Green 版 (精华区)

发信人: ersy (哎呀蛇蝎), 信区: Green
标  题: 新中国空军实战录:朝鲜空战-初战3:0(上)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Dec  9 14:18:14 2003), 站内信件

http://images.qianlong.com/mmsource/images/2003/12/08/031208j73.jpg

中国空军歼7III战斗机

　　前言 

　　中国人民解放军空军是中国人民武装力量的一个重要组成部分。她孕育于中国共产党
领导人民革命的初期。从本世纪20年代第一次国共合作起，我们党就着手培养航空技术人
才。在第二次国内革命战争和抗日战争期间，党曾多次选调人员通过各种途径学习航空技
术，为建立人民空军作准备。 

　　抗日战争胜利后，在极其困难的条件下，党创办了第一所航空学校，即东北老航校，
开始成批地培养各类航空技术人才，为建立人民空军创造了条件。在解放战争取得全国胜
利的前夕，党中央作出了建立人民空军的决策，提出了空军建设的方针原则，并从陆军选
调了大批经过战火考验的骨干力量，作为空军建设的基础。新中国一诞生，中央军委就于
1949年11月11日宣布空军司令部正式成立。1986年10月28日，经中央军委批准确定1949年
11月11日为中国人民解放军空军建立日。 

　　40年来，人民空军经受了无数次战火的磨砺，与装备占优势的美帝、国民党空军较量
，历经了几代人艰苦卓绝的奋斗，从小到大、由弱到强，伴随着共和国前进的步伐，不断
发展壮大。 

　　空军创建初期的装备一部分是缴获国民党空军的，多数是从苏联购买的。50年代的歼
击机有米格—9、米格—15、米格—15BИC、米格—17、米格—17Φ、米格—17∏Φ、米格
—19C、米格—19∏。轰炸机主要有图—2、伊尔—28、图—4。地空导弹有萨姆—Ⅱ。随着
我国航空工业的建立和发展，空军装备很快由修理转为仿制。50年代中期，歼击机仿制了
米格—17Φ即歼—5，60年代仿制了米格—19C型，即歼—6和米格—21Φ—13型，即歼—7
。轰炸机仿制图—16，即轰—6，并仿制了苏联地空导弹系统，称为红旗—1号。70年代，
中国空军装备由仿制开始转向自行研制。到70年代中期，空军的飞机、地空导弹等武器装
备基本实现了国产化。目前人民空军已陆续装备了一大批我国自行设计的歼击机、轰炸机
、空中运输机、侦察机、直升机和特种飞机。歼击机有歼—7Ⅱ、歼—8、歼—8I，即将装
备的有歼—7Ⅲ、歼—8Ⅱ，强击机有强—5I、强—sⅡ，轰炸机有装备第二代领航轰炸系统
的轰—6，运输机有运—8，还有无人驾驶侦察机等。这些飞机的性能已达到了第二代喷气
式战斗机中、后期水平，与其配套的机载设备和武器，包括空对空导弹、机载雷达、火控
系统、通信导航设备、飞行控制系统均有较大改进。今天我国空军各型飞机拥有量居世界第三位。在防空武器方面有具有一定抗干扰能力的不同程式、频段和
结构的雷达情报网。地空导弹发展为各种型号与高炮配合形成的地对空拦截系统。为了提
高战斗力，缩小与国外先进水平的差距，人民空军正与外国合作改进歼—8战斗机的电子、
火控系统；与意大利合作改进反潜战斗机的电子系统。 

　　空军初建时只有一个混成旅，今天，发展到具有歼击、轰炸、强击、运输、侦察等航
空兵，以及地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵和其它专业技术兵种组成的技术兵种
，建立了全国范围的防空体系，成为人民解放军序列中一支强大的现代化的技术军种。 


　　在发展装备，健全部队编制的同时，人民空军各级各类人员的军政素质明显提高。空
军创建初期，飞行员来自陆军，文化水平低，训练时间短，技术战术都不成熟。而今天从
空军司令员、军区空军司令员到航空兵部队的军长、师长、团长都会飞行。航空兵师师长
全都能带队升空作战，战斗团团长大多数能飞4种气象（昼间简单气象、昼间复杂气象、夜
间简单，夜间复杂气象），并能胜任3种气象条件以上的指挥一和教学。空降兵的各级主要
军事干部都能登机跳伞。空军所有飞行员都达到大专以上文化水平，“全天候”飞行员在
过去40年里增加了16.4倍，其中38％已达到一级和特级飞行员标准，达到等级飞行员水平
的占87％以上。中国空军目前已具备一定水平的远程作战、高速机动、猛烈突击和对空防
御的能力，在保卫和建设祖国中发挥越来越大的作用。 

