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发信人: hugemouse (LION), 信区: Green
标  题: 中国航空母舰将选用何战机
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年10月08日22:32:58 星期一), 站内信件

舰载战斗机应具有优良的短距起飞性能、航程大、留空时间长、载弹量大、探测距离远
、维修容易、可靠性高。机体和设备必须耐海水和盐雾腐蚀。一般应具有加强的起落架
以适应大角度高下沉率着舰，和折叠式机翼以节约停机体积，还应带有着陆钩以强制缩
短着陆距离。陆基飞机上舰需经过上述改装。中国在近期内不可能为航母专门研制攻击
机（强－５太陈旧，性能也较低，不值得改装上舰），所以中国航母的战斗机必须兼有
对地攻击能力。世界上可供上舰的战斗机不多，可供中国选择的更少。西方战斗机技术
成熟，性能先进，但由于政治上或价格上的原因，中国不会问津。俄罗斯的苏－２７和
米格－２９已成功上舰，但后者与中国现行装备体系不符。国产的和组装的战斗机中，
歼－７Ⅲ和歼－８Ⅱ基本技术陈旧，不值得进一步改装上舰。ＦＣ－１要先进多了，但
仍显单簿，载弹和性能不足以与强大优势之敌对抗。ＦＣ－１在中国装备体系中的不定
地位，也为其担当中国航母舰载战斗机的重任蒙上一层阴影。剩下的两个将是２１世纪
中国空军之花：歼－１０和苏－２７（中国代号为歼－１１）。歼－１０是中国正在研
制的新一代高性能战斗机。美国海军情报局９６年初的一份报告指出，歼－１０将拥有
“特别好的”机动性（"particularlygood"agility），预计２００３年左右服役。
目前已公开的主要是香港《广角镜》杂志上的一张飞机模型照片和美国中央情报局公布
的用计算机根据卫星照片绘制的三面图，以及一些零星资料。两张照片不太一样，但一
般认为，歼－１０是一架单发单座多用途战斗机，单垂尾，采用机腹进气和无尾三角翼
加近耦合全动鸭式前翼的气动布局，外形和以色列的“狮”（Ｌａｖｉ）相似。以色列
和俄罗斯提供了技术援助，以致西方有人大声疾呼，歼－１０是“狮”的翻版，美国技
术误落敌手。其实不尽然，“狮”是下单翼，歼－１０是中单翼；“狮”是固定式进气
道，歼－１０是带中心激波锥的二元可调进气道；“狮”用美制PW1120涡喷发动机（F-
15上用的F-100发动机的涡喷型），推力91.7千牛顿（约9000公斤），空战推重比勉强超
过1.0；歼－１０用俄制或引进制造的与苏－２７相同的ＡＬ－３１涡扇发动机，推力１
２２千牛顿（约12000公斤），空战推重比大大超过1.0；如以美国中央情报局的照片为
准，差别更大。最重要的是，“狮”以对地攻击为主，制空为辅；歼－１０以制空为主
，对地攻击为辅。退一步讲，在沈飞－格鲁曼的“和平珍珠”计划破灭后，中国恐怕无
人再会蠢到依赖美国技术来实现国防现代化。说道中央情报局的照片，显示的歼－１０
似乎隐身性能更好。进气口前移，进气道略带Ｓ形（涡轮叶片不至于一览无遗，隐身性
较好）；机头尺寸较大，略下勾，有点像苏－２７；翼身融合体更加饱满，机翼内段后
掠增加，形成双三角翼，有点像法国“阵风”。“广角镜”上的照片更接近“狮”。若
以“狮”为参照，歼－１０的最大起飞重量应在１８吨左右，载弹量７吨左右，带1.5吨
炸弹和导弹时，高－低－高作战半径可达１０００公里以上。关于歼－１０的雷达和武
器系统，众说纷纭，各执一词。
最可能的有几种：以色列的Elta2032雷达带Rafael的正在研制的主动雷达制导中程空空
导弹，俄罗斯的PhazotronZhuk（甲虫）或更新更强的Zhemchoug（珍珠）雷达和Vympel
R-27半主动或Ｒ－７７主动雷达制导中程空空导弹，及国产JL-10雷达和PL-11半主动雷
