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发信人: martin (马丁), 信区: Green
标题: 中国航母 - 2
发信站: 紫丁香 (Sat Apr 18 20:25:03 1998), 转信

转载：中国航母 - 2

最近关于美国"武库舰"(Arsenal Ship)的讨论也很有意思。有人断言，武
库舰将取代航空母舰而成为海上霸主，这可算是对航空母舰王位宝座的最新挑战
了。实际上，武库舰只是一艘装满各种导弹的发射平台，并不具备目标截获和作
战指挥能力，只能别人"指哪打哪"，完全依赖外界提供敌我交战态势信息，易
受敌方干扰，自卫反潜防空能力也很差。有鉴于此，既使武库舰建造成功，断言
"没有制空权，就没有制海权"过时还是为时过早。
当然，对航母来说，新技术带来的并非全是坏消息。隐身技术也可用于军舰
。法国"拉法叶"级护卫舰（即台湾的"康定"级）采用紧凑简洁的上层建筑，
据称雷达反射面积与一艘５００吨的渔船相似。在建的"戴高乐"号也采用形态
怪异的多面体上层建筑设计，意在减小雷达反射面积。导弹的轻小型化和智能化
也使未来的航母可装载更多，威力更大，更高性能的各种导弹。激光和粒子束武
器将使反导弹技术发生一场革命。光能可在瞬间内达到目标，从而大大简化火控
系统设计。微波脉冲可使吸波型的隐身结构或隐身涂料自找苦吃。但这些新技术
目前尚未达到可供实战使用的水平。
第四章　　现实与未来－中国航母蓝图畅想

显然，随着中国国力的迅速发展和海上防御的需要，中国需要自己的航母。
但与美法等国不同，基于有限国力和国家利益的区域性，中国不需要用航母来争
夺全球大洋制海制空权或实行全球力量投送。中国航母将主要用来遂行中远海制
海制空和反潜作战，支援中近海两栖作战。如遇强敌，可依托远程陆基航空兵和
潜艇进行作战。大型航母固然威力巨大，但耗费和政治及技术风险也巨大。以中
国近期内国力和技术水平来看，大型航母似不现实。另一方面，目前世界上可供
实战使用的垂直／短距起落战斗机只有ＡＶ－８Ｂ鹞式系列一种（雅克－３８已
退役，雅克－１４１已夭折），自行开发则远非易事。以目前美英中关系，中国
购买或组装大批鹞式并获得可靠零备件供应的可能性几乎不存在。所以小型航母
尽管对中国海军有吸引力，但真正建造的可能性并不大（纯直升机型除外）。中
型航母具有足够威力，政治和技术上风险也适中，最为适合中国国情。外界谣传
中国正向乌克兰，法国和西班牙等求购中型航母，看来仅仅是谣传而已。乌克兰
的"瓦良格"号为"库兹涅佐夫"级第二舰，９２年下水，因苏联解体，资金无
落，硒（"舟"字旁一个"西"）装一直没有完成，泡在海里那么久未作保护，
重新启用非朝夕之功。如没有俄罗斯的合作，完成硒装也会有很多困难。法国的
"克莱孟梭"号小了些，法国"超军旗"战斗机（其实是攻击机）太老，美国的
F/A-18又不可能，买来了也无用。西班牙的SC-2000方案更小，只有象征性意义，
实用价值不大。如此，建造４到６万吨级左右的中型航母应该是中国航母首制舰
的方向。如要常年部署在海上，２艘有点局促，４艘则较充裕，２个战斗群驻扎
南海，２个驻扎东海和黄海，南北可通过台湾海峡或外洋呼应。
总体设计

目前世界上中型以上的航母无一例外地采用前漂艏，方形艉，斜角平甲板，
带大外漂的高干舷，右置岛式舰桥，闭式机库和舷侧升降机。由于篇幅所限，本
文不在此一一分析。航母还需要一些特殊设备，如拦阻索（用于正常降落），拦
阻网（用于紧急降落），助降系统等。

除基本舰型外，最重要的设计参数要数吨位。如前所述，最合中国国情的是
中型航母，其吨位一般在四万到六万吨。一般要求航母搭载３０－４０架以上的
战斗机（"尼米兹"级可载５０架以上）。如中国选定Ｊ－１０作为舰载机，则
四万吨左右足矣。若选定苏－２７（Ｊ－１１），则需要六万吨左右。具体机型
选择后文还要谈到。
动力

