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发信人: martin (马丁), 信区: Green
标 题: 中国海洋战略与航空母舰战斗群畅想篇
发信站: 紫丁香 (Mon Oct 6 13:41:46 1997)
世纪之交临近了。在这历史转折时期，追溯中国近代历史上的荣辱兴衰，展望
中国２１世纪的战略环境和目标，有助于帮助人们认识２１世纪将是蓝色的世纪，
中国的崛起必须采取面向海洋的战略，而海洋战略的实现则呼唤著中国发展建设蓝
水海军和制海制空的中坚力量－中国航母战斗群。
第一章、面临海洋世纪：中国的战略环境和目标
中国在近代历史上曾经有过康乾盛世，沉湎于在亚洲大陆将大清疆域拓展到多
达二千二百万平方公里的伟业，然而在海洋方面却无所作为，实行闭门锁国的“禁
海令”。在地球另一侧的欧洲则沉浸在技术革命所带来的生产力倍增的喜悦之中，
那些背靠欧洲大陆、濒临大西洋的民族，特别是那个地处大洋中的大不列颠帝国，
早已把扩展的方向移向蓝色的海洋，凭籍著在蓝水大洋上巡弋的船坚炮利的舰队，
实现了“日不落帝国”的梦想。在分别濒临大西洋和太平洋的欧亚大陆两端，不同
的战略发展方向导致了截然不同的後果：西方“蛮夷”民族强盛起来，东方曾以四
大发明奉献于人类的民族却衰落下去。
在上个世纪之交时期，是中国蒙受屈辱、历尽劫难的悲惨岁月。新老帝国主义
列强接二连三的侵华战争割裂了中国的国土，损耗了中国的元气，後起的日本则在
甲午战争中全歼了北洋水师和中国陆军主力，粉碎了中国复兴的希望。那个曾用海
军纹银大兴土木修建颐和园的慈禧太后，在甲午战败後也不得不叹息：中国的衰弱
受欺，在于无强大水师。新的世纪的来临并没有给中国带来任何光明和希望，随之
而来的是八国联军更大规模的侵华战争和中华民族更深重的灾难。中国处于帝国主
义列强瓜分的狂潮之中。
“天若有情天亦老，人间正道是沧桑”。我们的祖国、我们中华民族在本世纪
历尽沧桑，终于再度开始崛起，尽管尚未达到辉煌，但却象美好的晨曦一样，驱散
著积压在中华儿女心坎上的阴霾，温暖著中华儿女期待中国崛起的赤诚之心。然而
，在中国处于近代历史上前所未有的大发展时期，切不可陶醉其中而飘然，对新世
纪所面临的不利战略环境和挑战掉以轻心，而应善谋对策，迎接挑战。
在新世纪来临之前，在战略态势方面，中国已经完成了具有极其重要意义的战
略调整：稳定陆界。经过近年来的努力，中国在几乎全部陆地边界实现了空前的稳
定，与过去曾经交战或大军对峙的邻国，如俄国、与中国接壤的中亚国家、印度以
及越南、蒙古等均实现了关系正常化，消除了边境地区军事对峙，数万公里的陆地
边界成为和平交往的纽带。
对于中国这样一个背靠欧亚大陆、濒临太平洋的国家来说，这一战略变化具有
极其重要的地缘政治、国家安全和经济等意义。因为，它基本上消除了中国面临陆
上强国与海上强国两面夹击的战略困境的可能性；解除了陆地方向对中国安全的威
胁和军事压力；为中国沿边内陆的经济发展和开展经贸往来创造了有利的国际环境
和条件。除这些之外，更具战略意义的是，它使中国有可能腾出主要战略注意力和
资源，实施面向海洋的海洋战略。实施海洋战略，不仅是世界强国发展的成功战略
，也不仅是地缘政治的选择，而且是中国所处战略环境的需要，更是中国国脉所系
和崛起之必然。
在战略范畴内，既有总体性的大战略 (Grand Strategy)，又有各类别的战略。
在此，仅就中国在海洋方向的战略环境和新世纪的海洋战略目标做一些探讨。
新中国成立之初，其战略注意力和资源不得不主要集中于朝鲜战争，失去了“
