Green 版 (精华区)

发信人: champaign (原野), 信区: Green
标  题: 东线空战14
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年11月04日15:39:59 星期六), 站内信件

在波罗的海沿岸，德国北方集团军群取得了相当的进展，但未能完成
包围大量苏军，德军以第4装甲集团为主力，第18集团军为左翼，第16
集团军为右翼，向列宁格勒方向冲去。

到7月中旬，德军已经深入苏国境400公里，并已到达离列宁格勒西南
60公里的Luga，但这时德军的攻势开始逐渐缓慢了下来，担任德军装
甲矛头的曼斯坦因将军的第56装甲军已经损失了50%的坦克，而苏军在
空军的支援下，不断发动反击，这使得德军被迫暂停了他们的攻势，
以进行整补。

由于苏空军轰炸机部队受到的惨重损失，使得苏军广泛采用战斗机和
战斗轰炸机攻击德国地面目标，这些攻击取得了相当大的战果。于是，
德国空军集中了第54“绿心”战斗机联队和第53“黑桃A”战斗机联队
第2大队，以“自由猎杀”的战术消灭苏联战斗机。

7月29日下午，第54战斗机联队第9中队的瓦尔特 诺沃特尼少尉和他
的僚机飞到了苏奥塞尔岛机场上空，德国飞机在苏军机场上盘旋，以
吸引苏战斗机起飞交战。这是典型的德国“自由猎杀”战术，通常德
国人以1个双机编队在低空盘旋以“邀请”苏战斗机起飞，这时第2个
双机编队则躲藏在高空的云层内，当苏战斗机正在爬升时，这第2个
双机编队就会以高速俯冲而下，一旦得手立即脱离。但这一次德国人
只有2架Bf-109参战。驻扎在这个机场上的苏联战斗机部队是装备着
I-153的第153战斗机团，当发现德国飞机后，苏联飞机开始起飞迎敌。
诺沃特尼少尉回忆到“2架起飞的I-153立刻成了我手下败将，向地面
坠去，这时我忽然发现有一架飞机从后面接近了我，我回头看去我注
意到那架飞机的机鼻涂成了白色，由于我的僚机的机鼻也涂成白色，
我想当然的认为他是我的僚机。只是当一串机枪子弹射入我的飞机我
才知道我错了！我仍设法击落了那架敌机(他是我当天击落的第3架
敌机)，接着我试图把受伤的飞机飞回基地，但在大海上我的飞机变
得无法操纵，我只能把它降落在海面上。”诺沃特尼在救生筏上漂流了
3天才遇救。

击落未来德国最著名王牌飞行员之一诺沃特尼的是苏联上尉
Aleksandr Avdeyev，他对当时情形的叙述和诺沃特尼有所不同：
Avdeyer上尉的I-153起飞后，他发现了2架Bf-109，他从后方接近后，
对准敌长机一个长点射，那架Bf-109立刻冒烟，并开始丧失高度，但
就在这时，Avdeyer忽然觉得他的飞机遭到了重击，那时敌人僚机在
攻击！Avdeyer立刻开始躲避，但德国人紧追不放。他的I-153多处中
弹，但幸运地还能操纵。Avdeyer上尉知道他的I-153在各项性能上都
不是德国Bf-109的对手，双方的技术性能差距至少在10年以上，但至
少有一点，I-153要比Bf-109强，由于它的速度较慢，它的转弯半径
也就要比Bf-109小，Avdeyer知道自己只有一次机会，当他发现Bf-109
又一次向他扑来时，他忽然急剧左转，果然那架Bf-109来不及跟上，冲
到了Avdeyer的I-153的前面，Avdeyer立刻按下了射击按钮，那架Bf-109
在弹雨中颤抖着，向地面坠去，这时Avdeyer的I-153也开始变得无法
操纵，Avdeyer跳伞后安然落地。

双方对这场战斗的叙述是如此不同，但基于双方都承认参战的3架I-153
和2架Bf-109都被击落，我认为苏联一方的叙述比较可信。现在我来说
一下诺沃特尼和Avdeyer的结局。诺沃特尼后来成了德国最著名的王牌
飞行员之一，他是第一个宣称击落250架敌机的德国飞行员，他后来担
任了世界上第一个投入实战的喷气式战斗机Me-262试验中队队长，最后
于1944年11月8日被1架美国P-51“野马”战斗机击落身亡。