　　人民空军诞生后，在抗美援朝、国土防空、支援陆海军歼敌剿匪、解放沿海岛屿、援
越抗美和中越边境自卫还击等作战中，英勇善战、敢打敢拼，取得了击落击伤敌机3818架
的辉煌战绩，戳破了“美国空军不可战胜”的神话，创造了世界空战史、防空史上一个又
一个范例。 

　　40年来，仅中央军委、国防部、总部和空军，大军区授予荣誉称号的英模单位56个。
他们是空军优秀人物和先进集体的杰出代表，是空军的光荣和骄傲。他们朝气蓬勃，艰苦
奋斗，不怕困难，勇于献身，善于学习，勤于实践和富于创造的感人事迹和奉献精神无论
过去、现在，还是将来都激励和鼓舞着全国人民、全军指战员、新一代青年为建设社会主
义现代化强国而奋斗。 

　　本书力求真实地记载人民空军对敌斗争事例，以通俗的形式，具体形象地反映人民空
军指战员对社会主义、对祖国、对人民（包括朝鲜人民）的无限热爱，表现人民空军在武
器装备，物资条件比较差的条件下，在战斗和训练中一不怕苦，二不怕死，勤学苦练、刻
苦钻研技术战术，坚决压倒敌人的建功立业的精神；显示了空军指战员相互间团结友爱，
舍己为人，把生的希望让给战友，把死的考验留给自己的高尚情操。书中对一些兵器知识
和技术战术也作了简单说明。这本书可以作为对广大工人、农民、干部、解放军指战员、
青年学生进行爱国主义，革命英雄主义教育，职业道德教育，国防意识教育，革命传统教
育的教材，为国内外读者了解人民空军的成长发展提供有益的资料。希望这本书能够得到
广大读者的关注和指教。

http://images.qianlong.com/mmsource/images/2003/12/08/031208combat.jpg

F-86“佩刀”和米格-15战斗机

抗美援朝空中作战 

　　中国人民志愿军在1950年10月19日跨过鸭绿江入朝参战后，美国空军对中朝地面部队
及其后方交通运输线狂轰滥炸，给中朝军队的作战行动造成很大困难。为此，中共中央决
定组织志愿军空军参战。1949年11月才成立的新中国空军，当时只有一个刚组建的3旅，作
战飞机114架，大多数飞行员只飞了60多个小时。而当时侵朝的美国空军和海军舰载机总兵
力达14个联（大）队，各型作战飞机1100余架。此外还有英国、澳大利亚、南非联邦以及
南朝鲜的飞机100余架。他们的飞行员大多参加过第二次世界大战，飞行时间最多的达300
0小时。两军对垒，实力相差悬殊是显而易见的。 

　　尽管美国空军凭着数量、综合装备性能、飞行员技术素质等方面的优势，在整个朝鲜
战争中掌握着制空权，其飞机出动104万余架次，投弹64万余吨，但志愿军空军仍然取得了
辉煌的战果。他们不畏强敌，从1950年12月至1953年7月，在两年零8个月的作战中，轮番
出动歼击航空兵10个师21个团，轰炸航空兵2个师3个大队，有784名飞行人员，59733名地
勤人员参加了实战。总共战斗起飞2457批，26491架次，实战366批，4872架次，有373名飞
行员开过炮，212名飞行员击落击伤过敌机。年青的中国空军不负众望，在鸭绿江、清川江
以北上空取得了制空权，被美国空军称为“米格走廊”；共击落侵朝美空海军和参与侵朝
战争的其他国家空军的飞机330架，内有F—86型喷气式战斗机211架，F—84、F—80型喷气
式战斗轰炸机72架，F—94、FMK—5、FMK—8、FMK－24、F4U、F—51、B—26等型飞机47架
，击伤F－86、F—84等型飞机95架。 

　　毋庸讳言，中国空军的这些战绩和胜利的取得，也付出了很大的代价。在两年8个月作
战中，中国被美军击落飞机231架，内有米格—15比斯、米格—15喷气式歼击机224架，拉
—11活塞式歼击机3架，图—2活塞式轰炸机4架；被击伤米格—15等型飞机151n架，共牺牲
空勤人员116名，其中有赵大侮、孟进、陈亮、赵文全、陈涛、贾广和、樊玉祥、宋阁修等
正副团长8名；张维清、智学仕、张祖文等团勤务主任3名；牟敦康、林钊等正副大队长9名
；孙生禄等正副中队长14名；范万章、毕武斌等飞行员和其它空勤人员82名。他们用自己
的鲜血和生命书写了中国空军的光荣战史。 