宜将剩勇追穷寇”、为新中国完整的海防奠基的历史性机会。从此，中国在海洋方
向面临封锁，美海军协防台湾海峡，控制著制海权，中国的海防仅限于近岸沿海区
域。６０年代越战期间，中国周边沿海主要由美国舰队控制，以便提供越战海空战
斗支援和保障海上运输航道。因此，可以说，从建国起到７０年代初这一时期内，
且不论中国的内部条件，仅海洋方向的外部条件就极为险恶，中国海军在此阶段期
间难以有大的作为和发展是可以理解的，但是，在这长达四分之一世纪中长期困在
近海所形成海洋意识淡薄的後遗症则是令人遗憾的。
７０年代中期是中国海洋战略环境发生历史性变化的重要时期。在南中国海、
北部湾，美军从越南撤退出现了该海区制海权的“真空”；中美关系开始缓和，美
军逐渐退出台湾海峡；大陆与台湾之间的海上冲突也已停息。在这历史性的转折关
头，可喜的是，在已故著名战将、当时担任广州军区司令员的许世友将军指挥下，
南海舰队和海南军区官兵，抓住了这一历史性机会，在１９７４年１月护航护渔的
巡航中，以精悍的海军小编队和陆军小分队，击退南越海军编队，并成功地实施海
陆协同登陆战斗，一举收复西沙群岛，为伸张中国在南中国海的海权建立了名垂青
史的历史性功绩。可悲的是，处于“文革”内乱中的中国，在“批林批孔”、“唯
此为大”的迷茫中，半途而废，未能乘胜收复当时处于海权“真空”状态的南沙群
岛。而随著美军撤离越南海域，越南翻脸不认人，诡称由于需要中国援助抗美战争
，所以做为权宜之计承认中国对南沙群岛的主权。美国人撤走了，其对中国主权的
承认就抛进了南中国海，於是，开始抢占“真空”状态中的南沙群岛。其他周边国
家也不甘落後，纷纷加入了抢占南沙群岛、建立实际控制的行列中。就在这段不长
的历史性转折时期，南沙群岛被迅速瓜分、占领，形成了多国占领、主权要求交叉
的错综复杂局面，严重损害了中国对南沙群岛及周边海域的主权，留下了无穷的後
患。稍微令人感到宽慰的是，中国在１９８８年３月的一次军事与外交密切配合的
典范性行动中，成功地收复永暑、华阳、东门、南薰、渚碧、赤瓜礁共６个南沙岛
礁，建立了伸张中国主权和海权的南沙前进阵地。从此，中国海军陆战队官兵们以
吃大苦、耐大劳的意志和报效祖国的献身精神，守卫著中国在南沙群岛的神圣海洋
国土。然而，形势不容乐观，南中国海蕴藏的资源令早已侵占南沙的外国垂涎三尺
，不仅加紧掠夺南海资源，而且变本加利，以驱赶、枪杀等强硬手段对付这片海域
的本来主人－－中国渔民。迄今为止，中国“搁置争议、共同开发”的善良、忍让
主张并没有得到善意的回应，或仅仅停留在外交官的嘴皮子上而已。而那些侵蚀中
国海权的国家却我行我素，贪婪地加紧掠夺中国的南海资源。
在中国的东海、黄海海域，中国的大陆架和大面积海域面临外国的主权要求和
控制。二次大战後，美国总统杜鲁门在〔大陆架公告〕中宣布：“处于公海下、但
毗连美国海岸的大陆架底土和海床的自然资源属于美国”。从此，开始了“蓝色圈
地”的冲击波。许多国家宣布自已的大陆架。１９８２年通过的联合国海洋法公约
更明确了２００海□专属经济区制度。於是沿海国家纷纷宣布２００海□专属经济
区，地球上约３６％的公海变成沿海各国的专属经济区。人类由陆地上的寸土必争
转向海洋上的寸海必争，海洋国土不再仅仅是１２海□领海和岛屿。於是，黄海和
东海北部，一些邻国不同意国际法所强调的自然延伸原则，要求按中间线划界，从
而使中国１８万平方公里海域面临争议；在东海，日本是与中国相向的不共架国，
但日本以其非法控制的钓鱼岛为基准线，硬说与中国共架，要求与中国平分东海大
陆架，企图占领中国２１万平方公里的海域。
时至今日，在归中国管辖的３００多万平方公里的海洋国土上，有１５０万平