常规起降固定翼飞机需要借助航母迎风高速前进，来提高真风速，同时降低
起飞着舰时机舰相对速度。驱动这样一个庞然大物长期高速航行需要很大功率（
"戴高乐"级为83,000马力，"库兹涅佐夫"级为200,000马力，"尼米兹"级更
是高达260,000马力），一般船用柴油机和燃气轮机都有点力不从心。目前，这类
大小的航母无一例外地采用蒸汽轮机或核动力。核动力除可长时间高速航行而不
需要补给燃料外，还不与航空燃料抢体积重量，不需要穿透舰体和甲板的烟囱，
不会侵蚀舰上飞机和电子设备，红外特征也小。但核动力装置设计制造昂贵复杂
，体积重量巨大，运行维护不易。再说，护航舰队仍需要不时补给燃料。蒸汽轮
机动力具有功率大，扭矩强劲，热效率高和工作可靠的特点，其设计制造工艺也
很成熟。其缺点是体积重量较大，需要烟囱，红外特征大，除燃料外，还需携带
淡水。"戴高乐"级采用与"凯旋"级核潜艇相同的反应堆，大大节约了设计开
发费用。中国正在俄罗斯的红宝石设计局帮助下，建造一级新的核潜艇。如新艇
反应堆大小和功率合适，也不妨借用。但中国若以现用核潜艇反应堆效法，会有
困难。"尼米兹"级和"戴高乐"级都只有２个反应堆，当然前者的要大一些。
"戴高乐"级最高航速只有２７节，而一般要求航母最高航速应达３０节以上。
假定中国核推进技术与"戴高乐"级相当，即３００兆瓦热功率可产生83,000马
力的推力，并假定中国航母将与"夏"级和"汉"级核潜艇共用９０兆瓦核反应
堆，则四万吨级中国航母就需要３－４个反应堆来推动，六万吨级更多，舰体布
置上会有困难。研制全新核反应堆耗时费力，风险巨大。以苏联核动力技术之先
进和苏联对军备投资的不遗余力，"库兹涅佐夫"级舍核动力不用而取蒸汽轮机
动力，风险恐怕是一个重要因素。以中国现有的锅炉和汽轮机制造能力，大功率
舰用蒸汽轮机在技术上风险较小。大连建成的１５万吨油轮用的就是蒸汽轮机动
力。考虑到中国海军不必远涉重洋或全球部署，无限航程不太重要。据此，中国
航母也以蒸汽轮机动力为宜。
弹射起飞和滑跳起飞

弹射器实际上是一个大蒸汽活塞，用来帮助飞机加速起飞离舰。蒸汽在瞬间
释放时，推动活塞及连动的滑块，以３－４Ｇ将重达４０吨的飞机在１００米内
由静止加速到高达１７５节的速度。每部弹射器弹射间隔为半到一分钟。但实际
上，弹射一个攻击波（４架F-14，１０架F/A-18，４架A-6E，１架EA-6B；１架E
-2C先期升空）需２５到３２分钟。弹射器使重型高性能飞机上舰成为可能，但弹
射器既大又重（１００吨），设计制造昂贵复杂（目前只有美国一家），使用耗
水量大（每弹射一次需耗淡水1.5-2吨），使用限制多（每日每部弹射器弹射平均
不超过70-100次，４台折合每架飞机平均出动率1.2次／日），维修要求高（每弹
射3000-3200次需海上停飞检修或返港检修），舰载机也必须极大地加强机体，从
而增加重量。继英国在"无敌"级上首次加装艏跳板以帮助鹞式飞机重载短距起
飞成功，许多国家纷纷效仿。俄罗斯的"库兹涅佐夫"级安装了12.5度的艏跳板
，将滑跳起飞推广到常规起降的苏－２７等。实际上，美国也在８０年代初用F-
14, F/A-18和S-3成功地进行了陆上试验。
滑跳起飞无需特殊设备，对机体结构要求低，陆基飞机上舰容易，其出动率
和弹射起飞相当，可连续出动而无弹射器使用次数的限制，起飞离舰时飞机始终
保持控制（弹射起飞时初期实际上是无控的），但要求飞机具有高推重比和短距
起飞能力，起飞可能不能重载，高温环境下发动机推力下降，必须用喷水加力才
能起飞。苏联海军长期未能为"库兹涅佐夫"级配套装备固定翼预警机，可能与
此有关。
考虑到中国不可能从美国获得弹射器，从别国购买（如法国）也会有备件问
题，自力更生又耗时费力，另一方面，空军已装备的苏－２７的改型已有上舰先
例。权衡利弊，中国航母以采用滑跳起飞为宜。
电子系统和武备

