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发信人: ersy (感觉), 信区: Green
标  题: 鸷鸟一击天下惊:以色列空袭伊拉克核工厂(下)
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Oct 11 13:28:49 2003), 站内信件

　　攻击机群的航线是沿着约旦、沙特的边境飞行，直抵伊拉克，预计来回共要飞行3个小
时。机群越过艾特拉湾。似乎整个约旦、沙特和伊拉克的防空网都睡着了，机群没有收到
任何电子告警信号，但是机群不敢有任何怠慢。整个编队共14架飞机，以密集编队飞行，
以色列人将飞行高度控制在100米左右的超低空，速度为750千米/小时，编队保持严格的电
子静默，连飞机间的无线电通话都被完全禁止。此时他们得不到任何支援，只有依靠飞机
自身的导航设备飞向目标。在经过预期的沙尘暴时，编队将飞行高度升至180米左右，从上
面越过了风暴，然后再次下降高度，避免被雷达探测。大约飞行1小时后，仪表显示机翼副
油箱的燃油已经耗尽，应该扔掉副油箱了。几分钟内，F-16群扔掉了副油箱，卸去了负载
的飞机机身突然一轻，变得好操纵起来。飞机加速至800千米/小时，面前已经是幼发拉底
河和底格里斯河两河流域的绿洲。机翼下方伊拉克的农田和果园飞速的掠过，人们抬头看
着这群不速之客如同闪电般划破天空，但却不知它们将飞往何方。让以色列人感到迷惑的
是伊拉克的防空导弹毫无动静，天上也没有出现拦截的敌机。此时机群已经深入伊拉克腹
地，雷兹指挥编队爬升高度，巡航速度增至900千米/小时。 

　　攻击编队已经飞到了底格里斯河上空，前面就是巴格达市郊。“欧西瑞斯”核工厂位
于巴格达西边17千米的艾它维塔镇，按照计划，攻击机群应当从西边绕过去，不让城里的
居民发现他们，然后以一个大湖的湖心岛为拉起点爬升，从2　800米左右的高度自西向东
俯冲攻击。到目前为止一切都算顺利，雷兹开始向城西边飞，F-15战斗机则爬升高度准备
空战。 

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以色列空军的F-16战斗机

　　然而雷兹眼前出现了可怕的一幕：大湖就在眼前，但是湖心岛却消失了！(事后得知前
一天由于底格里斯河水位上涨，湖心岛被淹没了。)雷兹顾不上去研究这一奇怪的现象，他
是整个攻击编队的长机，他必须第一个准确投弹。向东看，在照片中看过无数次的核工厂
就在不远处，同沙漠中的模型相比，这个目标显得好看多了，工厂中间最高的圆顶就是核
反应堆。 

　　雷兹将火控转为空地模式，开加力，将飞机增速至1　000千米/小时，接着滚转180度
调整飞机进入俯冲，然后滚转回来，保持以35度倾角正对着核工厂俯冲。在1　200米高度
，平显上的投弹光环准确的套住了目标，耳机中传来“滴滴”的投弹提示声，雷兹按下投
弹按钮，两枚1　000公斤炸弹摇摆着脱离了机身，直冲核反应堆而去。雷兹立刻向左压杆
然后猛拉，以8个g的过载盘旋，做出规避导弹的机动，同时抛出热干扰弹和箔条干扰。不
过没有导弹的告警声，只能听见下方传来零星的高炮射击声，由于伊拉克士兵必须逆光射
击，因此炮弹根本没有准头。 

　　剩余的F-16以5秒为间隔开始俯冲，一切都如同计划中那样，当第二小队进入时，整个
目标区已经烟雾弥漫，不过训练有素的飞行员们依然准确的投弹。那个基地指挥官是最后
一个投弹的，他已经什么都看不见了，不过他还是根据前面的弹着点判断了攻击位置，他
的炸弹没有命中反应堆，但却准确的把周边的工厂给摧毁了。每架飞机的延时引信时间设
置都不一样，以保证将反应堆从里到外彻底摧毁。根据事先的计算，命中8枚炸弹即可达到
摧毁目的，但是他们一共投下了16枚炸弹，仅仅3分钟内，整个核工厂混凝土墙壁倒塌，反
应堆被彻底摧毁。事后据伊拉克的记者报道，有两枚炸弹穿过了墙壁直达地下室，却没有
爆炸，看来做好备份工作多派几架飞机是必要的。 

