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标 题: 一家之言，99年中国军备发展十大新闻
发信站: 紫 丁 香 (Wed Jan 5 12:42:50 2000), 转信
发信人: warseller (龙战于南，其血玄黄), 信区: Aeronautics
标 题: 一家之言，99年中国军备发展十大新闻
发信站: BBS 水木清华站 (Mon Jan 3 11:46:12 2000)
1.167:从年头炒到年尾
作为国产主力舰,到了2000.1的舰船知识却仍然还是对外界"犹报琵琶半遮面"
封面用了三个大黑点分别遮住了舰舰发射架旁的电子对抗的圆罩、远程对空雷达旁的天线、
舰艏两个侧面的球状（管状？）物。而99.12的武器却教唆性的用三角形堂而皇之昭示天下
99.11.11日刚刚配合JH7,522完成某海域发射新型空舰、舰舰导弹任务的167,人民海军报
在13日作了这次有张万年等参加的海试成功报道,证明了167并未正试列装,还是和江卫II
一样处在海试阶段.而从网上流传已久的564舾装图片来看522和167武备的确有不少互通性
差别只不过是522只有两具四联装的C802(两具发射架分别位于烟囱两边)...
偶们认为,与尚在归国路途上的现代级来比,167带给偶们的不应该再是什么"某新型驱逐舰
成功装备我人民海军"的报道,而是那5米X6米的艏楼前空位悬念的揭示
附上:
海军8*5成就展：
舰船：052II有设计图形，类似美国伯克级，有相控阵雷达，但不知
为何没建造。线列阵水听器有样品...
有航母模型，类似法国戴高乐，但防空导弹仍为海红7，共4组32枚
航母载机折叠翼有样品，载机起落架有样品...
2.第二艘宋级的下水
1999.11.27日 该艇已在武汉船厂下水，编号为321。原计划该艇于1998年建成、
后续艇于今年初开始建造，但由于首艇噪音较大以及系统集成也存在问题，所以
第2艘艇延迟一年交付，并在首艇基础上进行改进。目前该艇正在舾装，
计划于今年年底开始海试，2001年入役。
从50周年成就展上的模型来看
可以肯定其尾舵为十字,5桨大倾侧右旋桨...
3.50周年成就展上的新型水陆坦克
据解放军报报道在"海峡九六一"演习期间的一次抢滩行动中，
"红军"遭遇到迅速赶到的蓝军战略预备队装甲兵的强大火力压制。
随著时间一分一秒的消失，滩头的伤亡人数也在不断增加，正在战斗减员得
不到抑制，滩头阵地即将失守的危险时刻，现场突击队指挥官当机立断，紧急呼叫登陆
航渡途中的第二梯队提供火力支援。刚刚装备某装甲营不久的新型两栖坦克高速向海滩
破浪前进，大显神威，怒射岸上顽敌，迅速压制住了敌人的火力，有力支援了兄弟单位，
使主力部队准时在战役方向展开攻击...