任何航母都需要先进完善的指挥、通信、探测、火控等电子系统，不同之处
是各舰的武备。和"尼米兹"级的３座８联装北约海麻雀和４座６管密集阵火炮
相比，"库兹涅佐夫"级装备了４组SA-N-9（即海军型的SA-15Tor）舰空导弹垂
直发射井，每组６个发射井，每井８枚，共１９２枚导弹，射程４５公里（一说
１２公里）；１２枚垂直发射的SS-N-19超音速反舰导弹（发射井口与飞行甲板齐
平安装），射程４５０公里；４座弹炮一体的双联装３０毫米高炮和红外制导舰
空导弹（合称CADS-N-1，导弹射程８公里，海军型的SA-18通古斯卡Tunguska），
另有３座AK-630双联装６管加特林高炮，可谓火力强大。但这不是什麽非驴非马
或画蛇添足之举，而是深思熟虑的结果。西方海军通常依赖大量搭载高性能舰载
机作为主要进攻性和攻势防御武器，航母上仅装备自卫武器，如美国航母上的密
集阵火炮和北约海麻雀导弹。苏联海军因为长期缺乏高性能舰载机，从"基辅"
级开始，形成了用强大舰载导弹武器补充舰载机性能不足的传统，既使苏－３３
（亦称苏－２７Ｋ，苏－２７的舰载型）已能傲视群雄时也如此。在使用时，卡
－３１（亦称卡－２７ＲＬＤ）预警直升机将扫视周围海区并将数据传送回航母
，苏－３３将提供攻势和守势防空，航母和舰队中其它军舰则发射反舰和巡航导
弹，攻击水面和地面目标。事实上，为苏－３３加装反舰对地攻击能力并不难，
苏－３３可能在不远的将来变成制空为主，反舰对地为辅的双任务战斗机，兼带
执行对中低威胁地面水面目标的任务。高威胁目标仍由导弹对付。考虑到中国海
军反潜防空护卫能力不足，中国航母也以装备强大导弹火力为宜，细节后文还要
谈到。
第五章　　海空利剑－舰载机，武器系统和护航舰艇

舰载机、武器系统和护航舰艇的选择与航母的假象作战使命以及战术应用密
切相关。考虑到中国海军处于转型时期，海空潜单科和协同作战战术技术正在完
善之中，航母的作战使命和战术应用以循序渐进为宜，可从防空为主向空地兼顾
过渡。舰载机、武器系统和护航舰艇也将相应选择。
★舰载战斗机

舰载战斗机应具有优良的短距起飞性能、航程大、留空时间长、载弹量大、
探测距离远、维修容易、可靠性高。机体和设备必须耐海水和盐雾腐蚀。一般应
具有加强的起落架以适应大角度高下沉率着舰，和折叠式机翼以节约停机体积，
还应带有着陆钩以强制缩短着陆距离。陆基飞机上舰需经过上述改装。中国在近
期内不可能为航母专门研制攻击机（强－５太陈旧，性能也较低，不值得改装上
舰），所以中国航母的战斗机必须兼有对地攻击能力。

世界上可供上舰的战斗机不多，可供中国选择的更少。西方战斗机技术成熟
，性能先进，但由于政治上或价格上的原因，中国不会问津。俄罗斯的苏－２７
和米格－２９已成功上舰，但后者与中国现行装备体系不符。国产的和组装的战
斗机中，歼－７Ⅲ和歼－８Ⅱ基本技术陈旧，不值得进一步改装上舰。ＦＣ－１
要先进多了，但仍显单簿，载弹和性能不足以与强大优势之敌对抗。ＦＣ－１在
中国装备体系中的不定地位，也为其担当中国航母舰载战斗机的重任蒙上一层阴
影。剩下的两个将是２１世纪中国空军之花：歼－１０和苏－２７（中国代号为
歼－１１）。
歼－１０是中国正在研制的新一代高性能战斗机。美国海军情报局９６年初
的一份报告指出，歼－１０将拥有"特别好的"机动性（"particularly good"
agility），预计２００３年左右服役。目前已公开的主要是香港《广角镜》杂志
上的一张飞机模型照片和美国中央情报局公布的用计算机根据卫星照片绘制的三
面图，以及一些零星资料。两张照片不太一样，但一般认为，歼－１０是一架单
发单座多用途战斗机，单垂尾，采用机腹进气和无尾三角翼加近耦合全动鸭式前
翼的气动布局，外形和以色列的"狮"（Ｌａｖｉ）相似。以色列和俄罗斯提供
了技术援助，以致西方有人大声疾呼，歼－１０是"狮"的翻版，美国技术误落
敌手。其实不尽然，"狮"是下单翼，歼－１０是中单翼；"狮"是固定式进气
道，歼－１０是带中心激波锥的二元可调进气道；"狮"用美制PW1120涡喷发动
机（F-15上用的F-100发动机的涡喷型），推力91.7千牛顿（约9000公斤），空战
推重比勉强超过1.0；歼－１０用俄制或引进制造的与苏－２７相同的ＡＬ－３１
涡扇发动机，推力１２２千牛顿（约12000公斤），空战推重比大大超过1.0；如
以美国中央情报局的照片为准，差别更大。最重要的是，"狮"以对地攻击为主
，制空为辅；歼－１０以制空为主，对地攻击为辅。退一步讲，在沈飞－格鲁曼
的"和平珍珠"计划破灭后，中国恐怕无人再会蠢到依赖美国技术来实现国防现
代化。说道中央情报局的照片，显示的歼－１０似乎隐身性能更好。进气口前移
，进气道略带Ｓ形（涡轮叶片不至于一览无遗，隐身性较好）；机头尺寸较大，
略下勾，有点像苏－２７；翼身融合体更加饱满，机翼内段后掠增加，形成双三
角翼，有点像法国"阵风"。"广角镜"上的照片更接近"狮"。若以"狮"为
参照，歼－１０的最大起飞重量应在１８吨左右，载弹量７吨左右，带1.5吨炸弹
和导弹时，高－低－高作战半径可达１０００公里以上。
关于歼－１０的雷达和武器系统，众说纷纭，各执一词。最可能的有几种：
以色列的Elta 2032雷达带Rafael的正在研制的主动雷达制导中程空空导弹，俄罗
斯的Phazotron Zhuk（甲虫）或更新更强的Zhemchoug（珍珠）雷达和Vympel R-
27半主动或Ｒ－７７主动雷达制导中程空空导弹，及国产JL-10雷达和PL-11半主
动雷达制导中程空空导弹。以色列的系统原为"狮"所研制，集西方技术和以色
列的实战经验之大成，系统小巧，可靠性好，空地性能兼顾，自带一体化的电子
战能力。但远程性能不足，交货和备件供应易受国际政治影响。以色列空军已决
定用这一系统替换F-16C/D上的APG-68雷达。俄罗斯系统的工艺和制作可能粗糙一
点，但整体功能强，尤其是远程性能，抗干扰性和多目标交战性能出色。与空空
性能相比，空地性能稍差，可靠性也可能有点问题。随着中国引进苏－２７战斗
机和Ｒ－２７空空导弹，中国已有此类系统的使用经验。外界对JL-10雷达所知甚
少，只知道是脉冲多普勒雷达，具有下视下射能力，探测距离约５０－６０公里
。LY-60（地空型的PL-11）的模型在这此珠海航展中展出，但无具体技术数据，
只知道它是基于意大利由美国"麻雀"改进而来的Aspide半主动雷达制导中程空
空导弹。考虑到国内技术现状，国产新系统在技术水平上可能尚不及以色列和俄
罗斯的系统成熟，但在复杂多变的国际环境中，不受制于人倒不失为一大优越性
。权衡利弊，最终系统可能是三者的某种组合，甚至可达成某种互换性，以适应
不同的使用环境。但不管怎麽样，最终系统必须与R-27,R-77和PL-11兼容?比唬撸保安荒苤苯由辖ⅲ枰懊嫣岬降纳辖⒏淖啊?