　　以色列战机在飞行中 

　　“碳棒，我是凿子1号，凿子和串子全部查理。”“查理”是任务完成的代号，希拉此
时坐在指挥机里，对这个好消息简直难以置信。 

　　“全部查理？”希拉决定再次验证一下。 

　　“正确，全部查理！正确！”雷兹再次肯定。 

　　“全部查理！”希拉立刻将好消息传给国防部，艾丹、伊夫里和一群空军高级官员眼
巴巴的守在地图面前已经一个半小时多，此刻终于安心了。艾丹拿起电话，给闷在家里等
消息的贝京总理打电话。从行动一开始，舞台上的主角就是那群无畏的飞行员了，这些高
官们都只能像观众一样在台下看。 

　　编队已经重新集结好，按原路返航。护航的F-15战斗机也加入编队，14架飞机爬升至
10　000米高空，将巴格达和燃烧的核工厂扔在身后。伊拉克空军依然毫无动静，或许直至
此时萨达姆还没有得到消息。 

　　“凿子1号，我是碳棒。战果如何？”希拉问道。 

　　“良好。一切按计划进行。”雷兹答道。 

　　“伤亡？” 

　　“可能有炮弹擦伤，无飞机损失。” 

　　“好吧，祝你们好运！” 

　　机群飞越幼发拉底河，高度上升至14　000米，速度增至1马赫，沿着约旦、沙特边境
向以色列返航。约旦防空网紧张的监视着攻击机群，战斗机也已经起飞，但是最终没有对
其进行拦截，虽然此时的F-16是脆弱的，但是F-15战斗机依然杀气腾腾。终于进入了以色
列领空，14架飞机依次降落在跑道上，此时F-16战斗机基本上都烧光了最后一滴油。地勤
们蜂拥而上，纷纷察看自己保养的飞机，不过所有的飞机都完好无损，连一块弹片都没有
沾上。伊夫里按捺不住激动，抓起桌上的麦克风大声向飞行员们贺喜，并且命令他们立刻
升空以空军的传统来一次着陆。于是机群在加满油后再次升空，开加力超音速通场，以喧
嚣的音爆结束了这次传奇般的空袭。 

尾声 

　　这次行动后不久，埃左恩机场便关闭了。根据谈判的结果，它将跟随西奈半岛一起归
还给埃及，“巴比伦”行动将成为它永远的荣耀。如同事先所预料的，多个国家对以色列
表示谴责，而伊拉克更是表现的怒不可遏。不过萨达姆心里明白，拳头不硬叫的声音再大
也没用，因此政治上的风波很快就过去了。美国在空袭后曾经一度暂停给以色列交付F-16
战斗机，但也仅是走走形式。对美国空军和通用动力公司来说，以色列的行动让他们感到
惊讶，这已经超出了F-16战斗机的性能范围。不过这对他们而言倒是一件好事，从此F-16
战斗机很顺利的在国际市场上进行推广。 