方公里被外国提出主权要求而处于争议之中，其中相当部分已经被外国实际控制或
蚕食分割，这些海洋国土的面积相当于上个世纪沙俄从中国割去的陆地疆域的总和
。
大陆与台湾在台湾海峡的对峙和反台独的斗争是中国在海洋方向面临的国家走
向统一还是分裂的重大挑战。何去何从，对中国海洋战略态势至关重要。分裂与战
争的前景，尽管是国人所不愿见到的，但却不可排除其可能性。如若出现国家分裂
，不仅是中华民族的不幸，而且会出现极为不利的海洋战略环境，就连中国沿海区
域都会被台湾海峡所阻断。反之，不论和平或战争达成统一，都将会在海洋方向出
现前所未有的有利海洋战略态势。台湾海峡将不再是两岸对峙前线，而将会成为中
国人的海上“运河”；中国将冲出太平洋第一岛链的束缚，直面太平洋。这对于巩
固中国海防，伸张中国海权，担负起维护国家安全和西太平洋地区和平与安全的重
任，其意义将是极其深远的。
综上所述，中国在２１世纪所面临的海洋方向的战略环境是严峻的。如果听任
海洋方向的不利局势继续下去，如果继续被困在近海，中国的崛起从何谈起？中国
的海权如何得到伸张？中国的海洋权益如何保障？一个只有“黄水”海军的国家，
又怎能赢得别国对其海权的尊重，又有何资格侈谈成为世界强国或实施亚太战略甚
至全球战略呢？
就海洋战略而言，长期以来直至现在，中国一直实行“近海防御”的海上战略
。
从实际情况看，这一战略在建国以来相当长的历史时期内，与中国的海军力量
的水平和海洋战略环境是基本上适应的，并在一段时期内曾对海军装备发展起到过
发展牵动作用。此外，建国后中国的战略注意力和国防资源长期放在陆地方向的重
大安全威胁上，如５０年代的朝鲜战争，６０年代初的中印边境战争，６０年代至
７０年代中期的越南战争，７０年代至８０年代中期的中苏边境军事对峙，７０年
代末至８０年代中期的中越边境军事冲突，等等。这种情况在客观上限制了海洋方
面的发展，即使有意，也是心有余而力不足。因此，实行“近海防御”战略是合乎
情理的。再者，中国的军事舰船及其相关工业水平不高，国力不强，只能制造近海
小型海军舰船，且不具备向国外购置大舰的客观条件和财力。从这个角度看，“近
海防御”战略与海军装备的水平也是相适应的。
自８０年代以来，有关海上战略的情况和条件开始发生变化：
－在中国陆界空前稳定的同时，但海洋国土受侵和争议情况日益严重，中国海
洋权益和资源受到外国侵占。有关周边海洋国家对争夺海洋控制权的认识早，行动
快，已抢先控制了争议海岛和海区。与此相配合，这些国家的海军空军装备现代化
迅速，其海空力量至少在争议海区已对中国海军履行保护中国海洋权益的任务构成
威胁；
－中国海军弹道导弹核潜艇成为中国战略核力量“三位一体”的重要支柱之一
。战略导弹核潜艇在外于戒备状态时，显然不易停滞在近海，而应向大洋深处机动
待命，而且必要时需要攻击核潜艇护航到蓝水海域。这在实际上已经超出了“近海
防御”的概念和海域；
－中国海军为配合洲际导弹试射等远洋任务，已经不时组成编队远航到太平洋
和印度洋，水面舰船编队已经初步进入蓝水海域；
－中国军事舰船工业已有长足进步，民用船舶工业更是先行一步。中国的大连
造船厂已建成长３６５米、宽８０米、高12.17米，可建造３０万吨级船舶的超大型
船坞。中国已经能够制造超大型民用船舶，军用舰船工业也已有了建造中型战舰的
成功经验，基本具备向建造大型军舰发展的潜力；
－联合国海洋法公约缔结以来，国际上海洋国土概念发生了重大变化，２００
海□专属经济区的建立使海洋国土范围超出了近海海域范围；
－台独势力羽翼渐丰，海洋方向出现国家统一或分裂的严峻局面。制止分裂，
维护国家统一，“近海防御”已力所不逮，而需要进攻性两栖作战能力和中远程制