歼－１０作为舰载战斗机也有不利之处。歼－１０的载弹量和航程都不及苏
－２７。雷达受机头尺寸限制，性能可能也不及苏－２７。单发动机一旦在起飞
时或飞行中停车，极易失事。但单发战斗机也不是没有成功的先例，如美国的A-
4，A-7和F-8及法国的"超军旗"等。歼－１０作为全新设计，研制进度和技术可
靠程度都有风险。但不是不可克服的。

另一个候选为苏－２７。苏－２７为单座双发，双垂尾，常规布局，带大边
条和翼身融合体。起飞重量２２－３０吨，载弹８吨以上，高－低－高作战半径
１５００公里。苏－２７虽已服役十多年，但其机动性和武器性能出色、载弹量
大、航程远（苏－２７机内载油系数达４０％，在世界上首屈一指，至今仍不带
外挂副油箱），仍是当今公认的世界上最优秀战斗机之一。苏－２７的主要缺点
是体积和重量大（航母上载不多），雷达反射面积也大，尤其是迎面雷达反射面
积（既短又大的进气道使涡轮叶片一览无遗）。座舱设备也嫌陈旧。关于苏－２
７的公开资料甚多，本文不一一赘述。苏－２７基本设计先进，改进潜力巨大。
如矢量推力，保形油箱，隐身涂料等，开发歼－１０所获得的先进座舱方面的经
验也可用于苏－２７。中国如不能从俄罗斯得到苏－３３舰载型，则需要自己进
行上舰改装，改装的技术风险不小于歼－１０。
≡窦撸保盎故撬眨玻啡【鲇谥泄杂诤侥讣傧胱髡绞姑目悸恰＜撸?
１０对一般对手来说足够了，同样大小的航母也可多装载些飞机。但对付强敌，
苏－２７更有效一些，只是可能要少装载些飞机。为形成实质性的战斗力，飞机
数量不可太少，一般以３０－４０架以上为宜。以"戴高乐"级和"库兹涅佐夫
"级为参考，４万吨级和６万吨级航母可分别装载约４０架歼－１０或苏－２７
。简氏战舰一览说"库兹涅佐夫"级只装２０多架苏－３３（但同时装１５架直
升机），好像少了些。但俄罗斯声称战时载机可达６０架，好像又多了些，不过
没有指明型号。应该指出的是，既使"尼米兹"级的机库也只能容纳航母联队的
一半，其余的留在甲板上，或在空中巡逻。所以简氏和俄罗斯的算法可以有很大
差异，本文取一个折衷。至于歼－１０和苏－２７混装，鉴于两者的功用相近，
意义不大，徒然损失装机数量。另一个思路是根据任务换装，如装载苏－２７偏
重远程防空以抵御强敌；对相对弱小之敌，换上歼－１０以实行全面争夺制空制
海权。考虑到中国海军最可能在海岸线１５００海里以内作战，苏－２７和歼－
１０的航程对航渡这段距离绰绰有余，根据任务换装可能不失为一个办法。
★预警机

