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标 题: 俾斯麦号的不归之旅（全）
发信站: 哈工大紫丁香 (Mon Jul 7 10:43:36 2003)
俾斯麦号的不归之旅 周明
在第二次世界大战中，德国海军最主要的战略意图就是切断英国的海上运输，为此，德国
海军不仅投入了庞大的潜艇部队和伪装成商船的辅助巡洋舰，还出动了大型水面舰艇执行
这一使命。如１９３９年８月，“斯佩尔伯爵”号战列巡洋舰在三个月中，共击沉９艘运
输船，总吨位达５万吨。再如１９４１年１月，“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号２艘
战列巡洋舰杀入大西洋，开始代号为“四轮车”的海上破袭战役，两舰在波涛汹涌的大洋
上活动了两个多月，共击沉英国２２艘运输船，总吨位达１１。５万余吨。
进入１９４１年５月，英国所面临的局势更加险恶，大西洋上猖獗的“海狼”几乎就要掐
断了维系大英帝国命脉的大西洋航线；南欧德军的铁蹄已经踏上了南斯拉夫和希腊；隆美
尔的沙漠军团正席卷北非……德国海军总司令雷德尔上将决心在这有利时机，再次派出大
型水面舰艇突入大西洋，给英国捉襟见肘的海上运输再插上一刀！
德军计划将停泊在波罗的海的“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号重巡洋舰调往法国，
与“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰会合，组成实力空前强大的舰队杀入大
西洋，作战代号“莱茵演习”。作为此次大规模海上破袭战的前期准备，雷德尔向大西洋
先派出了２艘补给舰、５艘油船，并将德国运输船伪装成中立国船只在大西洋航线上搜集
情报。可惜，“沙恩霍斯特”号在破袭战中的损伤还没有修复，“格奈森瑙”号则在４月
的空袭中被英机炸伤，原定四舰联手出击的计划无法实现，雷德尔只好将计划稍作调整，
仅投入“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号重巡洋舰，两舰先驶往挪威的卑尔根，再利
用大雾掩护从冰岛以北杀入大西洋。好在这两舰实力也不弱，尤其是“俾斯麦”号战列舰
，作为第四艘以德国著名的铁血宰相俾斯麦命名的军舰，更是德国海军的骄傲——标准排
水量４。２万吨，航速３０节，武备惊人，４座双联３８１毫米主炮，６座双联１５０毫
米副炮，８座双联１０５毫米高炮，８座双联３７毫米高炮，２座四联２０毫米高炮，２
座单管２０毫米高炮，２座四联５３３毫米鱼雷管，４架舰载水上飞机，舰员２０００人
，还装有德国最新科技结晶“海上节拍”雷达、雷达告警仪、无线电测向仪等先进的电子设备，并秉承德国军舰一贯重视防护的传统，舷侧水线达３３０毫米厚�
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“俾斯麦”号和“欧根亲王”号担任海上指挥的就是曾指挥“四轮车”作战的冈瑟。卢金
斯海军上将，作为精通海军战术的专家，他仔细研究了双方的情况，认为尽管从全局看英
国处于下风，但英国海军实力远远要超过德国海军，特别在北大西洋上，英国海军占有绝
对优势，单凭“俾斯麦”号和“欧根亲王”号两舰，势单力孤，贸然出击极有可能会遭英
