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发信人: hebeiboy (使者之光), 信区: Green
标  题: 别了老“米格”“酒醉”蓝天
发信站: 哈工大紫丁香 (Wed Nov 13 13:54:54 2002) , 转信

米格”－23“酒醉”蓝天

    这个故事发生在1989年7月4日，这天苏联驻波兰的一支空军部队正在进行紧张的飞行
训练。一位苏联空军上校驾驶着一架“米格”－23战斗机起飞了。不久，这位上校突然听
到他的战斗机进气道发出了爆炸的声音，同时他感到战斗机的发动机推力在下降，战斗机
也开始有下降的感觉。空军上校立即向指挥塔台报告：发动机故障，飞机失去动力。 

    地面指挥塔台听到他的报告，当即命令他：立即跳伞！空军上校听到命令后，马上拉
下了跳伞手柄，此时，他的飞机的飞行高度只有100多米。空军上校被弹出座舱，当降落伞
徐徐下降的时候，空军上校看到自己驾驶的那架“米格”－23 战斗机，仍旧在空中飞行，
并朝波罗的海方向飞去。 

    令人意想不到的事情发生了，这架无人驾驶的“米格”－23战斗机并没有向地面坠落
，而是不断升高，飘飘悠悠地继续向前飞行。就这样，这架“米格”－ 23战斗机缓缓地飞
越波兰上空，又横跨当时的民主德国领空，飞入当时的联邦德国。 

    北约部队发现了这架“米格”－23战斗机，立即拉响了战斗警报，美国空军驻荷兰军
事基地的两架 F-15战斗机立即起飞准备战斗。 

    可是这架无人驾驶的“米格”－23战斗机，全然不顾北约部队的警告，继续向前飞行
，它又飞进了荷兰的领空。它像一个喝多了酒的“醉汉”，摇摇晃晃、大摇大摆在空中自
由自在地飞着。美军飞行员飞近“米格”－23时，大吃一惊，他们看到这架“米格”－23
没有座舱盖，座舱里也没有飞行员。让他们感到宽慰的是，飞机上没有挂载导弹等进攻性
武器。他们决定紧跟在“米格”－23的后面，看它到底要干什么。 

    “米格”－23根本不去理会 F-15战斗机，它仍旧我行我素，稳稳当当地飞过了荷兰领
空，又飞进了比利时的上空。这时，“米格”－23似乎才有些力不从心，像“醉汉”一样
，一头向左下方坠落下去，栽倒在比利时首都西郊80多公里外的一座小村庄里。 

    这架无人驾驶的“米格”－23，飞越了5个国家的领空，时间79分钟，行程9 00余公里
。这真是一个奇迹！最近有印度媒体称：印度空军将要淘汰123架“米格 ”战斗机，这些
战斗机包括“米格”－23和“米格”－25两种机型。不管它昔日如何风光，也挡不住被淘
汰的命运，印军还是要和老“米格”们说“拜拜”了！ 

    “米格”－23和“米格”－25是世界知名的两种战斗机，在它们诞生之初，曾引起不
小的轰动。“米格”－23是1967年5月26日首次试飞，这次试飞是在极为保密的情况下进行
的，当时它作为苏联的“撒手锏”兵器，用来对付西方的威胁。西方把它叫做“鞭挞者”
，这个绰号有点怪，人们既可以把“米格”－23理解为一种鞭挞别人的工具，也可以说它
是一种被鞭挞的对象。西方人可能更多的是从前一种认识来看待“米格”－23，因为“米
格”－23实在太厉害了，现在就让我们来看一看它那骄人的战绩。 

    “米格”－23勇斗“ F三兄弟”

    我们知道，美国研制的 F－14、 F－15、 F－16三种战斗机是世界上非常先进的战斗
机，尽管 F－14“雄猫”即将从美军中退役，但是在20世纪80年代，它曾称霸一时， F－
15和 F－16至今仍是美军的主力战机。“米格”－23并不惧怕 “ F三兄弟”，它和“ F三
兄弟”都交过手，而且战绩不凡。1982年12月，叙利亚和以色列大动干戈，在一次空战中
，以色列的3架 F－15被叙利亚的“米格”－ 23击落，而“米格”－23无一损失。在两伊
战争中，伊拉克空军的“米格”－23 M F和伊朗空军的 F－14 A大打出手，相互各有击伤
。海湾战争中，伊拉克的“ 米格”－23曾经使用空空导弹击落一架 F－16战斗机。 

    速度快并非一好百好

    “米格”－25“狐蝠”战斗机也是一种要从印度军队退役的飞机。“米格” －25的名
气实在太大了，它是能突破“热障”的战斗机。能在24000米的高空以2 ．8倍音速持续飞
行，最大速度可达3倍音速。作战半径为1300千米，航程达3000 千米。“米格”－25于19
69年开始装备部队，在短短的几年里，它创造和打破了 8项飞行速度记录、9项飞行高度世
界记录和6项爬高时间世界记录。当时的美国空军部长说：“米格”－25是世界上最好的截
击机。 

    问题是速度快就一定好吗？ 

    速度的确是优秀战斗机的一个重要指标。不过仅仅有速度的优势还是远远不够的，“
米格”－25的发动机耗油量巨大，使得它的航程受限，机动性能很差，中低空性能也不好
，特别是携带导弹高速飞行时，飞机的稳定性也有问题。再有就是维护存在一定的困难，
飞机在高速飞行时，零部件很容易老化，零部件的来源也是问题。印度军方认为：印度空
军已经拥有军事侦察卫星和无人驾驶飞机，过去由“米格”－25担负的任务，现在通过军
用卫星就可以完成得更出色，而且更安全。印度空军认为：要更好地进行后勤管理，减少
现役飞机的型号，减少库存飞机类型、建成复合型军事结构，让“米格”－25退役，就是
理所当然的事情了。 

    “接班人”“偶尔露峥嵘”

    看了上面的介绍，你一定会说：“米格”－23是这么厉害的一种战斗机，印度空军为
什么要淘汰它呢？其实，印度空军也非常器重“米格”－23战斗机，无奈“米格”－23实
在有点老了，它是20世纪60年代研制的战斗机，1985年前后，苏联已经停产这种战斗机，
印度购买的“米格”－23几乎都是20世纪80年代前后生产的，零配件供应不上，只好将它
退役。不过，你要是注意到它的“接班人” 是谁，也许就不会奇怪了：它的“接班人”是
“米格”－27。 

    “米格”－27有什么特别之处吗？ 

    其实，“米格”－27就是在“米格”－23的基础上改进而成的，它们本是同根生。“
米格”－27原来叫“米格”－23Б，它是在“米格”－23 C的基础上改进的战斗轰炸机，
对地攻击的性能比“米格”－23有了很大的提高，载弹量由过去的2000千克增加到4000千
克。最重要的是印度引进了“米格”－27的生产线，自己生产“米格”－27，零配件的供
应再也不受制于人。还有，印度将“美洲虎 ”战斗机的机载设备引入到“米格”－27战斗
机上，“米格”－27的机载雷达也进行了改装，安装了法国的火控雷达，这样的改进使“
米格”－27更上一层楼。但是美中不足的是，“米格”－23多次参加战斗，而“米格”－
27却一直深藏不露，据说“米格”－27只是苏联在阿富汗战争中“偶尔露峥嵘”，没有见
到它参加其他战斗的报道。（国力）  

 
来源：《中国国防报》 2002年10月22日  （责任编辑：李海元） 


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