　　志愿军空军在抗美援朝战争空中作战大体可分为三个阶段： 

　　1950年12月21日进驻安东（丹东）浪头机场开始到1951年8月，是志愿军空军进行初战
锻炼阶段。1950年10月下旬至12月间，中朝人民军队连续发动了第一、二次战役，迫使美
军向南撤退，美军递增调两个空军联队以“空中封锁交通线”和“密切支援”等方式加强
对朝中军队的封锁攻击，使中朝军队的战役行动和后勤支援受到严重的干扰破坏。为此，
12月21日志愿军空军第4师10团28大队，在师长方子翼率领下进驻丹东浪头机场，在友空军
带领下进行实战锻炼，为大批部队参战摸索经验。此时28大队的飞行员人均在米格飞机上
仅飞22小时，飞行技术很不熟练，但他们具有高度的政治觉悟和求战热枕。指战员们纷纷
表示：敌人的技术高，我们的觉悟高。坚决打好第一仗，为祖国人民争光！1951年1月21日
28大队首次与美机交战，大队长李汉击伤美空军F-84型战斗轰炸机1架。1月29日的战斗中
，李汉又击落击伤美机各1架，28大队无一损伤，初战告捷。从此，开始了志愿军空军战史
上光荣的第一章。 

　　与此同时，志愿军空军为了争取更多的部队达到参战水平，用两个半月的时间进行突
击训练。1951年4、5月间，志愿军空军司令部组织了由参战部队飞行大队长以上干部参加
的各机种联合飞行技术演习，这是对战斗力的实际检验，为志愿军空军以师为单位参战打
下基础。这一阶段，志愿军空军战斗出动28批145架次，击落敌机1架，击伤2架，我机被击
落2架，牺牲飞行员1名。虽然付出了代价，但获得了非常宝贵的实战经验。 

　　1951年9月至1952年5月，是志愿军空军入朝作战的第二阶段。中国人民志愿军入朝作
战后向联合国军发动了5次进攻战役，迫使敌人南撤，进入防御。6月10日美方被迫同朝中
方面开始停战谈判。但美方并无诚意，他们一面谈判，一面发动新的攻势，并企图凭借其
空中优势取得军事和谈的有利地位。8月18日，侵朝美军发动了“夏季攻势”。与此相配合
，美空军开始执行空中封锁交通线，即所谓“绞杀战”计划。此时美空军已增至19个联（
大）队，作战飞机达1400余架，并用更先进的 F－86E型飞机替换了F－86A飞机。志愿军空
军则从1951年9月起，以师为单位轮番参战，以老带新，先打弱敌，后打强敌。如果说，一
开始空战中，志愿军空军更多地是靠勇敢、不怕死的精神，那么经过这一阶段的实战锻炼
，他们则越来越注意摸索和总结经验教训，提高指挥水平，讲究技术、战术。这期间创造
了许多以少胜多，出敌不意、攻敌不备，密切协同，化险为夷的战例，也涌现了许多英勇
善战，战功卓著的英雄集体和指战员。如从1951年冬到1952年春，共86天的空战中，击落
击伤敌机15架，而我机未损一架的王海大队，创一次空战击落敌机4架纪录的刘玉堤，击毙
美“空中英雄”戴维斯的张积慧。如首次实施了不同机种的协同作战，成功地轰炸了敌巢大和岛。如王天保以老式的拉—11型活塞式歼击机击落美空军F—86
型喷气式战斗机，创空战史上的范例……到1952年5月，志愿军空军共击落敌机123架，击
伤43架，我机被击落82架，击伤23架，敌我损失飞机之比为1.46:1，以较小的代价取得了
较大的战果，挫败了敌人“绞杀战”的企图。但在与敌空战中也暴露了志愿军空军缺乏战
术配合，协同性差，指挥呆板的问题。如第二次轰炸大和岛，由于计划上墨守陈规，协同
不严守时间，思想上麻痹轻敌，虽完成了任务，但志愿军空军被击落图-2飞机4架，击伤4
架，被击落拉-11飞机3架，损失惨重。
--

  老鼠怕猫？
    那是谣传！^-^ 




※ 来源:．哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn [FROM: 202.118.228.120]