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标  题: 东线战役(1944-1945)-冰原血战(五) 
发信站: 哈工大紫丁香 (Thu Jan 30 18:15:52 2003) , 转信

作者:Mars 
  
 1月29日以后，战场稍微平静了下来，在以后几天内，双方都在加紧时间完成各自的作战
部署，苏军的部署是以第4近卫集团军的2个军(第20和21近卫步兵军)在突出部南部建立防
线，这样整个突出部内的德军被苏军27，52集团军和第4近卫集团军所组成的内层包围圈所
包围，苏近卫第5骑兵军作为机动部队，组成内层包围圈的苏军约为7-8万人。这个包围圈
在2月1日基本完成。

在内层包围圈外面，苏第2乌克兰方面军将原在第53集团军左翼的第49军3个步兵师的兵力
横越整个防线，调入突破口内，面向东南建立了一条防线，以阻止任何来自德军右翼的援
军，在49军后方，第5近卫坦克集团军的第29和18坦克军占领了阵地。在突出部左侧，苏第
40集团军第104和47步兵军共4个师占领了面对德国左翼援军的阵地，第6坦克集团军第5近
卫坦克军和独立第233坦克旅部署于步兵的后方，在中央实力虚弱的第13近卫步兵师和随后
赶到的第2近卫伞兵师组织了一条很稀疏的防线，而第20坦克军作为整条外层包围圈的预备
队，同时第5机械化军也在加速返回途中。苏军的外层包围圈也在2月2日基本完成。

在苏军加紧部署兵力的同时，德国援兵源源不绝地抵达，在右翼第13和11装甲师于2月1日
完成集结，他们和第14装甲师的一部计划于2月2日开始向西北方向发动攻击。在德军左翼
，第16和17装甲师将于2月2日完成集结，他们将于2月3日和第34，198步兵师一起发动攻击
。

2月2日，在突出部右翼，德第11和13装甲师发动了攻击，这场攻击一开始就遇到了苏第49
步兵军的激烈抵抗，对德国人来说问题在于德军的两个装甲师都十分虚弱，每个师大概只
有20辆坦克，所以毫不奇怪的，德军的进攻犹如撞在一堵墙上被弹了回来，德国人本来寄
希望于计划于2月2日抵达的拥有50辆坦克的第24装甲师于3日或4日加入战斗，但由于我在
后面会提到的原因，这个希望落空了。2月3日，曼斯坦因已经很明白，在突出部右翼的进
攻已经失败了，但德军仍奉命继续他们的攻势，因为这样可以拖住大量的苏军兵力，以掩
护在左翼发动的主攻。

2月3日，在突出部左翼德军以2个装甲师和2个步兵师的兵力发起了攻势，本来为了通过最
短的途径和被围德军会合，德国人应该向东北方向发动攻势，但曼斯坦因预料到苏军会把
大量兵力部署在那里，于是德军故意向正北方向攻击，以强渡这里最后一道天然屏障Gnil
oy Tikich 河，然后向东旋转以连接被围的德军。这个攻击确实出乎苏军意料之外，当时
苏第6坦克集团军和第233坦克旅都被部署在德军东北方向的第47步兵军背后，现在面对德
军攻击重点的只有没有任何坦克支援的第104步兵军的133和58两个步兵师而已！

在第一天的攻势中，德第16和17装甲师将苏第104步兵军的防线几乎一切两半，深深地切入
苏军后方，当天德军抵达Gniloy Tikich河并成功地在河对岸建立了一个桥头堡，但是在这
关键的一天里，苏联第5机械化军赶到了。2月4日，正当德第16和17装甲师准备继续前一天
的成功攻势时，在他们的右翼立刻遭到了苏第5机械化军的猛烈反击，由于这个反击加上正
面苏军第104步兵军的抵抗，德军的攻势几乎是从一开始就停顿了下来，在这一天中，激烈
的战斗进行了一整天。

利用争取到的时间，朱可夫和瓦杜丁开始调整部署，首先第233坦克旅奉命向西加入对德第
16，17装甲师右翼的攻击，而第2坦克集团军(第3近卫坦克军，第16坦克军，共100辆坦克
)和第1坦克集团军第11近卫坦克军在2月4日得到命令，立刻出发前往突出部，不过他们需
要2-3天的时间才能抵达。

到2月4日晚上，形势已经很明显，德军在突出部左翼的攻势也已经没有任何成功的希望。
在苏军越来越大的压力下，德军开始缓缓后撤，但在这里的战斗将持续到2月10日左右，因
为曼斯坦因发现为了应付德军的这次攻势，苏军将越来越多的兵力集结在北部，既然如此
，为什么不把苏军在那里拖更久一点呢？因为他已经决定在担任这次解围行动真正主力的
第1装甲师和贝克重装甲团到达后，他将沿最短的途径，向东北方向发动全力的进攻。

