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发信人: ersy (我想天天打羽毛球), 信区: Green
标  题: 对德国的错误判断——欧洲轰炸(3)
发信站: 哈工大紫丁香 (Sun Dec 30 13:44:22 2001) , 转信

    从1941年夏天起，英国的注意力首先是通过在西线投入战斗而将德国空军从苏联调出
。在法国和比利时上空，德国空军常常拒绝挑战，而宁愿保存实力。盟国对德国的轰炸无
情地迫使德国将歼击机和特殊技术用于正在遭到极其猛烈轰炸的城市防御，从而有利于达
到这个目的。柏林只是偶尔受到轰炸，它与盟国在英国的基地相距580英里，几乎是最难到
达和发现的目标，而且相当缺乏像在鲁尔、不莱梅和汉堡那样容易发现的集中的重要工业
目标。这个首都城市是引人注目的，不只简单地因为它是通讯中心，德国的官僚权力中心
（德国人对它那令人厌恶的影响遭到破坏将表示欢迎）和具有情感上的重要性，而且还出
于政治原因。1942年8月，约瑟夫·斯大林曾经向邱吉尔提出了轰炸它的要求——这超出了
苏联的能力。邱吉尔在当时曾作出承诺，因为他和斯大林在那时正为在欧洲没有开辟第二
战场而发生矛盾。当皇家空军于1943年3月轰炸柏林时，斯大林发出了少有的祝贺。

    1943年春、夏季作战行动主要围绕着对鲁尔和德国西部城市的集中轰炸上。第8航空队
仍然只发挥较小的作用，由于在四引擎轰炸机中，只有“兰开斯特”证明有能力满足在德
国上空激烈战斗的要求，皇家空军的作用比预期的要少。短程“斯特林”式轰炸机的有效
负载、飞行高度和速度都低于设计要求，而且性能极不可靠——哈里斯合乎情理地就这些
不足指责生产者。“哈利法克斯”只是略微好些，尽管其攻击较易对付的目标的能力有了
改进。6月，发出了一个补充的轰炸指令和一个称为“直射”的命令，要求埃克在昼间集中
力量轰炸德国的飞机制造工厂和滚珠轴承工业（后者被哈里斯称作“万应药”），而且，
哈里斯对第8航空队更像以前那样继续采取“尽可能可行的”补充。美国继续昼间轰炸行动
最突出的是有必要轰炸德国的战斗机生产，这可能对轰炸航空兵的夜间轰炸产生影响。然
而，对第8航空队和轰炸航空兵的真正威胁是卡姆胡伯的雷达和其战斗机的无线电指挥的有
效结合，通过信号情报侦察综合使盟国深受其害。4月17日，117架“空中堡垒”轰炸机被
派往轰炸在不莱梅的福克武尔夫飞机工厂，结果损失16架，受伤46架。皇家空军在鲁尔上
空的损失率达到4．7% ，它的总损失率为16．2% ——一个不能承受的数字。

    然而，在7月24日至8月3日期间，两支空军部队对汉堡进行了相互联系的空前的轰炸，
实现了诸多目的。不但打击了潜艇生产和许多工业、运输设施，摧毁了德国的第二大城市
，而且在德国开创了防空战术的新篇章。盟国首次投下了“金属干扰带”，反射德国雷达
的金属碎箔，成功地扰乱了德国的防空，从而降低了皇家空军轰炸机的损失。称为“鲁尔
之战”（3-7月）的损失率从4．7% 降为4．1% ，总损失率首次降至10．7%。德国领导人认
为他们面临毁灭的威胁，这种毁灭将瓦解德国继续进行这场战争的意志。在当时的文字评
论中充满着震惊和消沉（与阿尔贝特·施佩尔的战后评论并不混淆，这种评论往往带有偏
见），当约瑟夫·戈培尔谈到“几乎不可能解决”的问题时，他对此加以概括，而且，情
报报告和送到伦敦的信号情报侦察综合对此也加以证实。德国害伯类似的毁灭，一个城市
接着一个城市遭到毁灭。受到这种证据的极大鼓舞，哈里斯竭尽全力。波特尔在8月19日的
日记中写道：“在目前的战争形势下，像轰炸汉堡的规模那样对柏林的任何目标实施轰炸
，必须从总体上对德国产生巨大的影响。”

    事情并未按那种方式发展。一方面，德国空军立即用一个称作“野猪”的全新的歼击
机拦截系统对“金属干扰带”实施反干扰。该系统旨在引导歼击机（甚至无机载截击雷达
的单发动机歼击机）进入轰炸机群，并使这些歼击机在没有进一步的地面指挥的情况下成
为自由勇士。这样的事发生了。在8月23日至9月3日期间，当按汉堡程式三次轰炸柏林时，
“野猪”正大规模地投入使用，在派出的1，447架飞机中，损失了126架。在8月23日的一
次轰炸中，出动了719架飞机，只有625架自称抵达柏林，57架没有返回。这是严重的浪费
，这种努力也许在其它地方能有更好的发挥。由于H2S不能在CRT上清楚地显示目标形状（
这肯定已经为人所知），炸弹落点分散，只有一些炸弹落在目标点3英里之内。不管怎样，
在夜间对确定的小目标实施精确轰炸也有成功的表现，8月17日，利用一架盘旋在目标上空
的指引目标轰炸机的无线电话的指挥下，596架“兰开斯特”式和“哈利法克斯”式轰炸机
重创了在佩内明德的火箭实验和试验中心。受此打击，德国的火箭计划推迟了9个月。这一
计划原想以火箭来弥补远程轰炸机之不足。由于德国在保密方面的诸多失误，导致正在试
验的工作被发现，从而使盟国有可能发动一个先发制人的打击。此外，皇家空军在这一天
的损失高达6．37%（尽管聪明的欺诈措施暂时欺骗了德国的歼击机飞行员）。

    损失率当然比为防止炸弹命中目标而设置的措施或被击毁的敌机重要得多，它是继续
进行持续不断的轰炸的基础。在大约3个月的时间里，加上飞机坠毁、受伤或生病导致飞行
员正常伤亡，损失率若超过5%，那么，轰炸机部队将会由于得不到及时补充和训练水平下
降而受到削弱。在轰炸佩内明德的同一天，美国损失了60架轰炸机，占派往轰炸飞机工厂
和滚珠轴承工厂飞机数的16%。这样，美国空军和皇家空军不得不下令停止轰炸。10月14日
美国空军再次冒险深入德国境内轰炸位于施魏因富特的重要的滚珠轴承工厂。在此之前，
德国调集了约800架单引擎歼击机和725架双引擎歼击机。这样，关于昼间无护航的轰炸机
的整个观念正像英国人一开始曾经被告知的那样，是不切实际的。直到美国的短程歼击机
返航时，德国空军才费心对付轰炸机，击落了290架轰炸机中的60架，击伤138架。重创目
标和击落30～40架歼击机（不是宣称的186架）并不足以抵销损失。昼间轰炸理论已经解体
，直到拥有大量可靠的远程轰作机时，才会再进行远程轰炸尝试。

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※ 来源:．哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn [FROM: 202.118.228.124]