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发信人: Quick (大傻大), 信区: Green
标 题: 海军装备: 碧海红缨——人民海军护卫舰
发信站: 哈工大紫丁香 (Sun Sep 5 10:43:19 1999), 转信
严宝兴
摘 要：人民海军护卫舰经历了从无到有、从小到大、从落后到先进、从引进
到自制的曲折发展道路。本文全面介绍了国产护卫舰所走过的光辉历程，重点
披露了目前在役的主力护卫舰的研制及装备情况。
护卫舰具有轻快、灵活和作战能力全面的特点，既能单舰执行小规模作战任务，又可
与其他舰艇进行编队作战。护卫舰由于用途广、造价低、建造周期短，适宜于多批量建造
，在各国海军中占有重要地位，深受各国海军的重视。
我国海军的发展是以仿制01型护卫舰为起点，在此基础上，自行设计、 制造了65型
、053K型护卫舰及其改进型053H、053H1、053H2、053H1G,以及 053H2G新型护卫舰及其
改进型053H3。每当在影视屏幕中看到这些熟识的身影，在碧波万顷的海域中劈波斩浪，
经受风和浪、火和光、雷与电的洗礼，我们每个为之付出辛劳的人，无不心潮难平、倍
感自豪。“逝者如斯夫!” 半个世纪过去了，回顾历史，展望未来，我们祝愿我们海军
的护卫舰跟上新世纪的发展步伐，我国的海军装备建设，在21世纪——海洋世纪中创造
新的辉煌。
历史的回顾
解放初期， 海军拥有的护卫舰是战胜日寇后分得的“战利品”： “南昌”、 “西安”、
“洛阳”等10余艘旧式护卫舰。就是这些吨位在千吨左右，航速在10节上下，武器落后，
设备陈旧的护卫舰，充当了当时海军的主力。毛主席根据我国历史上强敌入侵多来自海上
的历史事实和当时国内国际形势，以战略家的眼光，在1952年２月21日发出了“为了反对
帝国主义的侵略，我们
一定要建立强大的海军”的誓言。随之前苏联政府向我们转让了包括01型护卫舰在内的五
型舰艇的建造技术，从此开始了以转让制造为起点的护卫舰发展史。
01型护卫舰在当时是一型具有世界先进水平的护卫舰。其型线优良、武备强、航速高
达28节。70年代初我国又对它完成了舰舰导弹的改装。在长达 20多年的服役期内一直作
为海军的主战舰艇，在完成海军的各种任务中发挥了重要作用。更具意义的是经过翻译复
制01型护卫舰等转让舰艇的资料，
以及施工建造和试验试航等全面的锻炼和前苏联来华专家的悉心指导，培养和造就了一大
批设计和建造各类舰艇的专门人才，奠定了舰船科研设计机构和造船工业的基础。正是这
些初出茅庐的技术人员，迅速掌握了护卫舰的研究、设计和施工建造的专门知识，积累了
经验，在以后的自行设
计和建造护卫舰、驱逐舰等舰艇中，发挥了作用。
65型护卫舰是我国自行设计建造，全部采用国产材料和设备的第一艘护卫舰。时值三
年自然灾害的困难时期，国内国际斗争形势需要新的舰艇。而此时前苏联政府中止对我国
的技术援助，撤走全部专家，因此只有依靠自己的力量发展舰船工业，组织舰船科研生产
。为此党中央决定成立中国舰船研究院。 1961年6月7日国防部第七研究院（简称七院）
成立。 1962年12月，由七院下达命令七○一所三室具体承担总体设计任务。首制舰由
1964年8月开工，
1966年8月1日交船，历时两年。
该型舰的武器装备并不先进，主炮是从陆上基地拆下的单100炮，主机是采用单机马
力仅3300匹的柴油机，最大航速仅20节。但它是我国第一艘自行设计建造的吨位最大、