在这次德军的解围行动中，双方的损失都很大，担任苏军反击主力的第5机械化军在战斗结
束时只剩下不到40辆谢尔曼坦克。很不幸我手头没有德第16和17装甲师在作战开始时的拥
有坦克统计数目，但我知道到2月8日，第16装甲师有坦克31辆，2月9日，第16和17装甲师
分别有坦克19辆和4辆，到2月15日德国第二次解围行动结束时，这个数目下降为4辆和1辆
，所以我估计在发动第一次解围攻击时，第16和17装甲师合起来大概有坦克70-80辆。

事实非常清楚，德军以现有的实力无力完成解围任务，要想成功只有期待更多援兵的到来
，但援兵抵达的速度慢得令人痛苦，这主要是由于天气和路况的极端恶劣，在这里我来引
用一段来自德第24装甲师战史中关于这次“悲惨”行军的文字，相信读了它后，读者对这
里的情形会有一个比较清楚的认识。第24装甲师史中写道： 
“1月份的乌克兰几乎每天都在下雨或下雪，只有在晚上气温下降到零度以下，路面才会冻
结一会，而一到白天气温回升，道路立刻成了泥潭！在这种环境中，即使履带车辆也十分
难以运行，没有生临其境的人根本无法理解当时的困难。第24装甲师于1月28日接到出发的
命令，我们立刻分成6个梯队出发了，在一开始情况还能忍受，第一梯队在15个小时内前进
了75公里，但接下来路况越来越差，我们前进的速度也越来越慢了，最后我们每天只能前
进10公里，即使坦克这样的履带车辆每小时竟只能走2公里！更困难的是后面的几个梯队，
本来就够糟的道路被前边的部队压得情形更坏。一辆又一辆的车辆陷在烂泥里动弹不得，
我们只能用坦克当牵引车把它们一辆辆拖出来，但抛锚的车辆越来越多，根本拖不胜拖，
最后连许多坦克也陷在那里了。到了晚上，地面结冰后，那些陷在泥里的车辆干脆被冻结
在地面中，这些车辆很多后来只能报废了。这时很多单位开始掉队了，最先掉队的是后勤
部队，这使得我们的情形雪上加霜，因为现在一旦车辆出了故障，就很难得到修理，有时
我们只能将因抛锚而挡住道路的战斗车辆炸掉！为了减轻车辆的负载，士兵们被迫下车徒
步前进，人们的体力消耗殆尽，在这种情况下，车辆耗油量激增，一缸油只能跑很短离。


1月29日，第一梯队到达Ustinovka，师主力到达Krivoy-Rog，30日，第1梯队到达Novoukr
ainka北19公里的地方，第二梯队到达Bobrinets，第三梯队到达Ustinovka，后面的几个梯
队混杂在一起，更糟的是他们在这一天遭到了苏联空军的猛烈空袭，情形更为混乱(mars注
：这里是在战役初期双方战史中唯一一次提到的有关空军的作战行动，由于天气极差，双
方空军在这个阶段基本没有出战，后来德国空军主要是以运输机部队向被围德军提供物资
，而苏联空军只是到2月11日后，天气有所好转后才开始大规模轰炸德军目标)。

1月31日，先头部队开始抵达集结地点，2月1日和2日，后续部队陆续抵达，2日晚奉命前进
到Yampol准备加入攻势，这次夜行军的后果是灾难性的，198辆APC(编者注：装甲运兵车)
和各种车辆抛锚在路上，到2月3日，真正准备好发动进攻的只有这些兵力：原有的50辆坦
克只到达了12辆，师炮兵团到达了一个炮兵连，两个装甲步兵团到达的只有不成编制的几
百人，另外加上一个工兵营。 显然以第24装甲师这种状况根本无法参加战斗！” 

2月5日，第24装甲师奉命返回原驻地，在这次悲惨的行军中他们损失了70%的作战车辆，其
中55%报废！除了少量是毁于苏联空军以外，绝大多数是毁于那“该死的道路和鬼天气”！
 

当然在谈论天气和路况所造成的阻碍时，我们应该记住地形和气候是一把双刃剑，虽然德
军在事后总是说苏联坦克在这种地形下机动性要强于德军坦克，这无疑是事实，但我们还
要记得这个优势是相对的不是绝对的，并不是说当德国坦克陷入泥潭时，苏联坦克还能健
步如飞，事实上在双方老兵的回忆中，都有着对当地地形和天气同样的咒骂。

在突出部左翼，道路情况要比右翼好，这意味着双方坦克部队都比较容易机动，但德军集
结速度仍慢得让人痛苦，很显然德军无法按计划在2月8日发动进攻，由于当面苏军显然立
足已稳，曼斯坦因无意发动一次准备不周的进攻，他很不情愿地将进攻日期延后到2月11日
。 


(本文由Mars提供，如欲转载，请注明作者Mars及摘自装甲战争网站) 
 


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