹背受敌，遂撤守沅江南岸。日军第 3师团又从桃源
向北，与正面日军夹击常德。第 6战区以第 74军第 57师坚守常德，以 7
个军配置于外线；第 9、第 5战区分别对岳阳、大洪山日军发动进攻，以
作策应。从 l1月 23日起，日军在 300多门大炮、几十架飞机掩护下猛攻
常德，第 57师阵地多处被毁，仍前赴后继，顽强据守，在战斗中打死日
军两个联队长(团长)。l1月 27日至 12月 3日，日军继续猛攻，并多次施
放毒气，守军宁死不退，所有勤务兵、炊事兵以及常德警察都投入血战，
与敌格斗，终因寡不敌众，伤亡太大，常德城垣失守。这时中国外围部队
逼近常德，日军于 12月 8日退出，至22日撤回原防。这次会战，日军伤
亡 2万多人，中国第57师突出重围者仅有 321人，其惨烈之状可以想见，
可谓一寸山河一寸血。
与盟军并肩作战的缅北滇西反攻
1942年 5月，日军占领缅甸后，中国远征军一部退入印度，整训补充，
扩编为中国驻印军；一部退入云南省西部，隔怒江与日军形成对峙；中
国通往海外的最后一条交通线----滇缅公路被切断，只能由美国飞机飞越
喜马拉雅山，空运很少的援华物资到达昆明。
1943年，反法西斯各同盟国渡过最困难阶段，在欧洲战场和太平洋战
场都逐步转入反攻。经中、美、英三国协商，也达成在缅甸进行反攻的计
划。3月下旬，中国驻印军在总指挥、中国战区参谋长、美国将军史迪威
率领下，由印度利多穿越人迹罕至的野人山进入缅北，掩护中美工兵各两
个团修筑中印公路，为反攻开辟补给运输线。10月下旬，缅甸雨季刚过，
中国驻印军便开始反攻。这时，日军侵缅部队已达10个师团，编为缅甸
方面军，下辖第 15、第 28、第 33军，其中第 33军指挥第 18、第 53、
第 56师团(后又增加第 2师团)专任缅北滇西防务。中国驻印军经过一年
多整训，配发了美式装备，又有盟军配合，斗志旺盛，12月 18日，攻克
日军重要据点于邦，乘胜向胡康河谷和孟拱河谷突进。这两条河谷长 300
多千米，宽约10千米，两侧高山，森林密布，河流纵横，隘口众多，地形
复杂，是中印公路必经之地，日军选择要点，构筑坚固工事，易守难攻。
中国驻印军与美军 G支队密切协同，并肩作战，在美军飞机掩护下，连续
进攻，用了半年时间，到 1944年 6月底，才相继攻克孟关、沙杜渣、孟
拱等日军重点设防地区，冲出狭长河谷。为策应中美军队作战，英军第36
师 3个旅在孟拱以南的杰沙附近实施大规模空降，切断了日军后方交通。
又经过一个多月苦战，到 8月 5日，中美突击队攻占了与中国云南只有一
山之隔的缅北战略重镇密支那。这时，中国远征军第 20、第11集团军也
已开始滇西反攻，6月初突破日军怒江防线，向日军绵密设防、重点把守
的腾冲、龙陵进攻，战斗异常激烈、艰苦，直到 9月l4日，才攻克腾冲，
l1月 6日才攻克龙陵。而后驻印军与远征军从东西两面向中缅边境城镇八
莫、南坎攻击前进，驻印军于 l 1月 25日占领八莫，1945年 1月15日占
领南坎，远征军于 1月 24日攻占中国边境城镇畹町，进入缅甸。1月27日，
驻印军与远征军在缅甸北部边境的芒友胜利会师。至此，中印公路和中印
输油管也全部沟通。驻印军继续南下，3月 8日攻占腊戍，完成全部反攻
任务，奉调回国。在一年半作战中，日军完全陷于被动，被歼4.8万人；
中国军队与盟军协同，掌握着主动权，但因全部是对敌坚固设访地域的旷
日持久的攻坚，所以伤亡达 6万人。这是中国军队直接参与太平洋战场反
攻作战的重要一役。
攻坚打援双获胜的车桥战役
车桥位于江苏淮安县城东南，是驻扬州日军第64师团和驻徐州日军第
65师团的结合部，也是新四军苏中与苏北根据地联系的枢纽，有日伪军