技术最复杂的护卫舰，完全依靠我国自己的科技力量，立足国内，从零开始，走完
从设计到建造、试验的全过程。该型舰第一次采用了我国自行研制的901舰用钢材；
首次采用了380V的交流电制；首次使用了空调系统……通过试航、使用，特别是经历了
12级台风的考验，充分证明设计是成功的，性能是优良的，建造的质量是好的，设备是
可靠的。该型舰的研制在护卫舰的发展过程中起了承前启后的作用，具有重要的历史意
义。
053K型小型火炮导弹护卫舰是“二五”期间海军的规划舰艇，列为海军水面舰艇发
展序列。正常排水量1600多吨，设计航速可达30节。装备了舰空导弹系统、双100舰炮
系统、 双37舰炮系统、 反潜深弹系统及目标指示、通讯、导航等电子武备系统。可以
说是与当时国外发展水平比较接近的一型对空导弹护卫舰。但由于是新研制的项目和“
文化大革命”的特殊历史条件的影响，
研制周期延续了近20年之久。该型舰的研制带动了武器系统和柴油机的研制工作，积累
了经验，为以后护卫舰的研制提供了可选用的设备。
053H型护卫舰是在053K型舰研制周期过长，影响批量建造的情况下，采用“以造代
修”的方针，以加快护卫舰建设，满足海军装备的急需。该型舰的首制舰1975年2月开工
，当年建成2艘交付海军。此举完成了对海军旧、杂式护卫舰的改造，使部队获得了一批
有一定战斗能力的护卫舰。
053H1型护卫舰是053H型的改进型，修改的重点是用新型的双100炮和双37炮代替老
炮。首舰于1980年7月开工， 1982年6月交船。
053H2型护卫舰是在053H、 053H1之后建造的053H系列的对海型导弹护卫舰，为了提
高航速，主机仍采用18E390A柴油机，改进对海导弹，改进主炮、副炮，加装简易情报中
心和简易电子战系统。主船体尺度、型线仍不变，上层建筑首次采用长桥楼形式，首制
舰于1984年10月开工， 1986年12月交船。
053H1G是在053H1的基础上，对主副炮系统进行改造； 加装简易情报中心和电子战
系统。该舰首制舰1991年6月开工，
1993年5月交船。
053H系列的护卫舰是建造批量最多的对海导弹护卫舰。然而由于对空型导弹的研制
进度的拖延，使053K型对空导弹护卫舰的发展受阻，海军面对的是护卫舰无对空导弹而
缺乏必要防卫能力的局面。因此在时隔20年之后，研制对空导弹护卫舰的要求又重新提
上议事日程
后因种种原因，该型舰中途下马。
三年后的1987年3月，开始研制一型2000吨级的新型护卫舰。
该舰的动力装置、武器系统及作战情报指挥系统等全部是我国自行研制的设备，充
分利用了我国已有的舰船科研成果，反映了我国80年代末90年代初的护卫舰研制水平。
首制舰1987年开始论证， 1992年6月交船，历时5年。
053H3型护卫舰是在053H2G型的基础上，换装了对空导弹、对海导弹， 并对舰的总
体布置作相应的改进和调整。首制舰已经服役，后续舰还在建造中。
20年来的发展
如果说护卫舰发展的前20年中，从仿制01型护卫舰，自行研制65型、
053K型护卫舰，到用053H护卫舰更新；旧老舰艇是在打基础、积累经验，作为准备阶段
，那么从1980年开始设计053H1型护卫舰以来的20年，是一个新的发展时间。从此以后，
结束了我国护卫舰在低水平上重复建造的历史。以后发展的053H2、053H2G型护卫舰，一
型上个台阶，每型都有发展和创新。在这20年中，我国护卫舰和世界先进水平的差距在
不断缩小。
053H1型护卫舰结束了舰炮手动操作的历史，并在该型舰的数艘舰上进行了系列新
