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发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标  题: 台湾东部的主要机场
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年06月21日11:51:25 星期四), 站内信件

台湾东部的主要机场
　　台空军在台湾东部机场群的核心机场是志航和花莲机场以及佳山洞库机场，均属三
线机场，有贯穿台湾南北的中央山脉作屏障，具有较好的地理条件，利于防大陆航空兵
打击。
　　志航机场
　　志航机场又称台东机场，属特级机场，直接面向太平洋，地处台湾岛东部沿岸东临
巴士海峡，位于台东县东北约4．5千米处，可容纳喷气式战斗机90架，是台湾空军战斗
机基地之一；地理坐标为北纬22度45分、东经121度06分，占地面积约6平方千米，标高
45米，距大陆福建省厦门市约355千米。80年代最后1架向大陆投诚起义的作战飞机，就
是由该机场起飞的。机场紧依东部纵贯铁、公路临海岸线，南部地势较平坦，西部、北
部3千米以外多山。
　　机场跑道长3370米、宽45米，方向40度—220度，水泥混凝土质。在跑道两端各延长
约240米的安全道，并设有拦阻网；在跑道的东北端东南侧，建有校靶场。有1条兼作副
跑道的滑行道(中间有一段长1100米的距离还作为民用跑道)，在主跑道西北侧约250米，
基本与其并行。整个滑行道的西南端为停机坪，东北端有6座飞机掩蔽库，两端还有警戒
停机坪。另还有1条东西向的滑行道，分布着10个左右飞机机堡；东端与副跑道相结，西
端与飞机洞库相连，飞机洞库内飞机可直接进入跑道起飞。机场内设有2座厂棚．建有油
池7座。机场内建有结构坚固的地下作战指挥所，驻有的主要兵力为近50架美国的F—5E
／F战斗机，周围还部署了40毫米防炮营一个。驻该机场的飞行部队是第七飞行大队，成
立于1978年11月1日，是以空军台东指挥部为基础整编而成的。其中，由原空军炸射训练
班变成的46中队，在1988年3月1日校改为“假想敌中队”，隶属空军战术训练中心，主
要模拟大陆歼击机部队战术动作，配合空战训练。
　　平时该机场战斗机，除担负部分训练任务外，主要担负台湾东部和东南部防空识别
区的防空，警戒监视外机、舰的活动和巴土海峡军机、规动态，重点参加在台湾东南部
空中警戒巡逻任务。一般每日在天亮后和天黑前半小时各出动1批2架飞机，飞行航线是
，由志航机场起飞至北纬22度05分、东经120度55分，再经北纬21度10分、东经120度沿
北纬21度10分到东经121度30分，随后至北纬22度10分、东经122度15分
后返航。其次，视倩派出1批2或4架飞机，在金门东南40千米的巡逻待战区6000—8000米
高度之间巡逻，为赴金门岛的运输船团和护航舰艇，提供空中掩护；或是在北纬23度~2
4度、东经118度。119巡逻区待战，为赴东沙岛和南沙群岛的运输船团和护航舰艇，提供
空中掩护。每批留空时间约50分钟，巡逻高度在7000米左右。战时除担负防空作战任务
外，主要作为机动力量使用，在组织反制作战时，支援并配合驻台南和嘉义机场的战斗
机部队的作战任务。
　　花莲机场
　　花莲机场属一级机场，地处台湾岛东海岸，位于花莲北约5千米，可容纳喷气式战斗
机150架，是台湾空军战斗机机场之一，现为军民两用机场；地理坐标为北纬24度01．5
分、东经121度36．6分，占地面积约3．5平方千米，标高12．8米，分别距大陆福建省福
州市和泉州市325、319千米。1983年4月22日，李大维驾驶U—6A型机起义，就是由该机
场起飞的。机场周围多山，地形复杂，2千米以内地势较平坦，东距海岸线约2千米，南
有花莲市和米仑山，西侧有纵贯东部铁、公路干线，5千米以外为高1000米以上的绵亘山
，北面为狭小的冲积平原。
　　机场跑道长2750米、宽45米。方向30度—210度，水泥混凝土质，东北端有警戒停机
坪。滑行道现有2条，东滑行道为空军使用，沥青混凝土质，宽30米，可作为临时跑道；
西滑行道为民航使用，沥青混凝土质，主要用于连接民用停机坪与跑道。整个东滑行道