1942年8月12日，装备着P-39“空中眼镜蛇”战斗机的苏第153战斗机
团在顿河流域上空和德国第77战斗机联队第2大队的Bf-109机群相遇，
aleksandr Avdeyer大尉这时已是一个击落德国飞机12架的王牌飞行员，
空战一开始，Avdeyer大尉就咬住了1架Bf-109，当他正要开火时，他忽
然发现有一架Bf-109出现在他的机尾，于是他立刻急剧向左转去，在同
一时间，德军Franz Schulte上士，一个击落敌机46架的王牌飞行员，
也咬住了一架P-39，这架苏联飞机企图以高速脱离，Schulte上士哪里
肯放，也加大速度追去，就在这时，Avdeyer大尉的P-39忽然出现在
Schulte上士的航线上，距离是如此之近，双方都来不及躲避，其他德国
飞行员听到Schulte在无线电中大喊“为什么这会发生在我身上！”接着
两架飞机狠狠地撞在一起，两名飞行员都未能生还。

在北方的芬兰湾，两名著名的苏联王牌飞行员仍在继续战斗。7月23
日，苏波罗的海海军航空兵第13战斗机团的Aleksey Antonenko大尉和
Petr Brinko中尉2架I-16和9架I-153起飞前往攻击芬兰南部的Truku机
场，在机场上，俄国人没有发现任何飞机，于是他们决定去攻击相临的
码头，在这次攻击中，1架I-153被地面炮火击落，但Antonenko 和
Brinko将1架He-114和1架He-59水上飞机击毁于地面。

这时汉科港的处境日益恶化了，芬兰军队逐渐接近了这个城市，并且
汉科港的机场已经处于芬兰炮兵的射程之内，从此以后，各个机场开
始经常受到炮击。

7月25日，当Antonenko大尉正准备起飞时，一发炮弹在他的I-16旁边
爆炸，气浪立刻掀翻了他的飞机,Antonenko当即阵亡。当得知Antonenko
的死讯后，为了防止Brinko也战死在此，他被立刻调离了汉科。

这时，德国空军的轰炸机部队开始攻击向列宁格勒输送补给的铁路线
，25-27日的攻击，使得莫斯科-列宁格勒的铁路几乎被切断。

在消灭了被包围的苏军3个师后，位于德北方集团军群右翼的第16集
团军于7月28日开始向Velikiye Luki攻击。担任空中掩护的是德国第
26驱逐机联队，就在这天，里希特霍芬将军的弟弟第26驱逐机联队第
6中队中队长Johannes Freiherr vonRichthofen上尉的Bf-110被击落，
他当即阵亡。

就在Velikiye Luki地区，德第53战斗机联队第3大队于7月29日宣称
取得了联队第1000次空战胜利。7月31日，苏第123战斗机团的
Petr Ryabtsev上尉被击落身亡，第二天，德第54战斗机联队的
Max-Hellmuth Ostermann少尉取得了“绿心”联队的第1000次空战胜利。

在7月中，苏西北方面军的空军部队受到了很大损失，据苏方记录，
在7月里西北方面军空军共损失飞机189架，其中作战损失132架，到
7月底西北方面军空军只剩下了88架飞机，其中17架是SB，不过苏军
宣称击落敌机184架。

除了空战损失外，德国空军对苏联各个机场的不断攻击也使苏军的处
境变得更糟。在这里德国第26驱逐机联队的Bf-110尤其活跃，该联队
宣称在6月22日至7月31日间在空中和地面共摧毁苏联飞机620架。8月
2日第26驱逐机联队又出其不意地袭击了塔林机场，并宣称将40架苏联
飞机摧毁于地面。