从此次展台上展示的模型来看，该型坦克应是采用了放大的63式坦克的履带式底盘
，从外形上看，同63式的底盘变化不大，6对负载轮，钢制全焊接构形。但是因为
采用了加大马力引擎，炮塔后的动力舱显得较长。炮塔为新型密封焊接式，有三
防过滤系统，四围有 握だ福晒腋郊幼凹祝慌湟幻爬嗨�80式主战坦克的105毫
米线膛坦克炮，估计可发射破甲弹，杀伤榴弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹在内的多种
弹药，也可发射台湾现役的105毫米坦克 (M48，M60 MBT) 炮弹，最大射程应在
1 .800公尺左右，要想打穿M1A1的前装甲可能性不大，但是对付台军外挂反应装甲
的M48，M60应该够了。火控系统至少与80式主战坦克同级，有炮瞄双轴稳定系统
；微光夜视仪和激光测距仪已经被整合到了炮塔内部，由此可见，此战车应具备
全天候行进间射击活动目标的能力。
4.WZ123 中国新型坦克
●重量轻、装甲厚，具有多种自我伪装能力和自动灭火装置，战场生存能力强。
●具有计算机稳像式火控系统、自动装弹系统、导航定位系统和先进的夜视能力，
穿甲能力强。●发动机功率大，可使用汽油、柴油、煤油等多种燃料，并具有先进的
通讯系统。●中国新型主战坦克完全有能力与美军Ｍ１Ａ１式主战坦克、俄军Ｔ８０
式主战坦克、德国豹Ⅱ式主战坦克相媲美。
九十年代以来，国外开始研制坦克车载光电对抗系统。这类系统主要用来对抗
敌方坦克炮的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它可以针对敌方发出的
激光和红外制导信号，向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗装置加以迷茫。
车载光电对抗系统的问世，使坦克已由传统的被动防护发展到主动对抗。
阅兵时出现的新型主战坦克,不少人都称之为90-II,其实不然,90-II实际上是一种出
口型坦克,是国内三代WZ-123的简化版(说来这次在阿布扎比出来的MBT2000型坦克才
是三代的简化版--注意其底盘),三代是1989年立的项,1993年在桂林出了技术载车
(听说是80式的底盘),经过多年几十万公里的长距离大跨度的试验,于1998年定型.
现有样车12辆.三代的三大性能较二代已有了很大的提高,尤其是火力方面,
关键是有两样比较新的设备:
外置激光致盲武器和GPS接收机\激光(红外)全向告警装置,
这就是预演时炮塔顶部侧后方用帆布遮起来的东西.三大
性能上就数机动性较差.公路时速在70km左右,越野时速在45-50km左右.由于发动机
和变速箱的问题,使得三代底盘偏长,轮间距大.这是正在研制中的四代着力要解决
的一个大问题.但这底盘也绝对不是照搬T-72或T-80的...
陆军8*5成果展：
坦克：九零二式(但阅兵式上的WZ123比其更先进)
导弹：战略导弹阅兵只展示了其实力三分之一内容，其它的足以涵盖大家所有
想像，事关重大，细节不说。
反坦克导弹：光纤制导反坦克及反直升机导弹已研制成功，成品在预展上有，
地空导弹(与海军通用)：95年开始研制，外形酷似美国的标准，垂直发射。
5.中国版的苏30MK
可以肯定SU-30MKK将会采用推力矢量发动机，
（最近《红星报》采访阿穆尔共青城制造厂厂长时获得证实，
SU-30MKK将采用AL-31F推力矢量发动机）但
并不是采用全向推力矢量控制，只能象711号SU-37一样进行上下俯仰矢量控制，
而印度的SU-30MKI也将采用同样的发动机。
阿穆尔在航电改装和推力矢量喷管的改装上已经进行了一段时间，
法国塞克斯坦航空电子企业俄国分部经理卡尔松在接受
《红星报》采访的时候也证实，该公司的产品将装置在印度和中国的SU-30上面。
估计我们的SU-30MKK还没有那么快，大体上会与印度的MKI在同一个时间交付。