军优势兵力的围攻，因此建议推迟作战，等“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号修复后再
一起出动。但雷德尔认为一方面目前正是英国处在艰难困苦中的关键时刻，机不可失；另
一方面希特勒也希望海军能尽早有所建树，对海军压力颇大，所以拒绝了这一正确建议。
５月１９日，“俾斯麦”号和“欧根亲王”号从波兰格丁尼亚港悄然出航，出航前希特勒
还亲自赶到军港为官兵壮行，德舰出波罗的海经卡特加特海峡，沿挪威海岸北上，于５月
２１日驶入卑尔根东南的科尔斯峡湾。就在德舰穿越卡特加特海峡时，被瑞典海军的一艘
巡洋舰发现，并立即通报了英国。
早在５月初，格陵兰岛和扬马延岛之间德军侦察机频频出现，英国本土舰队司令海军上将
约翰。托维爵士就敏锐地判断出，这一罕见情况必定是德军大型军舰企图杀入大西洋的前
兆！随即加强了对冰岛附近海域的监视。
５月２１日，接到瑞典的通报后，英国海空军出动了所有的空中侦察力量对挪威海岸进行
侦察，当天下午，英国空军飞行员米切尔。塞克林中尉驾驶的“喷火”式战斗机在挪威卑
尔根终于发现了目标，并拍下了清晰的航空照片。情报军官从照片上准确判读出这是一艘
俾斯麦级战列舰和一艘希佩尔级重巡洋舰。
英国海军深知如果这两艘军舰突入大西洋，将给大西洋的海上运输带来巨大灾难！因此决
定不惜一切，务必击沉这两舰！
５月２２日一早，英军侦察机冒着德军密集的防空火力，再次光临卑尔根，经验丰富的老
牌观察员罗瑟拉姆海军中校透过浓重的雾色，惊讶地发现港湾里空空荡荡，德舰不见了！
英国海军立即意识到德舰必定已经出航，其意图毫无疑问是杀入大西洋，便将大西洋上所
有军舰都交给托维指挥，组织海上围歼战。当时英军在大西洋上主要舰艇有：斯卡帕湾的
“英王乔治五世”号、“威尔士亲王”号战列舰、“胡德”号战列巡洋舰；英格兰的“胜
利”号航母和“反击”号战列巡洋舰；直布罗陀的“皇家方舟”号航母和“声望”号战列
巡洋舰；哈利法克斯的“复仇”号战列舰；还有在大西洋上执行护航任务的“罗德尼”号
和“拉米伊”号战列舰。托维对所有进入北大西洋的航道都投入力量进行监视，以确保万
无一失，奥克尼群岛与法罗群岛之间航道情况最差，托维只派了飞机进行监视；在法罗群
岛与冰岛之间海域部署了３艘轻巡洋舰，托维亲自指挥“英王乔治五世”号、“胜利”号
和“反击”号为后援；在冰岛与格陵兰之间的丹麦海峡，部署了“萨福克”号和“诺福克
”号２艘重巡洋舰监视，由霍兰海军中将率领“胡德”号和“威尔士亲王”号作为后援。
德舰是在５月２１日二十时从卑尔根出航，准备经丹麦海峡突入大西洋，原计划在驶入丹
麦海峡前进行海上加油，但卢金斯认为英军对此次作战已经有所察觉，必须争分夺秒才能
抢在英军完成应对部署前突入大西洋，所以取消了海上加油兼程赶路。
托维在“乔治五世”号上升起了他的将旗，亲率本土舰队的主力１艘航母、１艘战列舰、
５艘轻巡洋舰和６艘驱逐舰于５月２２日午夜出航，他还同时指挥着大西洋上其他舰只参
加围歼“俾斯麦”的战斗。
５月２３日凌晨，德舰驶入丹麦海峡，这是北极圈里的航道，虽已是５月，航道上还是有
不少流冰，加上英军在冰岛一侧还布有水雷，原来３００多千米宽的航道只有８０多千米
还能航行，在雨雪交加中德舰小心翼翼地行驶。
十九时二十二分，英军“萨福克”号巡洋舰的雷达发现了目标，一面紧紧尾随，一面向托
维报告。托维命令霍兰率“胡德”号、“威尔士亲王”号及４艘驱逐舰迅速前去拦截，其