达制导中程空空导弹。以色列的系统原为“狮”所研制，集西方技术和以色列的实战经
验之大成，系统小巧，可靠性好，空地性能兼顾，自带一体化的电子战能力。但远程性
能不足，交货和备件供应易受国际政治影响。以色列空军已决定用这一系统替换F-16C/
D上的APG-68雷达。俄罗斯系统的工艺和制作可能粗糙一点，但整体功能强，尤其是远程
性能，抗干扰性和多目标交战性能出色。与空空性能相比，空地性能稍差，可靠性也可
能有点问题。随着中国引进苏－２７战斗机和Ｒ－２７空空导弹，中国已有此类系统的
使用经验。外界对JL-10雷达所知甚少，只知道是脉冲多普勒雷达，具有下视下射能力，
探测距离约５０－６０公里。LY-60（地空型的PL-11）的模型在这此珠海航展中展出，
但无具体技术数据，只知道它是基于意大利由美国“麻雀”改进而来的Aspide半主动雷
达制导中程空空导弹。考虑到国内技术现状，国产新系统在技术水平上可能尚不及以色
列和俄罗斯的系统成熟，但在复杂多变的国际环境中，不受制于人倒不失为一大优越性
。权衡利弊，最终系统可能是三者的某种组合，甚至可达成某种互换性，以适应不同的
使用环境。
但不管怎麽样，最终系统必须与R-27,R-77和PL-11兼容。当然，歼－１０不能直接上舰
，需要经过前面提到的上舰改装。歼－１０作为舰载战斗机也有不利之处。歼－１０的
载弹量和航程都不及苏－２７。雷达受机头尺寸限制，性能可能也不及苏－２７。单发
动机一旦在起飞时或飞行中停车，极易失事。但单发战斗机也不是没有成功的先例，如
美国的A-4，A-7和F-8及法国的“超军旗”等。歼－１０作为全新设计，研制进度和技术
可靠程度都有风险。但不是不可克服的。另一个候选为苏－２７。苏－２７为单座双发
，双垂尾，常规布局，带大边条和翼身融合体。起飞重量２２－３０吨，载弹８吨以上
，高－低－高作战半径１５００公里。苏－２７虽已服役十多年，但其机动性和武器性
能出色、载弹量大、航程远（苏－２７机内载油系数达４０％，在世界上首屈一指，至
今仍不带外挂副油箱），仍是当今公认的世界上最优秀战斗机之一。苏－２７的主要缺
点是体积和重量大（航母上载不多），雷达反射面积也大，尤其是迎面雷达反射面积（
既短又大的进气道使涡轮叶片一览无遗）。座舱设备也嫌陈旧。关于苏－２７的公开资
料甚多，本文不一一赘述。苏－２７基本设计先进，改进潜力巨大。如矢量推力，保形
油箱，隐身涂料等，开发歼－１０所获得的先进座舱方面的经验也可用于苏－２７。
中国如不能从俄罗斯得到苏－３３舰载型，则需要自己进行上舰改装，改装的技术风险
不小于歼－１０。选择歼－１０还是苏－２７取决于中国对于航母假想作战使命的考虑
。歼－１０对一般对手来说足够了，同样大小的航母也可多装载些飞机。但对付强敌，
苏－２７更有效一些，只是可能要少装载些飞机。为形成实质性的战斗力，飞机数量不
可太少，一般以３０－４０架以上为宜。以“戴高乐”级和“库兹涅佐夫”级为参考，
４万吨级和６万吨级航母可分别装载约４０架歼－１０或苏－２７。简氏战舰一览说“
库兹涅佐夫”级只装２０多架苏－３３（但同时装１５架直升机），好像少了些。但俄
罗斯声称战时载机可达６０架，好像又多了些，不过没有指明型号。应该指出的是，既
使“尼米兹”级的机库也只能容纳航母联队的一半，其余的留在甲板上，或在空中巡逻
。所以简氏和俄罗斯的算法可以有很大差异，本文取一个折衷。至于歼－１０和苏－２
７混装，鉴于两者的功用相近，意义不大，徒然损失装机数量。另一个思路是根据任务
换装，如装载苏－２７偏重远程防空以抵御强敌；对相对弱小之敌，换上歼－１０以实
行全面争夺制空制海权。考虑到中国海军最可能在海岸线１５００海里以内作战，苏－
２７和歼－１０的航程对航渡这段距离绰绰有余，根据任务换装可能不失为一个办法。

