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发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标  题: 西太航线 日本右翼妄图武力阻止中国统一(2)
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Sep 13 13:29:13 2002) , 转信

美国对西太航线虎视眈眈

　　二战结束后，美国为了同苏联争夺在亚太地区的“势力范围”，不仅频频集结重兵干
涉亚太事务，而且还拉拢日本、韩国、台湾、菲律宾等国家和地区构建了大量的前沿军事
基地，逐步在西太平洋地区形成了围堵苏联和中国的“岛屿锁链”，并对西太平洋航线一
直虎视眈眈。虽然美国自然资源丰富，但由于其对矿藏资源和物资的消耗巨大，所以一些
重要战略原料等仍需依赖进口。随着亚太地区经济的迅速发展，它还成为美国最主要的贸
易地区。因此，太平洋区域海上交通线对发展美国经济与军事工业有着重要的作用。美国
在军事运输上对本海域海上交通的依赖性亦很大。

　　目前，美国在西太平洋地区设有基地与军事设施百余处，驻有各种兵力达10余万人。
这些基地设施大都建立在别国领土和远离美国本土的岛屿上，补给能力很弱，每年均需补
给大量的军用物资。战时，美军远洋作战、部队机动等都需依赖海上输送，海运在美军战
略运输中占有很大的比重，如在朝鲜战争中美军海运量占总运输量的98％，越南战争中占
95％，海湾战争中占94％。由于经济及军事的需要，在美国最重要的10条海上航线中，有
3条经过西太平洋地区，年货运量超过2亿吨。因此，不论在战时还是平时，西太平洋海上
交通线对美国均有着极其重要的作用。

日本企图使用武力控制西太航线

　　日本四面环海，土地狭小，资源极端贫乏，工业所需的石油、天然气、焦煤等重要燃
料和原料，国内几乎都不能自给，均依赖进口。同时，日本是世界上工业最发达国家之一
，大量工业产品需向国外推销，离开对外经济联系，日本经济不但不能发展，而且生存都
受到威胁。从地理位置看，日本是太平洋西缘的一个岛国，东临太平洋，西濒日本海、东
海，对外经济联系主要依赖海上交通。鉴于日本对海上运输的严重依赖性，西太平洋的海
上航线是“日本的生命线”，在平时关系其生存和发展，战时将直接影响作战的胜败。

　　近年来，日本为了实现其称霸亚洲的野心，加快向政治大国和军事大国迈进，大幅调
整了军事战略，以实现由“本土防御型”向“海外进攻型”战略的转变。对于事关其生死
存亡的西太平洋海上交通线，日本当局提出要“保护1000海里海上航线的安全”。去年11
月9日，日本海上自卫队的3艘战舰更是借口“支援美军打击恐怖主义”首次前往海外执行
军事任务。

西太平洋海域矛盾与合作共存

　　西太平洋海域是当今海洋权益斗争最剧烈、最复杂的地区之一。由于历史遗留的矛盾
或地区霸权、扩张主义的存在，国家（地区）间的政治利益矛盾的产生，以及国家领土、
领海主权矛盾激化等，这里都有可能导致军事对峙或冲突。

　　从人类社会近现代的发展历史来看，由海洋经济活动而引发的矛盾和冲突频频发生。
特别是第二次世界大战以来，由于海洋经济利益引发的武装冲突和战争更是引人注目。例
如，就在1982年《联合国海洋法公约》即将通过之时，英国与阿根廷之间爆发了马岛战争
。这表明，各国对海外及海洋经济利益的矛盾与斗争，加速了海上武装冲突与有关海洋经
济利益的局部战争爆发的频率。

　　另一方面，目前有多种迹象表明，21世纪将是亚洲和太平洋世纪，众多专家均预测未
来一段时期内，东亚各国的经济将有更大的发展，世界经济重心将会东移。

　　社会经济的发展离不开经济的交流，在这种社会经济的交流中，海洋起了非常重要的
纽带作用。在西太平洋海域拥有众多利益的美国、日本、菲律宾、马来西亚和印度尼西亚
等国也都在寻求这一地区的海上安全。可以说，西太平洋航线的安全代表了这一地区诸多
国家和地区的共同利益，也是这一地区经济增长、社会进步和生活稳定的必要前提和基础
，因而也需要有关各方共同努力去维护。

西太航线与中国国家利益休戚相关

　　西太平洋海域是紧邻中国的海区，它不仅是中国海军进入太平洋的必经之路和海上作
战的主要战场，也是中国对外交往和贸易往来的重要海上交通线之一。早在1881年，清朝
北洋水师提督丁汝昌及参将衔管带邓世昌率官兵260余人，远赴英国，接收在英国订购的“
超勇”、“扬威”两艘巡洋舰回国，编归北洋水师。这是中国海军首次完成北大西洋—地
中海—苏伊士运河—印度洋—西太航线的航行。1887年，邓世昌再次赴英，又接收了“致
远”等4艘巡洋舰回国，这4艘战舰成为北洋水师的主力。

　　1891年，丁汝昌以北洋海军提督的身份率舰沿西太航线北上访问日本，考察日本海军
的发展情况。此行不仅使海军官兵再度熟悉了中国周边的海上航线，同时也壮大了中国海
军在这一地区的声威。中国海军日益壮大的实力招致英、法、日等世界海上列强的嫉妒和
不满，法、日两国海军更是寻衅对中国发动了马尾海战、甲午海战等侵略战争。其中，后
者直接导致了中国政府被迫将台湾割让给日本。此后，中国的东南海域门户大开，失去了
重要的战略屏障，同时，清政府更加衰败不堪。1945年日本投降后，根据《开罗宣言》和
《波茨坦公告》的规定，台湾重新回到祖国的怀抱。

　　近年来，我国海洋资源被掠夺、海洋权益受侵蚀及祖国统一受阻的事态依然严峻。美
国插手台湾和南海问题，谋求对西太航线垄断性控制的永久化，阻止我国成为海洋大国，
已构成对我国国家利益乃至国家安全日益严重的挑战。有关专家指出，西太平洋海域是完
成祖国大陆与台湾统一、走向太平洋的前线区域，也是我们开发海洋资源、进行经济建设
的咽喉要道。随着海洋对于中国经济发展和国防安全具有越来越重要的意义，海洋权益和
海上交通也逐渐成为中国未来国力发展的希望所在。(林祖玲 吴飞)

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