6.成飞FC-1的量产
作为不少人认为今年才能完成试飞的FC-1,实际已在当前印巴关系的压力下,
巴方和CAC已就FC-1的生产事宜达成协议...相信会有高达150架的订单催生了FC-1
生产背景
中国航空报12.03日报道J8II飞行模拟器大功告成
附送上:
631所 容错计算机技术研究J8ⅡACT飞行系统， "J8ⅡACT验证机三轴四余度数字电传飞
控系统"研制是"八五"期间重点预研项目，"J8ⅡACT飞控计算机"计算机是该数字电
传飞控系统的核心控制部件。根据项目研制的分工，飞控计算机由六三一所和六－八所共
同承担该顶任务的设计、研制工作。六三一所为计算机总体设计制造及硬软件综合单位。
分别完成了总体论证、原理件研制、C型样机二套研制、台架试验 九六年十二月二十九日
首飞，现正在进行"九五"期间ACT演示验证试飞。J8ⅡACT飞控计算机采用了容错计算机
技术，由四余度计算机＋双／双余度模拟备份组成，每个数字通道采用主－从方式并行双
机。通道包括： CLP、DIO、AIN、MFI、GBU、SAL、SHT、RUD、TEF等十个功能模块
和PSO、PS I及陀Ⅱ电源插件。
研制中主要解决了主－从方式的计算机任务分配调度、通道间交叉数据传输和同步NVM的
使用、飞控计算机共地系统、20层母板的设计及制造。飞控系统电源、计算机机箱等工程
技术问题，解决了单机软件开发及同步多机开发系统的支持设备研制，按技术要求进行了
多项环境试验，产品满足上天件环境要求并进行了成功的试飞。
非相似容错计算机样机包括三通道非相似硬件通道分别采用INTEL80386， INTEL80960，
IMOST800。每个通道具有浮点运算能力， ROM为512KB， RAM为512KB，模拟量输入16
路、输出4路；离散量输入／输出各16路，由叉通道数据传输速率IMb/s，每通道具有系
统开发接口和同步指示电路。软件采用相异性设计，分别使用PLM、C和OCCAM语言独立编
程，实现了简化的J8Ⅱ控制律计算。系统能检测，定位和隔离一次故障，检测二次故障，
各通道有BIT功能和故障告警能力。
机载高速计算机专题主要要完成以PI总线为底板总线，具有光纤通讯接口、1553B总线通
讯接口、ARINC429总线接口以及A/D、D/A离散量接口的RISC机载32位高速计算机系统以
及软件开发环境的研制。
经过课题组的努力，完成了以RISC微处理器Intel80960为CPU，具有光纤、1553B总线、
ARINC429总线接口、模拟离散量接口、零电流准谐振开关电源的单机结构机载高速计算
机以及具有PI总线接口的多机结构机载高速计算机系统以及在DOS环境下的i960软件开
发环境。本项目在研制过程中解决了RISC体系结构设计、机载光纤总线接口、PI总线、
零电源准谐振电源等关键技术。"八五"期间研制出的原理样机在军用容错技术中得到应
用。该项目还可以向新一代航空电子系统、歼八Ⅲ航电系统、武装直升机航电系统等系
统中推广应用，具有良好的应用前景。
机载32位标准计算机课题的主要研究目的是：跟踪国外先进技术，缩短我国与国外的研
制差距，满足我国航电系统对更高性能计算机的需求。经过课题组成员的共同努力，我
们研制成功了以LBE总线为底扳总线，以Intel80386为cpu的主处理器模块，并具有光
纤通讯接口模块。1553B总线通讯接口模块、ARINC429总线接口模块及AD／DA离散量接
口模块的机载体32位标准计算机系统。同时，开发了较为完善的软件开发环境。该项目
在"八五"期间己达到了工程应用水平，并应用于多个重点科研项目中。
空军8*5成果展：
歼八3 但并无传说中的小鸭翼，用线传飞控，显示空军对歼八系列的信心尚存
新机研制模型有数种，三翼面及常规布局都有，歼八2(3)的隐身座舱有成品
相控阵雷达有样品
火控系统同时攻击6个目标有成品，有专人演示
