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发信人: martin (马丁), 信区: Green
标  题:  抗美援朝空战数据
发信站: 紫 丁 香 (Mon Apr 13 08:47:36 1998), 转信


     抗美援朝战争中，我志愿军空军共有歼击航空兵10个师21个团，轰炸航空兵2
个师3个大队，784名飞行人员，59733名地勤人员参战。参战期间，航空兵部队战
斗起飞2457批26491架次，实战366批4872架次，有373名飞行员开过炮，212名飞行
员击落或击伤过敌机。共击落联合国军（主要是美、英军）和韩军飞机330架，其
中：
     F-86喷气式战斗机211架；
     F-80，F-84喷气式战斗机72架；
     F-94、FMK-5、FMK-8、FMK-24、F-51、B-26等47架；
     击伤F-86、F-84等95架。
     我军被击落231架，其中：
     米格-15比斯喷气式歼击机112架；
     米格-15喷气式歼击机112架；
     拉-11活塞式歼击机3架；
     图-2活塞式轰炸机4架；
     被击伤米格-15比斯、米格-15喷气式歼击机151架。
     共牺牲空勤人员116名，其中团级干11名，营（大队）级干部9名，
     连（中队）级干部14名，飞行员82名。
     以上数据表明：
     1.
     我军参战的米格机装备火力较强（一门37炮，二门23炮），被命中敌机一般
都难逃厄运。而敌军F-84、F-86机火力相对较弱（6挺12.7机枪），我机只要不被
命中要害部位，一般都能驾机安全返航（李永泰曾驾中弹60余发的飞机安全返
航）。也就是说，我军相对生存能力要优于对方，反映在双方战果中，我机被击伤
数相对较大，而敌机被击伤数相对较小。
     2.
     我军米格机性能相对优于敌军F-80、F-84机，故一般来说，打起来占上风的
时候多些。以1952年全年空战为例，与敌F-84、F-80、B-26等飞机共发生40次空
战，其中全胜（击落敌机而我无损失）20次，优胜（损失小于对方）10次，打平
（双方损失相当或均无损失）8次，失利（损失大于对方）2次。
     3.
     我军米格机与敌F-86机性能各有千秋，大致相当（米格-15比斯与F-86E同一
档次，米格-15与F-86处同一档次），处于同一水平，相对来说，打起来我军常处
下风。仍以1952年全年空战为例，我与敌F-86发生空战85次，其中全胜9次，优胜
15次，打平34次，失利27次。总的来说，处下风。从总体上来说，美空军的技术战
术水平上来说高于我方。而我方能取得不错的战果，一是勇敢精神上胜于敌人，敢
跟美国佬玩命，而美
     国佬一般来说怕这个；二是战略思想明确，战役上使用得当；三是当时喷气
式飞机空战对双方来说都是第一次，意志品质在相当程度上可以弥补技术战术水平
的不足。
     4.
     我军参战部队飞行技战术水平较低，战斗出动率大大低于敌方——敌军平均
每天战斗出航900架次，每架战斗机平均每天出动0.7次，而我军平均每天只出动50
架次，每架战斗机平均每天出动0.15次。我军事故率和非战斗损耗也远高于对方。
单从作战效益来讲，我军与对方相比是小儿科。
     5.
     我军统计数计大致是准确的：统计时要参照射击胶卷判读、战友证明、地面
部队前方观察所证明等反复核实，并经师团两级核准。统计数据大致符合实际情
况，误差不大。
     6.
     敌方统计击落击伤我机数为：空中949架，地面89架，共1038架。其中F-86佩
刀式战斗机击落我机数为：米格-15机792架，图-2轰炸机9架，拉-9歼击机6架，伊
尔-12运输机1
     架，雅克机2架，共810架。这个数字中击落中朝飞机数为792架。这个数字水
分太大，我军采用轮战方式，每次参战仅此1~2个师（朝军仅1个师不足50架飞机参
战。苏军每轮有两个师百余架飞机参战）。除51年夏秋季外，皆是打了就跑的小规
模出击。
     我军当时的全部飞机数也不足700（苏方陆续援我米格机仅592架，中苏朝在
中朝边境常备兵力不足400架），全部被打光也填不满敌方统计数。而我军在朝鲜
境内基本没有机场（战争将结束时在新义州有一处），机场全在国内大东沟、浪头
等处，敌机无法进行大规模空袭，只能小股袭扰，达到地面毁伤89架之数似不可
能。另外，我方图-2轰炸机受损是第三次轰炸大和岛（仅此一次），出动9架，被
击落4架，其余俱受伤返航，敌方可能将击伤数也列为击落了，由此也可见其统计
数字与实际情况相距太远。

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