现役固定翼舰载预警机只有Ｅ－２Ｃ一种，在研的有美国的ＥＳ－３（在Ｓ
－３反潜机上背一个雷达天线）和乌克兰的安－７１。出于政治原因，Ｅ－２Ｃ
和ＥＳ－３可不予考虑。安－７１出于种种原因，未被俄罗斯海军用在"库兹涅
佐夫"号上。但安－７１可作短距起降，大型圆形雷达天线罩架在前掠的垂尾顶
上，但原型机尾部装了一台雅克－３８上用的升力发动机，大概起飞时还是需要
帮一把。安－７１的雷达搜索距离对战斗机大小的目标可达２００公里，可同时
跟踪１２０个目标，留空时间4.5-5小时。目前乌克兰将安－７１作为岸基预警机
推销，如果性能和价格合适，中国也不妨购买一些。否则，中国航母必须用直升
机作为预警平台。英国的"海王ＡＥＷ"预警直升机采用ThornEMI的"搜水"雷
达，像一个大鼓一样悬挂在右边，不用时翻上收起。搜索距离１６０公里，留空
时间４小时。俄罗斯的卡－３１（亦称卡-29RLD）是基于卡－２７共轴反转双桨
反潜直升机，其平面雷达天线悬吊于机身下，回转搜索每分钟６转，不用时收起
和机腹齐平。搜索距离１００－１５０公里，可同时跟踪２０个目标。中国已购
得"搜水"雷达，直－８大小也合适。否则可在舰载或陆基雷达基础上发展，像
伊拉克把法国汤姆逊"虎"式雷达搬上伊尔－７６一样。这里要提一句，受体积
和载荷限制，上述预警直升机都只有预警能力，没有指挥能力。所有雷达数据均
用高速数据链传送回航母，航母指挥部再发号施令，调兵遣将。直升机一般雷达
性能有限，留空时间也不够长。但可就近在友舰降落或悬停加油，以提高实际留
空时间。为保持连续的海空监视，中国航母需要至少４架预警直升机。
值得注意的是，苏－２７的双座发展型苏－３０的增强型雷达功能较强，后
座可指挥４架雷达静默的苏－２７隐蔽接敌。虽然这种组合全向预警能力有限，
只可作为权宜之计，但和预警直升机结合起来，还是可以很有效。

★反潜机、加油机和电子战机

若不计反潜直升机，除美国海军外，各国海军均无专用的反潜机，加油机和
电子战机，中国也不可能在近期内为航母研制这些专用飞机。反潜直升机有效作
战半径一般不超过５０－１００公里，但一般也够用了。加油可通过战斗机"夥
伴"加油系统来实现，即加油机外挂一个带加油软管和接头的特大外挂油箱，受
油机则和一般一样，靠上去受油。电子战则可通过战斗机外挂专用电子战吊舱来
实现。照相侦察也可照此办理。对中国航母来说，这种吊舱系统在中近期内是最
为可行的。吊舱系统也使升级换代甚为容易。

反潜直升机一般兼作救生和联络，４万到６万吨级航母以配备６－８架左右
为宜。如果选用直升机为预警平台，还可为反潜直升机配备装卸式加油设备，实
行直升机对直升机的空中加油，以延长留空时间。