全复合材料机翼有样品
中等推力发动机有样品
激光红外吊舱有成品
附件:
624所研究推重比10一级发动机
作 者： TWMfan* 于北京时间：1999年5月19日 06:35:40 提交。
624所研究下一代战斗机的性能特点和相匹配发动机的技术要求，推重比10一级发动机总
体性能的设计方法和设计程序。飞机/发动机一体化设计和发动机循环参数优化选择。主
要的总体性能参数和先进发动机对可靠性、维修性和耐久性的设计要求。分析了下一代战
斗机用发动机调节规律的选取和主要部件效率对发动机性能的影响。
624所先进航空核心机
高性能七级压气机:624所攻关89A和89B二个方案的气动设计、总性能试验和最佳性能调试。
试验结果表明89A方案与NASA TP-22597的试验结果一致，89B方案试验结果，在设计状态
效率比NASA TP-2597高6个百分点，说明设计是成功的，是佳性能试验对静叶安装角作了
调整，试验结果略低于NASA TP-2597公布的值，旦已达到合同要求，说明目前已掌握了
高性能压气机最佳性能调试技术。设计了一套可控扩散叶型叶栅；在超、跨音速平面叶栅
风洞上进行了详细的吹风试验，并与常规叶型叶栅的吹风试验结果进行了比较。试验结果
表明，CDA叶型比常规叶型在总压损失系数和出口气流落后角等方面具有明显的优越性。
某些试验结果已经达到国外资料上所报道的叶栅性能水平。
涡轮结构工作叶片:为保证工作叶片叶在高温、高转速下安全工作和涡轮气动性能所采用
的高效复合冷却、减振、封严和变厚度、大刚度及变形协调等一系列结构措施。设计、
加工了四套大载荷跨音速涡轮复合式气冷叶片（多种气膜孔方案），成功地进行了290小
时试验。试验结果表明，导叶在2％～8％，动叶在1％～6％宽的冷气流量比范围内，具
有良好的冷却特性。在试验中，测取了系统的热损失，并对叶片壁温实测值进行了修正。
用模化分析方法，将试验值换算到发动机设计状态，导叶绝对冷却效果为335～422C；
动叶为256～319C。并且壁温分布均匀。经过与美国节能发动机（E3）气冷叶片比较，
其冷却性能相当，还研究了气冷叶片参数对冷却值效果的影响，为设计气冷叶片选择参
数积累了经验，提供了试验依据。高温涡轮气冷叶片试验研究对核心机涡轮气冷叶片的
热环境进行了分析，确定了叶片冷却效果技术指标，这种跨音速高压涡轮气冷工作叶片
的结沟设计、选用了定向凝固镍基高温合金材料、无余量定向精密铸造成型。叶片核心
机顺利地通过了地面台、高空台试车验证，盘和叶片还在超转试验器上通过了超温、超
转试验验证，结果表明设计是成功的。
雾化喷嘴的短环燃烧室:经综合性能试验和高空点火性能试验，基本上全面达到了总体
要求的性能。经较长时间的试验和试车后，燃烧室未发现任何积炭、变形和烧蚀等问题
和故障，可以认为该短环燃烧室经受了高温高压的考验，从性能和结构等多方面衡量，
设计基本上是成功的。预燃室的性能、预燃区的供油量、旋流燃烧室的速度场、尤其是
燃油浓度沿径向的配置是旋流燃烧室的技术关键。在高推预研成果的基础上，带气动雾
化喷嘴的短环燃烧室，经过方案论证、方案设计、组件筛选和全环 忌帐易酆 性能试验
、技术设计、部件结构设计和加工，直到在核心机上试车，大体上走完了一个全过程。
试验采用降压模拟的方法，测得了该燃烧室的流体损失、燃烧性能及火焰稳定性、冷天
地面起动点火和高空再点火等性能。试验结果表明，该燃烧室的性能已基本达到原设计
指标，与国外同类发动机燃烧室相比性能基本接近，为设计先进的航空发动机打下了良
好的基础。
经高空台试验结果表明，核心机系统设计思想正确，部件结构安排合理，高空台试验成
功，也证明了核心机系统设计是可行的。
军报报道江核心也曾到过现场视察...
7.大陆空军战力倍增器
除了早前传的沸沸扬扬的空军成功改装图154为电子雷达机外
还有运八C这种海军航空兵专用的电子雷达机出现,目前配备在山东蓬莱...