海制空能力。
－美国航母战斗群摆出武装干涉台湾海峡的架式，在台湾附近海域向中国炫耀
武力。
这些变化所带来的新的海洋战略环境在客观上显露出“近海防御”战略已经不
能有效地保卫中国的海洋国土和海洋权益；已经不能适应中国海军新的使命和作战
需要；已经失去了对海军装备发展的战略牵动作用；已经落後于国际海洋法的发展
变化。鉴此，值此世纪之交之际，中国亟需进行海洋战略审议，发展制定适应中国
海洋战略环境、有利于发展建设２１世纪中国海军的新战略。
中国的海上战略自然要由中国自己制定。这里，做为一种探讨和提示，列举一
下应考虑的海洋战略目标：
（１）、重视海洋，面向海洋，经略海洋，建立起对中国３００万平方海□海洋国
土的有效控制和管辖；
（２）、强化海权意识，维护中国海域的主权和海权，以“寸土不失、寸海不让”
的决心和意志对待岛屿与海域争议，在力争和平解决的同时，不排除以军事外交手
段相结合的方式收复失地，绝不允许１９世纪帝国主义列强瓜分中国领土的悲剧在
中国的海洋国土上重演；
（３）、捍卫国家统一，保持对台独的军事威慑，确保对台独分裂国家的行为给予
毁灭性打击、夺取台湾海峡制空制海权和发起登陆的两栖作战的能力；
（４）、推进海洋防御控制线至中国专属经济区外沿，并逐步加大西太平洋方向海
洋防御纵深，建立蓝水海洋防御能力，在西太平洋的和平与安全中发挥决定性作用
，成为西太平洋海上强国。
要实现上述战略目标，必须具有强有力的手段，其中最重要的手段就是发展建
设强大的蓝水海军和海上空中力量。鉴此，发展建设强大的蓝水海军和海上空中力
量是实施海洋战略的需要，是２１世纪的召唤，是兴海权、固海防的根本，是中国
强盛的必由之路，是中国崛起之不可或缺的保障。
第二章、航母战斗群－－实现海洋战略的中坚
建设中国强大的海军是中国几代人的宿愿，在中华人民共和国诞生初期百废待
兴的困难条件下，就开始从无到有地建立海军，并毅然将苏联贷款的一半拨给海军
。近半个世纪过去了，新中国海军已经从无到有地发展起来。然而，对照建立强大
海军的宿愿，想想中华民族对建立海洋国家尊严的期待，看看现代军事科技与海军
装备的发展，应该说，相比之下，中国海军落後了，要不辜负建设强大海军的期待
，就必须奋起直追。
海洋及海上力量对于一个国家的重要性自不待言，而海上空中力量以及海上制
空权对于制海权的重要性也已经为主要海军国家所认同。舰载机的空中打击力量犹
如舰艇作战能力的延伸。没有海上空中打击力量，没有海军航空兵提供作战海区空
中预警和远程反潜搜索，要在脱离岸基力量支援的情况下遂行现代化海战任务是难
以想象的。中国是一个幸运地拥有辽阔海洋的国家，但是，中国的海军航空兵目前
仅拥有岸基飞机和少量舰载直升机。岸基飞机受作战半径、指挥控制等诸因素限制
，在中国海洋防御外沿海区，如南沙海区、钓鱼台海区等海区执行任务常常是鞭长
莫及或是仅能象征性地作短暂停留，很难或不能为舰队提供有效的空中掩护，更难
以夺取制空权。舰载直升机武备薄弱，速度慢、航程短，仅适应于执行有限的反潜
、运输和救护等任务，其作战能力远不及固定翼飞机，无法遂行制空任务。
鉴此，发展航空母舰及其舰载航空兵是中国海洋防御以及海军发展的实际需要
。
航空母舰及其舰载航空兵将会在提升中国海军制空制海战斗力中发挥举足轻重
的作用，并且直接影响到中国海军能否有效地为中国沿海经济建设和开发活动保驾
护航，能否有效地捍卫中国的海洋权益，能否在国家统一中发挥重要作用，说到底
，能否在未来海战中取得胜利，稳固地立于不败之地。为了建设强大的海军，为了
取得未来反侵略海战中的胜利，中国海军迫切需要建设自已的航空母舰战斗群。