★武器系统
武器系统的主体是各种导弹和火炮。现代海军导弹的发展趋势是设计共同的
基本型，然后发展空射和舰射型，国产的PL-9近程导弹（以以色列Rafael的"大
蟒３"为基础，性能超过美国现役主力AIM-9M响尾蛇导弹）和前述PL-11／LY-60
中程导弹都属此类。这些国产导弹已达到８０年代先进水平，但仍不堪担负护卫
航母的重任。新一代近程空空导弹装有焦平面凝视阵列或线性扫描红外成象制导
，抗干扰和离轴跟踪能力强，探测距离远；其推力矢量可弥补气动舵面在大攻角
高速机动时控制不力的问题；航程也可达３０公里左右，与现役中程空空导弹射
程的下端重迭。随苏－２７一同引进的R-73(AA-11)导弹已具备新一代导弹的部份
特征，是目前世界上公认的最好的近程空空导弹，将在一段时间内满足中国海空
军的使用要求。中国已在今年珠海航展中展示了64x128线碲化铟红外焦平面凝视
阵列元件，可见中国在先进红外制导技术方面的长足进展。新一代中程空空导弹
将广泛采用火箭冲压发动机和主动雷达制导，射程将达１００公里以上，与远程
空空导弹有所重迭。中国的C-101/201/301超音速反舰导弹采用冲压式发动机，虽
然是分置式而不是更先进的整体式，但是一个良好的开端。新一代中程空空导弹
的另一个重要特征是主动雷达制导。主动雷达制导可允许载机发射后迅速机动，
攻击其它目标（但载机仍需用火控雷达的"余光"继续监视目标机动动作，对导
弹进行中程指令修正）。中国在今年珠海航展中同时展示了装于AMR-1中程空空导
弹（似乎是基于PL-11的弹体）上的主动雷达制导头，表明中国已解决主动雷达制
导的关键技术。值得一提的是，英国在"天空闪光"（与PL-11相似，同为"麻雀
"的发展型）中程空空导弹的基础上，用法国"飞鱼"反舰导弹的主动雷达导引
头，开发了主动雷达制导的型号。中国的C-801/802反舰导弹（人称"中国飞鱼"
）也用主动雷达导引头，尺寸大小也相近，所以中国开发成功主动雷达制导并无
意外。
上述导弹作为舰空导弹时，都只能覆盖中近程距离。对于航母本身的自卫防
空，中近程就够了。但对护航舰只来说，远程舰空导弹是必需的。中国已从俄罗
斯引进S-300（SA-10）远程防空导弹，其海军型SA-N-6已装备在"基洛夫"级战
斗巡洋舰和"光荣"级巡洋舰上，性能不在宙斯盾系统之下。缺点是系统庞大，
非战８０００吨以上大舰不能容纳。这也许可成为中国建造更大的驱逐舰甚至巡
洋舰的动力。国产的ＫＳ－１也是远程防空导弹，用相控阵雷达搜索和制导，射
程在８０公里以上，其它性能和技术细节不详。

相对于舰空／空空导弹来说，中国的反舰导弹已与世界先进水平大体接轨，
尤其以C-802为代表，更先进的超音速的C-803也有报导。C-802亦称"鹰击２"型
，外形类似法国的"飞鱼"，但稍大，且采用腹部进气的涡喷发动机推进，航程
达１２０公里，是典型的亚音速掠海飞行反舰导弹。如适当放大，加装更大威力
的高爆或核弹头，增加携带燃料重量和改进发动机效率，并配以ＧＰＳ或GLONAS
S（俄罗斯发射的类似ＧＰＳ的系统）和地形匹配或红外成象制导，C-802完全可
改装成为对地攻击巡航导弹。

反潜方面，中国已生产和装备了意大利引进的Ａ２４４鱼雷，并有一些美国
的Ｍｋ４６鱼雷（中美蜜月期的遗留物）。反潜导弹则有自制的CY-1，可与C-80
2共用发射器。
导弹舰载时，要考虑垂直发射和共用发射器。垂直发射是苏联首创，首先用
在"基洛夫"级的SA-N-6系统上，意在快速全向发射导弹，拦截各个方向进入的
饱和攻击。美国海军将垂直发射进一步发展，开发了宙斯盾系统的Mk41通用垂直
发射系统，不仅可发射"标准２"型舰空导弹，还可发射"战斧"巡航导弹和"
阿斯罗克"反潜导弹。对于较小的导弹如正在研制中的"增强海麻雀"（ESSM）
舰空导弹，每4枚装在一个发射管内。垂直发射系统还省略了再装填机构，大大缩
短发射间隔，增加装弹的灵活性。如能和甲板齐平安装，更可增加甲板有效使用
面积，便于甲板布置。中国目前尚无已经装舰的垂直发射系统。垂直发射所需的
冷却和通风技术不难解决。共用发射器问题只要在设计时预作考虑，也是容易实
现的。主要难点在于起飞和过渡阶段控制力矩不足。以中国在自控理论方面的雄
厚实力和微电子技术方面的飞速发展，这些问题应该是能够解决的。

就中国航母来说，应参照"库兹涅佐夫"级，配备１２０枚左右垂直发射的
中近程舰空导弹，并配备８－１６枚垂直发射的反舰反潜导弹，最好能共用发射
器。发射器可类似于"戴高乐"级和"库兹涅佐夫"级，设在舰舷外平台上或"
口袋"里，以不占用甲板面积。远程舰空导弹，巡航导弹和反潜鱼雷可留给护航
舰艇。
火炮方面，中国大口径舰炮虽然射速不算高，但弹道性能不错，所以在"旅
沪"和"江卫"级新舰上采用国产新炮，而没有采用"江湖２"级"四平"号上
的法国１００毫米炮。有待发展的是各种制导炮弹，以增强防空，反导和对地轰
击的效用。但这方面报导不多，情况不明。中小口径火炮方面，中国坚持走中口
径道路，发展了新一代３７毫米高炮。新炮为全自动无人炮位，全封闭式，据称
有反导能力。有人对中口径不屑一顾，只相信小口径高射速炮。其实不然。小口
径炮射程近，弹道弯曲，受大气温湿度和风向影响大，靠实芯弹直接碰撞或少量
装药碰炸杀伤，非高射速不行。中口径正好相反，而且弹头尺寸大，破片也较大
，近炸即可达到足够杀伤效果，更可用近炸引信增加杀伤机率，射速稍低也无妨
。意大利的"达多"和瑞典的"特利尼蒂"均为４０毫米中口径系统。英国宇航
公司和瑞士厄利康公司联合研制了一种３５毫米高炮炮弹用的新型引信和配套的
炮口测速装置，实时测量炮弹速度，并装定定时引信，在目标前方１以内引爆，
形成高密度子弹锥，杀伤效果远高于实芯弹或普通近炸弹，同时不会被电子对抗
措施提前引爆。