他舰艇也全速靠拢，形成合围之势。二十时三十分，英军在丹麦海峡的另一艘巡洋舰“诺
福克”号也闻讯赶到，与“萨福克”号一起跟踪德舰，德舰雷达同样发现尾随在后的英舰
，并试图回头寻战，英舰施放烟雾全力避战，不即不离地跟在后面，不断通报德舰的航向
和位置。霍兰接到托维的命令，指挥编队以２７节的高速冒着雨雪交加的恶劣天气，直扑
冰岛西南海域。
５月２４日清晨，德舰顺利驶出丹麦海峡。
二时四十七分，“萨福克”号雷达确认了“俾斯麦”号的位置，此时德舰航向２２０度，
英军霍兰编队航向２４０度，几乎是并列航行，而且距离只有５０千米。一场恶战迫在眉
睫！
五时许，霍兰下令准备战斗，一时间英舰上警报大作，炮弹上膛炮手就位。不久卢金斯也
从望远镜里看到了“胡德”号和“威尔士亲王”号，他万万没有想到碰上的竟然会是英国
最强大的战列巡洋舰“胡德”号和最新的“威尔士亲王”号战列舰！因此于五时三十九分
下令转向，准备避开英舰。几乎是在同时，英舰也在转向，舰首直指德舰，猛扑过来！
英军“胡德”号战列巡洋舰五时四十七分，英舰再次转为３００度航向，以对准德舰。
五时五十二分，双方距离２５０００米，“胡德”号前主炮首先开火！
五时五十四分，德舰见战斗已无法避免，便转为２００度航向，对英舰形成炮战最为有利
的“Ｔ”字阵形！这样一来，英舰只能用前主炮开火，而德舰却能用全部主炮射击，英舰
原本火炮上的数量优势全被不利的临战态势所抵消！加之英舰虽是抢先开火，却因为两艘
德舰外型相似，霍兰根据常规认为领头的一定是“俾斯麦”号，所以将射击目标错误地指
向了“欧根亲王”号！“威尔士亲王”号也没能及时分辨出来，跟着向“欧根亲王”号射
击。英舰直到两次齐射后，才发现这一致命错误，急忙掉转炮口。德国人怎么会放过这个
好机会？五时五十五分，“俾斯麦”号的主炮开始了第一次齐射！炮战中“胡德”号几次
齐射都没有命中目标，反倒是主炮雷达尚未调试完毕只能使用光学测距仪进行火控的新舰
“威尔士亲王”号偶有命中。德舰射击远比英舰准确，“俾斯麦”号第二次齐射就命中了
“胡德”号的高炮弹药箱，甲板上顿时成为一片火海。
正在向“胡德”号射击的“俾斯麦”号五时五十七分，霍兰下令左转２０度，以便发挥全
部主炮威力。英舰刚开始转向，“俾斯麦”号的重磅炮弹就飞了过来，第三次齐射准确地
命中了“胡德”号的要害——穿透六层甲板，在主炮弹药舱里爆炸！３００吨炮弹顿时被
引爆，剧烈的爆炸将“胡德”号中部彻底炸开，甚至连沉重的主炮塔都被爆炸抛上了天，
海水从破口汹涌而入，舰体顷刻间断为两半，迅速下沉，爆炸的硝烟还未散尽，“胡德”
号就在不到三分钟里就沉入大海！全舰１４１９人，仅３人生还，死难者中包括霍兰中将
和舰长科尔上校。
也有一种说法认为是击沉“胡德”号的是“欧根亲王”号，因为当时能命中“胡德”号弹
药舱的炮弹只能来自“欧根亲王”号。但不管是哪艘德舰的战功，大英帝国航速最高火力
最强声名最显赫的战舰，就此终结。
“威尔士亲王”号目睹了“胡德”号的悲惨下场，还没回过神来，“俾斯麦”号和“欧根
亲王”号全部火力就倾泻而下！此时双方距离仅１６０００米，德舰的射击更加准确凶猛
，而“威尔士亲王”号因是刚下水不久，还有一些设备没有完成调试检修，甚至舰上还带
着维修工程师和工人，现在一座四联主炮又被弹链堵塞，无法开火，火力大减！所以哪是
德舰对手，连中七弹，万幸的是只有三弹爆炸，其中击中舰桥的一发３８１毫米炮弹，致