当代航空母舰集高新科技装备于一身，聚数千海空官兵于一舰，构成了强大的
海空作战力量。航空母舰首先是海上浮动机场，即舰载机的作战平台，各类性能先
进的舰载机可遂行对空、对舰、反潜攻击，也可对沿海陆地实施空中打击；此外，
航母还是发射远程巡航导弹对陆地目标实施打击的作战平台，并且拥有各类反舰、
防空武器系统。航空母舰与其担任护卫任务的各类舰只组成的战斗群，以其强大的
制海制空全方位作战能力成为海上力量的中坚，稳居“海上霸主”的宝座。然而，
这一地位的取得经历了长达半个多世纪的历史时期，在这一过程中，也遇到过不同
海军战略和装备发展的挑战。
自１９１０年美国人伊利在“伯明翰”号巡洋舰上试验始，飞机上舰已有八十
余年历史。但那时的航母受限于舰载机性能低下，还只能做为辅助舰只，海战的主
力战舰仍是战列舰。因此，尽管美国航空先驱米歇尔在演习中仅几分钟就将一缴获
的德国重巡洋舰炸沉海底之後，飞机在海战中的作用仍未被充分认识。到二战时期
，飞机性能的提高改进、机载武器威力增大使得航空母舰在海战中的地位上升，其
做为海战主力的作用逐渐显露出来。英国皇家海军在塔兰托港的胜利使海军中的有
识之士认识到了海上空中力量的重要性，并开始注重发展使用航空母舰。日本“联
合舰队”以航空母舰为核心的舰队对珍珠港发动的偷袭，就是大规模使用航母舰载
机取得重大战果的突出例子，山本五十六因美国航母不在珍珠港而未能歼灭之而仰
天长叹。然而，彻底转变“大舰巨炮”的旧观念并非朝夕之功。英国皇家海军围歼
“俾斯麦”号之战即是一例。当“光荣”号和“皇家方舟”号上相继起飞的“旗鱼
”式飞机用鱼雷击伤了“俾斯麦”号後，皇家海军并未继续轰炸，而是等待主力舰
队的“乔治五世”号和“罗德尼”号战列舰赶上，将其击沉。日本也建造了空前绝
后的拥有４６０毫米大炮排水量高达七万二千吨的“大和”号及“武藏”号巨无霸
战列舰，在美国海军飞机和潜艇夹攻下，一无建树，葬身海底。
航空母舰在海战中的作用突出表现在太平洋战场。尽管美国太平洋舰队的主力
战列舰大都在珍珠港遭到厄运，但幸免于难的美国航空母舰却在随後的海战中成为
海战中坚。珊瑚海海战可算是航母之间的前哨战。大规模的航母编队进行海上决战
是美日中途岛海战，美国以损失一艘航母的代价取得了击沉四艘日本航空母舰的重
大胜利。从此，日本帝国海军一蹶不振。而美国航母在太平洋、在莱特湾、冲绳等
地，更是大显神威。此时，航母的作战使命已经扩充到反潜，攻击陆上目标和支援
两栖作战等。经过二次世界大战的海战考验，航空母舰及其舰载海上空中力量已经
稳居海战中坚地位，“没有制空权，就没有制海权”已成为广泛认同的结论。
战後，随时著舰载机技术、导弹技术、核技术、电子技术、信息技术等高新科
技的飞跃发展，航空母舰的作战能力不断提高，今天的航母已远非二战时的航母所
能比拟。美国海军发展战略始终以航母战斗群为核心，由中型航母向攻击力更强的
大型航母发展，由具有无限续航力的核动力航母逐步取代常规动力航母。时至今日
，美国拥有１２个大型航母，其新建造的核动力航母已达十万吨以上，成为世界上
唯一的海上“超级大国”，并稳居海上霸主宝座。美国海军从朝鲜到越南到海湾，
基本上都是把航母用作流动机场，为美军参战提供了强大的海空战斗支援；在与前
苏联的海上争霸中，独领风骚，为美国赢得了海上霸主地位。
如前所述，航母的主要攻防武器是各类舰载机。简单来讲，有什么样的飞机，
就能遂行什么样的任务。从初始辅佐战列舰的任务至今，航母的作战使命，编成及
战术运用已主要在美国海军手中得到大幅度发展。现代航母的作战使命主要包含：
１）争夺战区制空权，为舰队和上陆的海军陆战队提供可靠的空中保障。