600多人驻守，四周筑有高大的围墙，围墙内错落散布着53座碉堡，构成
绵密的火力网，围墙外则是几米宽的壕沟，日军以为如此深沟高垒，新四
军是很难攻破的。但 1944年春天，随着世界反法西斯战争和中国敌后抗
战的胜利发展，越战越强的新四军，偏偏选中车桥作为攻击目标，并准备
吸引日军来援而于运动中歼灭之。新四军第 l师兼苏中军区决定集中 5个
团的兵力执行这一任务，并将5个团编为3个纵队，以一个纵队攻取车桥，
以两个纵队歼灭可能由淮安来援的日军。3月4日午夜，第7团顶着月光，
奔袭车桥。指战员们悄悄地翻过外壕，一下子竖起几十架云梯，攀上围墙。
巡逻的伪军发现众多黑影跃动，鸣枪报警，但为时已晚。攻城战士把手榴
弹塞进围墙上的碉堡，迅速消灭了碉堡内的伪军。三颗红色信号弹腾空而
起，表示突击成功。这时四周都响起密集枪声，日伪军凭借大小碉堡顽抗，
与新四军展开街垒战。新四军第 7团指战员利用碉堡死角，一个一个夺取，
到中午，除日军和伪军大队部守备的两个大碉堡外，其余全部攻克。第 7
团集中山炮、迫击炮轰击这两个碉堡，并以机枪火力掩护突击手爆破，终
于在黄昏前全部解决战斗。与车桥激战的同时，驻淮安日军第65师团第73
旅团一部，由山泽大佐率领，乘汽车驰援车桥。由新四军第 l师第 l、第
2团和泰州独立团等组成的打援纵队，早在日军必经的芦家滩、韩庄严阵
以待，给以迎头痛击。日军慌乱散开，又跑进新四军预设的地雷阵，炸得
人仰车翻。从 3月 5日下午到夜晚，日军连续 5次增援，都未能通过，猬
集于韩庄。新四军乘夜将韩庄包围，发起攻击，以近战、夜战将日军大部
歼灭，山泽大佐也负重伤死亡。此役新四军共歼灭日军465人(内俘日军24
人)，伪军483人，缴获步兵炮2门及大批枪弹物资，乘胜攻克日伪军据点
12处，揭开了新四军局部反攻的序幕。新四军过去都是打游击战，而车桥
战役则是集中兵力，攻坚与打援并举，作战能力大大提高。被俘日军军官
山本一三等人也不得不伸出大拇指，对新四军的英勇善战，表示佩服。
大陆交通线作战之一豫中会战
1944年初，日军在太平洋战场上的败局已十分明显，但仍然挣扎苟延。
日军大本营及其中国派遣军经协商，提出一个打通大陆交通线的计划，即
把从朝鲜半岛经中国大陆直到中南半岛的陆上交通线全部连接起来，取代
已残断的海上交通线，挽救危局。在中国战场，日军东拼西凑，调集10多
个师团的兵力，拟依次进行豫中、长衡、桂柳等几次会战，打通平汉、粤
汉和湘桂铁路，并摧毁铁路两侧中美空军基地。整个作战代号为撘缓抛?/P>
战敗?/P>
1944年4月l8、19日，日军华北方面军以第12军指挥第62、第l10、
第27、第38师团、坦克第3师团及独立第7、第9旅团，分别从开封以西
的中牟、郑州以西的武陟等处强渡黄河，对郑州、许昌实施夹击。担任黄河
河防及铁路守备任务的中国军队为第l战区所属第28、第31、第15、第19、
第 36、第39、第 14、第 4、第 34集团军共 20多个军，因与日军隔河相
对已 6年之久，相安无事，疏于戒备，故对日军进攻抵抗无力。24日，日
军已进占尉氏、新郑、密县，5月 1日攻占许昌，而后一部南下，与由信
阳北上的独立步兵第11旅会合于西平，大部转向西进，5月 6日抵达洛阳
以南的龙门。与此同时，驻山西日军第 l军派出第 69师团和独立混成第3
旅团，由垣曲南渡黄河，进占渑池，配合第 12军围攻洛阳。中国第15军
等部坚守洛阳，从 19日至 25日打退日军多次进攻后突围而出。日军占领
洛阳，继续追击第 l战区部队至洛宁、陕县、卢氏，而后停止进攻，结束
战役。中国第 36集团军总司令李家钰在作战中牺牲。
大陆交通线作战之二长衡会战