使舰桥上除了舰长利奇和一名信号兵外其余人员非死即伤，但“威尔士亲王”号战斗力未
受大的影响，大难不死的利奇舰长继续指挥战斗，第六次齐射命中“俾斯麦”号两发３５
６毫米炮弹，一发击中二号锅炉舱，一发击穿舰首燃料舱，这发炮弹造成了该舱１０００
吨燃料的外流，不仅使燃料本已紧张的“俾斯麦”号雪上加霜，更重要的是外流燃料在海
面上形成了明显的油迹，为英舰以后的追踪创造了条件，也是德舰败亡的起因。利奇舰长
因为己舰火力明显不及对手，又多处中弹进水量已达５吨，便见好就收，于六时零五分下
令施放烟雾，全速撤退。
受伤后的“俾斯麦”号当“胡德”号被击沉的消息传到英国海军部时，作战室里的气氛异
常压抑，这里工作的高级军官和参谋大都曾在“胡德”号上服过役，对这艘战舰有着很深
的感情，此时他们抑制住心头的悲痛，只有一个念头，全力以赴制订围歼计划，为“胡德
”号报仇！
双方主力舰只的首次交手，“俾斯麦”号就击沉了英军王牌战舰“胡德”号，卢金斯认为
现在“俾斯麦”已经成为一艘威名远扬的功勋战舰，即使停在港口，同样也能吸引牵制大
量英军，如果再作为海上破袭舰，未免有些大材小用了。而且由于在进入丹麦海峡前没有
进行预定的海上加油，加上舰首燃料舱被击中，流失了大量燃料，眼下也没有足够的燃料
能继续执行海上破袭，因此原本对“莱茵演习”计划就有异议的卢金斯，于八时决定放弃
这一计划，“俾斯麦”号返回法国圣纳泽尔，“欧根亲王”号则继续执行海上破袭。可是
令人疑惑的是，卢金斯为什么不选择返回距离比较近，航线上也没有英舰的挪威，却选择
了距离长又有英舰活动的法国？同时又让“欧根亲王”号离开受伤的“俾斯麦”号？这至
少说明卢金斯是过于迷信“俾斯麦”号单舰的实力了。这一选择实际就已经将“俾斯麦”
号送上了不归路！
确定行动计划后，５月２４日十八时“俾斯麦”号突然掉头向尾随的英舰开火，英舰手忙
脚乱地准备战斗，“欧根亲王”号趁乱和“俾斯麦”号分手，在大雾掩护下继续向南进发
，英舰竟毫无察觉。“俾斯麦”号成功掩护“欧根亲王”号撤离后，一头驶入暴风海区，
准备借助恶劣天气的掩护甩掉尾随的英舰，再在潜艇和岸基飞机的掩护下返回法国。但航
行数小时后，舰长林德曼上校报告由于连续高速航行，耗油量较大，返回圣纳泽尔恐怕燃
料不够。卢金斯只好下令改航距离稍近的布勒斯特。
就在“俾斯麦”号冒着狂风暴雨匆匆返航时，英军的大网正在逐渐收紧！托维亲率“英王
乔治五世”号战列舰、“胜利”号航母、“反击”号战列巡洋舰以及４艘巡洋舰和１０艘
驱逐舰在后紧紧追赶；而“俾斯麦”号东有“罗德尼”号战列舰；南有“拉米伊”号战列
舰；西有“复仇”号战列舰；北有３艘重巡洋舰；此外萨默维尔上将指挥包括“皇家方舟
”航母、“声望”号战列巡洋舰在内的Ｈ舰队，也正从直布罗陀兼程北上参战。
英军Ｈ舰队，从下至上依次是：“谢菲尔德”号巡洋舰、“皇家方舟”号航母和“声望”
号战列巡洋舰由于德舰最高航速有２８节，超过大多数英舰的航速，托维很清楚光靠这样
穷追不舍，肯定会让“俾斯麦”号逃脱，要想追上德舰，只有想办法使它减速！因此他果
断命令“胜利”号航母在４艘巡洋舰掩护下高速前行，出动舰载机攻击德舰，尽量要将其
击伤。
二十二时十分，“胜利”号赶到距离“俾斯麦”号约２２０千米海域，转向逆风起飞舰载
机。在“诺福克”号的无线电引导下，９架“箭鱼”鱼雷机于二十三时二十七分发现了“