航母是取得海上制空权最可靠和最有效的手段。这是航母的传统使命，也是现
代航母的首要使命。尽管如此，除英阿马岛战争外，战後现代航母尚未被真正用于
舰队防空实战。美国海军在朝鲜战争和越南战争中的护航作战可勉强算入此类。
２）争夺战区制海权，消灭敌海上有生力量，保护己方海运及兵力投送。
与争夺制空权相似，夺取制海权也是航母的主要使命。与一般水面舰艇相比，
航母的舰载机攻击力强大，作战范围较广，行动方式也较灵活。但是，自战後以来
，鉴于没有爆发大海战，航母在当代大海战中争夺制海权的作用尚有待实战检验。
仅有的战例都和利比亚的“女战神”相似，即航母对中小舰艇。结果是航母一边倒
的胜利。
３）舰载机攻势反潜作战，在大洋及接近敌方的海域消灭或阻挠敌核弹道导弹潜艇
发射核导弹，拦阻敌核动力攻击潜艇进入己方重要海上通道。
二战及战後的经验表明，飞机是海上反潜极为有效的办法。至今，机载吊放声
纳和空投声纳浮标仍以其难以匹敌的效费比而为各国海军所青睐。反潜为英国“无
敌”级和前苏联航母的主要作战使命，同时亦为美国海军航母战斗群的重要作战使
命之一。冷战期间，美英舰队经常在北大西洋甚至巴伦支海演练攻势反潜作战。美
国海军航母战斗群也经常与日本海上自卫队在对马、津轻和宗谷海峡演练。
４）攻击摧毁岸基重要目标。
在本土外作战中，在空军战机不具备临近机场的条件下，航空母舰可与空军远
程战略轰炸机协同作战，对敌陆上目标发动攻击。而且，航母与陆基机场相比，虽
起降难度大，但具有较好的隐蔽性、机动性和不易受攻击等优点。航母可以在海上
机动，可以前出至打击目标附近，或後退至远海安全海域。航母的机动性也可增加
攻击机群的突然性。美国海军航母在战後的实战应用多属此类，如朝鲜、越南、巴
拿马、海湾等战争。
５）投送兵力、支援两栖作战。
航母在制空制海权上的巨大威力及其打击陆上浅近和纵深目标的能力，使它成
为两栖作战的天然中坚。战後自仁川、苏伊士到格林纳达、索马里，几乎所有重大
两栖作战中都有航母的身影。近年来，航母开始直接参加两栖兵力投送。“罗斯福
”号（“尼米兹”级第四舰）已开始试点搭载６００名海军陆战队官兵和配属的６
架ＣＨ－５３Ｄ“海种马”式及４架ＵＨ－１Ｎ“休伊”式直升机。如此搭载时，
航母飞行联队必需撤下两个战斗机中队。“艾森豪威尔”号也在海地维和期间，撤
下所有舰载机，换载陆军第１０山地师和海军陆战队的直升机，将其投送海地执行
维和任务。英国“无敌”级航母在设计时就考虑到搭载一个皇家海军陆战队突击营
。航母还曾被用于紧急情况下撤退人员，如越南、利比利亚。
６）和平时期在冲突地区显示武力，发挥威慑作用。
从某种意义上讲，显示武力大概是战後航母最成功的作用。航母具有极为灵活
机动的兵力投送能力，可以招之即来，挥之即去，便于在实力外交中灵活应用。与
部署陆空军所涉及的复杂政治、外交、特别是後勤保障的困难相比，航母的这一优
势极为显著。但不是所有航母都可用来显示武力，坚强实力後盾必不可少。美国海
军可以派“独立”号和“尼米兹”号战斗群来台湾海峡显示武力，英国皇家海军要
是派小型航母“无敌”号来香港显示武力就有点可笑了。
航母战斗群的其它作战使命可为上述使命的组合，如维和行动、执行禁飞禁航
区、实行海空封锁、掩护己方潜艇突防和保护己方弹道导弹潜艇待机发射区域，等
等。
航母战斗群的编成及战术运用
航母虽然威力巨大，但是那威力对中远距离更为有效。这一点航母有点像关公
，那把青龙大刀使人一般不易接近。但一旦敌手钻将进去，来一个贴身格斗或暗箭
潜射，那把青龙大刀就不那么游刃有余了。所以，航母出航时，总是以战斗群形式
