Green 版 (精华区)

发信人: Michael (晓风), 信区: Green
标  题: 攻击高度4000米！----4
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年05月25日20:38:54 星期六), 站内信件

攻击高度4000米！

作者：[德] 卡尤思·贝克尔 


------------------------------------------------------------------------
--------





------------------------------------------------------------------------
--------

第二节 俯冲轰炸机的诞生

　　如果没有地面的坦克和空中的俯冲轰炸机，那么，德军在第二次世界大战开始
时的闪电战将是不可想象的。一再给敌人以致命打击的就是这种俯冲轰炸机——Ju
 87B式飞机。

　　九月三日上午，九架俯冲轰炸机袭击了有海军高炮严密守卫的波兰军港海耳。
布勒特纳上尉的第一八六大队第四中队攻击了波兰的最新式军舰——二千二百五十
吨的“克里夫”号布雷舰。舰尾中弹一发，有几发在靠近船舷处爆炸。“克里夫”
被炸离了码头，但仍然浮在水面上。

　　下午，俯冲轰炸机群再次出现。它们一边用绰号为“耶利哥的喇叭”的警报器
发出吓人的尖叫声，一边冲进对空火力网的中心。有一架容克式飞机被击落。丘布
尔纳和迈因哈特两名中士与飞机同归于尽。

　　但是，战友们打得很准。伦美尔少尉和利昂少尉分别命中了一千五百四十吨的
“韦佛尔”号驱逐舰的舰首和舰身中部，炸沉了这艘军舰。另一艘军舰“克里夫”
号的舰桥被炸得粉碎，弹药库也起了火。给它以致命一击的是第七零六大队的第三
海岸守备队多用途飞机中队（由施泰因上尉指挥）从低空投下的炸弹。致使该舰严
重倾斜，燃烧着沉入海底。

　　俯冲轰炸机还为坦克和步兵开路，加快了他们的进攻速度。

　　这种俯冲轰炸机是从什么时候才开始出现的呢？

　　有一个人的名字和德国俯冲轰炸机的历史是分不开的，这个人就是恩斯特·乌
德特。

　　乌德特在第一次世界大战中曾击落六十二架敌机，是继曼弗雷德·冯·里希特
霍芬之后的战斗机王牌飞行员。

　　乌德特在第一次世界大战后全面禁止飞行的那几年里，在地面上也未停止活动
。他悄悄地制造“飞机”，同时又留神不让联军知道以防告密。

　　当他一被允许飞行，就立刻去钻研特技。他那几乎触到地面的大胆的飞行使数
以万计的人胆颤心惊。

　　乌德特虽然曾十几次被击中，但都在千钧一发之际得救，继续驾驶飞机。让他
放弃飞行是办不到的，飞行迷住了他的心。

　　一九三三年九月二十七日，乌德特在美国布法罗的寇蒂斯·莱特飞机工厂的机
场上观看了轰动一时的寇蒂斯鹰式飞机。早在两年前，乌德特对这种飞机的坚固性
就已有所了解。那是在美国俄亥俄州克利夫兰的航空节。象往常一样，他在一片欢
呼声中，公开表演了极其大胆的特技飞行。那次，他驾驶着鹰式飞机象一块石头似
地往下掉，在离地面二、三百米的时候拉了起来，即刻又爬到原来的高度。

　　从此以后，乌德特完全着了迷。他想这才是为他制造的飞机。有了它，在他的
飞行表演中又将增加一个扣人心弦的精彩特技课目了。

　　两年后，他又来到布法罗，在两架鹰式飞机周围转来转去。令人难以置信的是
这两架飞机即将属于他这个被友人称之为“空中狂人”的人了。但是，他还不敢相
信。他想：美国政府会不会到最后一刹那取消出口的决定呢？

　　他为什么这样想呢，因为这种已经成为现实的俯冲，确实具有军事意义。例如
鹰式飞机能够从高空袭击军舰，用一颗炸弹就足以击沉它。乌德特怎么会知道美国
国防部根本就没有把这当作一个问题而批准出口了呢。

　　于是，剩下的只有经济问题了。两架飞机加在一起，少说也得三万美元！乌德
特的薪金是不少的。但他挥金如土，把收入都花光了。到哪里去弄这笔巨款呢？

　　正在这时，德国发生了政变，这帮了他的大忙。纳粹夺取了政权。原来在第一
破世界大战中不过是一名战斗机飞行员的赫尔曼·戈林，在希特勒夺取政权后当上
了航空部长。

　　戈林的目的是悄悄地建立起一支新的空军。那些过去的飞行员放弃了好不容易
找到的工作，纷纷投奔到戈林那里。但是，乌德特却与众不同，他不想在戈林的官
僚机构中获得一个职位，他渴望的只是飞行。