俾斯麦”号，领队长机埃斯蒙德海军少校立即命令攻击！德舰高炮猛烈开火，英机冒着密
集炮火英勇逼近德舰，直到１０００米距离上才投雷！由于英军飞行员多是缺乏实战经验
的“菜鸟”，加之天气恶劣，能见度又低，只有４架英机投下了鱼雷，其中一雷命中德舰
右舷中部，但对于盔坚甲厚的“俾斯麦”号而言，并无大碍。卢金斯深知英军舰载机的攻
击表明英军航母就在不远，实力强劲的本土舰队肯定正从几个方向全速赶来，而“俾斯麦
”燃料匮乏，无法长时间高速航行，形势相当不利。唯一摆脱困境的方法就是甩掉尾随在
后的两艘英舰，使英军失去目标。卢金斯绞尽脑汁，终于想出了一条妙计，由于已经进入
德军潜艇活动海域，跟踪的两艘英舰不得不进行Ｚ字反潜曲折航行，当两舰行至Ｚ字航线
的顶端时，正是雷达工作盲区，卢金斯就是要利用这一良机，演出一场金蝉脱壳的好戏，
当然这需要准确的时机把握和高超的操舰技术。
“俾斯麦”号雷达紧紧盯住两舰，卢金斯凝神屏息密切注视着雷达屏幕上两舰的信号回波
，５月２５日凌晨三时零六分，两舰行至航线顶端，“诺福克”号首先转向，屏幕上只剩
下“萨福克”号的回波，当“萨福克”号刚开始转向，卢金斯立即抓住这一千载难逢的机
会果断下令全速右转，在英舰雷达工作范围以外，全速绕过两舰的尾部，折向东行。——
一时间，两艘英舰雷达屏幕上一片空白！托维接到失去雷达接触的报告，他知道原因不外
三种，一是信号干扰，二是雷达操作失误，三是德舰突然转向，而第三种可能最大，同时
鉴于德舰流失大量燃料的情况，极可能返回德国或与海上补给舰会合接受补给，因此他立
即命令全力向北搜索，以尽快重新发现德舰！这简直是大海捞针！何况英军的搜索方向还
是错的，英军采取了可能的一切侦察措施和手段，还是一无所获！
八时许，就在英军一筹莫展之机，卢金斯却以为已经摆脱了英军的追击，可以松一口气，
便向德国海军司令部报告了击沉“胡德”号，击伤“威尔士亲王”号的经过和己舰的损伤
情况，并汇报了取消“莱茵演习”准备返回法国的计划，整个电报足足发了半小时。这可
是英军求之不得的一份厚礼！设在爱尔兰和直布罗陀的英军无线电测向站都截获了这一电
报，并通过三角定位法准确测出了德舰的位置，托维随即判断出德舰正企图驶往法国的布
勒斯特，然而此时由于英军舰队已在海上活动了四天，“胜利”号航母和“反击”号已经
因燃料耗尽返回斯卡帕湾，受伤的“威尔士亲王”号也已向英格兰返航，很多驱逐舰燃料
即将耗尽，不得不返回基地，这样剩下的大型军舰将因缺乏驱逐舰的掩护，大大增加遭到
潜艇攻击的危险，于是英国海军从护航运输船队和海岸巡逻队中抽调５艘驱逐舰，由维安
上校指挥，前来支援。所有英舰都朝着德舰可能的方向疾驶。
至５月２６日晨，英军一直再没德舰的确切消息，眼看围歼行动就要功亏一篑，十时三十
分，一架属于英国空军（也有资料称是秘密助战的美军）的ＰＢＹ“卡塔林那”水上飞机
在布勒斯特以西约７００海里处（约合１３００千米）发现“俾斯麦”号正以２０节航速
驶向法国！此时托维所率的舰队已与“罗德尼”号会合，但在德舰西北１３０海里（约合
２４０千米），如果没有奇迹发生很难追上，其他方向的军舰也大都距离很远，鞭长莫及
！唯一的希望就是萨默维尔指挥的Ｈ舰队了，萨默维尔清楚地意识到，他的舰队已经从跑
龙套的偏师成为绝对主力，因此一接到托维的命令，就立刻命令“皇家方舟”号航母起飞
两架侦察机前去监视德舰，这两架侦察机赶到德舰上空正是时候，那架“卡塔林那”水上