大口径炮对航母用处不大，但航母上可考虑安装６－８门近防火炮。如中国
双联装３７毫米炮的火控系统和弹药足够先进，可装双联装３７毫米炮作为近距
防空和反导用。否则，也可从意大利，荷兰等引进"万发"和"守门员"等系统
。
★火控系统

火控系统包括雷达和作战自动化系统。俄罗斯在这方面经验丰富，其"顶板
"（为北约代号，原名不详，下同）雷达已装上多型新式主力战舰，包括"现代
"级多用途驱逐舰。中国自制的"饭网"雷达已装上"旅大３"级"珠海"号，
但可能性能略差，简氏战舰一览称其性能与美国的休斯SPS-39相当，大体为美国
６０－７０年代水平。前述国产ＫＳ－１防空导弹的搜索制导雷达为平面相控阵
雷达，水平应较先进。平面相控阵雷达可在同一个天线上形成多个波束，采用电
子扫描，便于快速跟踪多个目标，同时，旁瓣低，抗干扰性强，是对付海空饱和
攻击必不可少的火眼金睛。中国已有一个良好的开端，如能得到俄罗斯的技术援
助，定可获得大幅度的性能提升。同时，德国西门子，瑞典埃里克森，法国汤姆
逊ＣＳＦ和日本三菱电子都在研制开发主动相控阵雷达，有的还在积极寻求合作
夥伴。由于雷达技术为军民两用，和西方国家合作的机会也还是有的。

作战自动化系统的核心是火控计算机和实时数据网络，前者对雷达声纳等传
感器信息进行处理，根据敌我位置进行射击解算，并控制火炮或导弹瞄准目标，
后者则负责分送信息，协调本舰和舰与舰之间各武器系统的工作。火控计算机实
际上就是一台高速的专用计算机。中国近年来在ＲＩＳＣ（一种高速计算机技术
），并行处理机和超大规模集成电路制造方面取得了长足的进展，类似美国DEC
Alpha的高性能超级微机及网络也在国际市场上容易得到（人民日报报导，仅１９
９５年ＤＥＣ就向中国销售了６０多台Alpha计算机），为研制先进的火控计算机
提供了坚实的物质基础。美国最先进的E-8C战场监视及目标指示飞机就装备了３
台DEC Alpha计算机，据称总计算能力超过美国空军所有Ｅ－３Ａ预警机的总和。
实时数据网络的主体也是计算机加上通信技术，这方面国际国内都有民用方面的
经验可以借鉴。在软件开发和系统综合方面同样如此。值得一提的是，现代民用
计算机和通信技术的飞速发展，已把大部份"先进"的军用系统远远甩在后面。
这是因为军标要求几近苛刻，达标没有经过各种繁文缛节根本不可能。所以美国
国防部长佩里两年前宣布，今后除必须外，所有军用系统应尽量采用民用标准，
一可降低成本，避免海湾战争中价值３万美元的传真机那样的笑话，二可尽量采
用已在工业和商用应用中经受考验的先进技术，避免落后太多。
★护航及支援舰艇

限于篇幅，本文只讨论为航母护航对护航和支援舰艇带来的特殊要求。

"旅沪"级驱逐舰和"江卫"级护卫舰对中国海军是一个质的飞跃，但离担
负护卫航母的重任还有一段距离。近期内，可在LY-60一类的舰空导弹基础上发展
海上垂直发射型，改装"旅沪"和"江卫"级。必要时，对专用于航母战斗群的
舰只，可拆除舰尾机库，加装垂直发射舰空导弹。但保留直升机甲板，以为航母
或其它舰只飞来的直升机加油装弹。外界传说俄罗斯正在向中国兜售２艘新建的
"现代"级驱逐舰。如能成交，舰上的SA-N-17舰空导弹对中国海军将是一大帮助
。但其单臂发射架不利于对付饱和攻击，还是不尽理想。从长远来讲，中国需要
更大更先进的驱逐舰和护卫舰，最好还要包括巡洋舰，需要装备导弹垂直发射系
统，多功能相控阵雷达，先进的作战自动化系统，和拖曳声纳。其强大的远程火
力可弥补航母因舰载机数量不足造成的远程火力不足，完善的指挥通信系统也可
使其成为舰队的旗舰，以缓解航母上人员和空间的紧张。