出现，前呼後拥，左夹右持。因为航母毕竟也是敌方打击的重点高价值目标。
航母战斗群的编成随作战对象，作战海区，作战使命和敌方威胁而定。以美国
航母战斗群为例，一般情况下，每个航母战斗群配有担任防空、反潜和护卫任务的
２－４艘导弹巡洋舰、导弹驱逐舰或导弹护卫舰，１－２艘攻击核潜艇，以及支援
补给舰。每艘航母配备一个舰载机联队，一般含２４架Ｆ－１４Ａ／Ｂ／Ｄ，２４
架Ｆ／Ａ－１８Ｃ／Ｄ，１０架Ａ－６Ｅ（将被Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ）取代，４架
Ｅ－２Ｃ，４架ＫＡ－６Ａ加油机，４架ＥＡ－６Ｂ电子战机，６架Ｓ－３Ｃ反潜
机，６架ＳＨ－３或ＳＨ－６０Ｂ直升机。
航母战斗群的作战部署以大纵深、多层次、全方位为原则，意在全面夺取战区
水面、水下、空中和电磁控制权。兵力配置一般分外中内层。
外层为远距离防御层，配置在距航母185-450公里处，由卫星、Ｅ－２Ｃ（距航
母１８５公里）和舰载雷达提供侦察预警，３２５公里外的２－５架Ｆ－１４担任
攻势防空，执行对来袭的敌机或巡航导弹远程警戒和截击任务；Ｆ／Ａ－１８、Ａ
－６Ｅ和“战斧”巡航导弹实行反舰对地攻击（可远达1000公里以外），Ｓ－３Ｃ
（400公里以外）和岸基Ｐ－３Ｃ（1000公里以外）担任远程反潜。有时可另派１艘
攻击核潜艇先于编队３－４天隐蔽出航，执行探路和驱潜任务。
中层为区域防御层，配置在距航母50-185公里处，仍由E－2C和舰载雷达提供预
警，防空兵力为１６５公里外的Ｆ－１４和Ｆ／Ａ－１８及舰载宙斯盾系统，反舰
手段为机载和舰载的“鱼叉”和反舰型“战斧”导弹。区域反潜的主力为编队前侧
方100-185公里处的攻击核潜艇，有时还在编队後方５０公里处配置另１艘攻击核潜
艇，以防敌潜艇尾追偷袭。在未配置潜艇的扇面内，由距航母30-40公里处的担任反
潜任务的护航舰用拖曳声纳进行概略搜索，然後引导反潜直升机抵近搜索，定位攻
击。所有反潜兵力按区域协同防御原则作战，以避免误伤或漏网。
内层为点防御层，设在距航母５０公里以内，以自卫防空反潜为主。防空主力
为舰载宙斯盾系统，北约海麻雀和密集阵近防火炮及电子对抗措施，反潜主力为反
潜护航舰只及舰载反潜直升机，反潜兵器为“阿斯罗克”反潜导弹，Ｍｋ４６鱼雷
和水声对抗措施。护航舰只一般呈环形配置，以确保防空网无空隙。此外，环形配
置也无需因航母收放飞机迎风转舵而调整队形。在高威胁时，可沿威胁方向前出40
-50公里作前沿布置。航母配置于编队中心。
支援补给舰主要为快速战斗支援舰，舰队油船和弹药船等。它们航渡时常与航
母一起配置于战斗群中心，战斗时有时留在战区外缘，与少数护卫舰艇编成补给编
队。
其它国家海军没有那麽阔气，一般只有相当于美国海军的中层和内层防御，在
使用上也以反潜和舰队防空为主，反舰对地打击为辅。
值得一提的是，美国海军多将航母舰长定为海军上校军衔，并要求有在航母上
飞过800-1200个起落，4000-6000小时飞行时间，有担任过飞行中队长或航母舰载机
联队长的经验。航母战斗群指挥官（少将衔）也多是海军舰载航空兵出身。由此看
来，若干年前中国海军选拔一批优秀飞行员进入舰艇学院学习并到舰艇任职，是有
超前培养人才的考虑。
（未完待续）
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大中华常在，迄今采石矶边，寒潮呜咽；
飞将军不死，终古栖霞山上，壮志凌云。
--------大中华常在！！！！！
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