飞机已被德舰高炮击伤，刚刚返航。萨默维尔深知自己所肩负的责任重大，不敢有丝毫懈
怠，他担心侦察机会受恶劣天气影响而失去目标，接着又派“谢菲尔德”号巡洋舰全速先
行，用雷达牢牢盯住德舰。他知道Ｈ舰队的“声望”号战列巡洋舰火力弱装甲薄，如果进
行炮战，肯定不是“俾斯麦”的对手，而托维指挥的“英王乔治五世”号和“罗德尼”号
距离又远，一时半刻赶不到，只有靠“皇家方舟”号航母的舰载机迟滞“俾斯麦”号，以争取时间等待主力赶到。
十四时五十分，“皇家方舟”号冒着大风起飞１４架“箭鱼”，四十分钟后，机群发现了
目标，兴奋的飞行员来不及细看就投入了攻击，８架飞机投下了鱼雷之后才发现原来这是
“谢菲尔德”号巡洋舰，好在这些鱼雷不是被军舰规避，就是因磁性引信被海浪引爆，没
有对军舰造成损失，避免了一场误击悲剧。鱼雷机只好悻悻返回航母。
此时，德国海军也没闲着，正全力调集附近海域的潜艇前来支援，其中Ｕ－５５６号最先
赶到，并成功逼近到距离“皇家方舟”号仅４００米处，清楚看到航母正在进行起飞准备
，可惜Ｕ－５５６号已在先前的巡航作战中用完了所有鱼雷，只能束手无策地作壁上观！
十九时，“皇家方舟”号航母再次起飞１５架“箭鱼”，此时“俾斯麦”号距离法国海岸
越来越近，如果此次攻击再告失手，那就只能眼睁睁看着“俾斯麦”号逃脱围歼了！因此
出战的英军飞行员都清楚，只能成功不能失败，此后英军还吸取了刚才攻击“谢菲尔德”
号时磁性引信被海浪引爆的教训，全部鱼雷都换成了触发引信。
“箭鱼”在“谢菲尔德”号引导下，准确地找到了在暴风雨中航行的“俾斯麦”号，立即
冒着德舰猛烈的对空火力开始攻击，德舰所有炮火疯狂开火，空中遍布高炮爆炸的黑云，
一架英机被击中后拖着浓烟坠海，还有五架中弹起火，但英军这些老式的双翼机全都玩了
命，全然不顾德舰灼烈的对空炮火，利用云层掩护从左右两舷同时攻击，先后投下十三条
鱼雷，“俾斯麦”号在舰长林德曼上校的指挥下，不时急转回旋，规避英机投下的鱼雷，
但还是有两雷命中，一雷命中装甲防护严密的中部，影响不大。而另一雷则是致命一击—
—不偏不倚正中最薄弱的舰尾，炸毁了螺旋桨，碎片又卡住了舵机，舵机舱进水。这样一
来，“俾斯麦”号只能用一侧轮机增速一侧轮机减速的方法来制止军舰原地打转，而且由
于舵机舱舱壁很薄，出现破口后顺风航行将加剧进水，德舰只能忽左忽右地扭动着逆风向
北航行，再无法取最近的航线返回法国，更要命的是在北面，托维的主力舰队正在兼程赶
来！萨默维尔成功实现了迟滞德舰的目的，为最后歼灭“俾斯麦”号立下头功！
维安上校得知发现“俾斯麦”号后果断决定不再赶去与托维舰队会合，而是直接取最近航
线拦截“俾斯麦”号。二十二时三十分，维安率领驱逐舰与“谢菲尔德”号会合，随即全
速驶向德舰，开始鱼雷攻击。维安先用一艘驱逐舰吸引德舰火力，其余四艘奋勇冲上前发
射鱼雷，在林德曼的出色指挥下，舵机失灵的“俾斯麦”号居然成功地避开了所有鱼雷！
维安再改变战术，四艘驱逐舰兵分四路，从前后左右四个方向同时攻击，但在德舰准确猛
烈的火力轰击下，驱逐舰无法占领有利发射阵位，攻击一再落空。维安发扬英国海军顽强
坚韧的传统，指挥着驱逐舰紧盯不舍，一有机会就实施鱼雷攻击，直到５月２７日凌晨，
维安的不懈努力才有了收获，两条鱼雷击中德舰，一中舰体中部，一中舰首，引燃了舰首
燃料舱泄露的燃料，甲板上一片火海，并加剧了舰尾伤势，使其航速进一步降低。
焦头烂额的卢金斯向海军司令部发报，要求火速出动飞机和潜艇接应，但德国的岸基飞机