型装备的现代化改装和试验，为我国以后护卫舰的装备改进、武器及电子设备的更新提
高，提供了大量宝贵的经验。
053H2型护卫舰结束了舰载武器不成系统的局面，装备了新型的舰炮、
指挥中心和电子战系统等新型设备。使我国护卫舰的作战系统向现代化迈出了可喜的一步
，舰的造型也焕然一新。该型舰的居住性比以前护卫舰有了显著提高，为后建舰艇改善居
住性积累了经验。
053H2G型护卫舰是在借鉴国外先进经验，结合我国的研制实践，充分利用我国已有的
舰艇科研成果，研制的一型新型导弹护卫舰，总体性能优良。在200O吨级的护卫舰上，首
次同时装备了对空、对海导弹、舰载直升机系统、作战情报指挥系统。该舰采用现代新型
护卫舰的船体型线， 长艏楼、圆弧形上层建筑、内倾侧壁的新颖外型，总体布局合理，
造型新颖美观。该舰的航海性能、隐蔽性、居住性等方面较现役护卫舰有较大提高，全舰
作战系统装备先进，具有较强的防空、对海、反潜和电子战的综合作战能力。该型舰的研
制成功，
标志着我国护卫舰研制上了一个新的台阶。
在我国护卫舰逐步发展，研制水平不断提高的同时，我国具备了为国外海军研制护卫
舰的能力。沪东造船厂从1984年开始建造了两艘053HE护卫舰出口埃及，首舰在长时间、
远距离的交船航渡中，遭遇了11级以上的大风，舰的航海性能和舰上
设备以及护航的中方技术专家的经验和技能，都经受了严峻的考验。
从1989年开始至1995年期间为某国海军建造了4艘053HT和2艘F25T型护卫舰。两型护
卫舰的研制成功不但为我国获得巨大的经济效益，为国家军贸出口创造了良好的声誉，更
重要的是，藉此锻炼和发展了为我国海军研
制先进护卫舰的能力。尤其是F25T型护卫舰，它是一型具有世界先进水平的护卫舰，由七
○一所上海分部承担总体设计任务，中华造船厂建造。该舰综合装备了我国和西方的各种
先进武器系统，采用柴油机和燃气轮机交替使用联合动力装置，装备先进的损管控制系统
，具有较强的综合作战
能力和生命力，具有良好的居住性和完善的后勤保障。该技术先进，协调关系复杂，广大
技术人员在上级领导的支持下，克服国际形势和国际协调所带来的种种困难，用5年时间
完成了首舰研制任务。由国际著名的德国汉堡水池为该舰进行了船模阻力、自航试验和螺
旋桨敞水、空泡筒试验
结果表明船体型线和桨叶均具有优良的流体动力性能。舰的总体设计得到国内外专家和权
威机构的好评，认为达到优良的平衡，与欧洲海军的设计标准和实践十分一致。经过实际
使用，该国海军对于舰的总体设计和建造也给予了高度评价。该舰的成功研制，证明我国
已经具备了和国际著名舰船科研机构和设备承制厂商进行广泛技术协调的能力，具备了设
计、建造具 有世界先进水平的护卫舰的能力。
新世纪的展望
21世纪被称为海洋世纪，海洋将成为利益冲突的焦点。西方一些发达国家，随着其海
洋意识的日益增强，以其强大的科技基础和雄厚的经济实力为后盾，借助方便的国际合作
，发展研制了跨世纪的新型护卫舰。我国海上周边国家为争夺海上利益，也纷纷研制或购
买先进的护卫舰，大力
发展海军。
现代护卫舰装备了种类齐全的武器系统，武器发射装置逐步发展成垂直发射而舱室化
，采用柴柴、柴燃联合及柴燃电联合动力装置，装备直升机及其舰面系统，重视隐身性和
居住性设计，必然需要舰艇有足够的舱容和甲板长度；远洋航行和有效使用武器又要求舰
艇在风浪中
具有良好的适航性。因此，现代护卫舰的发展日趋大型化已是一个不争的事实。我国护卫
舰由于技术上、经济上原因，在紧凑设计的指导思想下，对排水量控制较紧。但是今天，