1944年4、5月间，日军从东北、华北、华东抽调第 3、第13、第37、
第 34、第 37、第 40、第 58、第 68、第 ll6等 9个师团以及炮兵、装
甲兵、航空兵共约 17万人，集结于华容、岳阳、崇阳一线，由第 ll军指
挥，准备向长沙、衡阳进攻。中国第 9战区在湖南的兵力有第24、第27、
第30等5个集团军16个军46个师。5月26日，日军开始进攻，沿粤汉路
及其两例地区南进，突破新墙河防线，30日又突破汩罗河防线。中国守军
在湘阴、宁乡、益阳与日军展开激烈交战，第 44军将日军阻滞于浏阳河
以北 9昼夜，给以严重杀伤。6月 16日，日军第34、第58师团合攻长沙，
中国第 4军守城两昼夜后撤出。日军继续南下，以第 68、第 l16师团正
面攻击，以第3、第13师团侧翼迂回，以第37师团插到衡阳以南的宋阳，
对衡阳构成合围，并阻止中国军队增援。6月 28日，各路日军对衡阳发起
进攻，中国第10军依托既设阵地固守。日军飞机狂炸不已，衡阳变成一
片火海，守军岿然不动，寸士必争，日军伤亡累累，仍不能突破守军阵地。
于是，日军再以第 40师团投入战斗，并施放毒气弹，昼夜轮番猛攻。中
国军事委员会和第 9战区派兵增援，被日军阻截，守城部队孤军奋战。这
样，日军于 8月 6日突入城内，守军犹坚守不退，展开巷战，誓与衡阳共
存亡。不料第 10军军长方先觉却于 8月 8日下令放下武器，停止抵抗，
向日军投降。历时 48天英勇壮烈的衡阳保卫战，竟落得如此可悲可愤的
结局!这次会战，日军伤亡近两万人，中国仅在衡阳阵亡与投降者即达2.5
万人。
大陆交通线作战之三桂柳会战
长衡会战刚结束，日军立刻调整部署，于 8月 26日组成第 6方面军，
由冈村宁次任司令官，统一指挥衡阳第11军和广州第 23军，实施打通湘
桂路和粤汉路的作战，而以湘桂路为主要方向。负责守备这一方向的中国
第 4战区有第 16、第27、第 35集团军共 9个军，以桂林、柳州为防御重
点。9月上旬日军开始进攻，其第 ll军以第 3、第 13、第 37、第 40、
第 58师团从衡阳附近沿湘桂路两侧攻击前进，9月中旬突入广西省东北门
户全州、兴安，而后以一部兵力正面攻击，一部兵力向桂林以南迂回，于
10月下旬完成了对桂林的合围。与此同时，日军第 33军以第 104、第
22师团由广州附近溯西江而进，相继占领肇庆、德庆和广西省东部门户
梧州；其独立混成第 23旅由雷州半岛北上，经陆川、容县与梧州日军会
合，占领丹竹、桂平，接近柳州。桂平、柳州是中国西南重镇，又是中美
空军重要基地，筑有坚固防御工事。日军扫清外围后，开始对两城发起总
攻。守军英勇抵抗，伤亡惨重，第 31军参谋长吕旃蒙、第 131师师长阚
维雍都在桂林作战中牺牲。l1月 10日，两城同时陷落。之后，一路日军
向西追击中国军队，直到贵州独山；一路日军继续南下，l1月 24日再占
南宁，12月 10日与由越南谅山北上的日军会师于绥渌。撘缓抛髡綌至
此结束。
日军撘缓抛髡綌从 1944年 4月至 12月、历时 8个月，先后投入20
多个师团约 50万人的兵力，虽勉强打通了大陆交通线，但根本无法全线
通车。中国第 l、第 9、第 4战区上的百万军队却挡不住强弩之末的日军，
伤亡、被俘约 60万人，沦陷大小城市上百座，衡阳、桂林、柳州、宝庆、
赣州、遂川等空军基地和 36个野战机场全被日军破坏，千百万同胞流离
失所，这些不该有的损失，令人痛惜，发人深思。
日军因兽犹斗豫西鄂北会战
1945年春，侵华日军已是强弩之末，但仍在作毫无希望的挣扎。湖北
省西北边境与河南省交界处的老河口，是中美空军重要基地之一，使日军
感到较大威胁。1945年 3月，日军华北方面军命令第 12军以夺取南阳、