“腿太短”，此时“俾斯麦”号尚在其作战半径之外，而附近的潜艇也赶不及，得到的只
有德国最高统帅部和海军司令部发来的鼓气电，希特勒也亲自发电表彰卢金斯和林德曼以
及全体官兵。午夜前后彻底绝望的卢金斯发出诀别电：“我舰已无法操纵，……将战至最
后一弹！”
５月２７日七时许，日出云开，“俾斯麦”号在布勒斯特西北７４０千米，正缓慢地以１
０节航速向北航行，离布勒斯特越来越远，已无可能返回法国，卢金斯知道英军舰队正在
步步逼近，“俾斯麦”号处境岌岌可危！
八时二十分，托维的主力舰队终于赶来了！“英王乔治五世”号拥有六门３５６毫米主炮
，“罗德尼”号外观比较奇特，九门４０６毫米主炮全部集中在舰首，但火力强劲，这两
舰的实力足以对抗“俾斯麦”号！
英军“英王乔治五世”号战列舰
英军“罗德尼”号战列舰八时五十分，“英王乔治五世”号和“罗德尼”号拉开约２００
０米距离，以分散德舰火力。在２。３万米距离上“罗德尼”号４０６毫米主炮首先开火
，困兽犹斗的“俾斯麦”号毫不示弱立刻还击，在舵机失灵的情况下极其困难地缓缓右转
，将战舰侧面面对英舰，以便发扬全部主炮火力。开始时德舰炮火还相当准确，第三次齐
射还击中过“罗德尼”号，但随着德舰主炮射击指挥仪被毁，射击精度大幅下降，英舰一
边逼近“俾斯麦”号，一边用主炮猛烈射击。英军“诺福克”号、“萨福克”号和“多塞
特郡”号重巡洋舰迂回至德舰右侧，与战列舰形成倚角之势。英军战列舰和巡洋舰从几个
方向开火，并不断调整位置以取得最佳阵位。因重伤而行动笨拙的“俾斯麦”号根本无法
应对，不断被大口径炮弹命中，炮塔接连被毁，仅仅三十分钟，四座主炮炮塔全部被打哑
，而德舰只有几发近失弹给英舰造成了轻微损伤。见“俾斯麦”号火力趋弱，托维下令两
艘战列舰抵近射击。九时四十分，“罗德尼”号竟然在距离“俾斯麦”号仅仅３６００米
处来回穿行，九门主炮连连齐射弹如雨下，“俾斯麦”号上层建筑烈焰翻滚，浓烟四起，
面目全非，船舱内蒸汽管道被炸断，气雾弥漫，海水大量涌入舱室，舰体开始急剧左倾。曾几何时不可一世的“俾斯麦”号上如今已是血流成河，甲板上到处在�
ㄈ忌眨酱κ鞘澹髋谝讶勘淮莼伲挥懈霰鸶迸诨乖谕缈埂�
十时许，“俾斯麦”号开始下沉，“英国王乔治五世”号和“罗德尼”号毫不手软，凶猛
的炮火继续倾泻。十时十五分，德舰所有炮火全被打哑，只能听任英军宰割。托维见德舰
沉没已是时间问题，而“英国王乔治五世”号和“罗德尼”号燃料消耗即将尽，便命令“
多塞特郡”号巡洋舰和“毛利人”号驱逐舰留下来实施最后一击，其他军舰开始返航。
十时三十分，“多塞特郡”号驶至“俾斯麦”号右舷，在近距离上连射两条鱼雷全部命中
。然后一边开炮一边绕到德舰左舷再发射一条鱼雷，“俾斯麦”号甲板上数百名水兵不等
舰长下令就纷纷跳海逃生。
十时三十六分，“俾斯麦”号永远地沉入了大西洋，海面上数百名水兵挣扎待救，出于人
道主义，“多塞特郡”号丢下绳索，救起大约８０名德军水兵，“毛利人”号也救起来２
５人，但救生工作刚刚开始，就发现德军潜艇，“多塞特郡”号和“毛利人”号立即终止
救援撤离现场。海中挣扎的数百名德军水兵最后只有５人后被德国气象船“萨克森沃尔德
”号和一艘潜艇救起。“俾斯麦”号的编制人员多达２０００人，幸存者总共只有１１３
人，卢金斯和林德曼都未在其中。
１９８９年６月１３日在海底沉睡了四十八年的“俾斯麦”号被发现照片摄于１９９６年