苏联海军航空兵王牌飞行员vasiliy Golubev中尉回忆了一次和德国
第26驱逐机联队的战斗。

那天早晨，他所在的第13战斗机中队得到警报，一队德国双引擎轰炸
机向机场飞来，在发现了敌机后，Golubev决定从敌机防御火力较弱的
机头方向发起攻击，但正当他将敌长机套入他的瞄准镜时，忽然从敌
机机头发出了猛烈的火力！原来那是Bf-110，一发20毫米炮弹击中
了Golubev的I-16的引擎，对Golubev十分幸运的是机场就在下面，他
决定将已失去动力的飞机迫降在机场上，但那架Bf-110紧紧追了下来，
但这时德国人也犯了一个错误，Golubev的僚机Dmitriy Knyazev中尉
悄悄从后方接近了那架Bf-110，以一连串准确的射击将它击落，Golubev
则顺利地将飞机降落在机场上，到战争结束，golubev最后取得了个人
击落第机39架，集体击落敌机12架的战绩。

德国第2和第8航空军的轰炸机继续在苏军后方狂轰滥炸，8月4日，Toropets
火车站被彻底摧毁，在整个行动中，德国轰炸机群几乎未遭苏联战斗
机的拦截。为了加强这一地区的力量，苏联最高统帅部将4个战斗机团
调往该地，在它们的护航下，苏联轰炸机群全面攻击了德国第18集团军，
使之受到严重损失。

8月6日，德第54战斗机联队第1大队的Bf-109与苏第158战斗机联队的
3架最先进的Yak-1相遇，结果3架Yak-1全部被击落，其中一名苏联飞
行员是有7次击坠记录的Andrey Chrikov上尉，他在被击落前也击落了
由Reinhardt Hein中尉驾驶的Bf-109，Chrikov成功地将飞机迫降在苏
军阵线后方，Hein中尉在跳伞后被苏军俘获。

8月13日，上面提到过的苏波罗的海航空兵第13中队的Vasiliy
Golubev中尉和Dmitriy Knyzev中尉苏双双被击落，在塔林铁路线上空，
他们的I-16遇上了一个中队德国Bf-109，Knyazev的I-16首先被击中，
他跳伞逃生。接着Golubev陷入了苦战中，这场战斗持续了很久，直到
Golubev的I-16从后方被击中，他的飞机开始丧失高度，这时他的飞
机再一次被从下方命中！

他的飞机高度太低已经无法跳伞了，他的驾驶舱内油气弥漫，他几乎
无法呼吸，但他及时发现地面上有一块平坦的草地，于是他关掉了引擎，
用全力拉起操纵杆，当飞机撞及草地时，Golubev当即昏了过去。

击落Golubev的是德国著名王牌飞行员第54战斗机联队第7中队的
Max-Hellmuth Ostermann少尉，他这样回忆这场战斗“俄国长机发现
了我们，并开始调头。我的僚机再次攻击了他，但他也再次躲过了，
妈的！这是个老手！接下来，我和我的僚机从各个方向向那个
俄国人攻击，但他肯定是他们的王牌，他的躲避动作做得完美无缺，
他不但躲过了所有的攻击，还不是向我们射击！我们总是飞在他的上方，
然后俯冲向他射击，然后在爬高，准备下一次攻击，到现在为止，我
尚未直接投入攻击，我想把这次战果让给我的僚机。但俄国人已逐渐
接近了他们的机场，一旦到那儿在高射炮的掩护下他可以轻易地躲过
我们。机会眼看就会失去！于是我从高空以高速向他扑去，他开始向
右转，我立刻准备向他射击，但他马上发现了我，当我按下射击按钮
是他已经转向左边！我的射击完全落空。档我开始拉高时，他甚至转
到了我的后方，开始向我射击，而这时俄国人的高炮也开始向我开火！
这时我以全力向左旋转，这一下俄国人冲到了我的前面，这一次我的
射击命中了目标，我清楚地看见那架俄国飞机冒着黑烟向地面坠去！”

当一个月后，Golubev中尉从医院返回部队时，他发现他所在的第13
战斗机中队的飞机数量从1个月前的26架下降到了9架！

同时Ostermann少尉很快成了德国最著名的王牌飞行员之一，他身材
很矮，但他是一个闻名全军的勇士，他喜欢单机深入苏军后方向苏联
空军挑战，并一再取得空战胜利。到1942年8月，他已击落了102架敌机，
但就在1942年8月9日，Ostermann中尉被苏联空军上尉Arkadiy Sukov击
落阵亡，Sukov上尉是一个有22次击坠记录的苏联王牌飞行员。


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    感情是一个难以驯服的野马
    理智却是一个严厉的马夫

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