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发信人: zsxdm (猫王), 信区: Green
标  题: 中国军机发展概况（1）
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Nov 22 19:57:49 1997), 转信

发信人: andrew (追梦人), 信区: Military
标  题: 中国军机发展概况 (1)
发信站: 鼓浪听涛 (Sat Nov 22 12:13:29 1997)


    中国自1950年代末开始自行研制战机,至今已有近四十年的历程.现将其发展
的一些主要情况作一介绍:

一.东风系列:
(一)东风104:
系驻沈阳飞机制造厂的苏联专家马尔多文提出的设计案,制造一种最大马赫数为1.4
的轻型战斗机供中国空军使用.

(二)东风107:
根据东风104案,航空工业管理部门决定提高飞机的设计指标,最大速度为1.8 马赫,
升限为20,000米. 根据所获的美F-8U"十字军战士"战斗机的设计资料,采用了上单
翼攻角可变设计,使用黎明发动机厂研制的"红旗二号"涡喷发动机.方案命名为"东
风107",后因与1959年末,1960年初提出的"东风113"计划发生冲突而下马.

(三)东风113:
是于1959年底由哈尔滨军事工程学院提出研制的最大平飞速度为2.5 马赫,最大升
限25,000米的 " 双25 "战机方案 .其主要以美国F-104,F-105及B-58为作 战对象.
采用箭形中单翼,装一台814式后燃发动机,并装有机载雷达及初级计算机.该计划因
技术上的原因及苏联同意转让米格-21的生产技术而中止.

二.歼-8与歼-9
1962年仿制米格-21/歼-7取得初步成功之后,为了对付新的威胁---美F-4"鬼怪"式
战斗机和U-2战略侦察机,空军于1964年提出研制一种性能上优于米格-21/歼-7的
新型战斗机,新机的性能中重点强调了高空高速.根据空军的要求,601所和沈飞厂
提出了两个新机发展方案,即歼-8 和歼-9方案.

(一)歼-8 :是在米格-21/歼-7的基础上放大机身,装两具WP-7涡喷发动机的放大改
进型,仍采用带平尾三角翼的气动布局,原型机歼-8于1960年代末试飞,最大平飞速
度M 2.2,升限20,000米.机上配备两门23mm机炮,标准外挂武器为两枚PL-2A红外空
空格斗导弹.全天候改进型歼-8I型,采用了全天候机载雷达,改进了机炮和坐舱,外
挂导弹数量增为4 枚.歼-8I型于1970年代末进入空军和海军航空兵服役.歼-8是第
一种由中国自行研制成功并装备使用的战斗机.

(二)歼-9 :是与歼-8同步发展的战机,采用全新设计,设计指标为M2.4一级,升限
20,000米以上,采用一台推力为8,500公斤力的涡轮风扇发动机,最初设计部门601
所 采用无尾三角翼方案.后该计划转移到新建的611所和成都飞机制造厂继续进行.
1970 年初,611所提出采用新的设计,即鸭式布局,但由于新材料,制造工艺和新型发
动机性能达不到要求,该计划直到1975年才得以继续进行.新歼-9采用鸭式布局,主翼
为前缘后掠角为65度的三角翼,鸭翼为60度三角翼,固定安装角-3度,机身长约18米,
两侧进气,进气道为二维可调节混合压缩式,使用一台加力推力为12,400公斤力的涡
扇发动机,装一部205型雷达 (搜索距离为 70 公里),配备4 枚PL-4型主动雷达制导
空对空导弹.该计划于1980年下马.该机的研制使中国对有关鸭式布局机型有了相当
的了解,为今后研制歼-10型战机提供了宝贵的经验. (未完待续)


摘自香港<<军事家>>

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