国庆阅兵首次公开亮相的HY6改装自图16,对应前苏联的改装经验
HY6应该载油量在15T以上,每根软管最大输出可达1800L/min
A50I
引自网友作品
作者: Will Young
今年11月29日，俄罗斯终于将中国订购的A-50I空中预警平台交给了以色列IAI公司
加装雷达及航电。大约在前年，俄罗斯议会曾以威胁国家安全为由阻止该项军售通过，
但在北约东扩和国内经济不景的双重压力下，俄，以，中三双方已在去年以色列总理
内唐尼亚胡访俄之际敲定了最终协议。相信A-50I将在二十一世纪初交付中方使用。
A-50I是以大型俄制A-50预警机为操作平台，结合以色列Elta电子工业公司研发的
"费尔康"(Phalcon)空中预警管制系统而成的。1994年，以色列曾交付一架装有
"费尔康"系统的波音707给智利空军 (注：南非也有2架前端没有天线罩的Phalcon
预 警飞机)。此架经过重大改装的707分别在机鼻，机身两侧加装了3面全固态电 扫
相控阵雷达(S-PAR)，提供260度全向覆盖，搜索半径达400公里，可同时自动跟踪
100个以上目标，管制至少90次空中拦截，整体性能与E-3C相若，但因系统为采用 了
最新研制的航电设备和电扫雷达，故系统信息处理速度高出E-3C十余倍。其自动化程度
之高可以从略小于E-3C的机载操作人员数得见。不同于E-3C上的AN/APX-103敌我识别
机(IFF)，以色列人成功地将单脉冲IFF整合在天线阵列之上，使系统反应速 度和系统
误差都有了较大改良。当初，智利军方考虑经费问题，没有装机尾的第四面天线，因此
未能实现360度全周侦测，而中国订购的A-50I天线不仅实现了全空域覆盖，并且将更
紧凑，更加流线，系统也 更趋于一体化和合理化。
A-50I使用的EL/M-2075型共形(conform)电扫PAR目前处于世界领先地位，跟一般机械
转动空中预警雷达相比，其高明之处在于采用了六面共形阵列结构、实现了全空 域覆盖
、有效消除了机身、机翼、机尾的遮挡和干扰；调整每块阵面的尺寸以适合 于机体尺寸
的需要；扇形扫描区的扫描速 度可变，可以适当加快高优先扇形区的扫 描速度
(注：PAR上数千个发射、接收模组(T/R Transmitter)可在1秒内转向优先扇 形区进行
快速而集中地精密扫描，故其雷达角速率、解析度和抗电子干扰能力都远 高于后者。
另外，PAR所有T/R模组独立运作，可一机多频，系统容错度也非传统雷 达可比拟)，以
便采用全跟踪工作方式和边搜索边跟踪工作方式；以低的 虚警率快 速启动跟踪；利用
长的波束空间驻留时间探测远距离目标。EL/M-2075雷达选用了D波 段可能考虑了雷达
的检测精度、恶劣天气环境条件下的雷达工作能力、小目标RCS探测能力、切实可靠的
天线尺寸等因素。还有就是，使用固体相控雷达同机械式雷达相比空中阻力小，可节省
燃料，延长滞空时间(大于8小时)。
EL/M-2075雷达的基本工作方式有：高脉冲重复频率搜索和全跟踪；边扫描边跟踪；
慢扫描旋停/低速直升机探 测；低脉冲重复频率舰船探测工作方式。这些模式可重 叠
使用，以提供任一扇形扫描区中的多模式作战功能。 该系统还配有先进的电子支 援系
统和电子侦察系统，也是颇为理想的电子战飞机。
中国在获得A-50I的同时，很可能一并得到灵敏的超高频无线电设备和类似北约 JTIDS
( 联合战术信息分配系统)的ACR-740空中资料、语音通信系统，借以建立空中资料链
和更有效的三军协同作战。
4架A-50I的引进将使中国的战区空中预警力量凌架于台湾之上，也说明了一个事实，就
是台湾若执意以军备竞赛代替建设性的谈判，其胜负结果将是必然而唯一的！
8.KDI的误区
根据报摘:
新型导弹研制成功、我国建构导弹防御系统
”本 十六日消息：中国正在建构中国式的"战区导弹防御系统"，同时研制成功
反电子干扰的"反辐射导弹系统"，专门对付电子干扰机及空中预警机等空中辐射电波
目标，有助于建成中国式战区导弹防御系统的防空网。
据悉，这种被外界称为KDI的导弹已在高原地区试射成功。KDI是一种利用雷达诱导
迎击能力很高的地对空导弹，具有同时迎击数枚敌方来袭导弹的能力。
其实这个"KDI"只不过就是HQ2B,这是偶们经过分析空军报和中国航空报有关报道及
发射现场相关图片得出的结论…
类似的还有航空报透露阅兵中的JH7训练时出现的平均故障率竟高达15min/次
作为航空人无疑尚任重道远,顺便提一下602对外开发的19---22座S-92在98年12月首飞后,
将会在2002年正式交付使用...