　　戈林并不死心。他一听说“空中狂人的俯冲幻想”，就认为这正是把这位有名
气的飞行员引上新的航程的好机会。于是戈林通知乌德特说：“乌德特，以你的名
义买下那两架寇蒂斯·鹰式飞机。钱由我们来付。”可是，乌德特不敢信。他在寇
蒂斯·莱特公司的销售经理面前踌躇不前，不知如何是好。美国人很纳闷，说：“
啊，乌德特先生，您的钱已经汇到我们的银行啦……。”

　　戈林只提了一个条件，这两架飞机首先要在技术局管辖的雷赫林试验场进行彻
底检查，然后再移交给乌德特，归他所有。
在雷赫林试验场拆开木箱，刚把两架鹰式飞机组装好，柏林派来的委员会就赶到了
。一九三三年十二月，乌德特亲自表演了俯冲动作。好容易拉起，马上又开始俯冲
。这样四次爬升，四次象石头一样垂直下降。着陆后的乌德特从座舱里爬不出来了
，连续多次高难度的俯冲和爬升累得他精疲力尽。

　　戈林的副手艾哈德·米尔希瞧着这面色苍白的空中勇士沉思起来：连乌德特都
难以驾驶，还有谁能行呢？那么，干下去有什么必要呢？这样的俯冲简直是异想天
开，任何材料都经受不了，何况人呢！

　　于是作出了决定：它不适用于德国空军建设。

　　两架鹰式飞机归乌德特所有比预料的还要快。现在已经属于他自己了。他可以
任意飞行了。人类对什么都是可以适应的。到了一九三四年夏季，他已经掌握了俯
冲飞行，并开始考虑在特技飞行方面增加新课目。

　　但是，就在滕珀尔霍夫机场进行最后练习时，意外的事故发生了。和往常一样
，乌德特拉起了飞机，然而就在这时，由于蹬舵过猛，鹰式飞机垂直下落。乌德特
赶紧跳伞，眼看着他那沉重的身体即将掉到地上，幸而降落伞张开了。

　　乌德特又一次被抬进了医院。他的运气简直坏透了。

　　但是“俯冲”这种思想的幼芽不只是萌生在乌德特一个人的心里。技术局的军
官和工程师们也都支持他。他们的意见和他们顶头上司是对立的。

　　他们已经在慎重地考虑着，一旦某个时候下达研制俯冲轰炸机的命令，应该向
厂方提些什么要求。首先必须有能经得住任何俯冲的坚固的机身。虽然需要进行几
乎是垂直攻击，但也应当用俯冲减速板把时速控制在六百公里以下。当时这种高速
俯冲的速度对人和金属来讲，似乎已是极限了。

　　最令人担心的是研制发动机的问题。在一九三五年的时候，发动机的最大功率
约是六百马力，不能指望有比这再大的了。也就是说飞机在攻击和退出时速度都很
低，很容易受到攻击。因为敌人战斗机必然是从后边追来的，所以就有了一个新的
要求：增设一个射击员的位置，以便用机枪对付后面的敌机。

　　正当这个被正式判处死刑的俯冲轰炸机的技术细节在不断形成的时候，能干的
空军第一任总参谋长瓦尔特·韦威尔发现了俯冲攻击战术的长处。

　　当时没有高性能的瞄准具，水平轰炸机只能从很高的高度向水平目标投弹。相
反，俯冲轰炸机则可用飞机本身进行瞄准，命中率肯定要高得多。可以相信，少数
的俯冲轰炸机用少量炸弹进行的俯冲轰炸要比水平轰炸机群在高空进行的水平轰炸
收到的效果更好，这也是在原料短缺的情况下，从节约第一的要求出发的解决办法
。