的东侧，共分布着飞机机堡30多个，在附近山区还筑有飞机洞库。其中，普通土机堡10
多个，四联飞机机堡20多个。机场内建有结构坚固的地下作战指挥所和
5座地下油库．驻有的主要兵力也是近50架美国的F—5E／F战斗机，周围还部署了40毫米
防炮营一个。驻该机场的飞行部队是第八飞行大队，成立于1982年6月。
　　平时该机场战斗机，主要担负台湾东北部防空识别区的防空，警戒监视外机、舰的
活动，重点参加在台湾东北部空中警戒巡逻任务。一般每日在天亮后和天黑前半小时各
出动1批2架飞机。飞行航线是，由花莲机场起飞出海北上，经彭佳屿至新竹外海，再按
原航线返回。每批留空时间约50分钟，巡逻高度在6800米左右。其次视情派出1批2架飞
机，为参加台湾本岛近海巡逻的运输机，担负护航任务。其次是每隔3年，在4、10月期
间，派出1个战斗机中队进驻彭湖马公机场，担任前伸防空任务。再是视情派出1批次2或
4架飞机，在桃园西北80千米的巡逻待战区6000-8000米高度之间巡逻，为赴东引、马祖
、乌丘等外岛的运输船团和护航舰艇，提供空中掩护。战时，除担负防空作战任务外，
主要作为机动力量使用，在组织反制作战时，支援并配合驻桃园机场的战斗机部队的作
战任务。
　　佳山机场
　　佳山机场属洞库机场，是台湾近年来所实施的一项最大军事战略工程(“佳山计划”
工程)的一个重要组成部分，地处台湾岛东海岸，位于花莲北偏西约9千米，距花莲机场
约3千米，可容纳喷气式战斗机250架，是空军战斗机地下大型飞机洞库基地，也是佳山
基地指挥部所在；于1980年开始规划、勘测，1985年动工，1991年完成主体工程，1993
年正式启用；地理坐标为北纬24006度4分、东经121度34．1分，占地面积约5平方千米。
该机场是利用位于新城乡海拔1000米的加礼宛山腹部，作为其地下设施的基础部分；利
用花莲机场以北狭小的冲积平原，作为其地面设施的基础部分；再加之以中央山脉作为
天然屏障，可防御大陆空中侦察和地地导弹的攻击。地下设施，主要是2座内部互相贯通
的坑道式的大型机库，可承受7级以下地震，并设有10个可开闭的洞口供飞机进出，内部
还建有指挥管制系统、通信系统、储水库、弹药库、油库、粮库、医院、维修中心、发
电厂等比较完整的配套设施。地面设施，主要包括2条长1500多米、宽约50米的主跑道和
l条长3000米的滑行道，经350米长的立交桥穿越苏澳至花莲公路，使飞机洞库与花莲机
场连接。战斗机既可由此至花莲机场升空，也可由花莲机场直接转至洞库中，还可直接
起飞。
　　“佳山计划”工程，主要是由于1979年中美正式建交以后，台湾当局认为大陆若要
对台使用武力，也将很有可能避开台湾海峡，直接插到西太平洋，攻击台湾东部。而该
地区防御相对薄弱，是全岛防御的最大隐忧。故决定加强东部地区的战场建设，重点突
出了对军方有生力量进行有效保护和形成作战指挥体系的设施建设，以利于保存决胜兵
力，能为西部抗登陆和全岛性的反封锁作战提供强有力的支援。因此，平时该机场主要
由花莲机场的飞行部队以中队为单位轮流进驻值班，战时则主要作为主战飞机的隐蔽场
所，将成为航空兵力的主要屯兵基地，接收由各战斗机场直接或通过花莲机场转场来此
的战斗机，以避免其战斗机在战役初期遭受毁灭性的打击，丧失对空作战能力；同时主
要作为空中机动力量使用，除直接参加防空作战外．在组织反制作战时，一方面直接实
施对大陆沿海一、二线和海上军事目标攻击的作战任务，另一方面支援并配合其余机场
的战斗机部队的作战任务。所以，该机场对台军事防御战略的实施，有着致关重要的作
用。
　　除此之外，“佳山计划”工程还包括：分布于花莲寿丰乡；祟德乡和月眉山、美仑
山等地的防空、岸防导弹阵地工程；位于花莲丰滨乡水涟村东部和宜兰村南方澳的潜艇
洞库工程；构筑在美仑山的战管雷达阵地工程。
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《舰船知识》

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                   没有比脚更长的路。

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