★ 预 警 机
现役固定翼舰载预警机只有Ｅ－２Ｃ一种，在研的有美国的ＥＳ－３（在Ｓ－３反潜机
上背一个雷达天线）和乌克兰的安－７１。出于政治原因，Ｅ－２Ｃ和ＥＳ－３可不予
考虑。安－７１出于种种原因，未被俄罗斯海军用在“库兹涅佐夫”号上。但安－７１
可作短距起降，大型圆形雷达天线罩架在前掠的垂尾顶上，但原型机尾部装了一台雅克
－３８上用的升力发动机，大概起飞时还是需要帮一把。安－７１的雷达搜索距离对战
斗机大小的目标可达２００公里，可同时跟踪１２０个目标，留空时间4.5-5小时。目前
乌克兰将安－７１作为岸基预警机推销，如果性能和价格合适，中国也不妨购买一些。
否则，中国航母必须用直升机作为预警平台。英国的“海王ＡＥＷ”预警直升机采用Th
ornEMI的“搜水”雷达，像一个大鼓一样悬挂在右边，不用时翻上收起。搜索距离１６
０公里，留空时间４小时。俄罗斯的卡－３１（亦称卡-29RLD）是基于卡－２７共轴反
转双桨反潜直升机，其平面雷达天线悬吊于机身下，回转搜索每分钟６转，不用时收起
和机腹齐平。搜索距离１００－１５０公里，可同时跟踪２０个目标。
中国已购得“搜水”雷达，直－８大小也合适。否则可在舰载或陆基雷达基础上发展，
像伊拉克把法国汤姆逊“虎”式雷达搬上伊尔－７６一样。这里要提一句，受体积和载
荷限制，上述预警直升机都只有预警能力，没有指挥能力。所有雷达数据均用高速数据
链传送回航母，航母指挥部再发号施令，调兵遣将。直升机一般雷达性能有限，留空时
间也不够长。但可就近在友舰降落或悬停加油，以提高实际留空时间。为保持连续的海
空监视，中国航母需要至少４架预警直升机。值得注意的是，苏－２７的双座发展型苏
－３０的增强型雷达功能较强，后座可指挥４架雷达静默的苏－２７隐蔽接敌。虽然这
种组合全向预警能力有限，只可作为权宜之计，但和预警直升机结合起来，还是可以很
有效。
★ 反潜机、加油机和电子战机
若不计反潜直升机，除美国海军外，各国海军均无专用的反潜机，加油机和电子战机，
中国也不可能在近期内为航母研制这些专用飞机。反潜直升机有效作战半径一般不超过
５０－１００公里，但一般也够用了。加油可通过战斗机“夥伴”加油系统来实现，即
加油机外挂一个带加油软管和接头的特大外挂油箱，受油机则和一般一样，靠上去受油
。电子战则可通过战斗机外挂专用电子战吊舱来实现。照相侦察也可照此办理。对中国
航母来说，这种吊舱系统在中近期内是最为可行的。吊舱系统也使升级换代甚为容易。
反潜直升机一般兼作救生和联络，４万到６万吨级航母以配备６－８架左右为宜。如果
选用直升机为预警平台，还可为反潜直升机配备装卸式加油设备，实行直升机对直升机
的空中加油，以延长留空时间。

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                         故国虽大  好战必亡
                         天下虽安  忘战必危

我是一只大老鼠

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