　　俯冲轰炸机的一个死硬反对派是当时的技术研究部长，那时还是少校的沃尔夫
拉姆·弗赖赫尔·冯·里希特霍芬。他就是那位大名鼎鼎的，第一次世界大战王牌
飞行员里希特霍芬的堂弟。沃尔夫拉姆·里希特霍芬是柏林工科大学毕业生。本来
他应该站在支持革新的立场，然而，他对俯冲轰炸机却抱有很大的怀疑。理由是速
度太低，太笨重。而且这种飞机如果不俯冲到一千米以下，是瞒不准的。但在一千
米以下，俯冲轰炸机很容易被高射炮打下来，就象打房上的麻雀一样，更不用说敌
人的战斗机了。根据这个观点形成的概念只能是：“再见吧，俯冲轰炸机！”

　　尽管如此，一九三五年春季，还是把俯冲轰炸机的研制任务下达给了航空工业
界。这应归功于技术局。技术局当时采取了招标的形式，投标的有阿腊德、布洛姆
—福斯、海因克尔和容克等公司。

　　从一开始就占优势的是容克公司。这个公司的主任设计工程师波尔曼在一九三
三年就设计出了空军所希望的Ju 87飞机，它完全符合战术和技术上的要求。而且
马上就能造出第一架样机来。

　　容克公司具有多年的丰富经验。早在二十年代末，它在瑞典的马尔摩工厂就曾
制造过可以俯冲的双座战斗机K 47，而且还安装了与高度表联动的自动拉起装置。


　　航空部公开招标几周以后，容克公司的Ju 87V1（一号样机）就飞上天了。它
具有W型的机翼、短粗的机身、长形的风挡玻璃，并安装着带机轮整流罩的固定起
落架。Ju 87飞机虽不美观，但让人一看却觉得很结实。

　　尽管还没有安装俯冲减速板，可是在试飞中却能不断增大俯冲角度。一九三五
年秋季的一天，发生了令人惨不忍睹的事故。飞机的尾翼飞掉了，一头栽到地面上
。然而，Ju 87V2、V3仍在继续进行试飞。

　　一九三六年一月，乌德特终于在老战友的盛情邀请之下，以上校身份加入了空
军。不久，就任战斗机总监。但是，他主要关心的仍是俯冲轰炸机的研制。

　　他坐着“西贝尔”小型飞机从这个工厂飞到那个工厂，催促研制进度。阿拉德
公司的全金属双翼机Ar 81俯冲轰炸机即将诞生。另一方，汉堡的布洛姆—福斯公
司研制出了有些地方不符合要求的Ha 137。这种单座飞机与其说是俯冲轰炸机，倒
不如说是强击机更为合适。

  

Ha 137



Ar 81

　　最后的胜负将由海因克尔和容克两家公司争夺。海因克尔的He 118比较灵巧，
但还不知道它的俯冲能力如何。在这一点上，容克公司的Ju 87遥遥领先。



He 118

　　在这种竞争形势下，一九三六年六月成了德国空军颇为重要的月份。六月三日
，空军总参谋长韦威尔亲自驾驶海因克尔公司的闪电式飞机试飞，不幸在德累斯顿
上空发生事故摔死。

　　六月九日，技术局研究部长里希特霍芬对俯冲轰炸机的研制作了最后宣判。在
LC2Nr4017/36秘密指令中这样写到：“今后中止对 Ju 87俯冲轰炸机的研制，也中
止用Ju 87飞机改装舰载机的工作。只允许研制Ju 87指挥机——冯·里希特霍芬。
”

　　但是，第二天，即六月十日，恩斯特·乌德特作为前局长维默尔将军的后继人
来到了技术局。当戈林劝他担任这个职务时，他曾犹豫过，因为他讨厌科室工作。
但是，作为技术局的负责人，有助于俯冲轰炸机的诞生，于是乌德特接受了这个职
务。

　　里希特霍芬在西班牙内战时期曾担任过“秃鹰军团”参谋长。他始终坚持自己
的主张。

　　然而俯冲轰炸机的设想终于获胜了！

　　一九三六年秋季的一次试飞决定了是向海因克尔还是向容克公司大量订货的问
题。Ju 87进行了大角度俯冲，而且安全地拉了起来。He 118虽然速度快、灵活，
但试飞员只能做小角度俯冲。这种飞机的机体结构经受不住大角度俯冲。

　　几个月后，乌德特亲自来选择飞机。他不顾部下的劝阻，猛力地把He 118的机
头压下来，结果，飞机坠毁了。和过去一样，在那千钧一发的时刻，他跳了伞。

　　结论出来了。俯冲轰炸机Ju 87诞生了。（待续……）


------------------------------------------------------------------------
--------



--
*** 不以物喜 不以己卑 ***

※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 172.16.7.217]