　　对以色列空军来说，“巴比伦”行动的成功，意味着他们完全从赎罪日战争的阴影中
走了出来。现在，羽翼丰满的新一代以色列空军摩拳擦掌，把目光投向东北方向的贝卡谷
地。 

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以色列早期使用软管空中加油

“巴比伦”行动另说 

　　上述文章是根据以色列一些参战飞行员的回忆录整理编写的，但是，关于“巴比伦”
行动也有另外的说法，包括一些以色列的媒体和官方机构。主要的焦点集中在：这次行动
中以色列的F-16飞机到底有没有进行空中加油。尤其是美国“哥伦比亚”航天飞机失事以
后，以色列媒体公布了在“哥伦比亚”上遇难的第一位以色列宇航员拉蒙的事迹，在他们
公布的拉蒙事迹中，拉蒙就是当时参加“巴比伦”行动的飞行员之一，而且，其中有相关
“巴比伦”行动F-16战斗机中途空中加油的情况。其公布基本情况是，拉蒙当时主动要求
在飞行编队的最后一个飞行，他是掩护其他同伴先进行加油，他是最后一个进行加油的，
而在他空中加油的时候，已经时过黄昏，光线相当微弱，这个时候在距离加油机很近的位
置加油是相当危险的。拉蒙也是主动要求在最后一个投弹攻击的飞行员，因为这时候如果
伊拉克地面炮火做出反应，最后面的飞机肯定也是危险性最大的一个。而以色列军方本来
就没有打算所有飞机能全部回来，据说是准备有2架飞机战损。因此，排在最后一个的拉蒙
可以说从飞行员进入座舱的时候开始，指挥官就认为他所见的拉蒙可能是有生最后一面了
。而拉蒙主动要求做这一切的理由只有一个：“我年轻，没有孩子。”令人难以置信的是“巴比伦”行动圆满的不能在圆满了，所有飞机及其飞行员无一折损。
作为“敢死队”的拉蒙立刻成为英雄式的人物，以色列国家电视台还为他做了专访，但是
，以色列政府为了避免阿拉伯人对飞行员采取报复行动，出于保护飞行员的目的禁止了电
视采访的播出，就这样拉蒙一直是一位“隐姓埋名”的犹太民族英雄。直到“哥伦比亚”
失事，他的事迹才被公开。 

　　以上这些资料都是以色列官方公布的，但是也不难发现其中有一些情况值得推敲。 


　　1、以色列宣称，F-16战斗机是在沙特境内与加油机回合进行空中加油的，并称F-16采
用密集队形，使得在沙特雷达上整个编队如同一架大型民航机的信号，从而骗过了沙特的
雷达。这本身就让人怀疑，载弹的飞机不同于做飞行表演的飞机，机动性本身就会受到很
大影响，进行密集编队危险性实在是极大。一架空中授油机本身就是一架大型民航机的改
型，加油时候战斗机一般是要脱离编队与加油机靠近进行空中加油，把这些巨大的雷达信
号变成一架飞机的雷达信号，实在难以想象。要么是以色列和沙特有私下的秘密交易，这
也不大可能，同属阿拉伯兄弟的伊拉克、沙特怎么能与共同的敌人以色列搞什么秘密交易
呢？ 

　　2、如果是从上述的描述看，加油的时间是在黄昏后，从时间分析要在下午6：00—7：
00(甚至更晚，因为是在夏季)，而下午2：00“巴比伦”行动开始，经过3个小时后，以色
列飞机应该已经返回了自己的基地，也就是下午5：00—6：00左右所有飞机都已回家了，
看来，黄昏时分加油在时间推理上难以自圆其说。如果再进一步假设，加油是在返航途中
进行的，那么，时间上可能更接近一些报道中的描述，但是，这个时候在沙特领空上加油
，无疑沙特这时候再不闻不问有些难以令人置信(任务已经完成，沙特这时候应该有所警觉
)。 

　　3、还有一个更重要的原因，大家应该知道，F-16是美国空军的标准装备，而美国空军
的飞机有其特有的加油方式——硬杆式空中加油，而且是独此一家。同样，以色列当时使
用的F-16如果进行空中加油也只能采用硬杆加油的方式。问题是在1979年以色列虽然有空
中加油机，但是，其所采用的方式是与其他空军普遍采用一样的软管式加油系统，这种系
统不能给F-16进行空中加油。直到80年代中期为了配合空军引进的F-15、F-16进行空中加
油，以色列才改装了一架波音707硬杆式加油机。在此之前，只有美国空军有这种类型的加
油机，难道是美国空军暗地帮了一把以色列？也不大可能，当时的美国、伊拉克正处于蜜
月期，美国怎么能会帮一个“盟友”去打另一个“盟友”呢！ 

　　80年代中期，以色列改装了第一架波音707硬杆式空中加油机 

　　以上疑问只是其中一些难以解释的问题，真要想把所有内幕全部搞清楚，还要等待当
事者进一步披露真相。 (作者：红云)

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  老鼠怕猫？
    那是谣传！^-^ 




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