如前所述，中国正在俄罗斯的帮助下，建造新一代的核攻击潜艇，据称９４
年底在葫芦岛动工，预计９８年下水，２００１年服役。俄罗斯潜艇以双层壳和
消音瓦着称。据前美国海军作战部长布尔达海军上将称，红宝石设计局的"阿库
拉"级核攻击潜艇比"洛杉矶"级还要安静。中国新潜艇还需要拖曳声纳，鱼雷
管发射的和垂直发射的反舰反潜导弹，先进的火控系统等。这些新技术也可用于
改进"基洛"级和"宋"级等常规潜艇，但航母战斗群护航必须用核动力攻击潜
艇，否则跟不上编队的高速航行。常规潜艇可用来在敌舰队周围制造混乱和阻挠
敌舰队正常行动，如布设火箭上浮水雷，袭扰外围舰艇和搜集情报等。

航母补给舰一般应与航母大小相当。美国的"萨克拉门托"级和"支援"级
均为８－９万吨左右。中国已为泰国建造了１艘２万５千吨的补给舰。补给舰的
技术不太复杂，放大到４－６万吨级应不成问题。新的补给舰应考虑医护、疗养
、娱乐等功能，以适应海上长期巡弋的需要。考虑到大编队海上行动耗油较大，
可另外新建或从民船转换成一些舰队油船。

中国已成功地将一艘万吨级民船转换成军用，可作直升机母舰或医院船等。
如不考虑独立作战能力，这种转换并不太难，中远公司的"花园口"号和"张家
口"号等滚装船都很适合。如航母战斗群里能包括这样一艘船，航母上的直升机
可转到这艘船上，从而空出航母的甲板和机库空间，也使部份驱护舰拆除永久性
直升机设施成为可能。船上只需要一些最简单的指挥直升机起降的系统和自卫武
器系统，如近防火炮或CADS-N-1那样的弹炮一体的自卫防空系统和电子干扰装置
等，作战指挥仍由航母或其它作战舰艇担任。航渡和作战时，和航母呆在一起，
一同保护。

参考美国海军航母战斗群的编成，同时考虑到中国海军的实际情况，中国航
母战斗群可这样组成：１艘航母（载４０架以上的战斗机），１艘民船改装的直
升机母舰（载４－６架预警直升机，８－１２架反潜直升机），６－８艘改进的
"旅沪"及"江卫"级驱护舰或它们的后继型，２－３艘核攻击潜艇，１艘补给
舰，１艘舰队油船。战时，可根据需要增派远程陆基航空兵和常规潜艇增援。
第六章、背负着民族的希望

毋庸讳言，中国建造航空母舰所面临的困难是巨大的，前进的道路是艰难、
曲折的。因为这是一项资金投入规模巨大，技术难关重重的庞大系统工程。

根据有关资料，美国排水量８万吨级左右的"尼米兹"级核动力航空母舰的
造价约为３０亿美元左右。此外，舰载机及初始运行费用也是一笔巨额资金。当
然，其费用多少依舰载机机种、机型和载机数量而有所不同。就造价而言，由于
各国的费用结构、高新技术含量的多少都有很大不同，因此，上述造价只做参考
。如前所述，中国的第一艘航母可能是中型航母，其造价会低于"尼米兹"级航
母，但不论如何，建造航母这样的大型军用舰船和各种武器系统所费不菲则是事
实。

鉴此，正如做任何事情一样，资金是必须考虑、计划的问题。一是能否筹集
到资金；二是费效比如何。简言之，要明确是否花得起钱，以及这笔钱花得值不
值。

中国是发展中国家，并不富裕，这是国情的基本方面。同时，中国又是一个
大国，改革开放近２０年来，国力有了长足的发展。预计，在２１世纪中，中国
的国力可望进一步发展和增强。尽管那时钱仍不宽裕，但应该说，中国有潜力、
有可能负担起建造航母战斗群的费用。在发展中国家中，印度、泰国等国的综合
国力并不比中国强，但它们已在本世纪拥有了航空母舰。它们能在２０世纪办到
的事情，没有理由怀疑中国在２１世纪办不到。

从积极的方面说，中国经济发展迅速，国力不断增强，有条件加大军费投入
。建造航母虽然所费不菲，但不断增强的国力可以承担。而且，中国还有世界上
人口最多的亿万民众，以及海外华人富商和海外赤子的支持和捐助，只要于国家
、于民族有利，民间筹集的资金既使不够全数，也可弥补国家资金投入的缺口。
想当年，日本"明治维新"崛起时期，日本皇室都能节省开支用于造舰。我们中
华民族完全能够超越大和民族，比它们做得更好。从消极的方面来说，国人深恶
痛绝的贪污腐败和吃喝风每年浪费掉的资金数以百亿计，如能根除恶习，又何愁
没有资金建造航母战斗群呢？

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