，上方是坎贝尔。莱德公司生产的无人潜艇“俾斯麦”号虽已沉没，但战斗还未结束。５
月２８日晨，德军轰炸机在其作战半径的极限海域攻击了返航中的英国舰队驱逐舰编队中
的“马绍纳人”号和“鞑靼人”号驱逐舰。英舰由于燃料不足只能以低速航行，加之火力
又弱，“马绍纳人”号被击沉。
６月１日，德军“欧根亲王”号重巡洋舰逃过英军的尾追堵截，安全回到布勒斯特。
英军根据破译的德军密码，对“莱茵演习”中预先出海的补给舰和油船展开围捕，至６月
２３日，２艘补给舰和５艘油船五沉两俘，无一幸免，至此宣告了“莱茵演习”计划彻底
破产，也宣告了德军使用大型水面舰只破坏大西洋航线的结束，自此后，德国海军的水面
舰艇再无大的作为。
在围歼“俾斯麦”号的作战中，电子战已初露端倪，卢金斯５月２５日发出的长篇电报，
无疑是最大失误，如果英军不是依靠此次电报定位，测出德舰基本方位，要想凭军舰、飞
机的搜索，在不知道目标范围的情况下，绝对是大海捞针一般的困难！对“俾斯麦”号造
成致命打击的“箭鱼”式飞机鱼雷攻击，也是在军舰无线电引导下才取得成功的，而“俾
斯麦”号巧妙摆脱英军巡洋舰跟踪的，更是电子战中的神来之笔！由此可见，制电磁权在
六十年前战争中已发挥了重要作用，更不用说今天的现代化战争了。
而飞机在此次作战中所表现出的作用，更是充分说明制空权对与制海权的巨大影响。英军
２２日首先发现德舰离开卑尔根的是飞机，２６日在搜索毫无收效的情况下发现德舰踪迹
的又是飞机，而给予德舰致命损伤的，最终导致其沉没的还是飞机！可以说，在整个海上
围歼战中，每到关键时刻，总是飞机发挥了决定性的作用。反观德军，因为没有远洋航空
力量，威风八面的“俾斯麦”号在没有空中掩护的情况下成为英军的刀俎。
最重要的原因还是燃料问题，即使德军出现上述漏着，如果“俾斯麦”号燃料充足，绝对
可以凭借其高速航行，在英军主力舰队到来之前，进入岸基飞机保护圈。仔细算一算，“
俾斯麦”号燃油装载量为８０００吨，可以供军舰以最高航速航行八天，由于疏忽没有在
挪威卑尔根停泊时补充燃料，出丹麦海峡时又没有按计划进行海上加油，此时已消耗了２
０００吨，加上后来被“威尔士亲王”号击中舰首燃料舱，又白白损失了１０００吨燃料
。再经过三天两夜的高速航行，燃料所剩无几。在最后阶段“俾斯麦”号一直不敢开到２
８节以上的高速，其根本原因就在于没有足够燃料！否则早在２６日下午就能进入德军岸
基飞机作战半径之内了，那样的话，胜负就很难说了。卢金斯对于海军战术确实精通，但
对于后勤，想来是轻视的，在挪威卑尔根和丹麦海峡两次放弃补给之时，就已经埋下了“
俾斯麦”号被击沉的伏笔！因此完全可以说，“俾斯麦”号的失败，绝对是后勤的失败！
参考书目：
《第二次世界大战海战史》 海潮出版社
《中外海战大全》 海潮出版社
《第二次世界大战兵种作战系列：海战》 知识出版社
《二十世纪血战纪实：海战》 黑龙江人民出版社
《二十世纪大海战》 海洋出版社
《海空大战：二十世纪世界海军航空兵战史》 航空工业出版社
《王牌战舰的覆灭》 海洋出版社
《世界百年空战纪实》 世界知识出版社
《世界空中作战八十年》 上海科普出版社
《碧海争霸：军舰与海战史话》 湖南出版社
《舰船知识》《兵器知识》感谢网站《斯卡帕湾》提供图片和相关资料
（全书完）
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