9.大陆的GPS定位能力
11月的空军报一再的撰文强调此次阅兵"双零"的关键在于GPS的精确定位
哈飞是在直9G抵京训练途中才特地到京安装GPS导航设备的…
据PLA画报99.6
偶们的陈芳允院士83年提出的双星定位系统,89年演示成功
也即可利用两颗地球同步卫星精确定位...
在96年的一次巡航导弹试射中...曾达到了连在场专家也不敢相信的5---10m级
武汉电视台7月的一次新闻采访也报道过
据中国测大的一位教授说原本老美GPS系统给其它国家民用精度定位是100m左右
我军却可以通过自己开发的解算系统在远距离(多远???)上精确定位为1---3m
超过美军的4---6m的定位普遍水平
在我国的一些大城市应用GPS定位技术在小范围内甚至可达到只有几个cm的精度
由此可知大陆想要将长程巡航导弹打到闹台独的李登辉办公桌上,绝非只是危言恐吓...
10.今年8月试射的DF-31
随后接踵而来发射成功的宇宙飞船的标志着我国掌握了小动量空间火箭技术。
当飞船进入轨道以后，虽然飞船很重，但是用一点点推力就可以翻转，其中起
关键作用的就是小动量空间火箭技术。发射成功使得WILL的以下结论更是有了佐证:
旧新闻照片中的DF-31发射系统与这次阅兵式中出现的有两点明显不同。其一，
牵引车为老式HY473的8X8变型，越野性能比起红岩的商改车稍有进步；其二，
发射筒由前后两支大型卡钳固定，显示其活动的地形较为复杂。
阅兵式中DF-31的拖车轮径比所拖导弹发射架 (TEL)的路轮略小，而图片中则颇为一致，
很可能HY473就是原配，如此一来，可否推断DF-31早在今年试射前就已经服役了呢？如
果此推论成立的话，今年8月试射的DF-31就极可能是为增强对美国近年一意孤行推动NMD
突防的改良型了。难怪，先前尽管美国政府宣称他们已经在几年前就获得了包括DF-31设
计在内的中国弹道导弹发展计划，但是仍对8月间测得DF-31携带假弹头和辅助突防装置
感到意外，在美国牛仔的眼中，中国人一定只会"偷"来美国的核弹头照煮，而没有足够
的聪明才智改良更新了！
中国将DF-31部署在南方，假想敌自然跑不了南亚的印度，东亚的日本及夏威夷的美军太
平洋舰队基地，如携带单一弹头，应可涵盖美国西岸地区。这对坚决捍卫自己国家主权，
维护领土完整的中国来说，没有比这更坚定的宣誓了。
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我把琴盖合上，此曲已成绝唱……
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比别人飞的更高,更快,更强!
※ 修改:．pilot 于 Jan 5 12:46:54 修改本文．[FROM: dns.mtlab.hit.ed]
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