老河口为目标，实施豫西鄂北作战。3月 22日，驻河南日军第l10、第
115师团、坦克第3师团等部，由平汉路以西的舞阳、叶县出发，向西进
犯。中国第 l、第 5两个战区部队节节抗击后，主动放弃若干地点。3月
30日，日军占领南阳，4月 8日，占领老河口，但遭到中国军队的不断反
击，陷入困境。经反复争夺，日军勉强守住老河口，隔襄河与中国军队形
成对峙。为配合老河口方面作战，集结于湖北荆门地区的日军第39师团等
部，于 3月 22日向北进犯，与第 5战区部队激战于宜都、南漳、襄阳等
地。至 5月 1日，日军除以第 l15师团一部占领并破坏老河口机场外，其
余均退守原防。
打破日军最后一次攻势湘西会战
日军在长衡、桂柳会战中，占领和破坏了衡阳、桂林等机场后，位于
湖南西部的英江机场成为距离日军最近、对其威胁最大的中美空军基地之
一。1945年 4月，驻衡阳的日军第 20军，奉命以摧毁英江机场为目标，
发起湘西作战。但这时的日军已濒临崩溃，各部队员额不足，补给困难，
战斗力大大下降。而中国军队接受了大批美国装备，准备反攻，战斗力有
所加强，且在英江附近部署有新编成的第 4方面军和第 27集团军共 8个
军 20多个师的兵力，中美联合空军已牢牢掌握制空权。4月上旬，日军以
第 l16、第 47、第 34、第 68等 4个师团组成进攻兵力，由湖南南部的
新宁、中部的邵阳、北部的益阳分路西进，刚刚出动，便受到中国军队的
阻击，前进几十千米，便陷入合围，进退维谷。各路日军相距甚远，兵力
分散，无法互相策应，只能各求自保。5月 9日，日军中国派遣军总司令
冈村宁次眼看不能实现战役企图，只好下令中止原定作战计划，撤回原防，
但多处日军已被中国军队分割歼灭，其进攻主力第l16师团在雪峰山下被
困，直到 6月 7日才突出重围，狼狈退回邵阳。日军的最后一次攻势，以
半途流产而告终。
世界航空史上的创举撏辗鍞运输
1942年 3月，日军占领缅甸首都仰光后，中国西南最后一条国际通
道----滇缅公路被切断，通过海洋和陆地运进外国援华物资已不可能，只有
开辟空中通道。经中美两国紧急磋商，于同年 5月开通了从印度阿萨姆经
缅甸北端到中国昆明的航线。这条航线全长约 820千米，要飞越世界屋脊
喜马拉雅山和横断山脉，高度 4500米一 7000米，从空中向下看，重峦叠
嶂，绵延起伏，好像无数骆驼的峰背，所以被称为撏辗鍞航线。这是当
时世界上最高的航线，还从来没有人飞过，而且气象恶劣，变化莫测，地
面导航保障设备很少，甚至没有，空难事故时有发生，所以也是最危险的
航线。空运任务主要由美军空运总部中印联队担任，中国航空公司承担部
分任务，使用的飞机是美国C一46、C一47、C一53等大型运输机，经
常保持在600架以上，执行全天候飞行，最繁忙的时候平均每 75秒钟起飞
一架，先后参与的飞行人员和地勤人员约 8.5万人。从开通到抗战结束的三
年间共运送作战物资 65万吨，损失飞机514架，中美飞行人员殉难约1500
人。撏辗鍞航运为中国抗日战争和世界反法西斯战争的胜利，做出了不可
磨灭的贡献，在世界航空史上也是前所未有的创举和壮举。

--
Happiness is a garden walled with glass:
There is no way in or out.

应该做怎样的一个人呢？
※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: mtlab4.hit.edu.cn]
※ 修改:·ersy 於 07月04日10:32:37 修改本文·[FROM: 202.118.235.120]

Green 版 (精华区)