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发信人: tldj (秃驴), 信区: Green
标题: 从此次台坠机飞行员被大陆渔民获救看台湾的搜救能力�
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Sep 30 13:24:41 2003), 站内信件

从此次台坠机飞行员被大陆渔民获救看台湾的搜救能力比大陆强
　　9月27日，一架台湾的IDF战机在澎湖花屿附近海域坠落，两名台军飞行员被附近进行
海上作业的福建渔民救起。此次事件后，我们大陆的网友多有幸灾乐祸之嫌。对台湾空军
大有嘲讽之意。就我看来大可不必。当然IDF性能差是众所周知，大家笑笑也就行了。但我
更关注此次事件中，台军的搜救能力确实很强，
　　让我们拨开迷幕，看当时到底发生了什么。据大陆的船主介绍，当时他的两艘渔船在
澎湖马公海海域进行捕鱼作业时，看到天空飞行着3架飞机，突然，有人惊叫一声，一架飞
机突然下坠！随后看到两个飞行员相继跳伞逃生，而那架飞机直线下附，坠海时溅起浪花
，当时时间是12时52分。
　　从飞机直线下坠来看，估计IDF战机不是发动机，就是操作系统失灵，如果是发动机问
题，大家要知道IDF可是双发，但我觉得发动机失灵的可能性最大。
　　随后船主下令停止作业，加大马力将渔船驶向出事地点，他们在海上搜索约10分钟后
，救起一名年轻的飞行员，很快他们又找到另一名飞行员。该飞行员较年长，但令人不解
的是，他婉言谢绝上船，并要求已经在船上的飞行员下海。他说已经跟“空军基地”联系
上，不久就会有人来救他们。当时的大陆船长欧建美，大声喊到“命要紧，先上船”在渔
民的劝说下，年长的飞行员才答应上船，当时时间是13时30分。两名飞行员在船上和渔民
交谈了一会儿，没多久，一架直升机飞抵公海上空，放下绳索接走两名飞行员。
　　从12时52分，台飞机坠毁到13时30分飞行员被大陆渔民全部救起，到最后被台军接走
，估计前后不到1小时。从中可以看出，台军的搜救能力是非常强的，而且快速反应能力非
常强。我们知道在飞机坠海事故中，在最初的几个小时内的反应时间非常重要，而且飞行
员的生还概率非常高。所有各军事强国都非常重视海上搜救训练和工作。所以从这次搜救
行动上来看，台军的反应能力是很高的，而且能够迅速锁定飞行员的位置。所以也能够解
释为什么那名年长的飞行员谢绝上船。当然台军多年的反共宣传恐怕也是这个原因，最后
命要紧，先上船再说吧？
　　从此事也可以看出，直升机在海上搜救行动中的作用是非常好的。一般来说欧美各国
在海上搜救行动中一般都使用直升机。联想到我国，其实我们在海上搜救行动中的能力是
相当薄弱的。一说到这，我就想到了王伟烈士的死，根据目前已经公开的情况上来看，当
时王伟具体坠机位置在哪，我们不知道。他有没有跳伞，现在也是矛盾。在悲剧发生的最
初一小时内，我们到底采取了哪些行动，有没有直升机出来搜索，我们不清楚。
　　　其实这些已经不重要了？毕竟人已经牺牲了，但教训我们要吸取，要避免悲剧的重
演。根据我所了解的一些情况，在中国的沿海大部分地区，中国空军都不具备在一小时内
迅速处理坠机危机的能力。理由很简单，第一我们的战备机场大多都没有应急的直升机。
第二，各机场我们没有专业的搜救直升机队伍。第三，我们的直升机大多不具备海上搜救
的设备。第四，我们在处理危机时的协调能力和信息沟通存在问题。我们的问题是非常多
的，在王伟烈士牺牲两年后，这些问题并没有从根本上解决。目前从公开的报道上来看，
海上搜救能力最强的是驻港部队。太少了！！！！
　　最后举个例子，前年吧大连还是青岛（具体忘记了）可能大家都知道，那次海上营救
落水人员，真是可歌可泣，死了人。但作为海上营救的最佳工具，直升机直到几小后才被
使用，但要知道那架直升机是警用的，不是军用的。最后发现幸存者后，直升机还因为天
气原因不能营救，最后还是靠船营救。这也客观上反映了我国搜救直升机的营救能力跟国
外先进水平还有很大的差距。
　　斯人已去，愿悲剧不再重演，中国请重视一下海上搜救吧！！！！！

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鸾鸟凤凰，死林薄兮
燕鹊乌雀，朝堂坛兮

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