正常排水量在1000～2000吨左右的小型护卫舰已不适应护卫舰发展的要求，它们不能参加
较远航行的舰船编队，
更难以到达中、远海，尤其是在风浪天气时执行任务，即使装备了比较齐全的武器系统，
也难以有效地发挥作用。因此，建造吨位稍大的新型护卫舰势在必行、迫在眉睫。实践表
明，正常排水量提高到300O吨级的护卫舰比较适宜，可以满足今天我国海军战术使用要求
，技术上可行，并具有较好的效费比。
现代护卫舰的动力装置趋于多样化发展。国外护卫舰上采用柴燃联合动力装置
（CODOG）已十分普遍。这种形式的动力装置兼有燃气轮机功率大、振动小，柴油机油耗
低、巡航时经济性好的优点。全柴联合动力装置（CODA
D）在法国的新型护卫舰上采用，也达到了与上述同样的优越性。1990年英国率先在23型
反潜护卫舰上采用柴燃电联合动力装置（CODLAG）的推进形式。它可以保证在执行反潜任
务时，由电动机推进舰船，提高舰的声隐蔽性。而美国宣称，下一代的水面舰艇将采用综
合全电力推进系统（IFE
P），其主要优点是用电缆来代替机械连接，减短轴系长度。原机舱的宝贵的空间位置可
用于主战装备的布置，并降低噪声，提高全寿命期经济性。此外，推进系统的电网和船
用电网结合，使供给高能武器所需的强大电能成为可能，有利于应用未来新型定向能武
器（如激光粒子束和微波束�
、电磁炮、低频声纳和极低频通讯等先进技术装备。
舰艇隐身性是提高舰艇生命力和发挥舰艇战斗力的重要因素，是近年来水面舰艇研
制技术中发展较快的一项高新技术，它已成为衡量21世纪水面战斗舰艇先进性的重要标
志。世界上各海军大国倾注了大量的财力进行专门的研究。隐身性技术及其在舰总体设
计中的应用，已处于工程实施阶段。美国 1991年建成的“阿利·伯克”级驱逐舰作为采
用隐身工艺的第一艘大型战舰，其被雷达发现的概率比“提康德罗加”级巡洋舰减少30％
～40％。法国1996
年服役的3500吨级“拉斐特”级护卫舰的雷达反射面积据称只有30dB，只与一艘500吨的
沿海巡逻艇的雷达反射面积相当。外型全新的瑞典YS2000级轻型护卫舰和英国250O吨级
的“海魂”号隐身性护卫舰将在21世纪初期服役。有专家断言，到21世纪，没有隐身性
的舰艇在海上是无法生存的�
这种断言，并非危言耸听。而我国护卫舰和世界上当代先进护卫舰的差距，隐身性是一
个重要方面。我国在80年代才开始关注水面舰艇的隐身性问题，90年代建成的新型水面
舰艇上对降低舰艇雷达反射面积，排烟的红外抑制及降低水下辐射噪声等方面，采取了
一些措施，进行过实船测试�
取得了一定的成果，但是与当代的实战要求差距甚大。
研究表明，隐身技术及其在总体设计中得以应用，是一项复杂的系统工程。它涉及
总体、系统设计及设备、材料的研制，以及使用和管理。可以预见它的发展必将引起水
面舰艇总体设计及舰用设备研制的重大变革。
结束语
我国有18000多千米海岸线，约5000个沿海岛屿，约300万平方千米海洋国土。这里
有优良的渔场，这里储藏着丰富的石油，这里是我们的海上大门，太平洋地区的交通要
冲。我们必须拥有一支强大的海军，来维护我国的海洋权益，保卫我国的海洋国土。50
年来，我国海军护卫舰经历了从无到有、从小到大、从落后到先进的发展过程，已经奠
定了比较坚实的舰船科研的基础，积累了宝贵的经验。改革开放增强了我国的综合国力
，为护卫舰的发展创造了良好的国内外条件。我国海军护卫舰在下一个世纪中必将再创
新的辉煌！
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